Форум » Автомобили » Личные авто (продолжение) » Ответить

Личные авто (продолжение)

SERG-reg63: Каждый из нас имеет/хочет иметь/не хочет иметь/имел автомобиль, который собственно у меня служит только по доставке моей пятой точки в нужный пункт на карте. Давайте тут общаться на тему не только мотоциклов, а наших автомобилей. Обсуждать проблемы, прикольные истории, ремонт и эксплуатация и прочее. Сам имею авто 21061, копейка стоит в деревне как запасной вариант передвижения по пересеченной местности. Администратор тоже может чего интересного рассказать, я знаю!!!

Ответов - 276, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 All

vanes1323: хех)) нафига саб если заливаешь по 5 литров бензина))))))))) не забудь что для саба еще усилок нужен))

VoshodFan: ну, нужен, так как своя оригинальная аппаратура очень отстойно играет, накрутишь бас на магнитоле так и хрипит, в общем купил я саб JBL с усилителям MAGNAT 4х канальный. Саб 1,2кв 300рмс, долбит конкретно, большая разница с сабом и без, в общем доволен покупкой.

vanes1323: ахахах...молодец))стой у дома слушай...денег то на бензин нету это как у нас пацанчик в соседнем доме живет...мама ему на 18 лет решила машину подарить,ну он навыбирал и купили ему пасатта в5...ну парень не работает,дак за год дай бог пять раз выехал по тому что денег на бензин нету....щас смотрю ездит на 14ке)))догадался продать купить подешевле хоть покататься можно)))))))))))))

VoshodFan: не ну катаюсь я достаточно часто, за 5 месяцев 2000км накрутил, конечно немного может, но думаю вполне нормально, белорусский не лью, беру с колонки он у меня теперь грубо говоря 2 доллара за литр у нас поэтому и кусачая цена, зато взамен получаю достаточный комфорт и вот ещё обида что не C4 у меня дизельная, она намного меньше моей хавает 8л часто говорят.

kjug: VoshodFan пишет: конечно немного может даже очень немного)

VoshodFan: так что 5л бензина мне вполне хватает, я могу и на автобусе поездить, а машина это как на выходной день мне

andruxxa: А на автобус сколько стоит проезд? Вообще у нас летом выходит на машине дешевле ездить. Смех разбирает, когда с экрана телека пропаганду ведут отказа от авто и призывают на общественном транспорте ездить. Хочется взять и пристрелить

VoshodFan: на автобус проезд у нас пока стоит 14 рублей для детей и учеников, 22 взрослым, правда хотят отменить бумажные талоны и сделать как на проездном, в общем это будет так: в компостере пробил талон на 30 минут и в этот промежуток времени ты можешь пересаживаться с автобуса на троллейбус. Лично я беру проездной 230 рублей заплачу и целый месяц магу кататься и на автобусе и троллейбусе, трамваев у нас нету. Проездной для взрослых стоит 920 рублей без выходных, с выходными 1000.

vanes1323: VoshodFan пишет: не ну катаюсь я достаточно часто, за 5 месяцев 2000км накрутил, конечно немного может, но думаю вполне нормально ну да)я за это время уже в 10 раз больше наездил)))))))))))) в день окола 10 литров бензина скатываю))

Udjin: я за это время уже в 10 раз больше наездил)))))))))))) в день около 10 литров бензина скатываю) И нафига? Пешком ходи - полезнее. )))))))))) При Европейских ценах на бензин (в 2 раза больше) и на общественный транспорт (в 2 раза меньше) выгоднее пользоваться общаком. ЗЫ:vanes1323, за 5 месяцев, по твоим словам, ты потратил на бензин порядка 45000 рублей........

andruxxa: Так он мож заработал при помощи авто 150 это вполне может быть...

vanes1323: Udjin пишет: vanes1323, за 5 месяцев, по твоим словам, ты потратил на бензин порядка 45000 рублей.. ну наверное так и есть)) ну в месяц только для езды на работу заправляюсь на 4000р...плюс так по городу туда сюда) Udjin пишет: И нафига? Пешком ходи - полезнее. и на работу тоже пешком?))) до работы 40 км Udjin пишет: При Европейских ценах на бензин (в 2 раза больше) и на общественный транспорт (в 2 раза меньше) выгоднее пользоваться общаком. с европой нас сравнивать последнее дело))))))))))))))))))))Россия это Россия)) и завистники ее называют раша))

andruxxa: В европе и зарплаты повыше, не надо ихние цены на бензин приводить. Я бы посмотрел на немца, который согласится пахать на металлургическом комбинате за 500евро в месяц.

VoshodFan: что что у нас зарплаты мизерные, платят в многоэтажках за отопление 8000 при зарплате в 10000 и как жить когда на жизнь в месяц получается 2000. И это минимальная зарплата. Честно подумал на следующий год на дизелёк пересесть

andruxxa: А за свет и газ заплатить? Ремонты, вывоз мусора. Вы там солнечным светом питаетесь? Как при этом ещё машину купить?

VoshodFan: вот вот ещё и за свет, газ и коммунальные услуги, а с машиной так по моему мало кто крутую машину имеет. один плюс для меня пока я с родителями, так я живу в собственном доме, а в общежитиях жить так не очень то и выгодно

andruxxa: В собственном доме жить лучше чем любой квартире-факт. Те, кто пытаются переубедить- идут лесом)

VoshodFan: ну да :) правильно сказано

Udjin: В европе и зарплаты повыше, не надо ихние цены на бензин приводить. Стандартное заблуждение. Не понятно почему все так думают?????????

andruxxa: А что, не так? Пособие по безработице в Германии 700евро. Найдите мне зарплату такую- буду рад. Никакого заблуждения нет.

Udjin: А что, не так? Пособие по безработице в Германии 700евро. Найдите мне зарплату такую- буду рад. Никакого заблуждения нет. Чего сидим? Кого ждем??? Вперед, в Германию. Кто мешает-то?

andruxxa: Ждут там, с распростёртыми объятиями

andruxxa: Ждут там, с распростёртыми объятиями

VoshodFan: ко всем городам есть хорошая фраза: хорошо там где нас нет. В любом случае поехав в какую страну, ты будешь получать намного меньше чем зарабатывает нормальный гражданин, так вот в их глазах по зарплате ты будешь как бомж, но с деньгами.

SERG-reg63: Udjin пишет: Чего сидим? Кого ждем??? Вперед, в Германию. Кто мешает-то? Ну да, нужны вы там))) Два года назад вернулась сестра жены из Италии, прожили (сестра и ее муж) в Италии 1 год, ну типа хотели срубить денег шальных, заработать.... Ну так я к чему))) Значит вас там особо то не ждут, а если ждут - то на очень низкооплачиваемой работе. Максимум, что можно заработать без гражданства - 1000 евро. 500 евро съем квартиры, + зимой отопление 500 евро. Так что вернулись они собстванно из-за отсутствия светлого будущего в буржазной европе Но тачки там вах вах вах, и дороги там вау вау вау!!!

VoshodFan: Отчёт по моему немецкому коню. Время бежит и автомобиль требует ремонта. Планы такие: кондиционер в порядок привести, подшипник поменять а то гудит громче двигателя а дальше ГРМ. Поменял стекло подъёмник, сумма этого ремонта обошлась 1000рублей, это ещё дешёвый вариант, были и по 1900 без стекла а со стеклом 2500. Что по текущему ремонту то подшипник не дорогой 450 за него. А что касается ГРМ то цены скажу я бешеные. За весь комплект в магазине грубо просят 7500 это без работы, если не самому делать то за работу надо докинуть 4000. И теперь реально идут мысли что лучше иметь какой запорожец чем иномарку хорошего года

Biker1: VoshodFan, иномарка всё равно лучше гораздо, чем запор)

VoshodFan: Biker1 Ну может быть, но я думаю что для автомобиля возрастом в 18 лет цены не дешёвые

Biker1: запчасти и ремонт всегда дороги(((

VoshodFan: ну уже всё это нужно отложить в другое место, мне автомобиль разбили, так теперь надо кузов вытягивать и все остальные работы выполнять

Bild9n: VoshodFan пишет: мне автомобиль разбили, так теперь надо кузов вытягивать и все остальные работы выполнять ну жигуль того же возраста в этом плане лучше - сам постучал молоточком, шпатлёвкой замазал и снова как новый а про ремонты - поехал сегодня на свадьбу (не на свою ) - в километре от дома, на грунтовке, хрясь и колесо криво встало, машина легла боком на пузо - рычаг нижней подвески развалился!!! это же вообще уж ни в какие рамки не лезет. Ну ладно там шаровая вылетела, которую год назад менял (всего год, а уже мёртвая тоже была), но кусок металла прям с шаровой вырвался, это что-то... хорошо что не на трассе правда 2,5 часа ремонта прям на дороге, на коленке, тем, что было в багажнике и тыщща рублей денег (запчасти подвезли, пока разбирал) и я поехал дальше, но какой-то сомнительный это плюс...

VoshodFan: В общем вот фото после столкновения с субару легаси года 2005-ого , тут уже нужен молот посерьёзней, при том что водитель утверждает что ехал со скоростью 50км/ч

OLIGATAR: VoshodFan фига..Заднее крыло повело?или просто дверь не до конца закрыта?Под бампером сильно замято?

VoshodFan: Да это так его повело, от бокавова кармана ничего не осталось

vanes1323: делов фигня..если гаражик есть то за пару дней сам сделаешь если руки есть и желание)

Serega: Сочувствую! ДТП всегда неприятность,особенно когда не сам виноват. Ну не переживай особо,сделаешь,с вашими то ценами на б.у. детали. Мне помню в мою бытность владельцем Гольфа-3 друг из Эстонии нашел донорский вариант - автомобиль моего цвета,в аналогичной комплектации, даже того же года выпуска, в идеальнейшем состоянии,и всего за ... 300 баксов. Можно было сделать визу-шенген,сгонять в Эстонию,и позаимствовать с той машины много чего.Но в итоге я сам сглупил.и вместо того чтобы делать шенген в Финляндию,подал документы в консульство Эстонии.которое радостно мне отказало в визе. Так и не срослось.

VoshodFan: Ну я в сервиз отдам, сам такое делать не буду, вот за 19000 сделают, плачу не я а товарищ мой, в момент аварии он сидел за рулём и мой автомобиль виноват, поэтому и он должен рассчитываться за сделанное, сперва платит не хотел, готов был в суд идти, но человек одумался и догаварились что он будет мне выплачивать сумму частями

vanes1323: а я вот что купил что бы свою попу возить,рено маме оставляю она на права сдает)) двигатель 1.4 60 лошадей бешаных)1993 год) будем кататься

andruxxa: Нармуль машинка колпаки только хоть одинаковые поставить

vanes1323: andruxxa пишет: колпаки только хоть одинаковые поставить только пригнал) тут много чего по мелочам надо) 70 000 р отдал(

VoshodFan: Какой движок? Комплектация какая? Состояние ничего такое

vanes1323: VoshodFan пишет: Какой движок? Комплектация какая? Состояние ничего такое двигатель 1.4 60 лосей)) комплектация ни какая) ни чего в нем нету кроме обогрева заднего стекла))) ну состояние не идеал...надо немного приложить рук) буду полностью красить) хотя за 75 тыщ это вообще очень хороший аппарат за эти деньги в таком состоянии и второго гольфа не купишь

SERG-reg63: vanes1323 пишет: комплектация ни какая) ни чего в нем нету кроме обогрева заднего стекла))) Ни усилителя руля, ни подушек безопасности (ну хотя б одна то), ни кондея на крайняк в ней нет??? Я так понимаю, что 1.4 8кл?

vanes1323: SERG-reg63 пишет: Ни усилителя руля, ни подушек безопасности (ну хотя б одна то), ни кондея на крайняк в ней нет??? Я так понимаю, что 1.4 8кл? ни чего нету..да и не к чему) руль крутится и так нормально,подушки безпонтовые фигни)) а кондиционер вообще не к чему...если иметь в машине то климат контроль,а кондиционер фигня)) тем более за эти деньги вообще норм 1.4 60 лошадок конечно же 8 клапанов...моновпрыск) четырех ступенчатая коробка...

Испытатель: Я чего думал почитать про москвичей так где то 1917года , или как у меня 1983г выпуска , а у форумчан нормальные иномарки имеются.Пора навеное и себе что то посовременнее,заграничное, пусть того же года , что и мой мосик.... Пока передок перебрать москвичу ,а двигатель вытянет куда угодно как вытягивал без ппрроблем. Другой мой мосик в запасе стоит с движком что на датчике давления масла на горячую около нуля.Вид вроде бы неплохой Когда я до ума доведу свои москвичи или куплю авто более-менее?

andruxxa: Я что-то не понял про 1917год москвич- это уже история, если в частном доме живёшь- не продавай, кататься можно как на раритете А я вот ради науки ток померил на батиной 4 , который габариты жрут это ж половина тока, которым севший в 0 аккумулятор заряжать нужно. Будем светодиоды ставить, генератору в помощь

vanes1323: Испытатель пишет: Вид вроде бы неплохой ну конечно относительно москвича)) наши машины дизайном не славятся...своровать и то нормально не могут)) Испытатель пишет: Когда я до ума доведу свои москвичи или куплю авто более-менее? дак это не проблема,сейчас рынок подержаных машин не маленький на любой вкус и цвет..и на любые деньги)) москвич это конечно апарат,именно апарат не машина) если сравнивать его с машинами тех лет заграничными небо и земля...так по приколу я бы погонял на таком по деревни)) andruxxa пишет: Будем светодиоды ставить, генератору в помощь одними габаритами не поможешь менять дак все...а лучше машину

andruxxa: У меня батя такой ездюк- уж лучше пусть на этой а машину оставить хочу эту- на крайняк в деревню перегоню, дорога как память. конструктивно конечно хлам полный

andruxxa: Сдохло тут у бати реле зарядки. Купил в магазе новое. А новое хуже старого- в пластиковой коробочке ни фига даже не залито клеем- все детали не изолированы. Я и говорю- через неделю помрёт. Вот сегодня и сдохло, прожив в машине 1 день. Присмотритесь к фото, запомните, и не покупайте это дерьмо.

andruxxa: Намутил пока светодиоды в стойки и в подсветку номера. Каждая лампочка по 5вт- это на подсветку номера почти 1А уходило раньше. Дофига . Теперь в салоне со светом можно очень долго находиться- без боязни посадить аккум. Такие светодиоды разные в длину бывают- кто надумает ставить- возьмите старую лампочку как образец в магаз. Смотрю снимок- а свет обычной лампочки то и потерялся перефоткал с другого угла Ну вот она разница- светодиод жрёт в 18раз меньше электричества, а светит ярче.

Alex_Galant[x2]: andruxxa пишет: В европе и зарплаты повыше Ясен Х*Й у нас в Белоруссии шахтеры рубят бабосы только так!!1

andruxxa: Затарился тут светодиодами в панель Попробовал дома от аккума- ярко светят вааще. Думаю, батя так, поездит с лампочками, и поставил себе Светит ярко, и приятнее чем было. Косяк- пришлось оставить лампочку заряда акб. При её замене на светодиод генератор не работает это такой прикол наших авто-инженеров чтоль, я не пойму

Bild9n: andruxxa пишет: это такой прикол наших авто-инженеров чтоль, я не пойму наверное А они не сгорят от скачков напряжения? Я себе в габариты на 06 ставил светодиоды с цоколем которые продаются, дак они со временем моргать начинали и дохли потом... может просто качество такое?

andruxxa: Да не должны, у меня в зубиле так то уж по кругу светодиоды, кроме ближний/дальний, более 4х лет. Ни 1 не сдох ещё. А если есть скачки напряжения- надо лезть смотреть, просто так их не должно быть.

Bild9n: значит дерьмо китаёзное просто попалось

andruxxa: Решил я заюзать светодиодную ленту, ради интереса. Вполне сойдёт на подсветку номера, светит весьма ярко. Ток измерил- составляет 0,15А. для опытов запитал от вчерашней новоиспечённой(новоспаянной) Li-ion батареи

Bild9n: если будешь ставить на подсветку номера, спрячь саму ленту куда-нибудь. Бесят дебилы, которые ставят ленту такую на номер, типа подсветка, а на деле только это диоды и видно

OLIGATAR: Bild9n да,есть у нас один такой,взади ехать невозможно.

andruxxa: Тоесть номер не видно? Значит под углом лента получается, надо это учесть).

Bild9n: да, номер не видно совершенно, видно только сами светодиоды яркие ленточкой. ИХ бы прикрыть чем...

VoshodFan: Давно не писал здесь, решил описать жизнь своей ауди. Собственно в ней всё вроде как супер, но расход её и безденежье чтоб её кормить, но когда буду работать то надеюсь всё это дело будет поправимо. Собственно после аварии её отремонтировали, ремонт обошёлся в 18 000 руб. После большого перерыва было сложно привыкнуть к ней опять, даже честно говоря страшно сесть за руль было, но по чуть чуть я и освоился к ней и она снова меня радует своим комфортом. Через какое то время купил себе Ваг Ком, решил уйти от всех диагностов и научится разбираться в этой сфере. Удивило то что как не приедешь к диагносту то все говорят что с машиной всё как в сказке, когда сам подключился то сам увидел своими глазами на сколько всё там не хорошо, ошибок было очень очень много. Ну я начал разбираться с температурой движка, поменял 2 датчика температуры, но ошибка осталась. Цена вопроса 650 руб. Я с самого начала думал что это термостат, но как не знал как проверить из купил новые, чтоб было бы понятно что не они плохо работают. Поездив сколько-то так как есть, набрались деньги на термостат и поехал купил его. За термостат заплатил 760 руб. ну и 7л зелёнова антифриза взял,заплатил 510 руб. Платить за работу не кому не хотел поэтому я собрался делать сам. Очень волновался перед работой ибо сам такого никогда не делал. Когда начал делать оказалась не так и трудно. Когда сливал жидкость случайно попробовал её на вкус, ну по сравнению с бензином это ещё вкусно С подходами там сложновато, особенно когда нет нужного инструмента. Менял я часа 4 из-за одного болта которого не мог выкрутить. Собрав все решил поехать взять кваса и обмыть это дело. Я был рад что температура поднималась на ходу и с печки шёл горячий воздух ибо зимой я очень замерзал в своей машинке. В скором уже буду менять ГРМ планирую всё самому сделать, очень волнуюсь чтоб нечего не пошло бы не по плану, но со мной будет мой верный компьютер, думаю справлюсь. Уже и подходит замена масла 7000 на ней наездил, скажу одно что машинка очень мягкая, приятно на ней ездить. Мощи в ней не особо есть, её крутящий момент не вдавливает в сиденье. 1,2 передача очень короткая, 3ия очень тяговитая с 30 км/ч очень бодро разгоняется. В общем о передачах скажу одно если едешь на 5ой 70 то на тахометре кажет 2500 об/мин. Из проблем то сцепление уже почти на верху. Но на таком ещё можно порядком долго отъездить, да и есть какой-то удар когда разгоняешся на 1ой потом кидаешь 2ую шайбу и как мягко не отпускаешь его этот удар чувствуется. Иммобилайзер сильно мозгу мучает, не даёт машину завезти, но эти все проблемы решу когда будет на это время и главное деньги. В будущем думаю доостностить свою красавицу. Хочу поставить оригинальный бортовой компьютер, ещё хотел бы новые динамики в перёд вместо оригинала ибо оригинальные плохо отыгрывают басс, когда даёшь им гари они и на 10 единицах из 30 начинают хрипеть. Ну и к чаю фотки этой осени

OLIGATAR: что такое Ваг Ком?)

andruxxa: да эт хрень для диагностики, подключается по ком-порту.

OLIGATAR: И дорого стоит?

Serega: На эту машину 800р. в питере,если заказывать из Китая- 10 долларов примерно. но нужен еще ноутбук с установленной программой ВАГ-сом ,(это ведь просто шнурок для подключения компа к машине.)

andruxxa: Вообще большинство датчиков можно проверить китайским тестером за 100р. А покупка шнурков и прочего оправдана только при заливке разных прошивок в мозги.

OLIGATAR: ПОнятно,спасибо)А то мне тут один товарищь сказал что кабель к вазовскому инжектору стоит намного больше чем выше озвученные суммы)

andruxxa: Да нет, на тазе разъём obd-2 весьма распространённый, проги можно скачать в инете. Конечно в магазинах цены ого-го, никак шнур сделан из платиновых проводов

Serega: andruxxa пишет: А покупка шнурков и прочего оправдана только при заливке разных прошивок в мозги. не совсем так))) одна диагностика стоит от 800 р. (тебе только скажут какой датчик предположительно выщел из строя) так что шнурок окупается буквально за 1 раз. Плюс с помощью него можно сделать еще кучу всего- отмотать пробег,к примеру ,или адаптировать дроссельную заслонку после ее чистки (у кого электронная педаль газа),или подключить\отключить разные полезные функции.

andruxxa: Я и говорю шнурок для изменения параметров. А датчики так проверяются все, обычным тестером за 100р

Serega: andruxxa пишет: говорю шнурок для изменения параметров. А датчики так проверяются все, обычным тестером за 100р Андрюх,я разве спорю? Датчики да,а вот пропуски зажигания к примеру или зависшую форсунку тестером за 100 руб не определишь -тут надо рулить к диагностам. А шнурок тут в помощь

VoshodFan: ну я и купил его из-за того чтоб не платить диагностам за ошибки после замены масла, ну и конечно думал с соседей наварится делая какие мелкие работы, но пока бизнес не идёт

andruxxa: Ну чтоб навариться- надо попробовать сделать диагностику на разных машинах- у друзей например. А потом объяву в газету

VoshodFan: ну я пробовал на сколько то машинах делать але там очень много нюансев и возможностей что можно сделать, в общем не пересчитать, там вот разобрался в ней чуть чуть но моей полученной информации мало, ну а объявление в газету мысль хорошая

andruxxa: Доделал я всё-таки подсветку номера. Получилось весьма неплохо, видно хорошо. Хотя на фото почему то кажется низ гораздо ярче. Однако на самом деле разницы почти нет.

Bild9n: ленту то видно что ли издалека?

andruxxa: А фиг знает, я издалека не смотрел. Надо сёдня глянуть.

vanes1323: VoshodFan пишет: 5ой 70 то на тахометре кажет 2500 об/мин чет медленно) 2600 -об\мин 90 км.ч ) на рено на гольфе 3000 об\мин...так как коробка четырехступка а я вот тосол поменял) вот что слил от туда

Bild9n: мда уж, тосолом там и не пахнет, наверное... а скорость навигатором мерять не пытался?

andruxxa: Я пытался прикольно получается

Bild9n: вот вот))) у меня шаха километров на 30 врёт, а ява всего на 7

andruxxa: Есть смысл колёса на 14 поставить на шаху. Или редуктор с меньшим ПЧ.

vanes1323: Bild9n пишет: вот вот))) у меня шаха километров на 30 врёт, а ява всего на 7 ну вот на гольфе пока с навигатором не ездил,но не думаю что врет....немцы это не шаха)) на рено по навигатору километр в километр))обсалютно точно) гольф 3....4-х ступенчатая коробка) 4-я передача))

vanes1323: чем мне понравилась 4-х ступенчатая коробка это то что на 4-от передаче можно спокойно ехать 40-50 и так же ехать 140-160 и расход всего 6 литров 7 литров если 140 гонять постояно

andruxxa: Я сегодня ток померил на зубиле, габариты жрут 0,45А. Светодиоды рулят Это в 5 раз меньше, чем было на лампочках.

andruxxa: Сегодня раздобыл я шкив коленвала с инжекторной 2110, буду ставить себе на зубило, и далее изобретать зажигание

SNIKer: Ну ка поподробнее...Что ты будешь творить такое?

andruxxa: Хочу убрать трамблёр. И хотя на зубиле он весьма надёжен, он мешает доступу к термостату- который падла такая порядком задолбал . А у бати на 21043 вообще кулачковое зажигание- фтопку! Туда тож хочу шкив с инжовой классики поставить и выкинуть трамблёр совсем. Электронное опережение будет срабатывать гораздо быстрее, и точнее зубильного трамблёра(молчу про точность контактного). Буду отписывать сюда по мере продвижения).

SNIKer: вот это интерено...Хотя на зубилах была система электронного зажигания еще СССР..и вообще куча ништяков. Набрел я тут на интересного чела http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/fiolet/ паренек заморочился. В 2х словах обрисуй как ты планируешь сделать. У меня руки тоже чешутся в таза влезть.

andruxxa: Планируется взять за точки искрообразования определённые зубья на шкиве- которые соответствуют "почти" мёртым точкам(верхним) определённых цилиндров. Единственный датчик на коленвале. Чтоб попроще. Разумеется сигнал должен получаться до ВМТ, чтоб обеспечит опережение. задержка зажигания обеспечит плавающий угол зажигания, немного погрубее, чем это делает мозг инжа, но уж кратно лучше механических распределителей .Угол дожен меняться в зависимости от оборотов, как на японских мотоциклах. этим займётся микроконтроллер. Пока дела медленно идут- времени не хватает из-за РАБоты.

SNIKer: вон оно чо)))

andruxxa: Только что смерил шкив на генератор. Родной открутился при помощи вд-40 и такой-то матери , оказалось родной шкив составной- как колёсные диски на мотороллере муравей. Новый шкив не имеет паза для шпонки- на валу сидит нормально. Вот что делать- пилить напильником или забить и притянуть через гровер посильнее . Грёбаная РАБота не даёт заняться проектом повнимательнее

SNIKer: На зубилу 1.3 генер 90А реально вкорячить?? Не хватает мощи родного. Генер есть, шкив там под поликлиновый ремешок, у меня ручеек. Реально поменять? Уже больше года езжу на зубиле 08 85го года. Полный сток из под 2х дедов. купил в октябре прошлого года, дабы покатать, пока немецна ремонте. В итоге уже год катаю и продолжу дальше. Накатал 18 тыщ за год. Машина неприхотливая, надежная даже. Простая как 3 копейки, хотя немец проще в ремонте. Запчасти есть везде, но нихрена не дешевле, чем на VW Jetta2. По многим позициям дороже. Так что с экономией-хрен там. Заводится в -33 норм. 1раз не запустилась, пришлось свечки менять. После-дрынь и поехал. Езжу каждый день. Эргономики-ноль. Эстетики-ноль. Комфорта в сравнении с немцем-ноль. Но сцуко, чем то подкупила она. Ездит и ездит. Еще очень радует табличка- Сделано в СССР. многие детали еще оттуда. Электрика в машине- Сименс. Видимо первые выпуски с ней шли. Сварки еще не видела, но порог левый сзади уже кончается, да возле буксирной петли сзади дырка. Машин я на ней перетаскал больше чем немцем раза в 3. Куплена была за 15 тыщ) Так что Серег, реально лучшее что наши могли выпускать, это зубило купэ) Разработка Порше рулит

andruxxa: Да, конечно можно воткнуть генератор с инжовой 10(и иже с ними). вообще, если не собираешься мутить с зажиганием наподобие моего, можно оставить родные шкивы. Только смотри, вал генератора бывает разный 15 и 17мм. Под поликлиновый шкив нужен генер с 15мм валом.

Serega: andruxxa пишет: Родной открутился при помощи вд-40 и такой-то матери , оказалось родной шкив составной- как колёсные диски на мотороллере муравей. Открою небольшой секрет,как нужно откручивать гайку шкива.без матери и прочего. Надеваешь на гайку обычный накидной или даже рожковый ключ,корпус генератора вместе со шкивом прижимаешь к какой-нибудь поверхности.например полу. Далее молотком наносишь по ключу удар,в сторону откручивания.Если не с первого раза.то со второго-третьего гайка отвернется.

andruxxa: Ага, мне тёща сразу по черепу этим молотком В гараже конечно так бы и откручивал)

andruxxa: Поставил сегодня шкив на коленвал. Родной отвернул при помощи нецензурных выражений и вд-40 . Зубчатый прилично шире, но вроде это не должно стать проблемой. Хотел было запустить движок без генератора(шайб не нашёл ещё), а вот хрен там. На поворот ключа не последовало реакции. На аккуме херня светится зелёным, однако не работает ничего вообще. Тестер был дома. Пока плюнул на это дело, появится время на неделе- вооружусь тестером и аккумулятором своим Ni-MH на 12в, проводку проверить его хватит.

Serega: andruxxa пишет: Родной отвернул при помощи нецензурных выражений и вд-40 Андрюх,ты уж завязывай с этими ремонтами при помощи нецензурных выражений. Обращайся лучше в эту ветку,всегда поможем как сделать легко и без нецензурщины. В данном случае - снимаем левое переднее колесо,надеваем накидной ключ или головку с воротком на болт шкива коленвала,далее подкладываем подходящий чурбачок,садимся за руль и включаем на 1 секунду стартер.Ключ опишет дугу и ударит по чурбаку,и болт открутиться сразу.Тут и твоя теща не придерется

andruxxa: Будь я дома, в гараже у себя так бы и делал. зимую я у тёщи, авто на стоянке. Я не сниму колесо и вообще без мата не подлезть, потому как с одной стороны запаркована вольво с-80, а с другой волга ржавая. Поэтому я и матерюсь, находясь на холоде и ветру, гаража тут нету. Это летом я, когда дома, заезжаю к себе на яму, включаю переноску, мафон старый, и делаю чё хочу и как хочу

andruxxa: Поставил новый ремень. Но он такой-же, только не растянутый, бум искать... Трабл- генератор как бы оказался смещён- толи я чего не так прикрутил, толь ещё что. Всё работает, зарядка есть, но натяжка до упора. Не знаю, не слетит ли ремень при таком перекосе, пока на месте.

Udjin: Пока что только одна фотография )))

Udjin: Собственно вот и он, мой новый не новый автомобиль (каламбур'с :) (не мыт :) Принимаю поздравления и сочувствия

Biker1: Udjin, поздравляю! С чем связан такой выбор? Почем приобрел?

andruxxa: Дизельный мерседес отпишись в середине зимы, как он запускаться будет в мороз. По расходу как? А то солярка дороже 95 бензина счас, есть ли смысл в таком моторе? Если только чтоб не париться с зажиганием

Serega: Да,состояние для такого антиквариата - весьма хорошее. Умели все-таки раньше делать машины. ПС Я знаю зачем Женя купил именно дизельный. На свою ГАЗель хочет потом дизель переставить,хитрец!

Udjin: Udjin, поздравляю! Спасибо! С чем связан такой выбор? Он красивый ))))) Давно хотелось чего-то такого, а тут и обстоятельства сложились... Почем приобрел? 110 рублей как он запускаться будет в мороз -5 полет нормальный. ))) А чего это ему не запускаться-то??? Если только чтоб не париться с зажиганием Видимо ты никогда не выставлял угол впрыска на дизеле На свою ГАЗель хочет потом дизель переставить Идея хорошая! Но Волговский мотор меня полностью устраивает. Кстати они очень похожи. Видно с кого наши передрали, не так изящно правда, но работает )))

andruxxa: В мороз наша солярка превращается в кисель, и запустить мотор невозможно. Хотя у вас заправки наверное получше. Угол впрыска на дизеле не выставлял, надеюсь и не придётся

Bild9n: andruxxa , продаются же антигели всякие, не помогают что ли?

Udjin: солярка превращается в кисель Да, есть такой косяк )) Вроде лукойл пока не подводил в этом плане. Хотя те дизеля, с которыми я работаю чем только не заправляют и ничё, работают как-то )) Бенз-то не лучше. Был у меня показательный случай, когда я из-за бензина попался на пересечении сплошной, а потом песок из бака выгребал. )))) Короче тему про топливо уже сто раз обсуждали. Про антигели пока ничего сказать не могу, но баночку купил))) По расходу: пока что точно не замерял, но видно по стрелке, что после 100км/ч начинает хорошо кушать (относительно города, хотя должно быть наоборот :). Форсунки пока что не тарировал. Одна точно льет.

Serega: Женя когда увидим наконец твой мерин во всей красе? Да и тут Сникер оказывается тоже обновил свой автопарк. Васек,похвастай уже приобретением!

SNIKer: Скоро! ПОчистим салончик, помоем и покажу сарая)

andruxxa: Приехали светодиоды в поворотники http://www.youtube.com/watch?v=9dP5dFnwEg4&feature=youtu.be для сравнения со стороны акб лампочка.

Udjin: Вот и перевалила зима за середину ))) (хотя по мне так только началась :) И по просьбе трудящихся докладываю: До -18 автомобиль заводится (больше пока не было), каких либо признаков того, что при понижении температуры он не заведется - нет. Антигелями не пользуюсь и никому не советую - убивает движок. Да и не нужен он, если нормальная зимняя соляра. На экстренный случай вожу с собой быстрый старт, но только на действительно экстренный случай (-30 на улице, столько же до ближайшего населенного пункта и т.д.) За это время сделано: 1. Поменян аккумулятор, ибо старый не выдержал первых морозов. 2. Обтянуты топливные трубки, ибо дизель воздуха в топливной системе не любит. 3. Поставлена картонка перед радиатором, чтоб термостат за зиму не закис. 4. Проверена вместительность багажника - два трупа вольготно размещаются внутри и не мешают друг другу (лопаты тоже влезают). По расходу не замерял, но ощутимо реже стал посещать АЗС. Планы: 1. Поменять рулевой редуктор (почти новый достался вместе с авто), т.к. регулировкой старого люфт в 5-10 градусов уже не выбирается. 2. Возможно установка турбокомпрессора от гелика (если будут лишние 15тыр)))) ЗЫ: Фото делать пока что не вижу смысла - грязная машина )))

Serega: Удивительно! Ко мне сегодня обращались пара человек во дворе- прикурить или дернуть - и все новые,бензиновые иномарки...Сам завелся с трудом,учитывая что аккум еще родной и ему 8 лет... Картонку кстати тоже поставил,термостат пора менять,похоже подтравливает - сегодня даже с картонкой машина прогрелась до положенных 90 градусов,только когда доехал расстояние километров в 15. И все таки дизель - зимой страшно. Каждый год наблюдаю на даче мучения соседей- дизелистов,то соляра застынет в фильтре при минус 20,то еще чего-нибудь. На фиг,нафиг))) мы пока на бензине

andruxxa: Просто с солярой лотерея- плеснут на азс летней, ведь сам по запаху не отличишь. Я видел куски льда, бывшие соляркой при -20. Бензин так же бывает с водой, но и разбодяженный он при более низких температурах будет схватываться. Некоторые газелисты утверждают, что машина легко на сильном морозе пускается на пропане, но вроде там мембраны могут потрескаться. В ответ чуваки смеются, и говорят "дык на пару надо стартовать". Что это за хрень я слабо понял, но по их рассказам это отдельная трубка в верхней части баллона, в паровой фазе газа. Прогревается на пару и затем переключается в нормальный режим. Бензобака нет совсем. Интересная хрень, я аж желанием загорелся такое установить себе на авто Но раньше весны вряд ли.

Udjin: Таки не завелся зимой!!! при -3С Замена аккумуляторной батареи результата не дала. Села через пару дней, да и с двух аккумов перестала раскручиваться. Снял стартер (занимает 5мин без тёплого помещения) Понятия не имею, как она заводилась при -20, т.к. одна щётка отпаялась и судя по всему давно. (а я ещё думал какого хрена на дизеле такой медленный стартер :) Видимо из-за этого перекоса выносился передний подшипник (втулка). Припоял щётку, выточил втулку. Поставить не успел. Везде маркировочки Made in Germany, глаз радуется ))) Но обгонная муфта почему-то сделана в Бразилии, где в лесах живут много-много диких обезьян ))))

andruxxa: Труд обезьян оплачивать не надо

Udjin: Поставил стартер. На нем (на стартере) теперь ездить можно ))) Теперь точно никакой мороз не страшен!! Ну разве что воду вместо соляры залью ))) Но от этого никто не застрахован. Сам недавно ГАЗелевский карбюратор отогревал от замерзшего в поплавковой камере конденсата. Прилично повозился. Так что нет особой разницы бензин-дизель. ИМХО

Drivemoto: Я готовый пить пиво.

andruxxa: Итак, после зимней 2-месячной спячки состоялся запуск. Двигатель пустился с 1 попытки, ревизия проводки принесла результаты). Зарядка попёрла лучше, чем наверное было на новой машине . проявились проблемы с охлаждением, но об этом позже. И самое главное- начал отвязывать периферийное освещение от остальной проводки машины. Поскольку всё освещение кроме ближний/дальний светодиодное, должно хватить даже скромной батареи, как и показала практика на мото-технике. Итак, свет в салоне, стопари, задние туманки теперь работают от старой доброй самопальной Ni-Mh моей батареи 12в 1 А*ч. Снизилась ли ёмкость за 3 года стоит проверить, пока не замерял. Но должно хватать в принципе. Туманки жрут 0.22А, включаю их крайне редко. Стопари 0.4А - они конечно часто в работе, но всё-таки горят не постоянно. Свет в салоне 0.01А- вообще смех, на 100 часов этой скромной батареи хватит). До кучи собираюсь задний ход так же подключить. Габариты все сразу жрут 0.3А, но я хочу к ним дхо навесить, но пока они не приехали, не знаю какой будет ток, посмотрим. Аккумулятор расположил в пепельнице- поскольку не курю, и место свободно)

andruxxa: Итак, катаюсь я с отдельной маленькой батареей, от которой работает часть внешнего освещения на светодиодах. Для постоянного контроля степени заряда поставил маленький вольтметр, заказанный в Китае за 42р :D Заряда хватает на 3...4 дня, мне вполне достаточно, ибо зарядить можно за 1,5 часа. Больше пока ничего не цеплял на эту батарею, времени по будням нет совсем, а сейчас обратно зима пришла.

SNIKer: Норм. Когда руки и голова дружат-это замечательно. Я тут технологию иммерсионной печати изучаю, она же аквапринт, аквапечать. Сейчас делаю себе вставки салона под родное дерево. Будет гуд. На недельке закончу)

andruxxa: О, нифига фото в студию!

OLIGATAR: И подробную статью)

SNIKer: Окау. Осталось 3 детали и 1 переделать. Накосячил.

SNIKer: Тока щас закончил. Выкладываю в том порядке, в котором делал) сначала видно какие они были, черные. Прорезиненая поверхность. Далее шкурим до металла(да да, металл, качественный. Не пластик как в кредитопомойках). Грунтуем. Красим в базовый цвет, который потом определит оттенок фактуры и собственно иммерсионим) Завтра исправлю косяки и под лак. Ребят, как сделать чтобы отображалось сразу!??!!Я забыл( теги нужны

OLIGATAR: SNIKer покрытие хорошее,но фото самого процесса бы увидеть.А фотографии чтобы вставить надо нажать на картинку с горами,а потом вставить туда ссылку на фотку.

SNIKer: Чет у меня ума не хватает( картинку не отображает почему то все равно...надпись изображение и все(( По поводу фото процесса, к сожалению не делал, потому как совершенно не до этого было. Но процесс не отличается от аналогичных по иммерсионке. http://www.youtube.com/watch?v=0gLBtRmVB4o вот пример) принцип такой же)

andruxxa: Дык надо на мужика нажимать) и просто копировать 2 ссылку и всё.

SNIKer: вроде получилось))) Как то так

Serega: Получишь вроде неплохо. Ты когда саму машину то выложишь?

SNIKer: Так и буду по запчастям выкладывать)) потом пазл собереm.

vanes1323: где заказывал матерьял для аквопечати? я вот тоже хочу себе что нибудь сделать,но вот пленку где не смотрел все по предоплате просят

SNIKer: Дак эт нормально) Я заказывал на Иммерсмире. Москва. Переводил им на карту сберки. ПОставил я карб за место мех. инжектора, дядька Серега будет ругаться. Нивокарб. Теперь доволен)

SERG-reg63: vanes1323 пишет: ПОставил я карб за место мех. инжектора, ну вот и нафига?? Если джетроник сдох, то люди делают электронный инжектор из ВАЗовскох запчастей, тем более кажись движок 4 горшка и проблем не будет, одно НО!!! - бабла конечно больше надо, чем на карб)))

Serega: Дык а чего ругаться - видел я такие ауди,ездят вроде с солексами. Только объем то у тебя какой движка? не маловат ли нивовский карб будет по производительности?

SNIKer: Серж...бюджет Январизации рублей 15000, мой бюджет вышел в 500. Разница очевидна) Январизация была в планах..Но ее подавила газификация) Серег, нивокарб работает на мотор 1.7, мой 1.8. Плюсом в солексах я чет понимаю, настройкой добился нужного. Жиклеры подобраны, мне нравится как едет. Ушло много гемороя, появился другой, но я его с легкостью лечу. НА джетте 2 с 1.8 мотором стоял карб с 8ки с еще меньшими диффузорами, ехала она прекрасно и жрала меньше 9ти литров.

SNIKer: На первой фотке моя подкапотка, еще мех инжектор не удален до конца. Карб нивский, черепаха с москвича и на родной патрубок. Вторая фотка-проставка под немецкий коллектор. Запилил за вечер неспешно, хотя она стоит900 рублей. За что я хз. Затраты на нее-36 рублей.

andruxxa: SNIKer, ты газ поставил? Давай пиши подробнее). Январизация стоит 1,5к (на нашем городском форуме кто-то продаёт), лишних денег пока нет, а то я б за"январился". Да, катал тут в Суздаль- попал в "тропический ливень"- воды местами бампер заливало - это ж по колено. Кто помнит-генератор в зубиле ниже. Не замкнуло, я рад. Мало того, широкий ремень оказался "несвистящим"- будучи утопленным, ни разу не свистел, хотя натянут слабо. Так что парни, у кого древнее зубило- меняйте шкивы, они на разборке 200р+ремень 100. Оно того стоит.

SNIKer: Андрюх)) Полтора косаря стоят только мозги.... Плюс проводкикоса, плюс вседатчики, плюс форсы, плюс ДМРВ, дроссель, ДПДЗ, проставка под дроссель, под форсы стаканчики.... Шкив реперный срезать себе поставить. И самое главное отстроить все это! А одна настройка у дядек рубля 3.... Шоб прям под тебя. Со знакомым электриком хотели заморочиться инженерником, не трудно. Но я газифицируюсь Томасетто АТ-07 редуктор, тор балон. Врезки в карб. Надо поставить тока)

andruxxa: Я давненько раздобыл газовый редуктор ловато, смеситель. тока баллона нету, хочу тор. Вот в поисках у нас...

SNIKer: я тор с клапаном с рук хороший взял за 800 рублей

Serega: Васек,когда мы твою аудюху увидим во всей красе? целиком.я имею ввиду?

andruxxa: Давненько ничего не черкал тут. Батарея теперь Li-Ion спаяна из 2х ноутбучных. Получилось 12в 7,5А*ч (типа как мотоциклетная, только в 5 раз легче). Работает от неё уже целый список потребителей: Задние туманки Стопари Свет в салоне Обогрев стекла Аварийка Габариты + дхо. Хватает почти на месяц :P ибо всё это светодиодное. Фото батареи

Udjin: А в чем смысл??? От генератора не заряжается???

andruxxa: Нет, от генератора не заряжается. смысл совсем убрать генератор, запитав проводку через dc-dc от мопедной батареи. Пока дц-шки нету, наращиваю ёмкость ионок (ноутбучные акб по 100р скупаю.) В итоге ионок уже куча, скоро хватит на 2-ю мопедную. Смысл в том, что в гараж еду на мопеде. дальше скидываю батку в авто (куда деть-придумаю, габариты маленькие), и езжу. Вот хочу посмотреть, какой энергоёмкости нужна батарея на мои нужды, иногда и за 200км к родне езжу. Ну и расходник в виде ремня генера исчезнет и сам генер не нужен.

Udjin: Т.е. кроме АЗС теперь нужна ещё и розетка??? И если батарея сядет, то уже никуда? Может лучше наладить зарядку на эти батареи от генератора??? Нагрузка на него, я так понимаю, уменьшится, что увеличит его ресурс, и машина станет легче на 5кг свинца. ЗЫ: Никогда ещё не приходилось менять ремень генератора (тьфу-тьфу-тьфу), поэтому за расходник его не считаю (вовремя подтягивать надо и не перетягивать). Да, диодные мосты на наших машинах летят, но мне кажется только на наших ))))

andruxxa: Розетка и так нужна- свинцовый родной акб время от времени надо подзаряжать. Да и есть розетка- не надо искать. И она в гараже не по счётчику, будь бабло- я б машину уже переделал по подобию мопеда в электро. А сейчас просто полумера.

Udjin: Ну розетка не на каждом же дереве висит )))) Без генератора, на одном аккуме можно какое-то время ехать, с дохлым аккумом на генераторе тоже можно, а если твой аккум сдохнет по какой-либо причине, то эвакуатор нужен. Так ведь? (наверное запасной возишь?) Подзаряжать свинцовый? Никогда этим не занимался )))))

andruxxa: Розетка на каждом дереве и не нужна, азс ведь не на каждом шагу, и никто не парится. А бензонасосы ломаются иногда, и тут эвакуатор. На данный момент генератор есть (пока что), а литиевому я постепенно добавляю потребителей, по мере увеличения ёмкости. По какой либо внезапной причине аккум не сдохнет, я в чудеса не верю. А единственная реальная причина- это замыкание, от которого любой нормальный человек отгородится предом, а я до кучи автомат поставил, чтоб если что вручную обесточить. Проводку частично заменил (в корму которая), проложил в гофре, никаких глюков, всё работает как на новой).

Udjin: andruxxa, ты не подумай, что я негативно отношусь к подобным переделкам, мне просто интересно как, что и зачем )))) (а то, наверное, думаешь "вот дое...")

andruxxa: Да нее я ж понимаю, что подобная переделка "малость" странновата. Пока ещё не полностью переделал, говорить о результатах рано. Вот допаяю побольше батарею, ещё чего-нибудь подключу, и так до полного отказа от генератора. Поскольку батарея в машине всё равно есть, я и подумал, по весу получится так же. но выигрыш в ёмкости получается 5-кратный. И при моих обычных поездках такой батареи хватит . Тем более, заряжать 10 часов не нужно, как свинцовую, а только 2.

andruxxa: Еду снова на заработки в СО. Еду на поезде. Парни, как думаете, слить с авто ОЖ? Машина в гараже будет зимовать, а тосол какой-то палёный, не уверен я в нём в общем. Совсем без жидкости не закиснет у меня там ничего?

andruxxa: Слил нахрен. Перезимует так. Естессно, все пробки и заглушки закрутил на место.

Udjin: А мне кажется зря слил. Без тосола внутри всё окислится, а весной всё это г будет болтаться в системе охлаждения. Тосол ведь не только не замерзает, но и имеет дополнительные присадки от окисления....

andruxxa: Тот, что я слил, такая бодяга... Лучше без него, а то ещё блок разорвёт нахрен. Похоже на подкрашенную воду, левак короче.

andruxxa: Сегодня похолодало до -8 , и я всё-таки провёл научный опыт. Хедвеи соединил последовательно, получив 12в 15А*ч, вывел балансирные провода, зарядил, и погнал в гараж на опыты. Разумеется, движок был холодный, наверное те же -8, но померить нечем. Отключил провод возбуждения генератора, чтоб не было неправильного режима зарядки, и попытался запустить движок. 1я попытка- двигатель работает! Сосед по гаражу, наблюдая это, просто охренел). Весит батарея около 2кг, и легко переносится в обычном пакете. Однако, чтоб подружить её с родной проводкой, нужна bms стоимостью около 2к. У меня пока нет её, может и не пригодится, я собрался отказаться от генератора, посмотрим.

Udjin: Крутяк! А как себя поведет батарея, если по какой-либо причине нужно будет подольше стартером крутить? На долго хватит? bms стоимостью около 2к Продай старый аккум ))))) Твоё изобретение, наверное, будет интересно драг-рейсерам, где каждый килограмм на счету. Всё ж таки минус 10 кг веса )))

andruxxa: Не знаю, надолго ли. Всё-таки ёмкость небольшая. Однако, если двигатель в норме, он легко запускается. Можно было бы посчитать точнее, будь у меня клещи для постоянного тока. По идее должен минут 5 крутить, если уж движок не запустится за это время, дело явно не в батарее. Интереснее, что зарядником можно зарядить за 30минут, против 10часов свинцовой. Ну и домой утащить в обычном пакете, а родную попробуй

Udjin: зарядником можно зарядить за 30минут Вот это очень полезная штука!!! Вообще, мне кажется, очень актуальна данная батарея для дизеля (именно старого, с мех. форсунками) - главное завести, а дальше хоть выкинь аккум )))) Да и аккумы на дизеля весят куда больше автомобильных.... А от генератора сколько будет заряжаться?

andruxxa: Это зависит от тока генератора, если он выдаёт нужный, bms его и отправит в зарядку. В общем, те же 30минут, если генератор имеет достаточную мощность. Для дизеля надо ёмкость побольше, его тяжелее провернуть, но смысл тот же, свинцовый для дизеля тоже тяжелее, порядок выигрыша в весе аналогичен- 4кратный.

Udjin: Для дизеля надо ёмкость побольше, его тяжелее провернуть Ну это само собой. Но вместе с редукторным стартером - цены не будет!!! При том, что аккум, от какой-нибудь Беларуси, в жало далеко не унесешь )))) Да и 100-ка с моего мерена тоже не пушинка )))

Serega: andruxxa пишет: Тот, что я слил, такая бодяга... Лучше без него, а то ещё блок разорвёт нахрен. Похоже на подкрашенную воду, левак короче. Наверное правильно сделал.Тут приятель купил себе гольфа-2 старенького, приехал на дачу, обмыли слегка машинку А утром звонит- Серега,выручай! Тосол льет из блока. Ночью был пустяковый морозец,минус 6-7 градусов. Этого хватитло.чтобы непонятная ОЖ синего цвета замерзла в блоке. Сам блок непострадал,выдавило только заглушки.Забили их на место,завели.но стало лить откуда-то из-под карбера. Оказалось порвало льдом еще и впускной коллектор,и вода пошла прямо в движок. Пытались разделать трещину и залечить холодной сваркой,но увы- надо менять коллектор,а его еще поискать надо. Но товарищ не отчаялся - вместо коллектора купил...еще одного такого же гольфа! Оказалось стоял у соседа по деревне уже 10 лет в гараже ненужный, место занимал! цена вопроса? 8000руб и забирай В тот же день и забрали,а еще через час завели,и прокатились. Машине 25 трудных лет,из них последние лет 10 вообще стояла,а аккум воткнули,залили свежий бензин,и завелась с пол тыка.

SNIKer: Это же немец) ЧТо такое bms?

andruxxa: bms- плата балансиров, которая следит отдельно за каждым последовательным элементом в батарее. Если что не так- отрубает питание, чтоб не убить всю сборку элементов.

andruxxa: Сегодня попал на бендикс. Ключ круть, а стартер с большими оборотами воет, не цепляя маховик. Снял, вылетела шестерня из обгонной муфты, и кольцо широкое с неё в зубья маховика попало. Ну выковырял, завтра иду покупать бендикс. Хорошо, что на зубиле до стартера легко добраться).

Serega: andruxxa пишет: Сегодня попал на бендикс. Ключ круть, а стартер с большими оборотами воет, не цепляя маховик. Снял, вылетела шестерня из обгонной муфты, и кольцо широкое с неё в зубья маховика попало. Ну выковырял, завтра иду покупать бендикс. Хорошо, что на зубиле до стартера легко добраться). Это да. Главное чтоб зубья маховика не выкрошились,а то приедется пол-машины разбирать

andruxxa: Купил, обработал наждаком (без этого никак), поставил, работает). Денег 280р ушло.

piroman: У нас на пункте приема металлолома есть ящик, там валяются всякие масло/бензо насосы, карбюраторы и прочие запчасти, и очень даже часто в хорошем состоянии

andruxxa: Собирай, продавай а чё, из 2х, 3х один собрал рабочий, продал

andruxxa: Победил сегодня заднюю подвеску на легаси-bg, тупорылые твари из московской шарашки не могли нормально шток стойки затянуть Хоть руки у меня только сейчас дошли, и машина была похоронена под 3-летней пылью, за 2 дня разобрался, и нормально затянул. Фотки потом, счас спать). Крепление штока сделано похоже, как на зубиле, но гайка притягивается к резиновой поверхности- затянуть невозможно просто так. Нужно шток зафиксировать 6-гранником и подлезть неудобно. Зато теперь грохота подвески нету). Обшивку назад пока не собирал. Пришлось снять полностью заднее сиденье, спинку, боковины, и даже ремень слева, иначе головку на 19 было не поставить. Да, движок запустился с 1попытки после года "сна" Да, парни, столкнётесь с подобным- делайте как я- я кинул под гайку тонкую шайбу, чтоб притягивалось не к резине, а к металлу, иначе закусывает и гайку невозможно затянуть.

Испытатель: Я пошел в наступление на свои моквичи.Не было холостых на 2137.Карбюраторщик посоветовал заменить вакуумный усилитель.Я отыскал дома запасы, пять вакуумников.Для удобства проверок решил удлинить вакуумный шланг что идет от четвертого цилиндра.Срезал старый шланг, поставил новый.С новым шлангом холостые появились разу, только я подсоединил к подозреваемому.Оказалось, что старый шланг был пережат возле штуцера, проходное сечение было на много меньше .Кроме того сам шланг был пересохшим и потресканным.Точно я не разбирался со шлангом, но его я победил.Стоит заехать до карбюраторщика, пусть крутонет карб еще и послушает работу двигателя. С зимы стоял мосик [url=]click here[/url] лето у нас наверное будет -черешня скоро будет краснетья накрутил карб так, что были большие холостые. И противно было ездить потому, что дверь правая пассажирская на ходу открывалась, если бы открывалась в гараже, то я бы не забывал ее порегулировать, а так ее победил совсем недавно под кананаду жены- типа вот бы и возился с москвичем, лижбы дома ничего не делать.Но я выстоял ураган жены и победил дверь отверткой и молоточком!

andruxxa: 37космич- у нас большая редкость) Карб наверное, не стоит крутить, раз подсос воздуха устранён. Если только почистить.

andruxxa: Готовлю потихоньку сани летом). Эти московские идиоты не только подвеску закрутить не могли. Эти дебилы свет то подключили через жопу одна туманка была к габаритам, другая к ближнему. Это ладно, сами лампы фар были подключены так-же. Слева ближний работал, дальний- включались обе нити, понятно, что в полнакала. Справа ближний не работал, при дальнем горела нить ближнего. В общем, криворукие обезьяны понатыкали провода наобум, я уж молчу, что обе фары- с праворульной машины, ну это ладно, может других не нашли. Подключил всё как надо. А, заметил слетевший правый пыльник внутреннего шруса. Поскольку оппозитный движок в длину короткий, коробка тоже находится под капотом и всё видно. Эт японцы молодцы конечно, я этот пыльник даже сверху достану, вот только не сдох ли шрус, он видимо давно со слетевшим пыльником катается. хоть у меня машина в простое была больше года эта, наверное и эти тупые идиоты так катались. Ну что ещё, буду делать врезку в верхний патрубок системы охлаждения, вентилятор не включается. Реле нет, должен работать от мозгов. Чек не горит. Я затарился газелевским тройником, зубильным датчиком включения и релюхой. фотки процесса ннада кому будут?

andruxxa: На фото-простейший пропановый смеситель для карбюраторных машин, на упаковке указано, что предназначен он для машин 2108-99. Изготовитель- белорусский завод НЗгА. Однако, то ли лыжи не едут, толи граждане с завода никогда в жизни не видели карбюратор от зубила в глаза. Детали не подходят! :D В комплекте есть даже удлинённые шпильки, чтоб поставить смеситель сверху карба и привернуть воздушный фильтр. Тем не менее, плоскость смесителя к карбу не прилегает- конфигурация не совпадает, и установить деталь невозможно. Для установки нужна проставка на карб толщиной сантиметра 2, которую я таки собираюсь вырезать из толстой резины. Само качество простейшей детали- очень убогое. Диффузор кривой до ужаса, на фото видно, что я пытался выправить его отвёрткой. Криво, но стало лучше. Неудивительно, что многие жалуются на ухудшившуюся динамику машины по сравнению с бензином. С такими кривыми деталями удивительно, что она вообще может ездить). Я постараюсь для начала заставить работать всю эту приблуду на машине, а затем попробую доработать так , чтобы машина ехала ничуть не хуже, чем на бензине. О чём и буду потихоньку вас информировать.

andruxxa: Немного продолжим. Редуктор атикер, Турция. Судя по всему. это копия редуктора ловато. Гайка с внутренней резьбой- туда поступает сжиженный пропан из баллона. Слева пластиковая трубка- уже испарившийся газ должен выходить к смесителю. Пытаюсь выяснить , за что отвечает винт под отвёртку, и за что под 6-гранник. А так же, зачем нужна эта медная хреновина(штуцер) между патрубками подачи тосола.

andruxxa: Значит так. Приколхозил я этот смеситель, вырезав из толстой резины прокладку. Ничего не задевает. Шпильки из комплекта не подходят-они всё равно короче, чем нужно. Нарыл в гараже подходящие и поставил. канал подачи газа заглушил. Диаметр диффузоров меньше, чем на карбюраторе. В результате машина стала хуже разгоняться- вот она, потеря мощности. Дело не в газе как таковом, а в убогой системе его подачи. Холостые пропали, пришлось добавлять, запуск сразу стал труднее. Пока отрегулировал, чтоб работало, потихоньку кумекаю, как переделать этот убогий смеситель или замутить свой. На девятки и им подобные данный смеситель не годится. Инженеры облажались, он подойдёт разве что на старый москвич с мотором 50-х годов. На запорожец не подойдёт, ведь тосола там нет. Вот такие пироги)

andruxxa: Сегодня пропали холостые на ходу по пути из деревни. Газовал как наркоман на светофорах. Уже темно, гляну завтра, отпишу.

Serega: andruxxa пишет: Сегодня пропали холостые на ходу по пути из деревни. Газовал как наркоман на светофорах. Уже темно, гляну завтра, отпишу. Да небось соринка попала в жиклер холостого хода,или под его клапан,обычное дело на восьмерах-девятках.Делов на полминуты- выкорутить и продуть жиклер и клапан. По газу- а есть ли вообще смысл переделывать? По чем нынче "Народное достояние"-то? Сраный газовый бытовой баллон заправить от 800 руб,слов нету , билять! Это в газодобывающей стране-то. Скоты,чтоб им пусто было...

andruxxa: Бензин 35-10 сегодня заправлял. Пропан 18р- почти в 2 раза дешевле. Так что смысл есть.

Udjin: Сраный газовый бытовой баллон заправить от 800 руб Баллон-то небось на 50 литров? Это всего 16р за литр. Сраный бытовой газ лучше, чем на АГЗС.

Serega: Udjin пишет: Баллон-то небось на 50 литров? Это всего 16р за литр. "всего"? Во первых,в 50 литровый баллон заправляют не больше 35 литров(типа из соображений безопасности) Во вторых,в некоторых нормальных нефтедобывающих странах бензин, стоит ,если перевести на наши деньги - около 15 копеек за литр. И каждый житель получает дивиденты от торговли нефтью. Но это не в путенской говнорашке, конечно же.У нас "народное достояние" принадлежит исключительно кучке воров, которые им распоряжаются по своему желанию.

andruxxa: Так на заправке счётчик должен быть в любом случае. В машине в газовом баллоне так же есть поплавок меряет количество газа. Так что никак они в 2 раза не обманут по количеству. Знакомый газелист назад на бензин не хочет-выгодно говорит. А то, что одно ворьё кругом, так это не новость, в гейропе так-же.

Serega: Андрюх, ты бывал в Европе? Не ожидал от тебя пропагандистких фраз из телевизора. Я ни одного гея в Европе так и не увидел. Зато у нас геев в правительстве, со счета собъешься. Их детки, могу тебя заверить - все живут в этой поганой ужасной гейропе и штатах. Начиная с дочек путена и кончая сынками сраных депутатишек, прокуроришек из городков типа мухосранска. Мучаются там несчастные среди геев и мигрантов из Сирии. Там же кстати находятся их дворцы, яхты и счета в банках. Не в России, нет. С этой страной их связывает лишь возможность украсть столько бабла, колько сможешь. А для народа - пропаганда, о том как круто жить у нас , и как ужасно в гейропе. ПС бытовые газовые баллоны заправляют не по счетчику.Платишь 800 р. и получаешь типа запрвленый баллон.

andruxxa: Да я не пропагандирую. В гейропе просто давно всё поделено, обычный человек так же никуда не вылезет. Баллоны так конечно не проверить- они могут и половину не заправить. А мы в деревню бытовой на заправке заправляем-по счётчику. 2 баллона хватает на год. Ну там кроме плиты ничего нет.

Serega: Может и поделено.Только вот там мэры городов на работу на лисапедах ездят. а у нас ради зама зама мэра перекрывают магистрали. Там если сынок чиновника сбивает людей в пьяном угаре за рулем Феррари, чиновник в отставку подает от стыда,и карьера его закончена навсегда. А у нас - сам знаешь, сынок в суд подает на попавших под колеса и выигрывает, а папа идет на повышение. Можно долго продолжать эти аналогии ,только что измениться? Помог бы мне кто в проклятую гейропу уехать отсюда навсегда, моему счастью не было б предела. Ладно,хватит про политику. Сегодня между прочим, у форума нашего день рождения. Восемь лет стукнуло...

andruxxa: Оппа, день варенья форума) а нигде и не прописано вроде). по теме авто- нашёл я чёртов кусочек резины в жиклёре эмк. Теперь холостые есть). На мазе что-то плавают иногда холостые- норовит заглохнуть. Едешь-всё нормально. Прогазуешь-вроде стабильные обороты. Но иногда сами по себе начинают плавать-как будто солярка заканчивается. Может , тнвд воздух где хавает?

andruxxa: Продолжим). Сегодня крутил в руках дозатор. Это такая штуковина, подающая газ в смеситель. Однако, и тут одни косяки. Унылое говно, короче говоря. Обосновываю свои слова. Смотрим фото ниже. Как видим, трубка имеет заметный шов. он довольно острый, газовый шланг неминуемо будет повреждён. А потом газ просочится через место повреждения и спалит вам машину нахрен). Вот так производят газовые дозаторы. К сожалению, нет обозначения, какой завод произвёл этот кусок дерьма, острые грани я спилил напильником. Но это должны были сделать на заводе. Как видно, дозатор предназначен для 2-камерного смесителя, либо для парной врезки в карб. У меня смеситель с одним входом, поэтому правый штуцер я заглушил. Косяк в том, что при полностью закрученных винтах каналы не перекрываются. Не думаю, что так должно быть.На машину пока не поставил, надо найти подходящий шланг дозатор-смеситель, штуцеры разного диаметра.

piroman: andruxxa Так может нафиг эти эксперименты с дозатором? Фаершоу - это, конечно, хорошо. Но думаю, никого не прельщает перспектива превратится в ракету )

andruxxa: Нутк я спилил острые грани-должно быть герметично. я о другом думаю- дозатор регулирует количество газа, идущее в движок. Зачем при этом нужен смеситель? Газ и так смешается с воздухом в районе дроссельной заслонки, ведь он уже испарённый

Serega: Смеситель,это такая типа "комфорка" со множеством мелких отверстий по кругу? Наверное нужен он для того,чтобы гарантированно перемешивать воздух с газом вне зависимости от температуры воздуха и доругих погодных условий

andruxxa: Ну типа да, я на предыдущей стр фото выкидывал. Только там не по кругу а типа колец. Тем не менее, в инжекторных авто его нет, газ поступает прямо в коллектор и всё работает)

andruxxa: Итак, врезка в систему охлаждения на 2й моей машине прошла успешно. Газелевский тройник с датчиком вентилятора 2109. Шланг от газели разрезал и установил тройник. Ещё немного работы ножом и это дело как родное встало на место. Патрубки немного тоньше, всего пара мм, намотал изоленты и потуже затянул. Сначала потекло, но протянув хомут со стороны радиатора течь прекратилась. пока всё на соплях- для опытов годится. На работе надо взять нормальных проводов и поставить. Странные эти японцы. Всё сделано вроде качественно, но провода на мотор очень тонкие, на фото вроде видно. На девятке раза в 4 сечение больше. двигатель работает) вентилятор срабатывает и температура снижается-видно по указателю) ничего пока не подтекает)

Serega: а что это за марка,Андрей? что то по значку опознать не могу- руну зиг напоминает

andruxxa: Древняя субару легаси. Значок с машины для внутреннего рынка. Битая, москали нашли только этот значок и праворульные фары).

Udjin: бытовые газовые баллоны заправляют не по счетчику.Платишь 800р. и получаешь типа заправленый баллон. Конечно не по счетчику, а по весу. Заправляйся на Полюстровском. И каждый житель получает дивиденды от торговли нефтью. Это в каких странах? В Ливии? Помог бы мне кто в проклятую гейропу уехать отсюда навсегда, моему счастью не было б предела. Серёга, не дай Бог. Сам не знаешь чего просишь. Если тебя здесь не устраивают налоги, КУ и цены на горючку, то там тебе точно не понравится.

Serega: Udjin пишет: Конечно не по счетчику, а по весу. Заправляйся на Полюстровском. Там нужно чтобы баллон был поверенный, аттестованый и прочее мозгоебство. Да и далеко от дачи. Udjin пишет: Это в каких странах? В Ливии? ОАЭ,Саудовская Аравия,Кувейт к примеру, ну кроме говнорашки ,конечно. Udjin пишет: Серёга, не дай Бог. Сам не знаешь чего просишь. Если тебя здесь не устраивают налоги, КУ и цены на горючку, то там тебе точно не понравится. Жень, смотри зомбоящик поменьше. Еще раз повторюсь, - дети, недвижимость, активы всех живописующих нам по тв-ящику ужасы жизни в Европе и Штатах, находятся именно там. Вот данные от друзей уехавших в Чехию и Польшу: КУ меньше в 2-3 раза,чем у нас. Налоги меньше в 5-10 раз. Это при зарплатах от 1000 евро. Ну разве что цены на горючку - выше. Так у них и нефть не добывают.

andruxxa: Самый главный ништяк в гейропе-климат. Там не нужно отапливать дом 8месяцев в году. Счас сентябрь, и я жгу киловатты обогревателем, ибо в квартире колотун.

Udjin: Жень, смотри зомбоящик поменьше. Вообще не смотрю, нечего там смотреть. Вот данные от друзей уехавших в Чехию и Польшу: Двоюродная сестра моей жены живет в Праге. Зимой она включает батарею только в той комнате, в которой спит и масляную батарею в ванной комнате - иначе очень дорого. Налоги меньше в 5-10 раз. Получается подоходный налог 1-2%? Щас. Минимальная ставка 14% и до 45%. Разве что налог на малый бизнес 15% (и всё равно не сравнится с ИП - всего 6-7%) дети, недвижимость, активы всех живописующих нам по тв-ящику ужасы жизни в Европе и Штатах, находятся именно там. Конечно там. Я и не говорю, что там плохо. Туда едут те, у кого денег много - остальные мимо. ЗЫ: Геев там реально много, другой вопрос, что у нас пидо..асов больше, чем у них геев.

andruxxa: Ладно парни, не спорьте). Гейропа всё равно не для нас). Давайте лучше выдумаем, как на пропане зимой движок пускать. А на бензине по 35р гражданин Алекперов сам пускай ездит.

Serega: Udjin пишет: Получается подоходный налог 1-2%? Щас. Минимальная ставка 14% и до 45%. Разве что налог на малый бизнес 15% (и всё равно не сравнится с ИП - всего 6-7%) Я имел ввиду налоги на недвижимость и прочее имущество. Кстати никакого транспортного налога там нету вообще. Udjin пишет: Двоюродная сестра моей жены живет в Праге. Зимой она включает батарею только в той комнате, в которой спит и масляную батарею в ванной комнате - иначе очен ь дорого. А у нас у 80 процентов страны- средняя зарплата - 8 т.р.,а цены на продукты и квартплата такая же как и в Москве. Твоя сестра жены к нам , на историческую родину не хочет? Они там все плачутся, это уж ты прав, как там ужасно жить. Но, отчего-то ни один возвращаться сюда не желает просто категорически. Был у меня дружок, уехал в Германию. Тоже все плакался, как там трудно живется, на пособие в 1500 евро в месяц. Немецкий язык, гады заставляют учить, бесплатно. Всего год выделяют на то,чтоб ты хотя бы мог понимать,что тебе говорят.А потом на работу еще суки пытаются пристроить.Вот какие ужасы, действительно.

Udjin: Был у меня дружок, уехал в Германию. Тоже все плакался, как там трудно живется, на пособие в 1500 евро в месяц. Немецкий язык, гады заставляют учить, бесплатно. Всего год выделяют на то,чтоб ты хотя бы мог понимать,что тебе говорят.А потом на работу еще суки пытаются пристроить. Дык об этом и речь, что работать никто не хочет - пособие все хотят. Я имел ввиду налоги на недвижимость и прочее имущество Налог на недвижимость в Европе 4-5%, против нашего 0,1-2%. Можешь прикинуть 4% от рыночной стоимости твоей недвижимости? Как тебе цифра? Я уже не говорю про европейский налог на наследование. Люди отказываются от наследства, потому что не могут заплатить этот налог. Твоя сестра жены к нам , на историческую родину не хочет? Она родилась в Грозном, а после начала конфликта переехала в Казахстан, где и выросла. Куда ей хотеть-то? Откуда эта мысль у наших людей, что в Европе легче живется? Там тоже надо вкалывать, чтобы жить нормально. Или все стремятся на халявное пособие по безработице? Так это уже не люди, а паразиты. Слава Богу, что у нас нет такого пособия. Я не собираюсь кормить бездельников. Я плачу ВСЕ налоги и рад этому. Из этих денег моя бабушка получает достойную пенсию, ребенок ходит в детский сад (и я не нанимаю няньку, как это делают в Европе), жена получает пособие на детей и тд (можно долго перечислять). И если это всё сложить, то и получится мой налог. Проблемы есть в любой стране. И будут. Плакать от том, как плохо живется можно бесконечно, только от этого ничего не изменится, а вот если каждый оторвет жопу от дивана и пойдет делом займется, то, я уверяю, жить станет лучше.

Serega: Udjin пишет: Я плачу ВСЕ налоги и рад этому. Из этих денег моя бабушка получает достойную пенсию, ребенок ходит в детский сад (и я не нанимаю няньку, как это делают в Европе), жена получает пособие на детей и тд . Ну, на сей радостной ноте, думаю можно прения завершить. Вот твои куда идут налоги ,а не на пенсию бабушке(я даже не спрашиваю, какая у нее пенсия,и так понятно) Udjin пишет: Плакать от том, как плохо живется можно бесконечно, только от этого ничего не изменится, а вот если каждый оторвет жопу от дивана и пойдет делом займется, то, я уверяю, жить станет лучше. Я так понимаю. это камешек в мой огород? Что ж, ты прав, я бы и рад оторвать жопу от дивана, да мой труд в этой стране никому не нужен. Я не торгаш-барыга, не наебщик, не госчиновник. У меня нет влиятельных знакомых, могущих помочь с трудоустройством, потому что я никогда никому не лизал жопу. В этой стране никому не нужно мое отличное, не купленное образование, потому что на работу принимают люди которые купили свои дипломы, и им не нужны конкуренты, знающие больше их. Октрыть свой бизнес в сфере своей деятельности я тоже не могу, потому что без папы-мамы-дяди в тендерных отделах у меня не будет заказов. Существующий режим не оставил мне выбора,только как поменять место жительства с этой страны на другую.

andruxxa: Дык в другую то поехать не всё так просто. Какую например? И там не любят конкурентов, они продвигают свои товары. Чтоб другая страна захотела тебя принять на хорошую должность- должен быть какой-то прорыв технологический, который позволит конкурентов ушатать. Серёг, а ты не думал над открытием своего дела? Раз инженер- может, есть идеи какие?

Udjin: Я так понимаю. это камешек в мой огород? Нет, ты ошибся. Я никогда не перехожу на личности в спорах. Вот твои куда идут налоги И ты мне что-то говорил про зомбоящик... Для меня вот нет разницы депутат получает часть моих налогов, или безработный араб (как в Европе), или грек, у которого рабочий день 4 часа, или даже тот самый единственный во всем мире мэр, который гоняет на работу на велике. И те и те бездельники, и живут за мой счет.

Udjin: Дык в другую то поехать не всё так просто. Какую например? Несколько моих одногрупников уехали во Вьетнам. Работают в сфере обслуживания. Вроде всё нравится. Чтоб другая страна захотела тебя принять на хорошую должность- должен быть какой-то прорыв технологический Да не обязательно. Мой друг живет и работает во Франции. Работает на стройке. Как думаешь сколько французов с ним работает? Правильно, ни одного. Его коллеги - украинцы, белорусы. Заметь, кстати, не негры или арабы - они работать не будут никогда.

Serega: Udjin пишет: И ты мне что-то говорил про зомбоящик... Жень,ну извини,конечно, но такой вывод напрашивается. Просто у нас сейчас 86 известных процентов населения(или сколько там по данным соцопросов?), живут в какой-то параллельной реальности, сформированной в большей степени путинской пропагандой, льющей чудовищные потоки лжи изо всех щелей по ТВ, СМИ,и пр. Эти люди всерьез считают, что у нас в стране жить отлично , у нас прекрасный мудрый президент и правительство("а если не путен, то кто?"),что в Европе живут исключительно геи и лесбиянки, едящие детей живьем, а в Штатах засел проклятый Обама, со своим госдепом, который гадит встающей с колен как только может - то санкции введет ,то в лифте опять нассыт. Что украинцы - все поголовно фашисты и проклятые хохлы, которых нужно мочить, за то что они русский язык запрещают, что в Донецке и Луганске наших войск нету, а воюют там только местные шахтеры, просто купившие на толкучке комплексы с-300,танки.грады и прочее вооружение. Что наша милиция-полиция ,суды, прокуратура завсегда на страже простых граждан, денно и нощно ловит преступников и злодеев, ну и так далее. Иногда эти люди прозревают, когда они лично сталкиваются с действительностью и мираж рассеивается. Но к сожалению, есть и такие, которые настолько углубились в параллельную реальность, что считают, что это и есть настоящая реальность, и возращаться к реальной реальности не хотят , любое ущемление собственных прав, ограничение собственной свободы, повышение цен, налогов, штрафов встречают с еще большей радостью, даже когда их поведут в газовую камеру концлагеря, они будут кричать: "вот и отлично, зато детям не нужно будет деньги на наши похороны тратить! Какой же мудрый у нас правитель! " Как говорил какой-то древний мудрец - " Не страшно заблуждаться, страшно упорствовать в заблуждении". Я думаю время нас рассудит, хотя настолько у нас все запущено ... Вот здесь один товарищ очень четко выразил все то что я хотел сказать, только более понятно. Добавить мне больше нечего.

Udjin: Серёж, а я и не говорю, что в нашей стране хорошо, или легко живется. Я говорю, что везде тяжело. Везде есть свои проблемы и сравнивать их нельзя. Только смена правительства и режима не решит ничего. Как говорил профессор Преображенский: "Что такое эта ваша разруха? Старуха с клюкой? Ведьма, которая выбила все стекла, потушила все лампы? Да ее вовсе и не существует. Что вы подразумеваете под этим словом? Это вот что: если я, вместо того, чтобы оперировать каждый вечер, начну у себя в квартире петь хором, у меня настанет разруха. Если я, входя в уборную, начну, извините за выражение, мочиться мимо унитаза и то же самое будут делать Зина и Дарья Петровна, в уборной начнется разруха. Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах".

Serega: Совершенно согласен с профессором,но увы только когда это касается исключительно разрухи в сортирах. К сожалению, в масштабах страны бардак все таки не в головах. И мы прекрасно знаем, из-за чего была разруха в 20-е,дело тут не в головах народа. Когда власть в стране попадает к мерзавцам, ворам, преступникам - и получается то, что было во времена профессора Преображенского и что есть сейчас.

andruxxa: Поколхозил ещё немного. Шланг на дозатор нормально поставить нельзя- дозатор кривой- трубка овальная. И это не повреждение, это криворукая поделка. Намотал изоленты, потуже затянул хомут и стало герметично.

andruxxa: Разобрал редуктор, вкурил принцип его работы. Какой-то удод выдумал винты под не пойми-чего- и не 6гранник и не звёздочка. С матюками выкрутил и отправил в ящик с хламом , подобрал обычные винты под отвёртку. Раскидал и клапан с фильтром. Теперь подробнее. Клапан открывается при подаче 12в на него. Типа с зажигания-ключ повернул, клапан сработал и жидкая фаза из баллона пошла через встроенный фильтр с отстойником к редуктору. Это единственный узел, не вызвавший у меня нареканий как по качеству, так и по устройству. В фильтре есть даже магнитик для ловли железных опилок. Он вынимается, положение подводимых трубок так же меняется. Сделано в Италии. Верю. Осталось как-то приколхозить патрубки к нему.

andruxxa: Первая камера. Внешняя часть(снаружи 8 отверстий под болты) заполняется охлаждающей жидкостью. Внутренняя часть заполняется жидким пропаном через канал (чёрная отвёртка), ограниченный клапаном с пружинкой. Клапан через рычаг перекрывается при полностью заполненной камере, резиновая диафрагма защёлкивается на этом рычаге. Условно это можно расценить как поплавковую камеру карбюратора, только работает не за счёт уровня, а за счёт давления. Через канал пропан поступает на обратную сторону редуктора, там свой клапан ограничивает скорость поступления пропана. В результате на обратной стороне пропан находится в газообразной фазе. При условии конечно правильной регулировки второго клапана.

andruxxa: Обратная сторона(2 камера) редуктора. В самой нижней части видно пробку под 6-гранник. Я так понял, это пробка для слива конденсата. Я пальцем жму на середину маленькой диафрагмы, и одновременно рычаг. Рычаг справа заканчивается клапаном, через который из 1 камеры поступает пропан. Видно и отверстие над этим клапаном. Туда заворачивается винт , упирающийся в пружинку. А та в свою очередь подпирает клапан. Получается, винт не ограничивает степень открытия клапана, а только меняет усилие его перемещения. Винт сделан из убогой пластмассы и я уже покалечил шлицы на нём. Думаю, заказать токарю металлический винт. Маленькая диафрагма в центре- закрывает изолированную полость в центре редуктора. Эта полость связана с маленьким жёлтым штуцером, его видно справа. Он должен подключаться видимо к коллектору для откачки воздуха(создания разряжения) в этой полости. При этом диафрагма будет втягиваться внутрь полости и нажимать рычаг и открывать клапан подачи пропана из 1 камеры. предусмотрено и электрическое нажатие- в крышке есть электроклапан, нажимающий принудительно эту приблуду как я пальцем. В итоге испарившийся газ выводится через изогнутый патрубок сверху. В общем, редуктор можно расценить как примитивный карбюратор, не имеющий ни ускорительного насоса, ни пускового устройства. Даже состав смеси воздух/газ регулируется "винтом жадности" на дозаторе. В комплекте был пакетик Клеммы ясно, полая гайка справа заворачивается в канал подачи пропана. Осталось выяснить назначение 2 полых типа переходника(резьб нет) и некой хреновины, она видимо для стыка патрубка подачи газа в редукторе.

andruxxa: У нас метёт уже 3й день, хотя и тает почти сразу. Готовлюсь к зиме, поставил липучки(вроде шипы конечно сильно лучше, но дарёному коню в зубы не смотрят). Поставил на ковку естессно, потому как ям зимой гораздо меньше, чем летом-они под снегом . Резина гудьир оригинал япония, думается, она получше сделанной у нас по лицензии. Да и полный привод мне поможет). В общем, отпишу как оно на липучке. Хотя может и потеплеет, рано ещё для зимы.

Испытатель: Прочел тему поверхностно, но понял, что все участники обсуждения остались при своем мнении и не повлияли как то положительно на собеседника. .. Я чето даже думал что ветка политическая и хотел поплакаться как я пытался прокатиться с Донецка за родственнником в Россию, но не прокатился, а выпровадили назад в Украину-паспорт не понравился....Но ветка оказалась про наши автомобили, и я так и расскажу последствия действий проклятой мною паспортистки на успенской перевалке или таможне.... Нужно ставить газ на своего мосика .... Утро в общим началось , влупил кто то неподалеку с самопала или созвучно выхлопом какой то шняги, ...но с минометов зато не бахают и танки не летают пока туда-сюда.... Нужно думать про газ и зимнюю резину а то уже три недели чихаю-кашляю после спанья под негостеприимной успенской таможней.Моцикам пока , пока чихаю и кашляю...

andruxxa: А с газовыми заправками у вас как обстоит? Просто, если заправляться надо ехать не пойми куда-то и нафиг надо. У нас число газовых заправок почти как бензиновых, и расположены рядом.

Serega: andruxxa пишет: У нас метёт уже 3й день, хотя и тает почти сразу. Готовлюсь к зиме, поставил липучки(вроде шипы конечно сильно лучше, но дарёному коню в зубы не смотрят). Поставил на ковку естессно, потому как ям зимой гораздо меньше, чем летом-они под снегом . Резина гудьир оригинал япония, думается, она получше сделанной у нас по лицензии. Да и полный привод мне поможет). В общем, отпишу как оно на липучке. Хотя может и потеплеет, рано ещё для зимы. Да,отпиши пожалуйста. Сам езжу на шипах. Покупал когда машину ,она была на липучках(правда расейского производства).Дерьмо полное. Один раз так крутануло,что на встречке оказался,хорошо других машин рядом не было. После чего эти говно-липучки сразу снял,и продал на хрен через авито,и купил новые шипы. Интересно как поведут себя липучки именитых фирм.

Испытатель: Заправка рядом-4км . Денег 250евро на новую газ устаноку скорее не будет.Когда были деньги газ не нужен был, не накладно было на бензине ездить.

SNIKer: Ахренеть тут дебаты возникли) Помнится, года 4 назад с Серегой о подобных темах трещали, убедить этого дядьку сложно в чем либо) Ну да ладно. Об газификации: Андрюха, накой тебе этот смеситель? Ввертыши наше все! Потеря мощности всегда будет, потому как нужно уменьшить проходное сечение, дабы создать нужное разряжение для горелки. Я себе буду ввертыши колхозить. У меня 2е поколение, Томасетто АТ 07 и тор баллон. Плюсом для еще более нищебродства, есть задумка поставить клапан на питание 2й камеры и концевичек на педаль или на заслонку. Суть такова: в обычном овощном режиме мне 2я камера на Солексе нафег не нужна, клапан пускай запрет шланг подачи на нее. Как только надо топнуть, замкнется концевик, откроет клапан и газ полетел во 2ю камеру. Как то так. Купил тут себе еще одну помойку: Фольксваген Венто 92й год 2х литровая, кондейная. Кстати, кто есть на драйве, добавляйтесь. Только отпишитесь, что с этого форума. https://www.drive2.ru/users/snikerrus/

andruxxa: Да я типа не то что бэ сторонник смесителей). Это на опыты. Так то я собрался бензобак продать и всю бензо-систему. Я если уж ставлю газ. то продолжать покупать бензин не собираюсь).

SNIKer: Знаю одного владельца Ауди 80. У него бак выкинут, а для запуска стоит бачок под капотом от газули) С него стартанул, если газ не хочет, и поехал...

OLIGATAR: Ну и я напишу) Купил я значит копейку за 4000 рублей,хотели ее в металл списать,но я выкупил машина была 1973 года и называлась она "Бабушка",машинка вполне себе неплохая,неплохая проходимость,живу в деревне и удалось оценить) Потом в скором времени доучился на категорию Покатался я на ней три месяца и в августе продал за 14000)) И стал сразу искать другую машину,от тазиков я решил сразу отойти,хотелось москвич 2141 или святогор ну или если ничего не будет,то девятку. В итоге нашелся он Опель вектра А 1990 года,пробег порядка 300000,двигатель 1.6,моновпрыск,работает вполне хорошо,есть ГУР,эл.регулировка и обогрев зеркал,эл. люк на 2 положения,центральный замок GM и простенькая сигнализация к нему. Теперь о не очень хорошем,машина после женщины,она судя по виду машины ездила не очень аккуратно,весь зад в шпакле и левые переднее крыло и передняя дверь попали под нехилый удар,так же потом узналось что были сменены левая передняя стойка и фара Куплен был за 16000 рублей,на следующий день был обнаружен прогниший задний лонжерон,но все было успешно заварено и сейчас все функционирует и не отпало даже)) Машина с нашими тазиками не сравнится,едет плотнее,в салоне тише и попросторнее,так же интерьер по интереснее,но не нравится как греет печка,как то вяло чтоли и на холостых машина остывает с 90С до 70С за пару минут похоже на термостат,буду разбираться,ну вот как то так)

SNIKer: Хех) прикольные тачанки) Что же после вектры будет....

OLIGATAR: Пока не знаю,вообще питаю страсть к чистопородным японцам с 6 котлами) Но это только мечты сбываются они не всегда быстро,да и следующим этапом жизни будет армия,а там уже посмотрим)

andruxxa: Японцы вещь и необязательно с 6 котлами. Братан у меня во Владивостоке живёт. Так вот, он к авто не питает особых чувств, ездит на рав4, а вот кореш его- тот моньяк). Прокатил он как-то нас на мазде rx-7. Движок там-ванкель о 1,3л объёма и 280л.с. без наддува В те времена о выхлопе никто не думал(авто конца 70-х и до сих пор ездит!) поэтому подача масла в камеры не урезана, как на рх-8 с ресурсом 100тыс км. Вот она валит, это трындец скажу я вам). При оборотах 9500 на 2й передаче скорость около 140км/ч. Он прокатил по какой-то строящейся трассе, ну не особо широкой, при 260км/ч я уже не мог разобрать ни самой дороги, ни кустов по краям, нихрена На машине нет следов ржавчины, меняется масло и колодки. Да, эта машина на механике- вот чувак наловчился левой рукой переключать). Ещё запомнилась машина у одного из друзей братана- гибридная хонда-сивик. Ваще прикольно- в мороз -20 садишься в салон, врубаешь печку- пошёл тёплый воздух)- электрическая) греть ведро тосола с -20 до +90 не нужно. И машина сразу готова ехать- на электромоторе. Бензиновый тоже почти сразу пускается, и начинает заряжать акб даже непрогретый- там мозг следит за нагрузкой по мере прогрева. Так то бензиновую в мороз пока прогреешь- сколько бенза спалишь). У немцев подобных машин я не видел. Сейчас то вроде пытаются не отстать. А, до рав4 был марк2 в старом кузове у брата). Электро-сиденья, обогрев лобовухи, зеркал, сервоприводы всего что можно в машине за 40тыщ рублей(старая конечно) я не могу себе представить. Авто погибло в дтп. Ржавчины не было.

OLIGATAR: Парни спасайте! Из движка уходит масло,под машиной луж нет,поддон приклеен,сапун чистый,машина не дымит,свечи чистые,сухие и белые,из выхлопа не пахнет маслом,короче мистика какая то! Куда он еще может уходить? Жду совет от опытных водил! Компрессия от 11 до 12.5

andruxxa: Свечи не должны быть белые. Масло уходит в цилиндры. Катализатор его ловит, потому в выхлопе нет масла. Либо через пробитую прокладку в тосол, но там ты бы заметил, черноту то.

andruxxa: Блин, забыл) в картер сцепления может лить. При нормальном стыке двиг-кпп там довольно герметично и нет подтёков. Стартер если легко снимается- вынь его и глянь на шестерню, не в масле ли она. Должна сухая быть.

OLIGATAR: Сколько встречал на впрысковых машинах свечи почти всегда белые были,лямбда тоже белая,трубка из клапанной крышки конечно подзасранная была, прочистили,но результат пока ноль На выходных еще раз перемеряем компрессию попробуем подлить масла в цилиндры

OLIGATAR: andruxxa там все сухо когда поддон снимали маховик "обножился"

andruxxa: Масло может жрать не только из-за мёртвых колец, а ещё из-за колпачков клапанных. но компрессию гляньте. Деться маслу больше некуда.

OLIGATAR: andruxxa но блин не дымит же..

andruxxa: И не будет, весь дым в катализаторе оседает. Был такой трабл у чувака на лансере-10.

SNIKer: Там ката наверное уже лет 10 нет), но проверить стоит.

Serega: OLIGATAR пишет: Парни спасайте! Из движка уходит масло,под машиной луж нет,поддон приклеен,сапун чистый,машина не дымит,свечи чистые,сухие и белые,из выхлопа не пахнет маслом,короче мистика какая то! Куда он еще может уходить? Жду совет от опытных водил! Компрессия от 11 до 12.5 Это ты про Вектру спрашиваешь,или что? Если про вектру,то была похожая проблема и на такой же Вектре А,с движком 1.6 Ела масло ,но свечи более-менее чистые и дыма не было. компрессия была по 10-11 в каждом цилиндре. В общем первым делом надо менять маслосъемные колпачки на стержнях клапанов. При замене надо заодно глянуть, нет ли люфта клапанов в направляющих втулках.юЕсли есть,то нужно менять еще и втулки с клапанами- иначе новые колпачки прослужат максимум неделю. Если это результата не дает,значит скорее всего виновата поршневая группа. а именно залегли или закоксовались маслосъемные кольца на поршнях.Компрессия в этих обоих случаях будет отличная,а вот масложор будет по любому. По поводу катализатора - солидарен со сникером,есть огромные сомнения в его наличии в живом виде в машине такого года. У меня на 8 году жизни машины приказал долго жить.хотя бензин у нас в Питере не из худших.

OLIGATAR: Да,про вектру,на счет потрохов катализатора не знаю,но скорее всего там ничего нет. Колпачки сменить не проблема,а вот с направляйками будет сложнее ибо машина нужна каждый день а это не один день работы

SNIKer: За день поменяешь точно. Там делов не много. башку скинул, раскидал ее. Я грел над обогревателем, положив на него.

voshohod: Добрый вечер господа Короче говоря нужен совет, сегодня неудачно заехал в гараж и как следствие оторвал правое зеркало но не разбил. Может кто подскажет как его разобрать что бы проводку подключить, а то зимой без подогрева не то пальто и чем его закрепить ? У меня есть эпоксидный клей Маннол двухсоставной, но не знаю удержит ли? А то зеркало немаленькое и рычаг получаеться. Может кто сталкивался с такой проблемой ?

Serega: Клей не удержит. Надо точить переходник,Саня Драйвмото как-то делал подобное и даже отчет кажется здесь давал,поищи.

andruxxa: Наконец-то вроде как пришло некое подобие зимы. Отписываю, как и обещал, по японо-липучке. Держит отлично, по пути на работу есть участок с голимым гололёдом как по рельсам. Снега только маловато, а то яп порассекал где-нить ещё. Выезд с азс особый кайф- машина просто выпрыгивает из снежно-ледяной каши буд-то летом по асфальту). Печаль-беда- не греет нихрена печка, видимо, словил воздушную пробку во время уколхоживания зубильного реле и датчика на вентилятор. Попробую выгнать.

andruxxa: Прям как по заказу- намело нормально снегу, дорожники как обычно, не ожидали Ехать клёво Выезд из гаражей- газку- как чувак Колин- с эффектным заносом и снег веером через крышу Аппарат очень чётко управляется, на шипах вообще как нло наверное). В гараже были с батей, выкатил и он 4 свою. Ну она на всесезонке- аккуратно доехать можно в принципе.

Udjin: По поводу липучки: Давно было дело. Ехали с другом на дачу в январе. Он на девятке, я на пятнашке. Декабрь в тот год был достаточно снежный, а вот на новогодние праздники все начало таять. Перед въездом в садоводство есть достаточно крутой подъем, да ещё и с поворотом. Когда всё начало таять, укатанный снег превратился в голый лёд. Я шел первый, на шипах бриджстон, и с первого раза не осилил подъем, пришлось брать разгон (что делать достаточно стремно, т.к. с обеих сторон дороги обрыв). А он на липучке пирелли, на первой передаче без проблем залез. До этого считал, что липучка ерунда, а бренд Pirelli - просто развод на бабки ))) Теперь на резине не экономлю и активно пользую всесезонку M+S, правда только на полном приводе )) Использовал всесезонку во всех возможных условиях (лето - трасса, грейдер, грязь, песок. зима - трасса, грейдер, полное бездорожье) Очень доволен. Очень показательная ситуация произошла зимой: Ехал на батиной машине (X-Trail). Резина M+S без шипов. Глухомань полнейшая, трасса - идеально укатанный снег. Дорога извилистая. После очередного затяжного поворота вижу несколько машин на обочине и народ, смотрящий в кювет и чешущий репы. Остановился. Кювет - уклон более 45 градусов и высота метра 3. Там внизу стоит киа рио. Видимо водитель (батюшка) нажал тормоз, когда его потащило в повороте. Слава богу до дерева не долетел. В машине куча детей было. Ну что, говорю, мужики, троса есть? Нет (три легковушки, в жопе мира и без троса). Кое-как нашли по багажникам два с половиной рваных троса, связали, прицепили. Думал, буду шлифовать снег и ничего не выйдет без шипов. Включил блокировку, первую передачу и пошел под углом 45 относительно дороги. Машина пошла как танк, даже жопу не тащило, да и пробуксовки не было. Вот такие дела.

andruxxa: Не, всё-таки липучка не то. в городах где чистят снег ещё нормально. На гололёде хорошо вроде бы. Стоит выпасть на этот гололёд снегу и толку мало. В снежной каше нужен глубокий протектор и шипы. А так я прям задницей ощущаю, как все колёса буксуют и машина едет с трудом. Пару раз бампер чуть не оторвал. Всё-таки полный привод кайф). Позавчера дядькин патруль утром при -20 сказал- иди пешком Солярка встала колом видать. Потащит в тёплый бокс.

andruxxa: Сегодня утром, после ночной смены, нормально завалило всё снегом). Отчистив щёткой стёкла, я один и поехал домой, остальные пинали снег около колёс своих повозок выглядел я примерно так Поспавши, поехал в магазин, поспрашивать силовых транзисторов. Сказали привезут, по 111р штука. Надо штук 8-9. Выезжая со дворов, около школы чуваки вижу дружно толкают газель, застрявшую прямо в колее. За ней торчала какая-то киа и трое чуваков её пытались вытолкнуть назад. Тяжеловато оказалось выпрыгнуть из колеи в сугроб- протектор липучки маловат. Однако, со 2й попытки всё удалось- школьники раскрыв пасти смотрели, как легковая машина, ползла в сугробе аки бульдозер мимо застрявших прямо на дороге чуваков) так что, весьма рекомендую древние субарики стоят недорого, а кайфа выше крыши). Ставлю в гараже у бабули- частный сектор, последняя улица, на момент моего приезда не было даже следов других машин. Только кореш на горизонте махал лопатой перед своим гаражом) как тут не помериться пиписькой 2 передача газку- и снег летит прямо через крышу, поднимаемый бампером. Летит и на лобовуху- через секунду ничего не видно иду по приборам). Снёс сугроб маленько при заезде к себе. Что было бы на хороших шипах и развитом протекторе- трактор отдыхает. Да, двиг тянет с холостых- можно ползти на 1000 об/мин без напряга. Ну и повалил боком малясь на поворотах в снежной каше

Udjin: Позавчера дядькин патруль утром при -20 сказал- иди пешком Солярка встала колом видать. Потащит в тёплый бокс. Я тоже хапнул летней. Уже 3 раза отогревал ))) (кстати, без теплого бокса) Знакомый посоветовал отличный способ по размораживанию бака. На 50 литров топлива залить 40 мл тормозухи "с черепашкой". За пару часов топливо в баке становится жидким. Проверено, работает.

andruxxa: Беда приключилась) Повторился прикол с невозможностью пуска горячего мотора. При покупке было то же самое, на форумах у многих такое. Очевидно, баг). Выкрутил пресловутый датчик рв, макнул в снег. Остыл, машина завелась. Главное, машина на ходу не глохнет). Подобная фигня и на восходе бывает с катушкой зажигания.

Udjin: Выкрутил пресловутый датчик рв, макнул в снег Победитель в номинации самый простой ремонт. Такого я ещё не видел ))) Вопрос: а как быть летом?

OLIGATAR: Термос со льдом возить

andruxxa: Летом я в ближайшую лужу бросал). Или просто в тень можно, в холодный песок).

Udjin: Может кулер от компа вкорячить?

andruxxa: Там не поможет) Датчик почти полностью "прячется" в правой гбц. Вот как вариант подобрать от инжекторной зубилы). Надо попробовать, такой где-то валяется.

andruxxa: Давненько не писал тут. Кароче, парни, ежели вы купили старинную фирмУ, могут вылезти глюки. Да и на свежих тоже. Сейчас речь пойдёт о странном, если не сказать больше, довольно тупом глюке. Предыстория. Покупаю древнюю субару-легаси у дебилов в Москве. Трабл- движок не заводится прогретый. От слова совсем. Главное, в мороз -30 он с пол-оборота пускается, хоть и пробег до Луны, а прогретый никак. Помучился я немного(дело года 3 назад было) да и просёк-дело в датчике распредвала. Прогретый показывал обрыв. Охлаждённый-сопротивление около 2кОм. Заменил его и ездил до нынешней весны, пока глюк не вылез вновь. Датчик за пару тыщ покупать было западло, а старый нашёлся в бардачке. Пытал его на работе. Вскрыл, металлическая часть завальцована, отколупал. Обмотка тонюсеньким проводочком оказалась целой, а контакт пропадал в металлической пластине-выводе, там 2 вывода-маленькие металлические пластинки идут внутри пластмассового корпуса и выходят около обмотки магнитика. Так вот получается, что эти железки не цельные, а имеют стык внутри, который при нагреве и делает мозг. Какой мудак придумал это? Я тупо припаял провод к выводу катушки и всё, мотор запускается без проблем). Так что, парни, не спешите выкидывать кучу денег за дефицитные датчики- их возможно починить.

Udjin: Так что, парни, не спешите выкидывать кучу денег за дефицитные датчики- их возможно починить. Починить можно всё. Только ремонт датчиков - дело кропотливое и не у всех руки заточены под такую работу. Да и не все датчики можно разобрать. А по сути поста - обеими руками за! Никаких замен - только ремонт )))

Serega: Мда,с такими ахтунговыми ценами на запчасти точно только ремонт - или назад в будущее,на жигули. У меня тут колодки заклинила в заднем тормозе(барабане).Ну тык,165 т.км и не заглядывал туда вообще ни разу. Оказалось система рычагов разводящих колодки заржавела,ручник дернул,а колодки назад не вернулись.Снимая барабан,сломал естественно "солдатики" которые держат колодки. А теперь внимание,цена на рынке за две копеечных детальки - 600(шестсот рублей) Тормозной цилиндрик решил заодно махнуть- старый отпотевал уже тормозухой. На гольф помню брал в 2008 году- 300 руб стоил,чуть ли не оригинал. Сейчас самый дешевый.белорусский - 600, чуть получше-1000. Торгаши подохуели конечно. Евро,доллар вроде только в 2 раза подорожали,почему запчасти в 3?

andruxxa: Солдатики- 2 штырька чтоль поперечных? Да их наверное на разборке с жиги подобрать можно.

Serega: andruxxa пишет: солдатики- 2 штырька чтоль поперечных? Да их наверное на разборке с жиги подобрать можно. Да,2 штырька. Можно и новые от Жиги купить было наверное... магазинов по Жигам у нас в округе нет.Зато большой рынок с магазами для иномарок рядом. Потом уж подумал,надо было в магазине метизов купить нержавеечные болтики 2 шт подходящей длины,шайбочки и гаечки самоконтрящиеся к ним стоило бы в 10 раз дешевле и забыть про эти солдатики навсегода.Умная мысля приходит как водиться...

Udjin: надо было в магазине метизов купить нержавеечные болтики 2 шт А что, в Метизах есть болты из нержавейки? Если ты имел ввиду блескучие болты, то это фигня. На долго их не хватит, зато потом фиг открутишь - тока срезать. Проверено. Я, конечно, за ремонт, но есть "НО" Если как у Серёги машина не приносит гемора, то надо стараться ставить оригинальные запчасти. Смысл в том, что всё же есть хорошие автомобили, в которых улучшать что-либо нет потребности. Я согласен, что 600 рублей за две мелкие детальки - это перебор, но это приемлемая цена, за то, чтобы не заглядывать туда ближайшие 165 тыс. километров. 165 тыс. километров! Да у новых машин ресурс меньше заложен.

Serega: В Метизах написано "нержавейка" а там уж не знаю,не проверял,может и действительно подделка блескучая... ПО автомобилю - это да....умели раньше автомобили делать,не то что сейчас - что ни купишь,одно одноразовое пластиковое неремонтопригодное дерьмо. Вот реально- допустим были бы деньги,а что взять и не знаю. Нечего...

andruxxa: Японца или немца. Лучше гибрид, я тут видел как приус-2 валит в горку- охренеть). Электромотор вещь). Батареек можно добавить, двс выкинуть).

Udjin: Вот реально- допустим были бы деньги,а что взять и не знаю. Нечего... Так ведь реально нечего. Все ставят форсированные до предела малообъемные движки, которые 100 тыс. км. не могут пройти без нареканий. (у знакомого была года 2 назад шкода из салона, меньше 50 тыс. км и малсосъемные колпачки сдохли, кроме этого было ещё много чего; он был фанатом шкоды и на каждом углу говорил, что это один из самых надежных авто, но не учел, что так было раньше) Остается только премиум класс (да и то с оговорками), который стоит, как квартира. Можно купить и переехать жить в машину ))))

andruxxa: Ничего дешевле и выгоднее зубила нет по ходу дела). Особенно,8-клапанного. Да, салон убогий, но если эта машина заправлена, она на ходу). Друган недавно купил приору. Ездит на работу на автобусе в другой город(смена сутки). Делает мозг толи сигналка, толи иммобилайзер, толи сам мозг. Неделю в сервисе уже. Он серьёзно думает взять 08-09 старую- на работу увезёт а ходовка то одинаковая с приорой, в магазинах всё есть.

SERGx: У отца моего ВАЗ 2115, 06г.в., пробег 110 тис. км, 8ми клапанник движок, нареканий по поводу движка не было, даже воздушный фильтр родной Да, ходовая менялась 2 раза, но так за новые стойки заплатили можно сказать копейки, по сравнению с иномарочными. По двиглу менялось только масло раз в 7-8тис км, и заливалось 10в40 не сильно дорогое. Кузов целий по кругу, так как была промазан с самого начала от А до Я, есть один мелкий "жучок" над правым задним крылом. Автомобиль никогда не испытывал оборотов больше 5 тис, ито это только когда я мог сесть дать ему такие обороты , у отца же предел 3 тис. Да, комфортом машина не балует, но она трудяга, если посчитать сколько она перевезла картошки и прочей лабуды из деревни в город, то число получится очень даже приличное. К примеру, в конце сезона огородов, могли вдвоем с батей возить в город по 6-8!!! мешков картошки Как сраковозка очень даже приличный автомобиль

Udjin: ВАЗ 2115 Это первый мой автомобиль. И я могу с уверенностью заявить, что это лучший автомобиль нашего автопрома! (самое интересное, что 2114 - полное гумно по сравнению с пятнашкой) По ходовой перетряхивал весь зад. Весь!!! На пробеге 100 тыс. км. Стоило это муку. Ела она бенз с любой АЗС. Крутил её до 4500. Разгон до 100 - 11.3 (по бортовому компу) С движком проблем никогда не было. (разве что поменяли по гарантии модуль зажигания дважды, пока не попался нормальный (пробег до 30 000)) По КАДу ходил 150, когда камер ещё не было. Иномарки расступались ))) Никогда, повторю ещё раз, НИКОГДА не подводила, хотя в каких только передрягах не бывала. (надо будет в соответствующем разделе запилить пару историй) Да, комфортом не балует, но зато в походы я без палатки гонял - спать очень удобно. Кароче машина офигенная.

Serega: Да,2109 и ее производные - по всей видимости наименьшее зло из нашего автопрома,я об этом всегда говорил. Еще бы качество запчастей нормальное было,только кому это нужно А кто что знает про Рено Дустер? Предлагают тут,недорого,даже можно в рассрочку. Отзывы разнятся сильно,не знаешь кому верить. Проходимость в виде 4х4 мне не нужна,а в остальном? У брата Логан,погремушка и балалайка,конечно,дешевый во всем.Но ездит ,и особых трат нету. не гниет- оцинкован.пробег кстати за 300 тыс. перевалил,а движок самый стоковый,1.4 л. 8 клап.

SERGx: Udjin пишет: По ходовой перетряхивал весь зад. Весь!!! На пробеге 100 тыс. км. Стоило это муку. Да, сзади крепление верхних стоек не продуманное и все время стучит, гремит, но пока не приколхозишь что то нормально, и эти типа тюнингованые резинки тоже толку не дают Но с помощью молотка отвертки и пары шайб, вроде бы сделали, и кстати это тоже было где-то на 100 тис. пробега.

Udjin: У брата Логан,погремушка и балалайка,конечно,дешевый во всем.Но ездит ,и особых трат нету. не гниет- оцинкован.пробег кстати за 300 тыс. перевалил,а движок самый стоковый,1.4 л. 8 клап. Я так понимаю, у брата первый Логан? Вот тебе и ответ ))) А кто что знает про Рено Дустер? Предлагают тут,недорого,даже можно в рассрочку. Отзывы разнятся сильно,не знаешь кому верить. Да какие отзывы? Машина ещё себя не показала. На мой взгляд лучше взять Ниссан на этой же базе. На них жалоб всегда меньше.

andruxxa: Очередное обновление Li-ion акб в зубиле) Теперь от этой батареи питается всё). Измеренная ёмкость составила более 50А*ч, что примерно соответствует свинцовой батарее, но в 4 раза легче. Спаяна из дохлых ноутбучных батарей, купленных по 100р штука. Запихал под водительское сиденье, разъём стандартный "котлетный". Был несколько удивлён тем, что стеклоочистители потребляют МЕНЬШЕ, чем ближний свет. Ну, тем лучше, я за этот момент беспокоился, думал не потянет. Генератора в машине нет, ремень не нужен. Снял и кронштейн генератора, и шкив с коленвала. Заряжаю в гараже, свет не по счётчику. Посмотрим, как всё это себя покажет при длительной эксплуатации.

Serega: Андрюх,как ты паяешь аккумы из дохлых ноутбучных батарей,поделись ? пс пора наверное вообще твою машину на электротягу переводить)))

andruxxa: Ну как, сначала дерибаним ноутбучные акки. Отбираем живые банки. Мерием их реальную ёмкость. Паяем в параллель сколько нужно. Затем собираем последовательно на нужное напряжение получившиеся сборки нужной ёмкости и всё). Зубило в электричку я б переделал, вопрос в баблосах). Мотоцикл то никак не доделаю, но счас все детали есть). Скоро будет готово).

andruxxa: Загазил в радиатор мой движок v-8, сняли левую башку-всё нормально, не считая 20кг грязи. А болтики для коллектора стоят больше косаря, знал бы, знакомому токарю заказал бы за коньяк лучше. разбираем дальше, после эпопеи вложу фото.

Drivemoto:

andruxxa: Нормальный самокат! купил?

Drivemoto: Беру покататься)

Serega: Саня,что это за монстр?

Drivemoto: Это Yamaha Dragstar

andruxxa: Заклинил тут бендикс у меня). Разобрал стартер-а он видимо, уже лет 5 заклиненный а движок запускался за счёт осевого люфта самого вала в общем, промыл, смазал и всё отлично). Субаровский стартер крепится в принципе без гемороя, учитывая, что расчёт болтов сделан на работу с головками. Обычными ключами лезть гемор.



полная версия страницы