Форум » Первый мотоцикл » помогите!!! » Ответить
помогите!!!
LP94: проблемка с восходом 2М. с ножки схватывает но не заводиться, с толкоча заводиться. если ехать не глуша мотора, то он едет а если заглушишь то не заводиться минут 10 и еще не держит совсем холстой ход!! помогити плиз!!!
Ответов - 67, стр:
1 2 3 All
MikeF: если он едет и без мотора зачем его заводить?
LP94: если серьезно в чем проблема??
Serega: Карбюратор чистить,регулировать,потом зажигание проверить.Далее по обстоятельствам. Пиши,поможем.
LP94: зажигание выстовлялл и корб чистил и настраевал! такае же фигня
MikeF: в питании и зажигании! Классическая.... Ставим новую свечу А17, колпачек. Для начала. Когда он не заводится искра есть? Если нет, то проверяется проводка от генератора и до КЭТ и до катушки, сами эти детали. Схемы все в инете есть. Если есть, то... Далее. Карбюратор. Чистим, настраиваем. Про всё это есть здесь на форуме.
Drivemoto: Выложи фотки генератора и карба для начала.
LP94: зачем корб фоткать?
Drivemoto: По фотографии я смогу посмотреть как завёрнуты винты, в каком состоянии кАрб, его модель. Конденсатор смотрел? Или у тебя бесконтактное? Карбюратор пишется через "А". Сокращённо - "кАрб" И сними ты эту спинку от москвича. Это было модно лет 20-30 назад.
MikeF: Можешь и ролик как работает двиг выложить, посмотрим как ты его заводишь. Исправный заводится без газа.
LP94: карбюр К65 топливо открыто на 2.5 оборота . карбюр новый ему месяца 2
[Mike_Shinoda]: возможно 2.5 много слишком,смесь богатая поэтому и незаводится норм.
Шурик: нужно 1.5 оборота,а 2.5 сам поставил или с покупки так?
[Mike_Shinoda]: ну 1.5 это не нужнг,а типа чтото среднее от чего мотоцикл должен както заводится и работать.... хотя всякое бывает....у меня на одном восходе было что при 1.5 оборотах не заводился....сделал на пол оборота и всё норм,игла на средней метке
LP94: ну мне так знакомый посоветовал на 2.5) попробую на 1.5 поставить завтра)а игла как должна стоять?
Шурик: посередине
[Mike_Shinoda]: там 5 делений вроди как,стоять должна по центру....тобиш на 3й) ну если у тебя мот заводится то иглу думаю пока не стоит трогать.
Dozi: Странно мне всё это... Читаю форум... Удивляюсь. Куда ни ткнусь - карбы, карбы, карбы.... Всю жизнь пользовал чешские яковы. (что старые - с утопителем, что новые - с пусковым устройством) -Ну не было никогда проблем с карбюраторами. Не заводится - дунул в топливный шланг насосом. Всё. Если есть провалы в ускорении - значит уровень топлива в поплавковой камере. Даже когда винт качества накрутишь от балды - всё равно заводится с кика. Не правильно работает только холостой ход. Всё регулируется за три минуты. Неужели так сложны и капризны совецкие карбы? Может просто придерживаюсь правила - не ползать руками туда, о чём представления не имею? Мне кажется, надо занятся статистикой по форуму. Например - типичная тема "хелп! не заводится!" И после чего проблема исчезла. Если моц стоял несколько лет в гараже без движения и проблема ушла после переборки, то даже повторять не хочется в чём была причина.
MikeF: MikeF пишет: в питании и зажигании! Классическая.... Ставим новую свечу А17, колпачек. Для начала. Когда он не заводится искра есть? Если нет, то проверяется проводка от генератора и до КЭТ и до катушки, сами эти детали. Схемы все в инете есть. Если есть, то... Далее. Карбюратор. Чистим, настраиваем Свечу, колпачок и провод! Менять! Далее по тексту! Мы тута не экстрасексы!!! Мот твои не видим и не слышим, поэтому все по списку проверяется
LP94: спасибо хоть этим списком!
LP94: и все таки иглу поставил по центру. теперь лучше стал с кика заводиться и когда газу даешь звук другой, чуствоеться что двигатель лучше стал работать!!
LP94: блин опять проблемы! заводится с кика хорошо но не тянет совсем::! мне сказали что поршневой хана или коробке! че делать то???
MikeF: http://motovoshod.forum24.ru/?1-3-0-00000012-000-0-0-1228388701
[Mike_Shinoda]: если и раньше не тянул.....тогда возможно стоит поменять кольца хотябы.....хотя думаю врядли он заводился бы с кика с фиговой компресией.... ну а если раньше норм б\м было то регулируй карб:)
LP94: а из за воздушного фильтра может?
[Mike_Shinoda]: может
LP94: а именно что в воздушном фильтре нужно посмотреть??
[Mike_Shinoda]: ну попробуй заведи мот и снеми его,если будет работать лучше,тогда почисти фильтр весь и промой его. ну а если и без фильтра будет всё также плохо то регулируй карбюр
LP94: спасибо!! попробую
LP94: чистка воздушного фильтра не помогла! вобще почти перестал тянуть ! проедешь метров 300 и все даже тронуться с места не возможно! карб другой решил поставить но увы не что не изменилось! я уже не знаю что мне с ним делать!? может двиг полностью перебрать!? посмотреть поршневую,коробку,диски сцепления!? или мож выкинуть его нафиг!? подскажите плиз стоит мне вобще с ним возиться???
MikeF: Где фото? Мы на картах не гадаем)
LP94: фото двига?
LP94: вот фото всего мота! других фот у меня пока нет) http://s60.radikal.ru/i169/0812/26/05f005df8ea4.jpg
MikeF: И давайте все договоримся, что винтом, тем что рядом с утопителем поплавка, регулируем количество ВОЗДУХА на холостом и переходном режиме! Надо обеднить смесь - выкручиваем, обогатить - вкручиваем!
LP94: а на сколько выкручивать то?
MikeF: Он троит, если на холостом ходу газу поддать, или набирает и подвывает долго сбрасывая обороты?
MikeF: тот винт, качества смеси, что расположен слева, возле утопителя поплавка, надо закрутить до упора и вывернуть на 1,5 оборота)
LP94: троит и не тянет как я и писал. у меня стоял и на 1.5 и на 2.5 не помогает!
MikeF: Свечу менял с колпачком? А в начале мотоцикл ехал?
LP94: свечу менял! колпачек нет. с начала как я его купил? да
LP94: двиг располовинил седня! вроде все нормально. но цепь которая на корзине сцепления слабо натянута! так и должно быть??
Serega: Господи,зачем движок то половинить было???? Цепь считается изношенной если усилием руки ее можно оттянуть на барабане сцепления выше зуба.
MikeF: Пиз....ц мотоциклу(
MikeF: Проверить надо было этот колпачёк, когда он не тянет. Если там оч слабая искра то поменять. Зазор в кольцах, если их поставить в цилиндр в раионе чуть выше выпускного окна какой? Если больше 1,5мм кольца менять. При подборе новых, зазор должен быть 0.25мм, если я не ошибаюсь. Проверь поршень на наличие трещин, нагар аккуратно счисть деревяшкой размачивая его в саляре, то же и с головкой. Можно бензином. Потом смазать маслом стенки, излишки вытереть. Поставить поршневую вниз головой на ровную поверхность так чтобыстык внизу был герметичен и отпустить в неё поршень без колец. Если он просто упадет вниз, то она изношена и можешь поупать или искать где растачивают и точить под ремонтный поршень. Рас такое дело меняй подшипники, а главное сальники коленвала. Можно поменять ось привода переключения передач (шлицы наверно уже стерлись и рычаг болтается?). Понадобится комплект прокладок и герметик, герметик нужно наносить оч тонким слоем, за исключением тех мест, что были повреждены при разборе двигателя, за одно можно поменять ось привода переключения передач (шлицы наверно уже стерлись и рычаг болтается?). Главное не переусердствуй, коленвал сначала вставляется в ту половину картера где сцепление. Причем, все новые подшипники лучше запрессовать в картер (старые снять с коленвала). Внимательно, они не должны выступать из своих посадочных мест внутрь кривошипной камеры Что я забыл, прошу остальных добавить
[Mike_Shinoda]: мдяя....достаточно было бы для начала снять целиндр и поглядеть поршневую.....
LP94: подшипники и сальники поменял я! поршневая та в норме! и кольца не стерты. двиг я уже собрал, поставил на раму и закрутил его! завтра буду делать все остальное! кстати цепь я проверил все норм!
MikeF: Ждемс)))
[Mike_Shinoda]: на счёт цепи кстати на совковых мотах.... я если её и меняю,то только тогда,когда её вместе с моторной звездой можно снять неснимая корзины...или наабарот:D
Dozi: LP94 пишет: и сальники поменял я! И расскажи, правильно или нет поставил левый сальник? (должно быть впуклостью к маслу) Инстукция вот на этой страничке http://www.motovoshod.forum24.ru/?1-3-60-00000062-000-0-0-1209059052
LP94: все устоновил ! начал заводить, сначало не заврдился но схватывал. потом поставил новую свечу А11 и завелся! но прошло минут 5 и он не стал заводиться! что такое может быть??
MikeF: Ничего после переборки не изменилось?
gold bear: LP94 пишет: и он не стал заводиться! что такое может быть?? причин есле чесно может быть миллион, ктож его знает то все такие умные пишут ой он у меня не заводится в чем причина (а как можно так сказать когда своими глазами нече не видел?) вобщем: причина номер 1 -огрехи в сборке, причина номер 2- зажигание, причина номер 3-карбюратор все три причины могут включать в себя еще миллион подпричин
Dozi: После переборки, у меня всегда плохо первый раз заводится. Что первое приходит на ум, дак это может быть богатая смесь (у меня, после прогрева, если поднять клавишу обогатителя, то глохнет на холостых) И может ещё поршневая тугая. Прогрелась и "поджимает".
MikeF: Да поставь уже, нормальную свечу А17 и новый колпачек!
LP94: завел!!!!! вроде теперь норм с кика заводиться. ездить еще не пробовал)))
MikeF: че делал?
LP94: да ниче, просто иглу опустил на деление
MikeF: LP94 пишет: и все таки иглу поставил по центру. теперь лучше стал с кика заводиться и когда газу даешь звук другой, чуствоеться что двигатель лучше стал работать!! на то же место чтоли?
LP94: нет. еще колпачек поменял
Dozi: Всё таки сальники были худые... ИМХО, когда сальники худые, начинаются МНИМЫЕ проблемы с карбюратором. А когда сальники нормальные, карбюратор может быть хоть как разрегулирован (в разумных пределах), но мот заводиться и ездить будет...
LP94: а можно поставить К68?? и как правильно его регулировать?
LP94: я прокатился и удивился, едет отлично!!! на низах хорошо тоже!!
MikeF: а теперь колпачек назад! Интересно что же всетаки было, колпачек или сальники или другое?
LP94: да интересно!! но тот колпачек уже не поставить так как я его выкинул нафиг чтоб он мне под руку больше не поподался!!!!
Dozi: Сальники. :)))
MikeF: Сальники назад уж не вставишь, с колпачком усе просто. Там встроен резистор, со временем он выходит из строя. Он вроде и дает искру но...
LP94: у меня так не один мот не заводился! бенз накачал в карб, с выключеным зажиганием раза 3 дернул, включил зажигание и с первого раза заводться!!
LP94: у меня так не один мот не заводился! бенз накачал в карб, с выключеным зажиганием раза 3 дернул, включил зажигание, дернул киком и с первого раза заводиться!!
полная версия страницы