Форум » Первый мотоцикл » ВОПРОС/ОТВЕТ (продолжение) » Ответить
ВОПРОС/ОТВЕТ (продолжение)
SERG-reg63: Вот тема для вопросов типа "помогите, срочно, очень надо знать"!
SidSpears: Спасибо,Руслан.попробую тоже с иглой поэксперементировать
Bild9n: опустил у своего чуда-юда свежесобранного иглу. Завёлся с с первого пинка - удивлён. Поехал - полёт нормальный. Через метров 200 обороты падают, но не глохнет. Пошёл дым с глушаков, но намного меньше, чем было раньше. Заглушил. Завёл. Иногда заводится, иногда нет. Теряет тягу каждые метров 200-300, но сегодня не глох ни разу - глушу вовремя . Думаю поршнюга притрётся и будет норма. А у второго восхода сегодня где то умудрился потерять лапку переключения скоростей , завтра может искать пойду
SNIKer: тягу с оборотами теряет может из за уменьшения уровня в поплавкогой камере? Хотя сомнительно...
barbossa: Здравствуйте уважаемые администраторы и все мотолюбители! Не знал, куда задать свой вопрос решил сюда. При этом по правилам, перешуршал весь форум, однозначных ответов на свои вопросы не нашел. Но подчерпнул очень много полезной информации, и вообще очень рад, что наткнулся этот замечательный сайт. Теперь о сути. У меня есть два двигателя Восходовских. С первым значит такая проблема, заводился очень плохо, но если заводился работал устойчиво на холостых оборотах буквально 1-2 мин. потом резко, сам уходил на чрезвычайно высокие обороты (это все на нейтрали), что аж страшно становилось, скидывали провод со свечи, продолжал работать (ну с этим понятно "калильное зажигание"), что это и чего с этим делать? Случилось это после полной переборки двигла, грешу на сальники или где-то подсос по КШК. Карбюратор ни при чем, 3 штуки ставили, один вообще новый. Прошу помощи! Второй двигатель. Разобрали с горем пополам ( в прямом и переносном смысле), один коленвал испортили, выбили цапфу в середину КВ. Потом сделали все по уму, с охлаждением и нагреванием (кстати если у КВ цапфы одно целое с маховиком - это нормально. КВ новый), собрали, итог не вращается ведущая звезда главной передачи, в чем причина? И как располовинить движку с минимальными для меня потерями и без специальных съемников? С огромным ко Всем почтением и надеждой на помощь!
ЧеРвИлЛ: У меня такая же проблема!на прогретом двигателе на нейтрали набирает критические обороты!что делать
сенсей: ЧеРвИлЛ пишет: меня такая же проблема!на прогретом двигателе на нейтрали набирает критические обороты Холостой ход отрегулировать хотя, не вариант. По собственному опыту - где-то подсасывает или карбюратор глючит. barbossa пишет: не вращается ведущая звезда главной передачи Коленвал заклинило? Кстати, после капиталки моего Д8 (установка нового коленвала) коленвал не хотел вращаться, причина оказалась проста - смещение "блинов".
ЧеРвИлЛ: Сосать воздух не может!везде герметик
barbossa: Наверное ввел в заблуждение. Не вращается ведущая звезда с левой стороны, которая на колесо момент передает!
barbossa: Прокладка между половинками картера, была из поронита (купленная в комплекте в магазине мотозапчастей) поэтому не видели смысла садить на герметик (да и в книге написано что не надо)
Bild9n: по идее герметик бы не помешал - катрер старый, могут быть сколы и другая бяка, которую прокладка может и не закрыть. При склеивании половин картера всегда использую герметик+прокладка, без неё нельзя - цилиндр не встанет потом. По поводу звёздочки - может пережал что? Попробуй сними звёздочку, сальник за ней и всю требуху. Потом вынь стопорное кольцо регулировочныешайбы за ним. Если зажал - то начнёт вращаться. Если не начнёт, то это - скрее всего рассыпался роликовый подшипник этой шестерни или не хватает там роликов - это будет видно когда снимешь всё вышеуказанное. Тут только половинить... Если не в этом дело, то может переклинило что в коробке...
Serega: То что звезда не вращается,означает,что вторичный вал попросту зажат . Это может быть из-за того,что прокладка старая и новая были разной толщины. Новая видимо меньше,вот вторичный вал и зажало.Может конечно приработаться,но лучше снять сальник вторичного вала(тот,что под звездочкой) затем стопорное кольцо и вытащить оттуда регулировочные шайбы.Вал должен сразу начать вращаться.Далее нужно будет установить правильный зазор нужным кол-вом шайб и поставить на место сальник и звезду.(подробнее в разделе статьи читай- "регулировка кпп восхода" а вот почему второй двигатель обороты сам набирает на холостом- тут может быть несколько причин. 1. неправильно отрегулирован х.х. слишком большое поднятие дросселя и богатая смесь.Пока движок холодный- смесь богатая- работает нормально,потом по мере прогрева набирает обороты,и без нагрузки выходит на высокие обороты 2.Клинит дроссельная заслонка. 3. Подсасывает воздух где-то.Смотреть правый сальник,прокладку цилиндра,карбюратора
SidSpears: Если не вращается значит вторичный с 3м-01!сам на такое напоролся((считай кол-во зубьев
SNIKer: SidSpears пишет: Если не вращается значит вторичный с 3м-01!сам на такое напоролся((считай кол-во зубьев Люди то не меняли ведь вал по ходу... Тока мотор перебрали. Тут либо вторичный зажат либо реально сам подшипник тот что под звездочкой. Когда мотор разбирали трогали эту звезду и подшипник? А коленвал вращается на нейтрали? ПыСы: очень приятно видеть на форуме вежливого, культурного и грамотного человека. ЗЗЫ: Из Северодвинска, да еще и с Центра атомного судостроения.... Колега Дози)
barbossa: Когда мотор разбирали трогали эту звезду и подшипник? А коленвал вращается на нейтрали? ПыСы: очень приятно видеть на форуме вежливого, культурного и грамотного человека. ЗЗЫ: Из Северодвинска, да еще и с Центра атомного судостроения.... Колега Дози) Трогали по незнанию сдернули половину без звезды, весь просыпался, но все собрали (42), перед соединением половин, собрали этот подшипник в левой половине притянули звездой на гайку, дальше знаете. За комплимент спасибо! А вот с уважаемым Dozi, мы работаем в одном городе и в центре атомного судостроения, но на разных предприятиях. Но очень было приятно увидеть земляка среди любителей Восходов нашей необъятной страны. Виноват, нашего бывшего СССР.
SNIKer: Ну тут все равно тока 2 варианта. либо зажали весь вал либо чет собрали не так... Хотя собрать не так там вроде сложно...
verdmit: Господа хорошие! Простите что перебиваю не по английски, но раз тема "вопрос-ответ, помогите срочно надо знать" - то... ...я уж из сил выбился. По форумам скачу, как блоха привиредливая. Я уже инфы накачал, а разобраться самостоятельно не могу. У меня БКС 70.3734 накрылся (генератор 80.3701 14V 90W) свет есть. ( Был по крайней мере, пока не разобрал БКС) Свечу менял, катушку 2102.3705 тоже новую поставил. - проехал 100 метров и всё. После этого разобрал БКС. с целью замены конденсатора, или вообще ремонта. А ремонта - потому что в Беларуси с запчастями к Минскому мотоциклу (БКС аналогичен Восходу) состояние плачевное - завод стоит. БКСов нет. А аналог не могу подобрать. Мне срочно завести надо. КАКОЙ КЭТ подойдёт от ММВЗ? Хотя бы по цепи зажигания, а как макс,- цепь стабилизации света тоже... На рынке у меня не такой богатый выбор, 6V 252 нашел. Хотел бы узнать что ещё можно сделать... Искра есть, просто она слабая. Может элемент какой заменить ? Я уже почти всю пену выковырял...
Руслан: У меня тоже после прогрева незначительно увеличивались обороты, оказалось винт с пружиной, который поднимает/опускает дроссель карбюратора с изношенной резьбой. и от вибраций пружиной его вытягивает из карбюратора, а он за собой дроссельную заслонку поднимает. По поводу звезды: когда рассыповшийся подшипник собрали и поставили звезду и гайку, пробовали крутить? Если крутилась, то возможно шестерни коробки перепутаны. Вариант с зажатостью подшипника расписал подробно Serega.
Serega: verdmit пишет: Господа хорошие! Простите что перебиваю не по английски, но раз тема "вопрос-ответ, помогите срочно надо знать" - то... ...я уж из сил выбился. По форумам скачу, как блоха привиредливая. Я уже инфы накачал, а разобраться самостоятельно не могу. У меня БКС 70.3734 накрылся (генератор 80.3701 14V 90W) свет есть. ( Был по крайней мере, пока не разобрал БКС) Свечу менял, катушку 2102.3705 тоже новую поставил. - проехал 100 метров и всё. После этого разобрал БКС. с целью замены конденсатора, или вообще ремонта. А ремонта - потому что в Беларуси с запчастями к Минскому мотоциклу (БКС аналогичен Восходу) состояние плачевное - завод стоит. БКСов нет. А аналог не могу подобрать. Мне срочно завести надо. КАКОЙ КЭТ подойдёт от ММВЗ? Хотя бы по цепи зажигания, а как макс,- цепь стабилизации света тоже... На рынке у меня не такой богатый выбор, 6V 252 нашел. Хотел бы узнать что ещё можно сделать... Искра есть, просто она слабая. Может элемент какой заменить ? Я уже почти всю пену выковырял... странно, у нас все магазины наводнены БКС белорусского производства-а вот родных не найти вообще. ремонт и диагностика БКС подробно описаны в статье журнала "Мото" - кто то здесь ее выкладывал,ищите. А так Дози специалист - пишите ему в личку,думаю поможет
SNIKer: Парни, а ИЖевский руль на восход подойдет? По креплению рычагов?
сенсей: SNIKer пишет: ИЖевский руль на восход подойдет? По креплению рычагов? Подойдёт и будет лучше, так как у него большая жёсткость. Себе всегда ставил.
Руслан: verdmit БКС 252 для мопедов, 6V. По данным генераторов 26.3701 и 80.3701 количество витков обмоток и толщина провода для зарядки одинаковые. Подсоединяй и заводи. С освещением хуже - скорее всего сгорит тиристор. Схема БКС в МОТО №7 1994г. НО. сегодня привел мот в 4 утра после работы, тот же генератор 90W 14V, искра есть но слабая. То же было 2 года назад - сгорела катушка зажигания в генераторе, перемотал на заводе, и не поездил месяца. Так что смотри генератор - если катушка со следами вспучиности или горелости, то БКС не при чём.
SNIKer: Ребят подскажите. Есть ходовая восхода. Полностью. Тока мотора нет. Стояла в сарайке на улице лет много... резина на колесах смотрю хорошая еще. И импортная :-) чехословакская. :-) но задубела очень. жесткая как дерево. Как ее снять можно? Так просто не стянуть... колесо не хочу все ставить. Не известно какая камера еще и внешний вид не очень. Но если не получиться поставлю. :-(
сенсей: SNIKer пишет: резина на колесах задубела очень. жесткая как дерево. Как ее снять можно? Попробовать нагреть - hz. Мне помогала ножовка по металлу, но после резина уже ни на что не годилась.
SNIKer: Вот тоже думаю нагреть... А колюще режущие нельзя. Мне надо сохранить покрышку. И обод желательно тоже.
SlavaR: отмочить в керосине
SNIKer: Проблематично... Пойду греть его... Выставлю на солнышко. Пускай хоть на благо поработает.
SNIKer: Ну нифига не помогло солнышко. не снял. Тока извозюкался да вспотел как проклятый. Люди помогите советами по демонтажу покрышки задубевшей с обода?
SidSpears: Маслом облей..подожди..попрыгай на нем,потом поставь его как должно колесо стоять..и об землю!чтобы покрышка внутрь как бы вошла снизу.руками помоги,как увидишь что зашла.бортируй
Руслан: Маслом обольёт - прыгать на ней не сможет Чтоб покрыка вовнутрь зашла достаточно её в тисках сжать, тока зачем, всё равно ездить на ней нельзя - на поворотах цепляться за асфальт не будет, и подшипники ступицы напрягать.
barbossa: Разобрал движок собрал по новой. Одну звездочку перевернули, теперь как часики. Проблема в другом, на новом коленвале - нету резьбы под болт генератора. Вот этот бы болт китайцам в за......цу! Ну надеюсь сегодня нарежем резьбу и досибараем окончательно! Но конечно, двойная разборка дала свои положительные результаты, оказалось что мы на другом движке правый сальник какой-то не тот поставили, должен на 301 заканчиваться (каталожный номер) а заканчивается на 401. Теперь вот вопрос, какой же мы тогда слева поставили? Судя по всему правильный, ведь 301 слева не запихаешь?
Serega: barbossa пишет: Разобрал движок собрал по новой. Одну звездочку перевернули, теперь как часики. Проблема в другом, на новом коленвале - нету резьбы под болт генератора. Вот этот бы болт китайцам в за......цу! Ну надеюсь сегодня нарежем резьбу и досибараем окончательно! Но конечно, двойная разборка дала свои положительные результаты, оказалось что мы на другом движке правый сальник какой-то не тот поставили, должен на 301 заканчиваться (каталожный номер) а заканчивается на 401. Теперь вот вопрос, какой же мы тогда слева поставили? Судя по всему правильный, ведь 301 слева не запихаешь? Да ужжжж. Резьбы нет - это что-то новое Да правый под меньший диаметр вроде(если память не изменяет)
barbossa: Ура! Работает!!! Осталось только новый ген купить на 12 вольт! И в тяпницу на рыбалку! Спасибо всем за помощь!
vanes1323: ну пока тут тишина задам я свой вопрос) как сильно влияет на работу мотоцикла выхлопная система в неочень хорошем состоянии?? вот у меня постоянно от куда то сифонит где то асбест надо подложить,постоянно гайки откручиваются....., но когда сделаю всё что бы было на отлично, и мотоцик по моему едет на много лучше....
Bild9n: vanes1323 пишет: мотоцик по моему едет на много лучше.... сомнительно...
SNIKer: Да почему... Часть резонансной волны которая обратно в цилиндр загоняется может вылетать в атмосферу тем самым ухудшая наполнение.
vanes1323: SNIKer пишет: сомнительно...не спорю,скорости это не придаёт...но вот работу на среднех оборотах делает спокойней,да и разгон по резвее... SNIKer пишет: Часть резонансной волны которая обратно в цилиндр загоняется может вылетать в атмосферу тем самым ухудшая наполнение.ух
Санька: Я в мотоциклах не очень разбираюсь,НО ездил на дядином "Урале",только "Урал"для меня великоват,если не сказать просто "огромный",ведь телосложение у меня худощавое,так вот поскажите мне сейчас какой мотоцикл купить????Очень просто хочу!!!
barbossa: Странно задавать такой вопрос на форуме любителей мотоцикла Восход! А если серьезно если деньги позволяют возьми скутер японский хоть б/у. Ну а если нет тогда всеми любимый восход (к тому же уже на форуме зарегистрирован, советами подскажут че да как) или Минск. А так у нас в городе можно новую Ямаху (самый бюджетную модель) за 80 косых купить, не тяжелая 8 или 10 кобыл не помню. Удачи в выборе, главное пятой точкой выбирай, т.е. сядь попой на машину и попробуй. Вот о чем я и говорил! Глянь в рубрику Мой мотоцикл, а там про мотоциклы Dozi. За 74 штуки такой агрегат - НОВЫЙ!!! И ЛЕГКИЙ!!!
сенсей: barbossa пишет: если деньги позволяют Если деньги не позволяют и нравиться в технике ковыряться - возьми Ижжогу.
SidSpears: Парни,помогите,у меня стоял 65вт генератор с ним новый бкс 0303 94 3734 беларусский..я купил на 90вт у знакомого..он мне дал к нему бкс 707 37 34..с ним фара(у меня лампочка 100 Вт) светит хуже чем со 65 ватным генератором..и катушку серую к нему..у меня стояла черная..и вот недавно мотоцикл перестал развивать обороты..чтобы тронуться надо прогреть очень хорошо..высоких оборотов нет..движок как будто троит..ну искра как будто через раз..подключил свой бкс и все заработало как надо.тока фара с моим 0303 бкс еще хуже светит..подскажите пожалуйста что поменять в 707 бкс(я его разобрал)чтобы обороты на место вернуть?..и тот ли он вообще.?что будет если ездить на моем 0303 и 90 ватном генераторе?и чем вообще 90 лучше 65 вт?и еще вопросик.где то читал что маятник на подшипники ставят вместо втулок.какие подшипники,сколько и как их лучше ставить?а то я пока мотоцикл перекрашиваю.весь разобранный:)
сенсей: SidSpears пишет: и чем вообще 90 лучше 65 вт? Имхо, только количеством Ватт. К сожалению в электрике не разбираюсь . SidSpears пишет: де то читал что маятник на подшипники ставят вместо втулок.какие подшипники,сколько и как их лучше ставить? На Иж-ПС в маятнике установлены два шариковых подшипника №201 (по одному с каждой стороны), диаметр оси маятника 12мм. На кроссовом Иже установлены также два шариковых подшипника №202, диаметр оси маятника 15мм. Одно время озадачивался установкой подшипников в маятник Восхода: Диаметр оси маятника Восхода 12,5мм, так что придётся шлифовать внутреннюю обойму подшипника, либо просто Восходовскую ось заменить Ижевской. Но тогда надо будет мудрить с диаметром отверстий оси маятника в раме. Подшипник можно применить №108 (наружный диаметр 28мм, если не ошибаюсь). Нужно будет, в маятнике, расточить посадочные места под подшипники - в кустарных условиях вряд ли получится, на заводе вежливо "отмазались" (рассказав об отсутствии нужного оборудования, сданного не металлолом)... P.s. Последнее время всё чаще задумываюсь: где делать детали для мотора???
SidSpears: тогда подшипники откладываются..ну что элехтрики)поможете или нет?
wo0pz: Можно ли поставить XENON 100w 12v? У меня стоит генератор на 12v и 65w
SidSpears: галоген 100 ватку "под ксенон" как у меня??или ксенон простой..простой без аккума не поставишь..а как у меня ставь))отличная весчь.тоже 65w был
wo0pz: Вот полное название: H1 HID XENON Halogen Car Bulb Lamp 12V 100W Значит подойдет да?
Илюха: Компрессию надо проверять на холодном двигателе???? или его нужно немного прогреть???
SidSpears: wo0pz пишет: Вот полное название: H1 HID XENON Halogen Car Bulb Lamp 12V 100W Значит подойдет да? у тебя цоколь H4 а не H1-это раз.цоколь чёрный?если да то не подойдёт. http://www.autotoys.com/x/product.php?productid=8969 такая?или две колбы на одном цоколе?тогда тож не покатит Илюха пишет: Компрессию надо проверять на холодном двигателе???? или его нужно немного прогреть??? на любой проверяй.свечу выкручивай,и палец вместо неё прижимай..а киком дёргай.воздух должен со свистом из под пальца лететь,д даже не выкручивая свечу.уже чувствуется есть компрессия или нет..усилие должно быть,чтобы рукой кик сложновато было продёрнуть
Руслан: SidSpears Тема конечно общая, но конкретно в ремзоне есть и про генераторы и БКС и электрику. Для 90 ватного БКС тебе правильно дали, но возможно та его часть, что формирует импульсы для катушки забарахлила. БКС 0303 мне не известен. Возьми вольтметр, не включая лампу в фаре замеряй напряжение на выходе БКС (О2) - возможно он гасит (стабилизирует) напряжение генератора до 7 вольт, поэтому и лампа светит слабо. Как я сделал: поставил в бардачёк второй БКС - т.е. искра через родной БКС, освещение - через 90 ватный (12В). По поводу 100 Вт ламп, пока генератор не спалишь - катайся!
SidSpears: Руслан пишет: но возможно та его часть, что формирует импульсы для катушки забарахлила. не знаешь что эта за "часть"?и от другого бкс подойдёт если выпаять? Руслан пишет: По поводу 100 Вт ламп, пока генератор не спалишь - катайся! дык гена даже не греется!и это с 65 ватным я ещё ездил..просто лампа на себя большую часть электричества на себя берёт,поворотники и т.д. в пол силы.за то свет отменный)
Илюха: как и сколько км нужно проходить обкатку новый поршневай с кольцами???
сенсей: Илюха пишет: сколько км нужно проходить обкатку новый поршневай с кольцами? В руководстве по эксплуатации Восхода написано: обкатка 2000км.
SNIKer: масла лить 20:1 при обкатке. Не крутить сильно двигатель. Постоянно следить за температурой. Как перегрев сразу стоп. С пассажиром не ездить.
kuller: всем привет)У меня восход 1.после падения выдавилась фара(зажимы выскочили).Я стал думать как починить.По незнанию зачем то открутил проводки из фары предварительно запомнив какой куда.Получается в первый синий,во второй белый,в третий другой(!) белый+красный.На практике оказалось что я предусмотрел не все.Как вы уже поняли в итоге я запутался какой из белых куда(ведь их 2).Сейчас думаю как узнать что куда ставить праильно,чтобы не сжечь фару(если не уже...).Помогите советом.заранее благодарен
Илюха: Что даст: если на Восход поставить бабину от ИЖА ????
Bild9n: Илюха пишет: Что даст: если на Восход поставить бабину от ИЖА ???? искра будет мощнее, импульс сильнее и дольше
kuller: У меня случилась проблемка с мотоциклом восход 1:не знаю как получилось,но от поршня отлетел кусок металла и заклинил двигатель.Хотим с товарищем за зиму перебрать двигатель и коробку,но точно не уверены стоит ли браться,потому что не уверены найдем ли запчасти,а именно поршень под наш цилиндр,потому что изношен он порядочно(30 тыс км пробега).Если возьмемся не будет ли проблем с запчастяи?Что посоветуете?
vanes1323: проблем с запчастями нет, поше л в магазин и купил полностью новую поршневую,стоит 1550 р))
kuller: vanes1323 ,она русского производства?Ориджиналс?
vanes1323: kuller пишет: Ориджиналс?что бы купить такую надо машину времени изобрести но это всяко лучше изношенной старой....правда кольца можно менять хоть каждый месяц
SNIKer: Вообщем поршень ты найдешь легко. Завод можно найти и изобретать ненадо ниче. Правда стоит он 300 рублей. И не смеши на восход 1 ставить новую поршневую. Стиль не выдержан. Старый цилиндр лучше отдать на расточку. И поршень 1ремонт купить. Кольца палец тоже 1ремонт. И пускай под этот поршень точат. Рублей 600 будет. Поршень хороший я брал 140 производство город Лермонтов. Делал завод. Качество хорошее.
vanes1323: люди добрые,расскажите в срочном порядке как настраивать зажигание на иже?? просто ни когда не сталкивался с кулочками...я же всю жизнь на восходе отъездил))))))))))
Bild9n: vanes1323 пишет: как настраивать зажигание на иже?? Форум то вроде про восход... Если что пиши в личку.
wo0pz: Сколько надо заливать масла в картер?
Bild9n: поллитра
Илюха: Всем доброго времени суток, я хотел бы узнать можно ли на восход с безконтактным зажиганием 12v 65W поставить катушку от автомобиля волга 31029 ????( будет ли работать??)
SNIKer: Да можно. Если система у тя на моте на 12 вольт а она такая то катушка подойдет, там тоже 12 вольт. Работать должна
Arkadiy: одинакова ли фара на восходе и на минске? Просто обтека на восход нет, а на минск есть.
Arkadiy: одинакова ли фара на восходе и на минске? Просто обтека на восход нет, а на минск есть.
ЧеРвИлЛ: одинакова))проверял...
torch : Народ, выручайте, сегодня завожу свой восход (до этого все лето он стоял на улице- не до него было)-полчаса наверное тыркал-не заводится, попробовал с толкача, завелся но далеко не сразу.Так воть-холостые держать перестал а постоянно их повышает(прям до визга, греется при этом очень).Че за фигня?
Bild9n: Скорее всего карб забился или вода попала в топливную систему. В обоих случаях нужно разобрать, продуть, промыть. Если обнаружишь воду, то снять бак и полностью его промыть.
Arkadiy: Вопросик скорее по моему техническому образованию. Разве может двиг работать без головки блока? http://www.youtube.com/watch?v=MQf5jTu0bnw&feature=related На то что без масла не обращайте внимания. Там кстати справа есть столбик с видео внизу там есть как у пса двиг заклинило.
Алекс: Машину или толкают или тянут на тросе. а может под горку катится.... и да, на включенной передаче.
Arkadiy: аЧЁ ТАК РАБОТАЕТ ГРОМКО?
Алекс: Arkadiy пишет: аЧЁ ТАК РАБОТАЕТ ГРОМКО? Выкрути с Восхода свечу и съедь с горы на включенной передаче. Тоже шуметь будет.
сенсей: Arkadiy пишет: Разве может двиг работать без головки блока? Так корыто (имхо, реально корыто) же катиться... Arkadiy пишет: Там кстати справа есть столбик с видео внизу там есть как у пса двиг заклинило. Нет слов ...
kuller: Привет всем.У меня такая прблема:лопнул кулачок заднего тормоза снаружи на Восходе 1.Нигде в магазине не могу найти в продаже,а без тормозов нельзя.Придумал такой ход:хорошенько проварить место стыка сломанных частей+проварить все к рычагу тормозному.как думаете:выдержит?
Алекс: kuller пишет: Привет всем.У меня такая прблема:лопнул кулачок заднего тормоза снаружи на Восходе 1.Нигде в магазине не могу найти в продаже,а без тормозов нельзя.Придумал такой ход:хорошенько проварить место стыка сломанных частей+проварить все к рычагу тормозному.как думаете:выдержит? что за кулачок снаружи? На кожухе цепи за который тяга цепляется? с переднего попробуй сними... шлицы там одинаковые.
kuller: Алекс пишет: с переднего попробуй сними... шлицы там одинаковые. мне казалось что они разные...вроде на 3м только одинаковые?
сенсей: kuller пишет: У меня такая прблема:лопнул кулачок заднего тормоза снаружи на Восходе 1.Нигде в магазине не могу найти в продаже,а без тормозов нельзя.Придумал такой ход:хорошенько проварить место стыка сломанных частей+проварить все к рычагу тормозному.как думаете:выдержит? Если, я правильно понял - речь "идёт" о маленьком рычаге, к которому крепится тяга? Выдержит или нет - не знаю. Но, давно ещё, видел у одного человека: взамен данного рычажка был установлен обрезок рычага переключанеия передач...
kuller: сенсей ,если я правильно понимаю нзвания деталей,то тяга-это прутик,к нему крепится рычаг заднего тормоза(в неш шлицевое отверстие) а в него кулачок заднего тормоза
vanes1323: kuller пишет: то тяга-это прутик прутик блин а у меня вот такой глупый вопрос,заяц на эмблеме на баке бежит назад или вперёд???просто с двух сторон,у меня бежит в разные стороны....видно когда покупал дали обе или левые или правые, а я сразу не посмотрел)
SidSpears: впирёд)
сенсей: kuller пишет: рычаг заднего тормоза(в неш шлицевое отверстие) а в него кулачок заднего тормоза Вот на этот кулачок выжима колодок, на Восход1, можно установить обрезок рычага переключения передач, предварительно просверлив в нём отвестие под тягу. На кулачок выжима колодок у Восход3М, можно установить рычаг переключения передач, либо рычаг выжима заднего тормоза от мотоцикла Иж-ПС (проверенно).
ЧеРвИлЛ: парни,помогите.....стоит ли брать яву 634 с доками за 7000р??
Arkadiy: дааааааааааааааааааа, а то я возьму. Да и фоту в студию.
ЧеРвИлЛ: фото чуть позже.... я сам хочу взять её!!!ьтак что все!!
ДИМА: ява этой модели всего за 7000??? В каком она состоянии!?
ЧеРвИлЛ: такой есть ищо..........цену скоро оглосят вот еще
vanes1323: ЭТО ЯВА??? больше на "Курьер" похоже
ЧеРвИлЛ: блин..это совсем другие фотки....фото той явы скоро будет!! просто лазил по объявлениям,нашел вот такой вариант курьера
SNIKer: синяя это сова. симпатична) стоит подумать. За сколько? А что за кросач такой?
ЧеРвИлЛ: такая же сова
barbossa: Господа! Белый налет (как нагар только белый) на сфере поршня - это нормально или не айс?
ЧеРвИлЛ: вроде норм....хорошее прогорание вроде,если я не ошибаюсь
Bild9n: даже не знаю... Какое масло льёшь в смесь? Свеча тоже белая? - если да, то смесь бедная. Свеча должна быть коричневая.
wo0pz: А что если свеча черная?
SNIKer: Смесь богатая слишком. или масла дохрена налил. Как правило первое. Регулировка карба те в помощь.
barbossa: Bild9n пишет: Свеча должна быть коричневая. Свеча как раз коричневая! И вопрос, если можно в догонку, перестал заводиться с лапки, точнее как, пока ее пинаешь - схватывает, но не заводиться, с толкача нормально, на горячую тоже хорошо - чего может быть, чего делать?
Bild9n: barbossa пишет: пока ее пинаешь - схватывает, но не заводиться, с толкача нормально вот точно не скажу, но похоже на то что прокладку под головой пробило - у меня было так на Восходе 3. В карб не лазий из-за этого пока, и зажигание не трогай - оно просто так не сбивается, и засорятся нечему. Вот если бы ещё стоял бензо-фильтр, то можно было бы и карбюратоор исключить. wo0pz пишет: А что если свеча черная? SNIKer пишет: Смесь богатая слишком. или масла дохрена налил. Как правило первое. Регулировка карба те в помощь. масло это врятли. Если быть ещё точнее с карбюратором: отверни на пол оборота болт качаства смеси. Поезди немного (километра 2-3) и снова смотри на цвет свечи. http://motovoshod.forum24.ru/?1-3-0-00000285-000-0-0-1284386118
barbossa: Bild9n пишет: Вот если бы ещё стоял бензо-фильтр Будете смеяться, но он стоит!
Bild9n: barbossa пишет: Будете смеяться, но он стоит! это же хорошо! У меня тоже на обоих мотоциклах стоят! Значит засорение карба можно тоже отмести. Остаётся посмотреть прокладку под головкой
barbossa: Bild9n пишет: вот точно не скажу, но похоже на то что прокладку под головой пробило Вот почему-то я на это же грешил, сегодня поменяю. Просто боюсь головку закручивать, один раз сорвал шпильку, чего то больше не охота, хотя закручивал крест-накрест, и еще она постоянно раскручивается, проедем 50 км, через сутки приходим, опять на два-два с половиной оборота закрутить можно, это нормально? Причем такая петрушка у нас на двух движках была.
Bild9n: barbossa пишет: это нормально? не думаю что нормально. Под гайками крепления головы стоят шайбы? - может есть смысл гроверы поставить... А вообще этому должна быть причина - скорее всего повышенная вибрация. Сильно мотор колбасит? Может плохо к раме прикручен?
barbossa: Действительно может вибрация! Я чего то об этом не подумал! Может движок на сайлентблоках подвесить? Там ведь (на дрезине) как сильно к раме не прикручивай все равно вибрация будь здоров.
SNIKer: Резиновые прокладки крепления у мя давно идея такая витает. Тока я хотел чуть расширить крепление штатное и вложить куски листовой резины. поставте реально будет лучше. Кстати при штатной вибрации так сказать у меня расслабляло крепление мотора к раме и уже вибрация была адская. Возможно у вас так, так что ставте сайлентблоки. Хуже не будет точно. Только жесткость крепления обеспечить нужно соответствующую
сенсей: SNIKer пишет: Резиновые прокладки крепления у мя давно идея такая витает Лично проверенно - имхо, идея не самая лучшая... Посмотрите способ крепления двигателя к раме на экспортном Иж-ПС (1974-1978гг)...
wo0pz: Задняя звезда от ИЖа или от Явы подойдет на Восход 3м?
SidSpears: Друзья!срочно!кто живой!помогите!хочу увеличить давление продувки.вбить пробку в колено.сальники не будет давить?и еще вопрос.есть ли смысл полировать колено?щеки/шатун??и всю кривошипную камеру?
сенсей: wo0pz пишет: Задняя звезда от ИЖа или от Явы подойдет на Восход 3м? От Ижа - точно не подойдёт. SidSpears пишет: Друзья!срочно!кто живой!помогите!хочу увеличить давление продувки.вбить пробку в колено.сальники не будет давить?и еще вопрос.есть ли смысл полировать колено?щеки/шатун??и всю кривошипную камеру? Делал так, сальники не давило. Да, есть смысл полировки. Рекомендую полировать коленвал (снаружи/изнутри), шатун (вообще в первую очередь), стенки кривошипниой камеры, днище поршня, поверхность камеры сгорания, впускной и выпускные каналы. Только коленвал неообходимо отбалансировать, прежде чем устанавливать пробки.
SidSpears: Спасибо огромное!КВ балансировать нечем и негде((да он вроде нормальный.так соберу:)
SNIKer: Задняя звезда подойдет от явы вроде как. Балансировать можно в ручную самому. читай григорьева. А что за пробки объясните
SidSpears: В отверстие НГШ заталкиваешь винную пробку.тоесть получается меньший объем в кривошипной камере и возрастает давление продувки
Bild9n: SidSpears пишет: возрастает давление продувки Что после этого имеем? мой вопрос: при плохом левом сальнике колена, когда масло сосёт в кривошип, какими темпами уходит масло с коробки?
SERGx: Bild9n пишет: при плохом левом сальнике колена, когда масло сосёт в кривошип, какими темпами уходит масло с коробки? смотя что ты подразумаваешь под словом "плохом"
Bild9n: мотоцикл заводится плохо, работает нормально, дымит сыльно, кривошип в масле, свеча тоже (читай в моей теме про мотоцикл)
SERGx: так это все зависит от того что с сальником...может в сальнике дырка, может манжет пропускает...
ЧеРвИлЛ: парни..продают яву 1977 года с доками из-за неимения денег прийдется отдать мой нэтбук недавно купленный за мот! как вы думаете стоит ли брать такой мот??егог привезут из Костромы...в планах перекрасить его и ездить в медицинскую академию из недостатков :не работают поворотники и заводится с толкача когда холодный(проблема с настройкой зажигания)...из плюсов-новые кольца и тока начала проходить обкатка
Bild9n: я не стал бы менять новенький нетбук (все плюсы которого ты оценишь во время учёбы) на это ведро с шурупами, не стоит он того... Слишком страшная в том плане что не ухоженная и под колхоз-тюненгомещё в придачу, судя по всему пионерия его поюзала хорошенько, да и год древний ЧеРвИлЛ пишет: не работают поворотники и заводится с толкача когда холодный(проблема с настройкой зажигания) . это тебе они сказали? судя по всему тут дело в зажигании или в поршневой. ЧеРвИлЛ пишет: из плюсов-новые кольца слабоватые плюсы-то... ЧеРвИлЛ пишет: как вы думаете стоит ли брать такой мот? не стоит,
SidSpears: Bild9n пишет: Что после этого имеем? имеем лучшую продувку\очищение свечи\и следовтельно мощьььь))пусть и совсем маленькую ЧеРвИлЛ пишет: как вы думаете стоит ли брать такой мот?? нет нет и ещё раз нет
ЧеРвИлЛ: мне кажется он убит в хлам!!
SERGx: ЧеРвИлЛ пишет: как вы думаете стоит ли брать такой мот?? как бе мот не очень мягко говоря.. не советую..за такой хлам очень дорого нетбук давать
ЧеРвИлЛ: дело в том что я нет бук покупал за деньги,про которые предки не знают!!я могу ща нэт бук поменять на моц,а на мой др буду просить нормальный ноут!
Bild9n: тогда ищи достойный мотоцикл, на который и поменяешь копутер свой
ЧеРвИлЛ: парни ,помогите тогда!!у кого есть знакомые в ярославле,кто продает достойный моц... я практически все мотоциклы брал примерно в таком состоянии и делал из них норм моц!!!!знакомый есть кто перекрасит в черный цвет))с двиглом придется самому все делать
сенсей: ЧеРвИлЛ пишет: отдать мой нэтбук недавно купленный за мот! как вы думаете стоит ли брать такой мот? НЕТ , менять комп на это: http://s001.radikal.ru/i195/1009/40/9d7ad396c5ed.jpg - НЕ СТ0ИТ! ЧеРвИлЛ пишет: парни ,помогите тогда!!у кого есть знакомые в ярославле,кто продает достойный моц. Нехороший совет: "тряси" пенсионеров, которые раньше увлекались мотоциклами... Может быть придётся искать мотоциклв какой-нибудь деревне.
ЧеРвИлЛ: есть чувачок один он с ярославского байк клуба))около дома чувак на восходе 3м01 ездит!я его все встретить не могу!!
SteS: А чем те твой восход не угодил? извиняюсь если уже обсуждалось
ЧеРвИлЛ: просто я восход свой продал,я писал про это уже.....смотри в моей теме
SNIKer: Ну что ж парни... Подскажите и мне. Есть иж 56. 61года. Документы при нем. 1.5 тыщи. Пробег 8 тыщ. Все хорошо вроде но проблема в том что он разобран. Полностью. Я раньше с ижами не сталкивался посему подскажите стоит ли брать. Хочу на зиму время убивать. Кто вообще может сталкивался с такой техникой? Как она в эксплуатации и по устройству? Вообщем че знаете говорите :-)
SlavaR: очень хороший аппарат. Бери и не задумывайся. Очень надежный. По бездорожъю лучше Планеты. Запчасти с Планет подходят. А за зиму любую технику освоить можно, тем более что проще Восхода.
DJTRIMER: на первой скорости пока не прогреется номрально отказывается трогатся описать трудновато
Horizon: Люди а можно ли поставить ручку газа от явы? а то меня бесит эта система "тросик в руль"=)) И вообще от какого мотоцикла подойдет?
SlavaR: конечно можно. хоть с Восхода ставь, лишь бы с тросиком эта ручка была.
fomich: я бы взял хорошая техника, ложадка рабочая, да и цена смешная( 1.5 тыс - раз в магазин сходить)
сенсей: SNIKer пишет: Есть иж 56. 61года. Документы при нем. 1.5 тыщи. Пробег 8 тыщ. Все хорошо вроде но проблема в том что он разобран. Полностью. Фото в студию... fomich пишет: 1.5 тыс - раз в магазин сходить И ещё должен останешься ...
SteS: Слушайте парни такой вопрос Что лучше,купить новый китайский цилиндр или расточить старый???
Biker1: расточить умело старый
fomich: SteS пишет: Слушайте парни такой вопрос Что лучше,купить новый китайский цилиндр или расточить старый???если уверен что расточат хорошо, то конечно расточить , хотя в чем плохи китайские цилиндры?
SNIKer: Отвратительное качество металла и литья. Термообработка слабая.
SidSpears: Не бери китай!Раковины,зазубрины и прочая лабуда.я не удивлюсь если каналы не совпадут на сантиметр.лучше походи по дедушкам и знакомым и найди старый
SteS: Старых то у меня штуки 3-4.Вот я и думаю что тачить надо
fomich: SNIKer пишет: Отвратительное качество металла и литья. Термообработка слабая.SidSpears пишет: Раковины,зазубрины и прочая лабуда.я не удивлюсь если каналы не совпадут на сантиметрчестно сказать ни когда не рассматривал китайские цилиндры, если так то точи старые !
SlavaR: ну да. У нас даже новые целиндры на Восход не продаются. просто точат под Юпитерский поршень и все. Что и тебе советую.
Arkadiy: года 2 назад купили на минск друга цилиндр, так он нетого размера оказался))))))
SlavaR: как не того? объясни.
SidSpears: у меня поршень оказался выше родного на миллиметра 2,в итоге в НМТ каналы не полностью открываются,дниже у него более плоское,и юбка длиньше тоже на 2 мм.ставить старый с новыми кольцами?или этот точить?.старый кидаю в цилиндр.он сначала пролетает..а потом на выходе в районе пальца встаёт
сенсей: SidSpears пишет: поршень этот точить? Точить поршень муторно... Имхо, есть смысл поискать новый.
SidSpears: И опять обкатывать?(((( не не не
сенсей: SidSpears пишет: И опять обкатывать?(((( не не не Не обязательно, можно попытаться подобрать (придя в магазин с котлом в руках)...
BJLaD: Да я так поршневую покупал!) с горшком и поршенью!)
SidSpears: сенсей пишет: Не обязательно, можно попытаться подобрать (придя в магазин с котлом в руках)... не найти сейчас хороших поршней( я так и делал. у меня был 00.он начал болтаться, вставляю 0..пролетает ещё больше,ставлю 1 так же как и мой 00..иду в другой магаз.. в итоге 000 встал нормально.и вот он как раз и оказался длиннее стандартного
Arkadiy: SlavaR пишет: как не того? объясни шпильки с дырками в цилиндре несовпадали)))
SNIKer: Поршни рекомендую производства город Лермонтов. Хорошее заводское качество. Внутри выбито клеймо завода и номер.
ДИМА: Сорвал резьбу в головке, свечу не зактутить, что собственно делать? слышал про некий "ввертыш" что это, как может помочь, и где его найти?
SlavaR: просто тогда в головке нарезается большая резьба, а вертыш это переходник с большей резьбы на свечную.
Bild9n: такая болванка латунная, как правило. если надо, могу завтра поискать и сфотать.
Arkadiy: народ может и тупой вопрос но всёже, когда сцевление ведёт(двигатель тише работает) надо болтик против часовой стрелки крутить или по часовой?
SlavaR: если имеешь в виду на корзине сцепления, то против часовой (то есть откручиваеш)
Arkadiy: Я имею ввиду, тот который рядом с ножуой переключения передач крышечка такая, откручиваю её, а там чёрный болтик, я думал всегда что это он.????
Bild9n: он самый
Arkadiy: спасибо, теперь главное не прекрутить)))))
vanes1323: Arkadiy пишет: там чёрный болтик там же не болтик, а гаечка и шпилька под отвертку по моему,ключик нужден хитрый ,тробочка на десять
Bild9n: там шпилька с разразом под отвёртку. Её контрит контрящая гайка на 10. Что бы её расконтрить нужно придерживая отвёрткой подходящей длинны ослабить гайку трубкой. Если трубки на 10 нет, то придётся снимать крышку двигателя...
Arkadiy: блин нехотелось бы этого делать, буду искать трубочку)))
Arkadiy: Вот что за восход техника такая летом с вторго раза заводится, а сейчась 5 раз кик дёргаю и после этого уже боле менее начинает порыкивать))))) А когда попробовал с обогатителем завести, так он у меня заплевался, потом только с толкоча завели(((((((
vanes1323: Arkadiy пишет: 5 раз кик дёргаюну на то они и холода, у меня тоже примерно так...холодный вообще даже может чихнут в трубу.... а завожу так,подкачал чуть чуть,пару раз слегка дернул а потом резко и заводится отлично))
ДИМА: Все, спасибо, купил ввертышь)
Arkadiy: незнал куда кинуть, но вот http://vkontakte.ru/audio.php?gid=8686538 Песня Мс колхозник репер может и не очень хороший, но во всяком случае спел про восход и меня очень порадовал))))
ДИМА: а тема прикольная, слышал) у меня цитата любимая "вот я лечу на скорости 4й и вдруг ёптать там огромные кочки"
Arkadiy: Ага супер)))
Arkadiy: Народ был я в магазине, так дуги там дай бог 2 см в толщину, а у вас добротные толстые. У вас самодельные?
SNIKer: В магазине дуги щас тока Made in sosedniy podval. Говно. Искать так старше маде ин ссср. у меня самодел стояли. Сделанное своими руками надежнее. Для себя ж. По поводу музыки:есть ж тема в Общалке Музыка, туда и надо было. Тут не место. Лучше перекинь туда
Arkadiy: Выпускаются ли сейчас ижи?, а то хочу новый, а не б\у.
ЧеРвИлЛ: Последний иж планету выпустили в 2007 или в 2008 году...я недавно в интернете читал...про юпитер понятия не имею
Arkadiy: планета, но лучше юпак нужен
ДИМА: П 5-01 с БСЗ и раздельной системой смазки у знакомого есть 2008 гв, юпитеры 6 помоему делают до сих пор вместе с маркой Юнкер
Arkadiy: Ну что никто неоткликается?
сенсей: Arkadiy пишет: Ну что никто неоткликается? Имхо, новый (с магазина) Иж брать не ст0ит - качество изготовления и сборки ГО8Н0 (я уже "обжёгся")... Имхо, ст0ит искать древний Иж (выпущенный примерно до конца 70х годов)....
SEGA: Люди выручайте,суть проблемы в том что, когда дергаешь кикстартер он бывает схватывает бывает нет , сначала думал что не закреплен болт ,но нет что то другое внутри коробки ,думаю пружина либо полумесяц ? подскажите плиз,заранее спасибо.
SlavaR: посмотри чтоб звезда на корзине сцепления точно совпадала с полумесяцем кика (несовпадение регулируется шайбами под карзину).
ЧеРвИлЛ: руся,если это ты написал,то я те объяснял ведь сегодня
ЧеРвИлЛ: парни кто из питера,смотрите что я нашел))))даром мотак отдют http://vkontakte.ru/photo3740814_187603766 вот тут посмотрите)мож кого нить заинтересует
Lam: люди а для чего нужен замок рулевой колонки?
DJTRIMER: Lam пишет: люди а для чего нужен замок рулевой колонки? чтобы твой мотоцикл не угнали.
Lam: а если мот полностью перебираешь заново движок и т.д. настраивать нужно?
Dozi: А сам то как думаешь? Вот скажи, для чего служат регулировочные винты? Мне кажется этот товарищ, задающий подобные вопросы, либо умом тронутый, либо ребёнок, либо тролль (от нехрен делать).
Lam: мне мот в этом году брат двоюродный отдал так что я в этом деле чайник. знаю что он заводился через раз, ключ зажигания утерян и тросик сцепления порван. зимой поеду и буду с ним разбираться.
Dozi: Подозреваю, что ключ в комплекте с замком зажигания можно купить в Апрашке. В крайнем случае можно разобрать замок зажигания и сделать так, чтобы он не замыкал катушку на землю. (всё время зажигание включено)
Lam: говорят у метро Автово есть магазин будет время туда смотаюсь)
SNIKer: Специально для чайников и др новичков ) совет: штудируй весь форум. Прочитай все разделы и темы интересные. Узнаешь нового много и глупых вопросов задавать не будешь. Также скачай книгу по восходам, ссылки есть в разделе первый мотоцикл.
Bild9n: SNIKer пишет: Специально для чайников и др новичков ну.. ну не надо так, обидно же... Давно ли сам был таким
DJTRIMER: Bild9n пишет: ну.. ну не надо так, обидно же... Давно ли сам был таким согласен кст был впрос про замок рулевой колонки а не про замок зажигания)
DJTRIMER: почему? или отчего прыгает и лежит стрелка на спидометре? пожалуйста укажите причины и возможность их устранения я уже всё испробывал, может у кого то в личном опыте такое было.
Bild9n: ты пробовал дрелью проверить???? - попробуй и напиши результаты - тогда будут советы
vanes1323: DJTRIMER пишет: или отчего прыгает и лежит стрелка на спидометре?да поменяй ты всё полностью...начиная от сцепления заканчивая спидометром....и всё нормально работать будет
Dozi: DJTRIMER пишет: почему? или отчего прыгает и лежит стрелка на спидометре? пожалуйста укажите причины и возможность их устранения я уже всё испробывал, может у кого то в личном опыте такое было У меня один раз спидометр натурально завыл. Я его смазал, и трос тоже. Выть спидометр перестал, но стрелка прыгала. Потом как то почемуто трос спидометра застрял в гнезде шестерни (я так и не понял почему) Разбирая узел, я окончательно разрушил трос, конец которого остался в шестерне. Купил новый трос и новую шестерню. Спидометр стал работать как электронный прибор. Плавно - плавно, абсолютно не дрыгаясь..
Алексей: Здравствуйте! У меня однажды начала прыгать стрелка, хотя со спидометром было все в порядке-виной всему оказались вконец изношенные шестерни, которые начали проскальзывать.
vanes1323: Алексей пишет: спидометр натурально завылу меня тож было такое,больше 10км\ч и всё,громче мотоцикла поёт))) смазал прошло.... может он на кочках дрыгается,у меня дак стралка прыгает он нашей дороги)))а по асфальту нормик всё)))
DJTRIMER: Dozi пишет: Потом как то почемуто трос спидометра застрял в гнезде шестерни (я так и не понял почему) Разбирая узел, я окончательно разрушил трос, конец которого остался в шестерне. такое я тоже проходил, старый трос порвал конечик купил новый он щас и стоит но проблему это не решило шестерню в которой грани где конечик тросика вставляется стёрло я заменил на другую эх не пойму что такое.. у меня сейчас каникулы и если меня никто не будет тревожить я уйду в гаража и всё таки сделаю кст мож видео заснять? так нагляднее будет видно спс что не оставляете в беде..
DJTRIMER: спидометр натурально завыл у меня спидометры всего их 2 норм робят не завывают проблема в том что скорость не меряется... это ппц как плохо а вот редуктор я уже весь перебирал
SNIKer: Парни регулярно смазывайте спидометр. По капле масла в специальное отверстие на резьбе у него, где гайка накручивается. Можно нагретово моторного чтобы пожиже было или другого. Я от души вообще смазывал его где тока мог. Выть перестал но не долго. Потом слегка визжать стал. Но руки уже не успели дойти. Продал. А так в идеале купить велокомп и поставить его в корпус спидометра. Главное суметь настроить правильно.
DJTRIMER: http://zalil.ru/29917609 http://vkontakte.ru/video32741703_154380304
Bild9n: АААААААА!!!!!! дрелью проверял!!!?????!!!!! А?
DJTRIMER: Bild9n пишет: АААААААА!!!!!! дрелью проверял!!!?????!!!!! А? уважаемый модератор Bild9n нету дрели!!! её отдали дяде.. я хотел а тут батя говорит что ищеш я дрель он а нету её я отдал потом говорю а електро моторчик где? мы им скручивали километраж(моторчик мой фиг его знат куда его дели)
Dembel: снимаешь спидометр, берешь велик типа советского проиводства, переваричиваешь, крутишь рукой педали или вдвоем один крутит а другой подствляет спидометр к колесу...я так в детстве спидометры скручивал))
Bild9n: тогда понятно.... Dembel пишет: другой подствляет спидометр к колесу а каким местом ?
DJTRIMER: это понятно но моторчиком быстрее)) так скоро поеду в саранск тамо в магаз а в магазе буду искать шестерни редуктора я из кожи вылезу но сделаю)
Dembel: Bild9n пишет: цитата: другой подствляет спидометр к колесу а каким местом? ну на старых спидометрах там нижняя часть крутиться...а так вставить какое нить колесико от машинки, гвоздик с круглой деревяшкой, или еще че нить, вроде ж не высшая математика
Arkadiy: Незнаю как на восходе(нескручивал) А на мопеде я разбирал весь спидак и крутил вручную циферки, так и скрутил до 0.
vanes1323: Arkadiy пишет: так скоро поеду в саранск тамо в магаз а в магазе буду искать шестерни редуктора я тоже в магазине нашел,денег отдао огромных за "маленький"кусочек железа,потом искал что то в гараже...и наткнулся на эти шестерёнки....оказывается у меня их ещё запас
DJTRIMER: хм а у меня вот нету нету) нет я то взял у другана есчо один редуктор перебрал но тамо тоже зубья чуток сточены
Lam: народ нашел вот такой задний амортизатор Сссылка как вы думаете он подойдет на восход?
ЧеРвИлЛ: Сори за флуд,но по ходу у нас на форуме либо бот,либо вирус
DJTRIMER: согласен...
Bild9n: Lam подойдёт. ЧеРвИлЛ , DJTRIMER , вы о чём?
Biker1: Lam , только такой мортер стоит почти целый Восход!
Arkadiy: У нас в магзе только такие и продаются.vanes1323 Это не я писал.
ЧеРвИлЛ: Bild9n пишет: Lam подойдёт. ЧеРвИлЛ , DJTRIMER , вы о чём? ты не видел темы с названием из набора букв!? а создал кунг...и это в каждой теме
Bild9n: скорее нет, чем да. Кинь ссыль. Была подобная тема, имя автора тоже набор букв - схлопатали бан...
SNIKer: Сорри за офф... Что то и я найти темки эти не могу... Bild9n ты их видел? ЧеРвИлЛ , DJTRIMER и со мной ссылкой поделитесь. И парни, перенесем общение на эту тему в тему Модерирование(лог)
Bild9n: тоже не видел... В Бан листе посмотри, там ник из набора букв, им была создана тема одноимённая (такой же набор букв) - он в бане теперь парится , но это единственная тема такая, которую я видел
ДИМА: Пацаны, подскажите как правильно отрегулировать карбюратор, если на правом котле постоянно заливает свечу? и можно ли в маховик совсем не лить масло и чем это черевато?
Lam: народ а что лучше рем. комплект для карбюратора купитиь или сам карбюратор?
Biker1: попробуй для начала ремкомплект поставить
Честер: Lam пишет: народ а что лучше рем. комплект для карбюратора купитиь или сам карбюратор? смотря что у тебя с карбюратором, в принципе дешевле и проще рем.комплект
SlavaR: а по моему лучше бу купить лучше. Он лучше подобран
Честер: б\у тож как вариант, но не факт что он доло протянет) хотя раньше качество было не то что сейчас.
NeKIT: У меня такая проблема: при разгоне, примерно после 20 км/ч, очень сильно начинает "верещать" спидометр, и стрелка начинает прыгать от 0 до текущей скорости. Иногда этот вереск пропадает, а когда едешь 80-100, из за спидометра не слышно двигатель.....
Arkadiy: NeKIT пишет: когда едешь 80-100, из за спидометра не слышно двигатель..... убила фраза))))) попробуй спидак заменить, ну для начала разбери его.
Bild9n: скорее всего нужно смазать спидометр и тросик. На том месте спидометра, куда наворачивается гайка, крепящая трос, есть небольшое отверстие. В это отверстие и подаётся смазка (шприцем, как вариант). Если с этим отверстием трудности, то в перевёрнутый спидометр налей немножко туда, куда вставляется трос (если снимать спидометр не хочется, то можно перевернуть мот )
vitosprok: товарищи мото. любители подскажите пожалуйста почему вылетает 1 передача не всегда правда но вылетает...?
Dozi: Вылетает передача потому, что изношены какие то детали в коробке. Либо вал слегка слегка "вышел", поскольку шайбы регулировочные сносились, либо кулачки на шестерне и муфте сносились, либо вилка переключения изношена, либо механизм переключения по какой то причине не до конца "втыкает" передачу (у меня один раз болты подраскрутились, которые крепят механизм переключения к корпусу). Для начала нужно вот это выкурить.. http://www.motovoshod.forum24.ru/?1-11-0-00000013-000-0-0-1278585310
vitosprok: Dozi-спасибо тебе братка большое....
vitosprok: а у кого есть схема регулировки карбюратора...? (холостого хода)
Dozi: На нашем форуме можно найти ответ на большинство вопросов, пользуясь поиском. Поробуй. У тебя должно получиться! http://www.motovoshod.forum24.ru/?1-3-0-00000285-000-0-0-1284386118
Честер: у меня вопрос: какой диаметр шкалы спидометра на 3М? прост хочу поставить вот этот вмест стандартной http://zalil.ru/29946697 у кого мот рядом померейте не поленитесь, а то мне ща до мота не добраться)) в личку пишите.
Dozi: Зачем в личку? Опять хочу показать, что ответы на все вопросы на нашем форуме уже есть. Неужели так трудно пользоваться поиском? Вот тема. http://www.motovoshod.forum24.ru/?1-4-0-00000053-000-0-0-1212933423
Честер: Dozi пасип))
NeKIT: Arkadiy на самом деле говорю, орет примерно как сигнал, пробовал разбирал мазал толку ноль, заменил...
Arkadiy: Аболдеть как ты ездил!!!! Спидак дорого взял?
Dozi: NeKIT пишет: Arkadiy на самом деле говорю, орет примерно как сигнал http://www.motovoshod.forum24.ru/?1-3-0-00000091-000-0-0-1218178410
NeKIT: Arkadiy до гаража добрался.... отсоеденил трос... больше не ездил, новый спидометр стоит 590р. Dozi спасибо, попробую на выходных еще раз смазать старый, на всякий пожарный
Lam: народ как и чем почистить топливный бак?
MC ARTYOM: ты поршень поменял??
MC ARTYOM: SNIKer пишет: Ребят подскажите. Есть ходовая восхода. Полностью. Тока мотора нет. Стояла в сарайке на улице лет много... резина на колесах смотрю хорошая еще. И импортная :-) чехословакская. :-) но задубела очень. жесткая как дерево. Как ее снять можно? Так просто не стянуть... колесо не хочу все ставить. Не известно какая камера еще и внешний вид не очень. Но если не получиться поставлю. :-( у меня резина стояка только в двоем бортировать можно было пока грыжа не выскачела.У тя резина на улице долго стояла вот она и жосткой кажется я кувалдой в таком случае отбивам и с другом бортировал;)
MC ARTYOM: Lam пишет: народ как и чем почистить топливный бак? У меня друг сночало высушил промыл потом опять поставил сушить :) ну если хочеш то сделай еще как он ,он дихлафосом пшилкул и потом спичку поднес пламя норм было зато чистый:))))
MC ARTYOM: он вообще от сахара очищал!!!
Arkadiy: Lam пишет: народ как и чем почистить топливный бак? чистил уже, насыпь туда камешков типа аквариумных, но БЕЗ ПЕСКА и тряси что есть дури(от ржавчины поможет). а потом водой помой.
Lam: Спасибо)
ДИМА: MC ARTYOM не нужно плодить посты один за одним, для этого существует кнопка "правка"
SNIKer: ДИМА пишет: MC ARTYOM не нужно плодить посты один за одним, для этого существует кнопка "правка" +1. Бак промывать так: залей саляры туда не много, где то литрик или поболе и камешком некрупных, очищеных. Закрой и тряси пока ненадоест. Затем сливаешь, и просто соляры льешь и трясешь. За место соляры мона керосин или бенз. Потом обязательна высуши бак. ПыСы: все привет!)))
Lam: Спасибо за советы
vago: Не могу открутить левую крышку картера, а точнее один из болтов, час промучался безрезультатно, посоветуйте что-нибудь.
Bild9n: 1. поставь отвёртку в шлицы, постучи слегка молотком по нему, пробуй отвинтить, снова постучи. Стучать легонько или не очень . 2. поставь отвёртку на край шлица и стучи молотком в ту сторону, в которую болт откручивается - должен открутиться. Будь внимателен: отвёртка может слететь и повредить картер. 3. на крайний случай высверлить и нарезать резьбу заново.
barbossa: Закрути до упора два винта по разные стороны от "повстанца". Потом выкручивай его.
Arkadiy: А ещё можно отбойной отвёрткой воспользоватся если есть.
vago: Bild9n пишет: 1. поставь отвёртку в шлицы, постучи слегка молотком по нему, пробуй отвинтить, снова постучи. Стучать легонько или не очень . 2. поставь отвёртку на край шлица и стучи молотком в ту сторону, в которую болт откручивается Это я пробовал, никак. Хочу завтра приобрести сельезную силовую отвертку.barbossa пишет: А ещё можно отбойной отвёрткой воспользоватся если есть. А это что такое не знаю.
SNIKer: Arkadiy пишет: А ещё можно отбойной отвёрткой воспользоватся если есть. Не отбойной а ударной. Очень хорошая но редкая вещь. Представляет собой такую толстую ручку не длинную с набором бит как у шуруповерта. Ставишь ее и лупишь и за счет удара и сжатияпружины внутри она проворачиваеца с хорошей и резкой силой. Откручивает всё и вся!
SlavaR: я тупым зубилом откручивал. упирал в край, и бил по ходу откручивания. Кстати, я знаю какой болт у тебя не откручивается-это нижний из самых передних.(и самых длинных). Это беда всех Восходов. Конечно, потом этот болт под замену.
MikeF: какую крышку где заводилка? нужно взять металлическую отвертку, либо ось диаметром с головку винта и сделать пару сильных прямых ударов вдоль оси винта. После, большой отверткой, под паз винта, откручивать.
vago: SlavaR пишет: Кстати, я знаю какой болт у тебя не откручивается-это нижний из самых передних.(и самых длинных). Это беда всех Восходов. Он самый. SNIKer пишет: Не отбойной а ударной. Очень хорошая но редкая вещь. Представляет собой такую толстую ручку не длинную с набором бит как у шуруповерта. Ставишь ее и лупишь и за счет удара и сжатияпружины внутри она проворачиваеца с хорошей и резкой силой. Откручивает всё и вся! Сегодня приобрел такую, отличная штука, все открутил, стоит 300руб.
vago: Как видео прикрепить к сообщению, раскажите или дайте ссылку на описание.
Arkadiy: vago Загрузи видео в ютуб и кинь ссылку, вот и всё!
vago: Помогите определить неисправность, чтото очень хрустит в двигателе, снял это дело на телефон: http://rutube.ru/tracks/3834953.html http://rutube.ru/tracks/3834657.html
SERGx: хммм, такое ощущение что с поршневой что то не то...
vago: SERGx пишет: хммм, такое ощущение что с поршневой что то не то... А что с ней обычно бывает? Я не шарю в этих делах. Появилось ни с того не с сего, когда искру киком проверял.
SERGx: может подшипник посыпался в коленвале, в шатуне, изза этого такой звук может издавать, а может что то с кольцами не то, и они както скрепят, ну тут без расборки не обойтись, но скорее всего я думаю что подшипник посыпался..
MikeF: Свечу выкручивал когда проверял? Можт в цилиндр ченить попало?
SNIKer: Снеми головку цилиндра. Осмотри внимательно. Киком пни не сильно, посмотри что происходит. Так нагляднее
vago: Головку снял, хруст внутри и располовинил двигатель. Лучше бы я этого не делал, отколол кусочек картера, надеюсь аргоном заварят. Выпресовывал коленвал сначала из правой, потом из левой половины и искалечил край резьбы под гайку, надеюсь можно резьбу нарезать. В общем настроения никакого. Подскажите как теперь понять изнутри причину моего хруста, надеюсь только на вашу помощь.
Biker1: vago , да уж , разобрал хуже некуда! Смотри- может в подшипниках колена что-то хрустит, а в картере ничего не было лишнего?
MikeF: Может это клапан что на впуске? Подшипники все живые не ржавые, не рассыпались? фото половинок картера с их внутренней стороны надо, возможно ничего заваривать не придется - зальёшь Поксиполом да и все! часть резьбы, если она не под гайкой в закрученном виде, можно исправить надфилем или ваще спилить) Самая мудрая поговорка у советских авто и мото любителей - если машина работает не лезь! Хороший стук наружу вылезет)
vago: Вал на котором стоит корзина сцепления( я так понял, что это первичный вал) немного ходит, это допустимо? А так в остальном не видно никаких повреждений. Что же это ума не приложу... Biker1 пишет: а в картере ничего не было лишнего? Ничего не обнаружил.Biker1 пишет: в подшипниках колена в хорошем состояния мне кажется, плотные. Один момент мне не понравился, шток который внутри первичного вала в приличнах царапинах, бороздки прямо, раньше был целый.
MikeF: Собирай и не парься! Валы имеют тепловые зазоры! Шток выполняет одну функцию - передает усилие от механизма выключения сцепления на крышку корзины, если есть заусенцы убери шкуркой. Наверно, теперь нужно купить комплект прокладок... Собирая половинки будь осторожен - не погни шатун! Следи чтобы все валы встали ровно. Положить двигатель лучше на левую половину картера (где корзина сцепления) поставить все валы с шестернями (самая большая шстерня, что будет при этом внизу на втором валу, должна лежать вниз проточкой) и надеть сверху правую крышку.
vago: MikeF пишет: Валы имеют тепловые зазоры! Подшипник с небольшим движением, может ли это быть причиной хруста? Сепратор который крепит поршень и который крепит шатун должны быть смазаны? И еще в кривошипной камере был черный бензин, это допустимо?
MikeF: Какой подшипник? Опять же любой подшипник имеет рабочий зазор необходимый для смазки и теплового расширения его составляющих. В твоем случае, все новое, и если нет явных видимых повреждений можешь собирать. С целью профилактики, рас ты разобрал, можешь смазать двухтактным маслом все подшипники кривошипа, предварительно вытерев старую смазку и ту грязь. Разбирать соединение поршень - шатун не стоит. Черный бензин это копоть сгорающего масла которая всегда в том или ином количестве содержится в 2Т двигателе из за его системы газораспределения. Можешь выложить фото поршня, цилиндра, всех подшипников. Удачи.
SNIKer: MikeF пишет: Опять же любой подшипник имеет рабочий зазор необходимый для смазки и теплового расширения его составляющих. Это чего значит что валы в подшипе должны иметь зазор??? Акстись! Валы в подшипниках должны сидеть плотно без люфтов! Иначе разобьет их к черту! Подшипники должны тока крутица! Без каких любо люфтов внутренней обоймы. Допускаеца осевое смещение вала в подшипнике. vago пишет: Подшипник с небольшим движением, может ли это быть причиной хруста? Что за движение и какой подшип? Подшипники хрустят если в них чет попало как правило. А так они гудят) MikeF пишет: С целью профилактики, рас ты разобрал То замени сальники... Возможно черный бенз с примесью масла с коробки. vago пишет: Вал на котором стоит корзина сцепления( я так понял, что это первичный вал) немного ходит, это допустимо? В стороны сам вал шатаеца? Или корзина немного? А в коробке чего нить есть постороннее? Чудес с восходом не бывает... Надо все смотреть подробнее
MikeF: Двиг новый!!! Никакого износа нет и всевно люфты будут! Иначе долго работать такой двигатель не будет или его просто не собирут) Существует несоосность посадочных мест подшипников? Да! Сотки, поэтому есть и зазоры подвижных соединениях в данном случае сами подшипники имеют осевой люфт. Вал свободно входит в подшипник. Нужны фото.
SNIKer: Чет странно... Сколько не разбирал новые узлы валы всегда сидят плотно. Никаких зазоров нет... Пускай нас рассудят старшие....
MikeF: Я имею ввиду, что колом они не стоят) Кажется мне что это лепестковый клапан крякает)
vago: MikeF пишет: Сколько не разбирал новые узлы валы всегда сидят плотно Сиддят плотно, небольшой осевой люфт скорее.MikeF пишет: Кажется мне что это лепестковый клапан крякает Как его проверить?
MikeF: Снять и прокрутить без него. Фото поршневой и поршня, коленвала и подшипников коленвала что в картере.
Arkadiy: Помогайте! Можно ли тестером проверить работоспособность коммутатора?
vago: Вот мой откол картера, возле верхнего отверстия для болта. Надо ли заваривать? http://s004.radikal.ru/i208/1012/e0/b356d7b18594.jpg
BlooDAngeL: vago пишет: Вот мой откол картера, возле верхнего отверстия для болта. Надо ли заваривать? http://s004.radikal.ru/i208/1012/e0/b356d7b18594.jpg можно и не приваривать
SERGx: если там где красная линия прокладка будет сидеть нориально, то можна не варить, ну а если есть возможность заварить, то конечноже заварить
MikeF: после сборки мазнешь там герметика и всё
vago: Подскажите сальники двигателя на 3м и 3м-01 идентичны?
vago: MikeF пишет: Фото поршневой и поршня, коленвала и подшипников коленвала что в картере http://s46.radikal.ru/i114/1012/d4/511e343b742c.jpg http://i061.radikal.ru/1012/8c/0aa047f34276.jpg http://s009.radikal.ru/i310/1012/4c/2236efe7515d.jpg
MikeF: No criminal. Сальники одинаковые. Посмотри не задубели твои? Если захочешь поменять на новые, то они должны быть бензомаслостойкие. Нарваться на подделку легко, обсуждалось не раз.
SNIKer: Arkadiy пишет: Помогайте! Можно ли тестером проверить работоспособность коммутатора? К Дози вопрос. vago вроде картер не плохой... Признаков косяков не видно. При обратной сборке зачисти все плоскости разьема от старой прокладки. И кстати посмотри коленвал. В каком он состоянии. Люфт НГШ и сам подшип НГШ осмотри.... Что то же гремело
vago: На звездочках коробки есть метки краской, красные и белые. Зачем они?
MikeF: Группы шестерен помечаются краской для заводской сборки (шаг зубьев, диаметры..) Не обрай внимания - собирай, тока плоскости разьема почисть как Сникер сказал!
Arkadiy: А что из себя представляет карбюратор с полу ручным подсосом? есть у кого нибудь?
MikeF: К65 чтоли?
SNIKer: 65 62 там вроде обычный подсос ручной... Эт чет другое
Arkadiy: ага что-то другое, я даже незнаю как выглядит.
SEGA: восход заболел а точнее сцепление,бывает есть бывает нет,бывает появляется когда едешь ... Собрался было сейчас поменять диски сцепления ,но не нашел никакого способа это сделать ,подскажите плиз что надо отвинтить и что надо делать в таких случаях .
Biker1: SEGA , в поиск!
SEGA: Biker1 кинь ссылку ато я найти не могу
Biker1: http://motovoshod.forum24.ru/?1-14-0-00000023-000-0-0-1211907960
SEGA: как производится замена дисков сцепления?
Bild9n: SEGA пишет: как производится замена дисков сцепления? вот так http://motovoshod.forum24.ru/?1-3-0-00000297-000-0-1-1292055672
SEGA: Bild9n спасибо тебе огромное ,выручил
vago: Подскажите по сальникам двигателя, такими пользовались и как они на практике? http://s43.radikal.ru/i099/1012/9e/fabdef767294.jpg
SNIKer: vago пишет: http://s43.radikal.ru/i099/1012/9e/fabdef767294.jpg Импорт как я понимаю?? какая цена и производитель?
ДИМА: Должен ли быть резиновый сальничек на игле карбюратора ikov (типа такой как на К62, К65)?
vago: SNIKer пишет: Импорт как я понимаю?? какая цена и производитель? Цена 80 руб.
SNIKer: ДИМА пишет: Должен ли быть резиновый сальничек на игле карбюратора ikov (типа такой как на К62, К65) Помница разбирал когда, вроде был....
Ванек: странно но нигде не нашел, подскажите какая должна быть компрессия в двигателе? 9,3 -это норм?
SNIKer: В том то и дело что нигде не указана она. Тока степень сжатия. Где то читал что 8 уже норма. А тут вообще не плохо. Я считаю норм.
Ванек: ну это хорошо)))подскажите еще, у меня на вилке нижнее седло под подшипник отколото, его можно как нить заменить???а то вилка ходуном ходит(((
SNIKer: фото выложи чтобы видеть масштабы скола
vago: Когда даю газу на сове порезче, тупит, если плавно то более менее. В чем причина?
Bild9n: карб забит, зажигание позднее, в карбе жиклёры не те что надо, забит воздухан, забит глушитель, вода в топливе... На самом деле причин много может быть
vago: Bild9n пишет: зажигание позднее Скорее всего это, остальное исключено.
vago: Зачем на цилиндре совы резинки вставленны?
SNIKer: Это демферы. Гашение колебаний ребер цилиндра. тише работает мотор. На будущее... Следи чтобы не повторялись посты твои, удаляй если случилось один. И если пишешь еще один пост, пользуйся кнопкой правка. Не засоряйте форум
Bild9n: vago , рад что нашлось решение проблемы! Раз ты так уверен что остальное исключено
Ванек: вот собственно и откол((( это лечится? или без сварки не обойтись?
SlavaR: Да это седло выбивается с рулевой колонки.
Ванек: как? подскажи если не сложно))
SNIKer: Точно не помню но вроде там завальцовано оно снизу...Посмотришь сам поймешь как снять но тебе нужен донор будет... Ищи старую раму
kjug: Ванек пишет: как? Молотком бьёшь по нему сверху и всё
<METALList>: Подскажите пожалуйста! Купил восход 2М до этого он около 10 лет просто стоял в гараже.Начал заводить его с кика, а он тока немного схватывал и сразу глох, ну я залил под свечу 15 грамм бензина и протолкнул на первой скорости с выкл зажиганием метров 100 включил зажигание и он с первого пинка завёлся и работал, так почему же он заработал только после толкача?
ДИМА: <METALList> ОТВЕТ НА ВОПРОС В САМОМ ВОПРОСЕ мот стоял без дела 10 лет, незаконсервированная поршневая группа этому факту не рада как и все остальное, на холодную 100% бы не завелся, ты дал ему магарыча и завел с толкача - железки расшевелил, движок прогрелся и заработал нормально, а вообще на обогатитель ставишь и толкать не нужно)
Ivanja: Такой вопрос можно ли сделать бугель(морковку) для сиденья самому? А то седло без неё не айс! Где можно заказать обтекатель почтой, на ИЖ? А то я сколько ищу один только postmoto.ru нашёл и всё ,а там цены раза в два накручены!
Bild9n: Ivanja , http://motovoshod.forum24.ru/?1-4-0-00000126-000-10001-0-1291535491 поиск рулит!
Ivanja: о_О Спс
Ivanja: На сколько зубьев лучше всего поставить звездочку на ИЖ есть на 19,16,21 Что если вместо втулки(между подшипниками) в колесо поставить ещё 3 подшипника площадь увеличется, а значит износ на 1 подшипник уменьшиться??? Интересно ваше мнение! Мне так сказал один знакомый, говорит они так делали в молодости и получалось вечное колесо!
<METALList>: Если делать мот на тягу, то ставят звёздочку с меньшим кол-вом зубьев (в твоём случае на 16 ), если на скорость то с большим кол-вом зубьев(тебе на 21), Иж он всётаки тяговитый, поэтому на 16 лучше не ставить. Лучше поставь на 19 или 21. Я бы поставил среднюю на 19
[Mike_Shinoda]: смотря чего ты хочешь от мотоцикла. для передвижения по городу в одиночку и по трассе на дальние расстояния 21 норм. если чисто по городу жечь и с пассажиром,то 19 норм. 16 обычно под коляску ставили....но если по деревенским полям и т.п то и на одиночку можно поставить) чем меньше ведущая звезда,тем больше тяга,но меньше максимальная скорость. чем больше ведущая звезда,тем меньше тяга,но больше максимальная скорость(теория) но если иж едет на 19 звезде допустим 130км\ч,это не значит что на 21 звезде он 150 поедет...
Ivanja: Спс, поставлю на19 а как насчёт подшипников?Хотябы в теории?
[Mike_Shinoda]: а насчёт подшипников хз....никогда такой фигнёй не занимался,по теории,ты раньше сам всё описал,так и есть думаю.но вроди как и 2х родных подшипников надолго хватает было дело народ ставил несколько подшипников на ось маятника,вместо втулок
Ivanja: Кстати сёдня хотел спросить нащёт маятника(задняя вилка на которой колесо держиться правильно?))) вот там у меня люфт хз почему может потоу что от сборный в общем ось до конца затянута а маятник так сказать между рамой ходит туда - сюда , что делать шайбу может подложить или сотрёться? Ваши предложения? Это из за этого когда по мелким частым кочкам едешь зад Хз куда нести начинает!?
Udjin: Выбери зазор шайбами. Проверь сайлент блоки задних аммортизаторов. ЗЫ: пиши внимательнее!!!!
Ivanja: А куда шайбы то подкладывать?
<METALList>: Ivanja шайбы ставь на ось между маятником и рамой
[Mike_Shinoda]: от этих шайб толку не будет,их хватит на 10 км езды по кочкам. если сайленблоки амортов целые,то снимай маятник,и меняй втулки. или на подшипники сажай. про всё можно на мотоиже почитать.
Udjin: меняй втулки. или на подшипники сажай Поддерживаю ))) Особенно для езды по кочкам.
Ivanja: Сайленблоки целые норм вроде всё(хотя амортизаторы я всё равно заменить решил), а какие подшипники брать,какой номер?Сколько?
Arkadiy: Вот захотел сделать что-то типо ксенона. Есть синие диодный лампочки. В машине их ставять для подсветки номера синим цветом. Вот сам вопрос: на машине электричество постоянное, а тут вроде перемонное. Можно ли их ставить, или что-то сгорит?
SNIKer: Некоторые говорят моргать будут. Но скорей всего сгорит. Сделай выпрямитель, подкову от генера автошного, и дальше с сопративлением паяй лампочки. Будет кул.
Arkadiy: SNIKer чё за подкова?
Biker1: Вот подкова
Bild9n: Biker1 пишет: Вот подкова это реле-регулятор что ли такой?
Arkadiy: А для чего она? я так понял, что для преввращения переменного в постоянное? В инете написано что ненадо на постоянное переводить, но всё же я решил у вас поинтересоватся. http://moto-planeta.ru/2977-perevodim-stop-signal-na-diody.html
Biker1: Диодный мост (подкова)- это электронное устройство состоящее из 4-х диодов включённых по мостовой схеме и служащее для преобразования однофазного переменного напряжения в постоянное. В зависимости от требуемого качества выпрямленного напряжения различают одно-полупериодные и двух-полупериодые схемы выпрямителей. В автомобиле применяется трёхфазный двухполупериодный шестидиодный выпрямитель. И генератор в автомобиле тоже трёхфазный. Такая схема генератора и выпрямителя позволяет получать максимально возможный КПД при минимальных размерах. Реле-регулятор (таблетка)
Arkadiy: Biker1Спасибо, но я знаю что такое лиодный мост, сам не раз его делал)))) А вот что за подкова? И есть ли трансформатор для переключения с 14 вольт, на 12?
ДИМА: о я знаю такую потеху ставят на ижовский генератор взамен стандартному блоку БПВ и щеткам)
BlooDAngeL: Arkadiy пишет: А вот что за подкова?это и есть диодный мост
[Mike_Shinoda]: подковой его обозвали,ибо он выполнен в корпусе.напоминающем подкову,которая в авто крепится непосредственно к генератору
<METALList>: Парни, подскажите пожалуйста! У меня из под головки цилиндра при нажатии на рычаг кика, слышится шипящий звук (С-с-с-с-с-с-с), ну сразу понятно, что сифонит из под башки . Как раз я недавно менял прокладку под головкой и наверно криво её поставил ( ставил на глаз). А головку хорошо затянул! Вопрос: может ли сифонить из под башки из-за криво поставленной прокладки , и как лучше её ставить?
Arkadiy: <METALList> может, у меня родная стояла со смещением, и в результате этого сифонило. Ты сними и посмотри край прокладки кривой или нет. А ставь на глаз.
[Mike_Shinoda]: кхе...ясен пень может сифонить,если она криво стоит,то значит не накрывает всю площадь стыка головки и гильзы. что тебе мешало поставить её ровно?я обычно мазал прокладку литолом,вставлял в головку и всё безпроблем ставилось и затягивалось. а вобще лучше притереть голову к гильзе и выкинуть эту прокладку.
gold bear: <METALList> пишет: ( ставил на глаз) а че еще кто то ее не на глаз ставит??? это вообще как??? мерить чтоли чемто?)) да и звук тсссссссс будет в любом случае слышен, там же газ пож давлением часть всеравно просачивается сквозь кольца вниз. ты сними голову, глянь все ли окей, раз уж подозрения у тебя, дело то пятиминутное
<METALList>: ОК спасибо пацаны!
[Mike_Shinoda]: гдето было..но ненашёл.. ротор от 6в генератора восходовского будет пахать со статором 12в?естественно с использованием бкса от 12в
Bild9n: [Mike_Shinoda] пишет: ротор от 6в генератора восходовского будет пахать со статором 12в?естественно с использованием бкса от 12в конечно будет. Они совершенно одинаковы и взаимозаменяемые. Сам я пробовал и так и так - всё работает как положено
Ivanja: Что обозначает гравировка "1 - 2" и "3 - 6" на патрубке между карбом и цилиндром на Планете ????
Bild9n: Ivanja , такие вопросы целесообразнее задавать на мотоИже
Ivanja: Да там форум толи тупит то ли чё не удобный короче он Посталю вопрос по другому Вот на этом патрубке отверстие со стороны цилиндра меньше чем на старом, что это даст???
SNIKer: Соглашусь что мотоиж какой то не удобный. не общалки толком, не мотоциклы других не посмотреть. Оффтоп. По теме да ничего не даст, ИМХО ничего и не заметишь, в теории проходное сечение меньше, сопративления больше потоку, может меньше пойдет. Лучше ставить тот который как раз подходит. имхо
Ivanja: Посмотрим короче, просто думаю заведётся нет он с таким
сенсей: Ivanja пишет: на этом патрубке отверстие со стороны цилиндра меньше чем на старом, что это даст??? Пропускная способность впускного тракта влияет на работу двигателя... Чем меньше площадь проходного сечения впускного канала, тем меньше топливной смеси попадёт в кривошипную камеры... Со всеми "вытекающими последствиями"... Ivanja пишет: Что обозначает гравировка "1 - 2" и "3 - 6" на патрубке между карбом и цилиндром на Планете ? Вышеуказанные цифры находятся на одном патрубке? Возможно номер для каталога...
Ivanja: Срочно надо знать! П3 может работать на аи 92?????
Bild9n: конечно может! Зажигание пораньше выставь. Если хочешь, можешь головку пониже посадить...
Ivanja: Я просто боюсь что поршень прогорит у нас 80АИ убирают(ур**ы) а на 92ом я даже на восходе не рисковал как то.... Но спс Смысли головку пониже? Камеру сгорания уменьшить??? Под головкой должна стоять прокладка? Можно вырубить свою из паронита???
kjug: Bild9n пишет: конечно может! Зажигание пораньше выставь. Если хочешь, можешь головку пониже посадить... +100, вроде и в книжке написано
kjug: Да, уменьши КС на 1 мм. или без прокладки можно, только притереть прийдётся
Ivanja: Ага спс большое! Я так кстати на Восходе делал т.к там на плоскости КС были забоины я это всё на большооооом таком точильном камне затёр
Arkadiy: непомню спрашивал я или нет)))) Мужик на даче сказал, что если под головку вместо одной шайбы, например 3 поставить, то камера сгорания увиличится, и мощи будет больше. Так ли это?
kjug: Arkadiy , это уже дефорсирование будет, вроде на низах тяга увеличится
SNIKer: Arkadiy пишет: камера сгорания увиличится, и мощи будет больше. Бред сивой кобыли. Скажи мужику чтобы книжки почитал. Уменьшица степень сжатия, упадет мощность. На 92м не поездишь из за детонации огромной. Нахрена тогда при увеличении дури поджимают головку наоборот? мужик видимо в технике не очень
Arkadiy: kjug пишет: дефорсмрование Чё? Я таких словов то незнаю То есть есть смысл ставить? Мужик уазовод))) может ляпнул просто неподумав.
SNIKer: Скажи ему чтобы думал перед тем как ляпать) Дефорсирование он имел ввиду.
Arkadiy: В википедии нету ((( Блин, всё же не доганяю, обьём же увеличится.... АААААААА всё понял, во я тупой то
Narkotik93: Увеличение таким образом камеры сгорания поможет только если изночально мотоцикл ездит на 92или95, а вам приспичило заливать 76или80 У нас в деревне такое практикуется!
Arkadiy: И как успехи?
Bild9n: а какие успехи могут быть? - детанации нет, тяга увереннее. На авто практикуется тоже самое. (хотя сейчас уже и не встретишь таких кулибиных), но проставки под головы Ваза-классики для этих целей даже есть в продаже
Narkotik93: Есть придурки которые китайский скутер переделали под 80й бензин - охрененно бегает и действительно тяга увеличилась!!!
Arkadiy: Блин я не вьехал Сникер говорит что плохо, а все остальные что хорошо Кто точно знает, а не догадывается?
SteS: Стоит ли менять карбюратор к65в на йиков?
коля: А как это ,,поджать головку цилиндра,,?-у нас в деревне тоже скора уберут-на минске так хочу сделать.
Bild9n: коля пишет: А как это ,,поджать головку цилиндра берёшь голову, на ней есть выступ - его стачиваешь на 1мм на точильном камне, прикладываешь к цилиндру - смотришь как сидит, если что-то мешает плотному прилеганию - стачиваешь Arkadiy пишет: Кто точно знает, а не догадывается? кто пишет, тот знает, и, скорее всего, точно. Просто как говориться на вкус и цвет все фломастеры разные... 76ой - более дешёвый, проще достать на халяву или же просто идиотский консерватизм - этим и обусловлен в большей степени переход с 92ого на него. Однако, и расход 76ого, как правило выше (на мотоцикле мы этого врятли заметим). 76ой более рассчитан на низкие обороты - отсюда современные авто на 92ом. Прогорает 92ой быстрее и полнее - этим обусловлен переход с 76ого на него. Вот как-то так. Пиши что ещё хочешь услышать - что знаю напишу.
сенсей: Ivanja пишет: Под головкой должна стоять прокладка? Можно вырубить свою из паронита? Между головкой цилиндра и самим цилиндром (на любой модели Иж-Планета) никакой прокладки быть не должно! Arkadiy пишет: непомню спрашивал я или нет)))) Мужик на даче сказал, что если под головку вместо одной шайбы, например 3 поставить, то камера сгорания увиличится, и мощи будет больше. Так ли это? Нет. Из-за увеличения объёма камеры сгорания уменьшится степень сжатия - соответсвенно мощьность снизится. Чем больше объём камеры сгорания, тем ниже октановое число применяемого бензина. Если подрезать головку цилиндра (уменьшив объём камеры сгорания - соответсвенно увеличив степень сжатия), то необходимо будет применять бензин с большим октановым числом... При степени сжатия 9-10ед. использую АИ-92/АИ-93... Стандартная степень сжатия у двигателя Иж-П3 6-7ед. (применяемый бензин А-76/А-80). SteS пишет: Стоит ли менять карбюратор к65в на йиков? Имхо, нежелательно...
коля: А можете фото выложить?сравнение обычной головы и подрезаной?очень надо.
Bild9n: коля , сомнительно, что кто то делал такие фоты... Так что сомнительно что ты дождёшься их. Попробуй спросить у Яндекса
vanes1323: бензин бензин....я вот ни чего не притерал ни чего не подкладывал... лью и 76 и 92..особой разницы не заметил между ними
kjug: vanes1323 пишет: лью и 76 и 92..особой разницы не заметил между ними Чтобы заметить разницу на 92-м, нужно уменьшить КС, как писалось выше, чтобы достичь необходимой степени сжатия-~10
vanes1323: kjug пишет: нужно уменьшить КСблин...на выходных уменьшу...благо головок куча...можно и поэксперементировать
SNIKer: Там не от балды ведь делаецо то. Там существует спец расчет под определенную степень сжатия и бензин. Но вообще я те скажу больше 1.5 мм не делай. И этого хватит. Лучше 1мм для 92го...
[Mike_Shinoda]: как счетаете,такой подшипник на к.валу можно использовать?смазка смесью... http://cs649.vkontakte.ru/u2708426/23345828/z_2db25e5c.jpg первый раз такой встречаю...вроди и не закрытый,а вроди и закрытый получается
коля: [Mike_Shinoda] без понятия
[Mike_Shinoda]: если не знаеш,зачем "засирать" тему!??
Bild9n: В принципе доступ к шарим есть и двольно не плохой. Я считаю что можно свободно ставить. Что за подшипник такой? - первый раз такой вижу?
[Mike_Shinoda]: доступ то есть...но какойто небольшой,самого терзают смутные сомнения...сыкотно ставить такой) подшипник из советских запасов отрыл,в бумагу завёрнут был и в пакет запечатан сам первый раз такой увидел 5 класс точности...вобщемто слышал для машинстороения такие гдето и применяются.
SteS: [Mike_Shinoda]-ну и чтож тогда тебя сомнения терзают?Если масло будет попадать то можно смело ставить!
сенсей: коля пишет: А можете фото выложить?сравнение обычной головы и подрезаной?очень надо. Вряд ли, на фото будет видна разница между стандартной и поджатой головками... [Mike_Shinoda] пишет: как счетаете,такой подшипник на к.валу можно использовать?смазка смесью... [BR]http://cs649.vkontakte.ru/u2708426/23345828/z_2db25e5c.jpg То есть, смазка парами топливной смеси? В таком случае - имхо, необходим эксперимент ... [Mike_Shinoda] пишет: 5 класс точности Точно не помню, но где-то/кто-то говорил - что коренные подшипники коленвала Иж-П/Иж-Ю должны быть не более 6 класса точности... Утверждать не буду . Так что, можно рискнуть - установить данный подшипник в мотор. Имхо, в варианте Иж-Ю - крайним левым...
[Mike_Shinoda]: если бы он подходил как левый крайний,яб его туда и поставил,ибо он в масле купается вобщемто и смазки ему хватало бы полюбому. а вот ставить не слева его сыкотно ибо все остальные подшипники на валах в юпитере смазываются смесью(из кшк канал вниз к подшипнику идёт) и фик его знает достаточно ли попадёт смазки к шарикам... рисковать тоже неочень хочется,также как и разбирать мотор по среди сезона.
Arkadiy: kjug пишет: лью и 76 и 92.. Блин где вы 76 берёте? У нас самое низкое, так это 80.
SNIKer: НА скока знаю классы точности идут по убыванию... 0 6 5 4 2 и Т... Чем меньше число тем круче. 6 и 5 используют в машиностроении. Все что круче уже в точных приборах.
kjug: SNIKer пишет: Лучше 1мм для 92го... Именно так я и сделал и перешёл на 92-й. При попытке запустить двиг после этой доработки, на кике сорвало шлицы из-за отдачи! (зажигание ранним сделал для 92-го...и переборщил немного)
kjug: Arkadiy пишет: Блин где вы 76 берёте? Есть у нас местечко, 1 л. 76-го- 10 руб.
vanes1323: kjug пишет: на кике сорвало шлицы из-за отдачи!у меня не сорвёт...у меня там ТАКАЯ система)) так..дак зажигание надо регулировать заново что ли?)
[Mike_Shinoda]: на сколько мне известно под бенз с высшим ОЧ и при не изменной степени сжатия зажигание надо позднее наабарот делать...гдето на форуме обсуждалось уже...
gold bear: конечно позднее, поршень еще не достиг своей верхней точки, а тут искра нац!!! бенз вспыхивает и поршень назад тебе киком в ногу) на восходе это правда не так страшно, а вот на планете...
[Mike_Shinoda]: более страшные последствия могут быть...при слишком раннем зажигании и двиг жёстко работает...и вобщемт нагрузкка на нгш сильная идёт...следовательно и к.вал умирает побыстрее.
vanes1323: дак вы объясните...это от того что 92 горит и загорается лучше?)) ну как я понял
kjug: [Mike_Shinoda] пишет: на сколько мне известно под бенз с высшим ОЧ и при не изменной степени сжатия зажигание надо позднее наабарот делать... Ну это при неизменной, а если увеличить степень сжатия?
kjug: vanes1323 пишет: дак вы объясните...это от того что 92 горит и загорается лучше?)) ну как я понял Да, он быстрее и полнее сгорает
Bild9n: [Mike_Shinoda] пишет: на сколько мне известно под бенз с высшим ОЧ и при не изменной степени сжатия зажигание надо позднее наабарот делать... нет, не так. Наоборот, залил бензин с низким ОЧ - зажигание надо ставить позже! Это очень хорошо заметно на допотопных авто (без автоматического корректора зажигания) - "пальцы" при разгоне звенеть начинают. И, напротив, при заливке бензина с высшим ОЧ зажигание надо выставлять раньше, иначе машина "тупит". С мотоциклами то же самое. Кому интересно, почитайте здесь:http://www.bezkolesa.ru/page/oktanovoe-chislo-i-ugol-operezhenija-zazhiganija. Вот выдержка оттуда: "Если уж так случилось, что пришлось заправлять низкооктановый бензин, то изменять угол опережения зажигания на более поздний нужно обязательно."
kjug: Тогда я чё то не пойму...92-й сгорает быстрее, соответственно нужно позднее выставить зажигание, чтобы не пыталось в обратную двиг крутонуть, а с 76-м наоборот , объясните пожалуйста
сенсей: [Mike_Shinoda], в таком случае ничего более сказать не могу ... Arkadiy пишет: Блин где вы 76 берёте? Встречается иногда... Пользуюсь эим бензином только в "крайнем случае" - имхо, опасно для двигателя моего мотоцикла... SNIKer пишет: НА скока знаю классы точности идут по убыванию... 0 6 5 4 2 и Т... Чем меньше число тем круче. 6 и 5 используют в машиностроении. Все что круче уже в точных приборах. Если это о подшипниках... Стараюсь использовать подшипники, у которых впереди номера стоит цифра "1" (1204, 1205, 1302 и т.д.)...
Bild9n: kjug пишет: объясните пожалуйста в теории не силён. Всё больше как-то по практике . Знает кто научное объяснение сие явления?
Алекс: vanes1323 пишет: дак вы объясните...это от того что 92 горит и загорается лучше?)) ну как я понял Все дело в детонации. Чем меньше октановое число бензина, тем раньше она возникнает. Поэтому высокооктановый бензин дает возможность повысить степень сжатия (мощность) при прочих равных. Ну а детонация = снижение мощности.
Ivanja: А горит получаеться 76 и 80 лучше?Быстрее возгораеться так?
полная версия страницы