Форум » Первый мотоцикл » ВОПРОС/ОТВЕТ » Ответить
ВОПРОС/ОТВЕТ
SERG-reg63: Вот тема для вопросов типа "помогите, срочно, очень надо знать"!
SNIKer: не флудим! Люди, быстрый вопрос. Спидометр от ваз 2106 на Восход пойдет без переделок? Поставил, тросик воткнул и езди? Или есть нюансы?
сенсей: SNIKer пишет: Спидометр от ваз 2106 на Восход пойдет без переделок? HZ, но на Минске однажды видел.
SlavaR: Подойдет сто пудово. Даже передаточное число такое-же. Уже пробовал ставить. У меня даже с Опеля спидометр стоял. Очень был доволен.
SNIKer: SlavaR благодарю. Поставлю себе от шахи спидуху.
совеныш: он по диаметру больше чем восходовский
SNIKer: совеныш пишет: он по диаметру больше чем восходовский Понимаю... Расширим посадочное место. Не трудно. Ребят еще вопрос. Человек один сказал что есть поршня номинального размера но чуть большего и с индексом 00 и 000. Стандарт что идет у нас 0. Это так или брешут? Можно ли такие найти ?
[Mike_Shinoda]: да,есть поршня 0 00 000
SNIKer: Мужики а вы их видели когда нить в продаже? А никто не знает на сколько размерность у них больше ? http://www.rosopt.com/dir.php?id=52 Вот мужики че нашел. Запы не дорогие. и поршня как раз 00 и 000
SNIKer: Парни никто размерность этих поршней не знает? Заказ хочу сделать.
Bild9n: собираю сцепление. Появился вопрос, суть которого в следующем: в креплении внутреннего барабана под гайкой должна стоять стопорная шайба. У меня её нету, как собственно и самой гайки - её стащил "временно" с оси переднего колеса. Значит, сам вопрос: из какого металла какой толщины его можно вырезать? Есть мысль из крышки металлической от банки.... Как думаете, выдержит ли такая? Сам я думаю, что легко выдержит.....
SNIKer: Bild9n пишет: крышки металлической от банки.... Консервной??? ИМХО недостаточно, но устроит.
SidSpears: Консервы не подойдут мне кажется
сенсей: Bild9n пишет: в креплении внутреннего барабана под гайкой должна стоять стопорная шайба. У меня её нету, вопрос: из какого металла какой толщины его можно вырезать? Есть мысль из крышки металлической от банки.... Как думаете, выдержит ли такая? Сам я думаю, что легко выдержит..... Имхо, не выдержит, надо жесть потолще.
Dozi: Можно двухслойную шайбу из банки изготовить. Понадёжнее получится.
Blak: Вопрос : НЕМНОГО песка попало в коленчатый вал что можно сделать не половиня картер?
ДИМА: ды че ты так половинеть боишься? там делов то на 2 часа от силы)
сенсей: Blak пишет: Вопрос : НЕМНОГО песка попало в коленчатый вал что можно сделать не половиня картер? Blak, имхо, без разбора двигателя песок извлечь не реально!
ДИМА: да хорош уже это не я писал!!!!))))))))))))))
сенсей: ДИМА пишет: да хорош уже это не я писал! ДИМА, извини, запутался.
Bild9n: Dozi пишет: Можно двухслойную шайбу из банки изготовить. Понадёжнее получится. значит так и сделаю!
SlavaR: Вопрос: на Восход какой жиклер лучше установить 190 или 200?
KARPATY: SNIKer пишет: Мужики а вы их видели когда нить в продаже? А никто не знает на сколько размерность у них больше ? Судя по цене на поршни и поршневую группу,всё это из аллюминевых ложек.да и производитель не указан
SNIKer: SlavaR пишет: Вопрос: на Восход какой жиклер лучше установить 190 или 200? 190-уверенно выдает мозг.
Blak: Сегодня взял комплект дисков сцепления но диски толще чем обычные и их всего пять штук.....Так должно быть ? Если да то напишите как такие устанавливать
SNIKer: Blak пишет: их всего пять штук. На сколько знаю у минска 5 штук дисков но заменяемых с восходом... А старые совсем изношены? Может новые со старыми поставить?
Blak: Я поменял теперь на 7шт минсовских такой же толщины как и который у меня стояли токо они какие то другие чёрные и профиль не такой
SERG-reg63: Карел пишет (дословно): зажигание выставлял не раз всё равно плохо или вобще не работает левый горшок свечи менял бобины менял высоковольтники менял (Юпитер 5 походу у него байк) От себя: Где грамотность построения предложения?
SNIKer: SERG-reg63 пишет: Карел пишет (дословно): Серж это откуда? ты уже удалил его пост?
SNIKer: Ребят тут с товарищем одним спор возник. Генератор Восхода 3М 43 3701 он 14 вольт 65 ватт?? Или 90 ??
Blak: Гидро удар что это? Как проявляется? Как раз половинить картер если нет распрессеровочного приспособления???
Drivemoto: Гидроудар - попадание воды в жидкой фазе или любой другой жидкости в камеру сгорания. Когда попадает газообразное вещество - оно может сжаться над поршнем, а жидкости несжимаемы - отсюда и происходит удар. Как половинить? Аккуратненько, кияночкой..
сенсей: SNIKer пишет: Генератор Восхода 3М 43 3701 он 14 вольт 65 ватт? Имхо, да.
Bild9n: SNIKer пишет: Генератор Восхода 3М 43 3701 он 14 вольт 65 ватт да. Точно. Ставился на Восход 3м. До этого на мотоциклы Восход ставились 6 вольт 60 ватт и ниже, после Восхода 3м ставились уже 90 ватт.
SNIKer: Славик утверждает что у него на 3М стоял отродясь 90 ваттник закрытый... Странно. Восход 3М 92 года. Может в те года уже ставили 90? 90 ваттные вообще стали выпускаца с 90 года
Bild9n: Когда союз развалился ляпали что как могли........ ИМХО
Blak: Хм.... У меня тоже на 3мке 90ватт стоит
Bild9n: Кто нибудь знаком с гаечными ключами "сервис ключ"? Как они, не рассыпятся сразу?
Blak: Поршневые кольца макаки подходят на восход 3м
SlavaR: Если ты под макакой имеешь ввиду Минск то нет. У них диаметр меньше. На Восход кольца с Юпитера подходят или еще с Муравья.
SNIKer: SlavaR пишет: еще с Муравья. Муравей 200 кубов ж, как ремонтные пойдут они? ПыСы: вот ветка и работает)))
сенсей: Blak пишет: Поршневые кольца макаки подходят на восход 3м Нет, так как диаметр минского поршня 52мм, а восходовского 62мм. SlavaR пишет: На Восход кольца с Юпитера подходят или еще с Муравья. Да, имхо, муравьиные кольца установить можно.
Blak: Как снять поршень? (извиняюсь за тупизм)
сенсей: Blak пишет: Как снять поршень? Снимаешь свечной колпачок, и вывинчиваешь свечу (не обязательно). Отвинчиваешь гайки крепления выхлопных труб от цилиндра. Отвинчиваешь четыре гайки М8х1 крепления головки цилиндра. Аккуратно снимаешь головку цилиндра. Также аккуратно снимаешь цилиндр, стараясь не повредить, при снятии, прокладки. Аккуратно вытаскиваешь поршень в ВМТ (верхнюю мёртвую точку). Чистой тряпкой затыкаешь пространство под поршнём. Небольшой отвёрткой или тонкими пассатижами вынимаешь стопорные кольца поршневого пальца. Вытаскиваешь поршневой палец, либо выпрессовываешь. И всё, поршень снят!
Blak: Большое спасибо!
SNIKer: РЕбят, такая запара. Сцепление. И осевой люфт внешнего барабана сцепления ну милиметр, два будет. Из за чего такое? Это я шайбы стопорные недоложил получаеца? шайбы под корзину надо?
Blak: В саму корзину под первый ведомый диск и там 1 шайба
сенсей: SNIKer, недавно собирал мотор 3М, так вот: на первичный вал надевается одна толстая металлическая шайба, затем на первичный вал надевается корзина сцепления, затем на первичный вал снова надевается толстая металлическая шайба, затем маленькая чугунная корзинка, сверху металлическая тонкая (стопорная) шайба, затем гайка.
Bild9n: сенсей пишет: SNIKer, недавно собирал мотор 3М, так вот: на первичный вал надевается одна толстая металлическая шайба, потом надевается втулка, а потом уже корзина и дальше по списку. SNIKer , ты, видимо, забыл эту втулку поставить
SNIKer: Нет, втулку я поставил точно. а шайбу какую то по ходу забыл. Надо разобрать сцепку посмотреть
Biker1: На Восходе 3М стоит карб. К65С (не родной, но другого нет). Когда заводишь холостые - бешеные, отрегулировать винтами не удается. Должен ли стоять жиклер на обогатителе-корректоре? По описаниям в инете- они стоят тока на К65И и К65Д (маркировка-255). Поставил такой жиклер- холостые уменьшились, но всё равно повышенные! Чего делать не знаю! И ещё при замене главного жиклера 165 на 190 (200) карб. по характеристикам будет как К65В ?
сенсей: Biker1 пишет: На Восходе 3М стоит карб. К65С Карбюратор, имхо, от Минска. Biker1 пишет: Должен ли стоять жиклер на обогатителе-корректоре? Обязательно. Biker1 пишет: при замене главного жиклера 165 на 190 (200) карб. по характеристикам будет как К65В ? Имхо, скорее всего - да. Biker1 пишет: Поставил такой жиклер- холостые уменьшились, но всё равно повышенные! В крышке дроссельного колодца, куда входит тросик газа, есть болт М8 с пружинкой, попробуй его немного закрутить.
SidSpears: Какой жиклeр стоит на обогатителе???у меня его нет .в рем.комплектах тоже нет.
сенсей: SidSpears пишет: Какой жиклeр стоит на обогатителе? У меня установлен жиклёр 255.
Drivemoto: У меня жиклёра обогатителя тоже нету.
Biker1: без жиклера обороты на к62с не уменьшить!
ДИМА: парни, есть вопрос сегодня случайно обломил клапан подсоса что делать можно ли запаять появившуюся щель или придется менять весь карбюратор????
SERGx: карбюратор то какой?? если к36 то помень крышку и все.. а если к62 или к65 то лучше купи новый, или можешь запаять..
ДИМА: карб к65в
ДИМА: блин из за какойто вырванной шпильки попал на целый рубль... бесит блин, оторван не полность пружинка цела и бензин сосет теперь не через кнопку а через щель
SNIKer: Если щель в корпусе... То косяк большой. Думаю менять. Если запаивать, то сможешь ли подсос восстановить, а без него как? Найди старый какой нить карб, хоть 62, корпуса одинаковы, тока у 62 нет обогатителя, и перекинь внутренности своего в новый корпус. У мя так стоит. Тока я 62 на 65 перекинул
SNIKer: парни, стерлись тормозные колодки. Новые брать не стану, есть старые и накладок куча. Клепать их чем??? Продаюца ли клепки???? И еще вопрос: увидел что есть 12 зубая звезда на восход ведущая? Вроде минимум это 13... Бред?
[Mike_Shinoda]: заклёпки любые в строительном магазине купи,по размерам сам ориентируйся...старую 1 возьми для примера.
SidSpears: Я проволокой алюминиевой пятеркой клепал.лучше всего это найти клей колодочный.клепать геморно
SNIKer: Где ж найти такой.. .подскажите люди добрые где найти клей и как он называеца
[Mike_Shinoda]: клей неочень надёжно,бывали случаи отрыва колодок... клепать ничего геморного невижу
LaPupen: Народ! Короче есть вариант, даже 2. Решил я себе купить мотак (до лета права получу, да и мот подшаманю), вот выбор есть - один восход 3м а другой 3м -01. Цена, состояние практически одинаковое... Насколько ноль-первый лучше обычного 3м? И стоит ли его брать, когда поршневая на 3м стоит 2000 а на 01-5200
SNIKer: Хе... Сам то че думаешь? И никогда не поверю что на 3м и 01 будет одинакова цена. Значит на каком то нет доков. Или чет не так. Насколько ноль-первый лучше обычного 3м на немало.Совсем другой мотор стоит. Более прогрессивный по характеристикам. И продувка другая, и ЛК на впуске. И мощи поболе. Генер посильнее. Я бы не задумываясь взял его. А чего те поршневая то? Они в плохом состоянии?
сенсей: LaPupen пишет: Решил я себе купить мотак выбор есть - один восход 3м а другой 3м -01. Бери 3М-01, он намного лучше 3М.
Bild9n: есть клепальный аппарат специальный - очень хорошая штука, стоит порядка 300р. Хочу себе купить такой. Я думаю, что таким и колодки залатать можно
SERGx: сенсей пишет: LaPupen пишет: цитата: Решил я себе купить мотак выбор есть - один восход 3м а другой 3м -01. Бери 3М-01, он намного лучше 3М. +1 и новее и мощный
Arkadiy: даааммммммммм извеняюсь за мой тупизм у меня на восходе 3м соит карбец к65 это нормально??? Да и вот: я первый раз его недавно завёл(прост до этого карпач был) там на карбе подсос бензина и есчё торчит палочка которую можна в поднятом положении зафиксировать, как по правильному заводить, чё делать? а то я усо наугад понатыкал Да и ещё каким вы бензом его заправляете? да есчё прикинте у него пробег 14 км, батя говорит накатал пока с вднх до дома на нём ехал))))) а как обкатку проходить?? спс огромное буду следовать))))) вопросики 1) под спидоетром спрова в угла клема(папа) подсветки спидометра? у меня рядом весит провод с клемой (мама), но мама меньше папы и не вставльется, мне менять клему или это провод не оттуда? 2)после долгой стоянке я прочистил бак, отстойник, сменил масло, что ещё требуется сделать? 3) на какой скорости на какую передачу переключатся?)))))) 4) у вас на кнопке указатели повората, свет, аварийное отключение тож на английском написано? Нууус и бывалые дайте пожалуйста советы по управлению восходом.
SNIKer: Arkadiy мой те совет. Прочитай как мона больше форума. Особенно то что для новичков. У нас много интересного как раз для тебя будет. НА будущее-2 сообщения сразу не пиши, не хорошо, есть кнопка ПРАВКА под сообщением твоим, нажми и допиши. Arkadiy пишет: у меня на восходе 3м соит карбец к65 это нормально??? Вполне нормально. Если быть точным К65в Arkadiy пишет: там на карбе подсос бензина и есчё торчит палочка которую можна в поднятом положении зафиксировать, как по правильному заводить, чё делать? а то я усо наугад понатыкал Да и ещё каким вы бензом его заправляете? Палочка это обогатитель. Для запуска в холодную пору. Поднимаешь его при выключеном зажигании, качнул киком 2 3 раза, и с зажиганием заводи. Запустил, опустил. А заводить в нормальную пору просто. Подсос сделал, С выключеным зажиганием дернул 3 раза кик, потом зажигание включил, и заводи. Бенз 80 с маслом 1:25. Arkadiy пишет: да есчё прикинте у него пробег 14 км, батя говорит накатал пока с вднх до дома на нём ехал))))) а как обкатку проходить?? Обкатка на скока помню 2 тыш. км. Не больше 60 на 4 передаче должен. И не крути сильно мотор, пускай обкатка пройдет и будешь ездить. Кста на период опкатки топливо мешай 1:20!!! Это важно! Arkadiy пишет: цитата: Нууус и бывалые дайте пожалуйста советы по управлению восходом. Больше 140 не разгоняй. на 100 км\ч резко не верти руль, гидроусилителя нет. Почитай раздел Статьи, я выклыдвал большие темы по безопасности и управлению восходом. Интересно. Мой те совет. Скачай книгу по восходам. Там есть все ответы на твои вопросы. И по обкатке и по тому какую передачу когда вкл. На форуме есть ссылки http://motovoshod.forum24.ru/?1-14-0-00000097-000-0-0-1259169779 http://motovoshod.forum24.ru/?1-11-0-00000038-000-0-0-1268376872 http://motovoshod.forum24.ru/?1-14-0-00000095-000-0-0-1259134872 -----Книга
LaPupen: SNIKer пишет: А чего те поршневая то? Они в плохом состоянии? Да фиг его знает... Компрессия норм. А по цене 01 дороже на 500р. (3М за 3000р а 01 за 3500р)... Да там не только цилиндр дороже, а любая деталь! И мне кажется не так уж эти 1-2 л\с чувствуются... Да и вообще... Может ИЖок за такие деньги поискать? На него запчасти даж дешевле чем на Восхонду...
[Mike_Shinoda]: иж за 3.5 рубля,если только без документов и ушатаный пацанами.или ушатаный почти полностью но с документом на дядю петю. хотя..хз...местность разная...можно найти и нормальный с документами у деда да и чего ты к цене на запчасти прицепился.ты чё каждый день собрался чёто менять?
SNIKer: Не говори бред... А может велосипед подыскать? Там вообще ломаца нечему. Бери 01. Тебе не ремонтировать ж его каждый день, а разница не в тыщу рублей на запы. Будет бережно относица и не потребуеца на запы разоряца. 3м01 бери.
ДИМА: +1 обслуживать 3м-01 попроще будет хоть и на немного)
SlavaR: Да и он помощнее будет. И свет лучше.
LaPupen: Лан... Тут бат говорит добавит, мб за 10-15 юпитер возьму
Bild9n: SNIKer , решил вопрос с болтаюшейся корзиной сцепления? Мне что-то подсказывает что она должна болтаться! Я поставил себе - болтается. Думаю, что когда поставлю диски сцепы всё нормуль будет
SNIKer: Не. Я еще не ходил к мотору. Bild9n пишет: Я поставил себе - болтается. Она еще чуть пружиной храповика подпружинена да? Ну то есть она нажимаеца и назад возвращается на пару милиметров? Bild9n пишет: Думаю, что когда поставлю диски сцепы всё нормуль будет Вохможно. Хоть убей не помню, как она с дисками ведет себя
Bild9n: SNIKer пишет: Она еще чуть пружиной храповика подпружинена да? ну типо того + немного по сторонам люфтит. Я поставил диски и теперь всё намертво стоит! Намазал герметиком кромки и закрыл крышку я себе. Одел кикстартер, провернул, а он зараза так и остался на месте , назад возвращаю - колено в обратную сторону крутится. Буду завтра опять крышку снимать... вопрос: на сколько всё-таки витков нужно заворачивать пружину кикстартера? - у меня получилось около полуоборота, если крутить ещё на оборот - много получается... Пол оборота нужно ведь всего?
сенсей: Bild9n пишет: Мне что-то подсказывает что она должна болтаться! То есть? "Хождение" корзины вдоль первичного вала, имхо, недопустимо, но и заедание также не допускается. А "биение" корзины вверх-вниз, я "лечил" изготовлением самодельной втулки из какой-то твёрдой бронзы, и установкой этой втулки взамен стальной. Маслопроводящие канавки на самодельной втулке - имхо, обязательны. Ресурс самодельной втулки 1-3 сезона. Bild9n пишет: назад возвращаю - колено в обратную сторону крутится. Имхо, шестерня храповика, находящаяся между корзиной и КПП, чем-то заклинена. Bild9n пишет: на сколько всё-таки витков нужно заворачивать пружину кикстартера? Закручиваю на 1-1,5 витка (не меньше).
ДИМА: пацаны, а как гофры на передней вилке поменять?
SNIKer: Ребят, масло в вилку и задние аморты через сколько лить надо? И какое лучше?
Slavik: ДИМА пишет: пацаны, а как гофры на передней вилке поменять? Снимаеш крыло, колесо, и в путь
Кира: SNIKer пишет: Ребят, масло в вилку и задние аморты через сколько лить надо? И какое лучше? Масло есть специальное АЖ-12Т. Для амортизаторов и гидравлических подъемников.
сенсей: ДИМА пишет: пацаны, а как гофры на передней вилке поменять? - Устанавливаешь мотоцикл на центральную подставку, (в моём случае - кусок бревна). - Снимаешь передние крыло и колесо. - Вывинчиваешь хромированную пробку из пера (сверху). - Развинчиваешь стяжной болт М10-1.5, установленный в нижней траверсе. - Вращательными (в разные стороны) движениями вытягиваешь вниз перо вилки. Часто из-за коррозии перо вытянуть сложно, приходиться снимать верхнюю траверсу и счищать ржавчину с пера. - Сдёргиваешь старый гофр (либо остатки старого гофра), чистишь наружную поверхность пера от грязи, масла, ржавчины. - По желанию наносишь тонкий слой литола, надеваешь новый (чаще всего низкого качества) гофр, и собираешь всё в обратной последовательности. SNIKer пишет: масло в вилку и задние аморты через сколько лить надо? И какое лучше? В задние амортизаторы лью гидравлику 150мл (в каждый), за 100-120р./литр. В переднюю вилку 80-90мл гидравлики + 90-80мл М8 (в каждое перо).
SNIKer: сенсей пишет: В переднюю вилку 80-90мл гидравлики + 90-80мл М8 (в каждое перо). А зачем М8 добавлять??? И еще подскажите периодичность смены маслица? Кира пишет: Масло есть специальное АЖ-12Т. Для амортизаторов и гидравлических подъемников. Спасибо. Поищем.
сенсей: SNIKer пишет: А зачем М8 добавлять??? Оно по гуще, вилка не так резко ходит вверх-вниз. SNIKer пишет: И еще подскажите периодичность смены маслица? "По настроению" , раз в 1-2 года.
LaPupen: Смотрите http://orsk.ru/index.php?option=com_board&cat=34&id=117638&task=showAds&Itemid=200 Как думаете, норм вариант за такие деньги? Ну и думаю пару тыщ срублю с него...
SlavaR: Пацаны, очень срочно мне нужно узнать, какой подшипник (номер). Стоит на ведомой звездочке задней передачи. То есть не на ступице заднего колеса, а именно на звездочке, которая с заднем колесе в зацеплении стоит. Эта звездочка еще пластиковым кожухом закрыта. Когда его снимаешь сразу видно этот подшипник. Он закрытого типа. Вот максимально точно описал, где он находится. Выручайте, друзья.
сенсей: SlavaR пишет: какой подшипник (номер). Стоит на ведомой звездочке задней передачи. Сходил, откопал, посмотрел: подшипник шариковый однорядный закрытый №60304.
SlavaR: Очень благодарен. Вот просто по базару ходил, а подшипник не глянул. Благодарю.
Кирилл : Ребят такая штука с моим мотоциклом ! Когда я начинаю разгонятся мотоцикл выдаёт только половину мощности движка, а когда ручку газа начинаешь дальше накручивать мотоцикл начинает травить и больше чем половину оборотов не выдаёт !!! Тоесть он на 4-ой едет только 70 и никак больше не хочет !!! Скажите в чём проблема и как мне её устранить ??? Карбюратор меняли тоже не помогает !!!
kenzo : People, а какие глушители подойдут на 2м ? А то мои гнутые перегнутые на сто рядов :(
SERGx: kenzo пишет: People, а какие глушители подойдут на 2м ? А то мои гнутые перегнутые на сто рядов :( обыкновенные начиная ковровцем и заканчивая восходом 3м
Кирилл : Ответьте на мой вопрос пожалуйсто
SlavaR: Перебои на большом открытие газа указывает на переобеднение смеси. Нужно отрегулировать карб, обогатить смесь.
Drivemoto: Кирилл пишет: Ответьте на мой вопрос пожалуйсто Ну судя по всему у тебя просто не настроен карбюратор. Попробуй настроить карб и зажигание. В большинстве случаев это все проблемы сведёт на нет. Все процедуры настройки не раз обсуждались и есть на этом форуме.
Кирилл : Карбёр мы ставили от ижа ! А зажигание стоит нового типа от 3м01 всё закрыто и регуляция зажигания невозможна так как при регулировки мотоцикл работает точно так же как и при первоначальном положении! Может дело в проводке ???
gold bear: Кирилл прочитайте как ПРАВЕЛЬНО регулировать зажигание и карбюратор на форуме, все закрыто и регулировка не возможна это вообще как? не бывает так))
SNIKer: Кирилл пишет: арбёр мы ставили от ижа ! А зажигание стоит нового типа от 3м01 всё закрыто и регуляция зажигания невозможна так как при регулировки мотоцикл работает точно так же как и при первоначальном положении! Может дело в проводке ??? Кирилл акстись! Карб от ижа не пойдет потому что у Восхода кубатура меньше! Надо либо жиклер ставить на 190 едениц либо от восхода искать карб. А так регулировать еще надо правильно. Генер у вас стоит 80 3701, регулировать можно УОЗ(угол опережения зажигания) поворотом генера. Нельзя регулировать в нем тока зазор датчика тк он уже закреплен внутри стационарно. Пробуй выставить хажигу правильно, Дози все грамотно расписывал у нас тут и про карб много писали. Читай форум!
Blak: У меня была подобная проблема: "в пол газа хорошо идёт чуть добавишь он как будто на нейтраль выскакивает" проблема в том что диски сцепления сломаными оказались + был оторван лепесток от корзины Так что не мешало бы тебе залесть в левую половинку и там провести ревизию ИМХО
kenzo : А чем ротор генератора снять, кроем спец. устройства?
Blak: По нему надо аккуратно по разным сторонам киянкой стучать и он сползёт только шпонку не потеряй! В мануале написано
сенсей: kenzo пишет: А чем ротор генератора снять, кроем спец. устройства? Может быть мой совет кому-нибудь пригодится: Снятый ротор нужно отнести к токарю. Можно и не относить, а сделать самому, но по неопытности деталь "легко убить". Так вот, пусть токарь рассверлит отверстие для крепёжного болта и нарежет резьбу М8х1.25 или М10х1.5 насквозь. В последующем снять ротор будет очень просто, достаточно в крутить в него длинный болт. P.s. У самого ротор переделан таким образом. Под крепёжный болт М7 подкладываю толстую широкую шайбу.
Blak: Это можно сделать и в домашних условиях "мечиком" нужного диаметра.....
Torretto: Ну я например сам нарезал, еще 2 года назад, и если память мне не изменяет, то мечик вроде как на 8 мм был... Снять же можно обычным гаичным ключем, достаточно просунуть его между якорем и картером(предварительно выкрутив болт ) и постучать по ключу рукой:) ну это до того как я резьбу нарезал!!!
kenzo : Ммм, я правильно понял в нем нужно сделать две дырочки с двух сторон с резьбой М8х1.25 или М10х1.5, или вообще весь ротор на сквозь просверлить ? Или как тогда?
сенсей: kenzo , нет. В роторе уже есть готовое отверстие посередине, вот в нём и надо нарезать резьбу. P.s. Лишние отверстия сверлить не рекомендуется, так как нарушится балансировка.
Blak: Срочно надо знать : что если правый сальник колен-вала установить манжетой внутрь???Почему именно манжетой в сторону блока сцепления? По моему должно стоять манжетой во внутрь потому ,что давление то идёт со стороны кривошипа ,а не со стороны масляной ванны.....Есть ли возможность езды без шайбы в виде звёздочки
kenzo : Не замечал, теперь буду знать :) осталось найти токаря, который это сделает и все.
сенсей: Blak пишет: Срочно надо знать : что если правый сальник колен-вала установить манжетой внутрь? Blak, попробуй установить сальник по своему, потом расскажешь (интересно). Blak пишет: Есть ли возможность езды без шайбы в виде звёздочки Если такая шайба предусмотрена заводом, лучше её установить.
Dozi: Blak пишет: Срочно надо знать : что если правый сальник колен-вала установить манжетой внутрь???Почему именно манжетой в сторону блока сцепления? По моему должно стоять манжетой во внутрь потому ,что давление то идёт со стороны кривошипа ,а не со стороны масляной ванны.....Есть ли возможность езды без шайбы в виде звёздочки Тут не надо думать. Есть чертёж, есть инструкция по сборке. Есть поиск по форуму. На каком основании ты хочешь внести изменения в конструкцию? На заводе тебя бы посчитали диверсантом за отсупление от техпроцесса. Копий много сломано по этому вопросу. Хочешь ещё своё копьё сломать?
SNIKer: Blak пишет: По моему должно стоять манжетой во внутрь потому ,что давление то идёт со стороны кривошипа ,а не со стороны масляной ванны. Хе. А когда поршня вверх пойдет разрежением втянет масло с сцепления если внутрь поставить. Чтобы не было этого и ставят в сторону сцепки манжету
Bild9n: я же выкладывал ссылку на тему Дози - что не понятного - там же всё описано, описаны даже последствия неправильной установки!
DiaLoG: Ребят У меня вот такой вопрос, у меня есть мотоцикл восход 3м 01 (двиган от совы) 93 года, хочу попробовать поднять задок ну и по мелочи сделать что ниб прикольное... Может кто подсказать как поднять жопу?
сенсей: DiaLoG пишет: Может кто подсказать как поднять жопу? Ещё один "шутник". Поставь задние амортизаторы от кроссового ЧЗ, и залазь седло по лесенке.
kenzo : Эт...я тут почитал и понял, что на восход предпочтительнее ставить карбюратор К62-В, а если у меня просто К62 ? Что в нем заменить нужно?
сенсей: kenzo пишет: у меня просто К62? Стандартная комплектация. kenzo пишет: Что в нем заменить нужно? Ничего менять не надо. К62 отличается от К62В, только отсутствием обогатителя.
Bild9n: kenzo пишет: предпочтительнее ставить карбюратор К62-В первый раз такое слышу и на форуме такого не говорили... Предпочтительнее К65в - это говорили, про К62-в такого не говорили! сенсей пишет: К62 отличается от К62В, только отсутствием обогатителя. до поры тоже думал так же... У меня стоит К62-в, обоготителя нет в помине. К62 отличается от К62-в тем, что первый просто карбюратор , а второй карбюратор для мотоцикла Восход
Biker1: а у меня и на к62В хорошо идёт
Slavik: У меня мотас на карбюре к 65т он для урала, ездил когда я его купил, поом посмотрел заслонка стояла другой тсороной, жиклера на 200 вобще не было, как он ездил это загадка, поставил все на место не хчет заводится, дажде не схватывает, самое интересное то, что с тлкача 0 толку, а с ножки иногда заводится, но работае очень не долго, что посоветуете сдеелать?
Biker1: либо ставь всё как было , либо - родной карб
Slavik: если поставить все как было, то едит он как восход купил рем комплект от к 65в все засенил, так вот такая ерунда начилась
Bild9n: вот есть такой метод когда мот не заводится: налить шприцом бензин под свечу и если искра нормальная, то заведётся. Действительно ли всегда безотказен такой метод? Я сам то иногда так делал и мот заводился. Но сегодня такая штука случилась: не заводится, а искра мощная такая, синяя, на вид слона убъёт.... А не схватывает даже... Налил под свечку бенза - ноль эмоций. Вопрос: значит ли это, что зажигание тоже не фурычит как положено? При заводке свечи менял. На мотоцикле сегодня катался, свеча сухая и нормального цвета. Вообще точно уверен что сифонит под головой и "посасывает" между цилиндром и карбом.... Но разве не должен был мотоцикл хоть схватывать при подливе топлива под свечу?
SERGx: Bild9n пишет: Но разве не должен был мотоцикл хоть схватывать при подливе топлива под свечу? оно по мойму полюбэ должно схватывать хотябы..
SNIKer: Иногда искра может не пробивать в цилиндре а вывернутая лупит будь здоров. Из за компрессии в цилиндре такое. Сам не сталкивался но бывалые не редко говорили про такое
Slavik: Поставил карб, но накрылся переходник, пришлось на одной шпильке заводить, естественно сосал воздух и очень очень сильно, холостые ужастные, хотя все отрегулировано нормально, едет сам, даж если не выкручивать ручку газа, вопрос это из за того что так сильно сосёт воздух?
Blak: Хз....Хз.... Я весь сезон проездил с большим подсосом но не из карба и ни чё только на зовод оч оч плохо влияло. Кстати я как только взял свой 3м там верхней прокладки в карбюраторе не было дак из за этого он не больше 100м проезжал Ещё у меня есть такой вопрос один мой знакомый перепутал масло с тормозной жидкостью и добавил в бензин дак вот он у него поработал он прокатился и поймал клин ,что могло случиться с двигателем за 3 минуты работы на такой смеси?Сразу скажу что у него колен-валу конец и он ещё его за 4000р уже продаёт))))
сенсей: Bild9n пишет: Но разве не должен был мотоцикл хоть схватывать при подливе топлива под свечу? Имхо, вспышка должна быть обязательно. Если её нет, то имхо виновата система зажигания. Blak пишет: что могло случиться с двигателем за 3 минуты работы на такой смеси? "Вскрытие покажет" что случилось, но цена за неисправный аппарат, имхо не реальная.
kenzo : Мощно так перепутал. Внимательным надо быть
gerom: при небольшом подсосе вспышки будут, а вот при приличном наверно не будет, т.к. топливо не сжимается до необходимого значения, чтобы гореть. а вообще с подсосом воздуха очень вредно ездить. бедная смесь, меньше поступает топлива с маслом, след-но недостаточно смазываются пары трения ЦПГ +перегрев. так можно и клин словить.
kenzo : Люди, сколько должно быть роликовых подшипников? 41 или 42?
Blak: 42! Сам вчера разбирал знаю!
kenzo : Черт придется пересчитывать, потому что у меня их было 41 Каааааааатастрофа Эт, а если я один не найду, то что все?
Blak: Незнаю...Незнаю я 3 просыпал так думал не найду но нет нашёл!
kenzo : Лучше поискать, а то мне друг сказал, что они только взборе продаются и стоят аж 500 рублей.
Bild9n: Bild9n пишет: вот есть такой метод когда мот не заводится: налить шприцом бензин под свечу и если искра нормальная, то заведётся. Действительно ли всегда безотказен такой метод? Я сам то иногда так делал и мот заводился. Но сегодня такая штука случилась: не заводится, а искра мощная такая, синяя, на вид слона убъёт.... А не схватывает даже... Налил под свечку бенза - ноль эмоций. Вопрос: значит ли это, что зажигание тоже не фурычит как положено? При заводке свечи менял. На мотоцикле сегодня катался, свеча сухая и нормального цвета. Вообще точно уверен что сифонит под головой и "посасывает" между цилиндром и карбом.... Но разве не должен был мотоцикл хоть схватывать при подливе топлива под свечу? вот по этому поводу пишу: сегодня хотел устранить подсосы воздуха. Подхожу к мотоциклу, даже не подсосал (бак снят), пиннул раз, два, на третий раз мотоцикл слегка лягнулся, четвёртый - лягнул ещё сильнее, на пятый завелся.... Что за такое .......????? Подсохли намокшие провода? отстоялась и осела на дно карба вода? Чудом закупорились трещины в стыках головы ? - непонятно... Но завелся, холостые неустойчивые - прибавил немного оборотов ему - не глох. Оставил его в покое. Через 20 минут снова пнул - завелся сразу. Проехал метров 200, заглушил. Завёл с пол пинка... Я бы и сделал сегодня что задумал с ним, но сестра приехала и просила её научить ездить на мотоцикле (научил ). Проехал ещё метров 500, заглушил и завёл с пол оборота. Когда сестра у меня "глохла", заводил я. Раз 10 завелся хорошо. Потом, после очередного "глоха", заводится с лапки отказался напрочь - даже не схватывает, иногда впечатление, что компрессии нет почти... Решил я завести с толкача (это был первый раз, когда я свой мот так заводил) - немного разогнал и вторую - сразу затарахтел и поехал! Раз 5 подряд заводился только так . Потом начал заводиться с лапки и с первого раза. И уже потом, когда я подъехал к гаражу и заглушил, Восход снова отказался заводится... так я его и затолкал в гараж. У кого какие мысли?: почему пинался? почему то заводится с пол оборота, то нет? Почему с толкача сразу заводится? В принципе то я соображаю что делать и уже наметил план действий, но интересно ваше мнение, так как ответы на поставленные вопросы я не сильно чётко представляю, но чётко знаю что делать с проблемами
ДИМА: у меня бьет сильной отдачей только после того как я пинаю кик на обоготителе при выключенном зажигании... потом сразу же почти заводится... еще бывает когда мот перегрет сильно тоже заводить бесполезно, а вот методом толкача я больше не пользуюсь
SERGx: Bild9n "довел" ты мот, уже живет своей жизню, хочет заводится, хочет не заводится... ну я то думаю, может гдето проводка коротит, хотя с толчкабы тоже не завелся.....ххмммм.. но тут помойму система питания секасом с мозгами занимается..
Bild9n: я из 2х собрал сейчас один - самый плохой. Сделаю фото в обморок упадёте
SNIKer: Bild9n я бы на твоем месте разобрал мот. Заменил все прокладки(вообще все!!). Крепеж бы протянул цилиндера и карба и картера. И взял бы попробовать др. карб, заведомо хороший. Лягаеца если холодный, то вроде это норма, но можешь чуть назад зажигу подвинуть. Купи хорошую свечку(не русскую). У мя кстати тоже холодный заводился вообще хреново. Но хуже было тем что не было кика))) Сломан, и мне приходилось холодный кочегарить на ходу. проблемы в зажиге и подсосе. Сделай что написал а там посмотрим. Bild9n пишет: даже не схватывает, иногда впечатление, что компрессии нет почти... Решил я завести с толкача (это был первый раз, когда я свой мот так заводил) - немного разогнал и вторую - сразу затарахтел и поехал! Раз 5 подряд заводился только так . Потом начал заводиться с лапки и с первого раза. И уже потом, когда я подъехал к гаражу и заглушил, Восход снова отказался заводится... так я его и затолкал в гараж. Ой как я тя понимаю... Особенно якобы отсутствие компрессии... Как я считаю, это вследствие говняного зажигания... Было у мя такое. В принципе можешь сделать что я написал(хуже не будет)), ну и ревизию провести системы зажигания.
Bild9n: система зажигания стоит от 12 вольт, та что и раньше стояла. Прокладки буду менять под головой и цилиндром. Половинил в прошлом году - там сейчас норма. Расточу гильзу зимой следующей - лето так отходит. Карб стоит тоже тот, что был на 3м, а он (3м) заводился с пол пинка. Так что сделаю всё в выходные (если время найду ). План у меня уже есть... Всё будет как часики . Вот только хочу ещё заменить подшипники на задней ступице и на задней звезде, если куплю - тоже в выходные ставить буду
SNIKer: Bild9n пишет: Расточу гильзу зимой следующей - лето так отходит. Кольца 1 ремонт ставь. Тока подточить края надо будет. Я кста также сделал... Этот сезон откатаю на не точеном. Пускай чуть подзвякивает) Как совет, пластиковую прокладку карб-цилиндр замени. Она часто трескаеца, и так хрен заметишь, а затягиваешь и трещина расползаеца. Замени и паранитовые заодно.
kenzo : В общем посерил я свой 42 ролик, вот теперь сижу и думаю :( Воможно ездить без него? Может токарю показать, чтобы он такой же сделал? В продаже тоже нет, а жаль
сенсей: kenzo пишет: можно ездить без него? Можно, сам ездил в течение двух сезонов. kenzo пишет: Может токарю показать, чтобы он такой же сделал? Одним токарем "не отделаешься": нужна ещё термообработка и шлифовка до нужного размера.
kenzo : Да, уже подсказали, что с токарем не прокатит. Мне дядя сказал про термообработку тоже. А что после двух сезонов стало? или нашел все-таки? Если так, то можно кататься, а потом прикупить сразу весь комплект.
SNIKer: Люди, стало интересно. У восходов же ток переменка, а частотой сколько ХЗ будет?
сенсей: kenzo пишет: А что после двух сезонов стало? Да продал по частям.
kenzo : сенсей Спасибо Теперь начну сборку двигателя.
ДИМА: SNIKer пишет: Купи хорошую свечку(не русскую). русские свечи рулят не надо а 23 всю жизнь стоит одна и таже стоит без замен и все ништяк
SERG-reg63: А23 нормальные свечи, главное при покупке посмотреть, чтобы изолятор точно напротив электрода был, а не вкось. И у нормальных свечей колечко никогда не снимается! ( и не скручивается!)
Blak: Парни помогите собрал двигатель(менял все сальники) Подложил шайбу из алюминия под ведущую звезду ,чтобы люфта не было и под барабан с ведомыми дисками положил одну тоже ,чтобы люфт убрать собрал кикстартер не проворачивается Это из за шайб? Там что должен быть люфт!? Что если поставить меньше ведомых дисков и ведомых?
сенсей: Blak пишет: Подложил шайбу из алюминия под ведущую звезду Это речь о звёздочке коленвала? Если о ней, то шайбу туда класть не надо. Blak пишет: Что если поставить меньше ведомых дисков и ведомых? Ездить не сможешь, сцепление буксовать будет.
Blak: Нет! Под ведущую звезду положил! Тэкс ,выходит её прийдётся убрать ,но опять же будет люфт у барабана сцепления, да и у самой звёздочки! Чё делать то?!
SidSpears: Там не шайба под сцеплением вроде а втулка должна быть.ты когда притягиваешь корзину люфт отсутствует.может втулки нет? Могу ошибаться так как левую крышку года 3 не снимал:)
Blak: Втулка есть!Затем идёт такая толстая шайба под барабан с ведомыми дисками........
сенсей: Blak пишет: Нет! Под ведущую звезду положил! Может быть я не так понял? Если "речь идёт" о шайбе между корзиной сцепления и подшипником №203, то она там нужна обязательно.
kenzo : У меня там аж 2 шайбы стояло вот только, когда я сегодня собирал забыл поставить :) И еще забыл грибок сцепления поставить
Bild9n: сначала идёт 1 шайба толстая (всего таких должно быть у тебя 2). Ставишь гнездо для пружинки, пружинку, на неё медную шайбу. Далее ставится втулка и на эту втулку одевается корзина сцепления, на корзину ставится вторая толстая шайба, потом на эту шайбу внутренний барабан сцепления, далее идёт стопорная шайба и гайка. Думается, что ничего не пропустил. Ещё не мало важно то, что корзину вместе с цепью и надетой на неё звёздочкой нужно ставить. Иначе, если цепь не изношена, не поставить. Гайку на барабане и звёздочке колена затяни несильно (пока не загибая шайбу на барабане), поставь на место крышку и, одев кикстартер, крутани на половину и отпусти. Он должен вернуться назад. Если не вернётся, значит зажата шестерня храповика. Для устранения этого дефекта нужно снять барабан и под него вляпать дополнительную шайбу. Это всё при условии собранной и отрегулированной коробки передач. После того, как всё будет работать и возвращаться как положено, останется протянуть гайки и загнуть края стопорной шайбы. ну вот вроде и всё. Поправьте, если где-то ошибся...
Blak: Что за медная шайба и пружинка Две толстые шайбы!?Хм....Есть повод задуматься....
kenzo : Вот у меня 2 шайбы есть, а вот пружинки нема
ДИМА: пацаны, нужен совет можно ли поставить педаль ножного тормоза, не снимая выхлопной трубы? и еще за сколько можно продать отличный колевал и корзину сцепления?
kenzo : Коленвал думаю за рублей 700-800 продашь, так как новый стоит тысячу с копейками, а на счет корзины - думаю по дешвке
Bild9n: Blak пишет: Что за медная шайба и пружинка медная шайба - большая и тонкая такая, она ставится на пружину (её соединение с храповиком), а пружина - тоже большая такая, но не тугая, на втулку одевается и сидит на ней очень свободно - необходима для удержания храповика в зацепе с корзиной. А вообще, мне где то тут Сникер выкладывал скан из книги про строение этой системы, там всё понятно нарисовано
Slavik: Цилиндр пролежал зимой в гараже, гараж неммного поттекал и на гильзе оразовалась ржавчина, как с этим бороца?
Biker1: я ставлю педаль ножного тормоза , не снимая глушак
сенсей: Slavik пишет: на гильзе оразовалась ржавчина, как с этим бороца? Если только ржавчина - стереть чем-нибудь (только не наждачкой) и намазать маслом. Если гниль - расточить, либо выкинуть.
Blak: Парни у меня такой вопрос на месте включаются только 1 и нейтраль у всех так?
SERGx: хз....но у меня включается нейтраль,1 и 2....(это когда мот не работает)
сенсей: Blak пишет: у меня такой вопрос на месте включаются только 1 и нейтраль у всех так? Если мотор не заведён, у меня, включается так же I-передача и нейтралка. А на заведённом моторе, у меня, можно включить любую передачу.
ДИМА: ребят, я на свой двигатель 3м-01 по невнимательности в коробку передач поставил промежуточный вал от восхода3м(он чуть подлинее совского насчет числа зубьев не знаю), обороты набирает нормально тянет тоже хорошо, но есть ли смысл половинеть двиган чтобы поставить родной совский вал в коробку?
Biker1: по каталогу они вроде одинаковые
ДИМА: Biker1 пишет: по каталогу они вроде одинаковые по внешнему виду однозначно нет
сенсей: ДИМА пишет: есть ли смысл половинеть двиган чтобы поставить родной совский вал в коробку? Имхо, если узел исправно работает - нет смысла в него лезть.
Bild9n: как правильно "варить" цепь привода заднего колеса в графитной смазке... по времени, да и может есть нюансы??
ДИМА: не подскажите число зубьев на шестернях промежуточного вала на сове? у меня они и от восхода и от совы, какие нужно ставить где зубьев побольше или поменьше?
Bild9n: ДИМА , на восходе: шестерня перевой передачи Z=33; подвижная третьей передачи (та что на промежуточном валу подвижная) Z=24; неподвижная второй передачи Z=28; и шестерня промежуточного вала Z=20... - те, что по числу зубов отличаются от этого - от Совы
ДИМА: Bild9n спасиба )
SNIKer: Bild9n пишет: Bild9n Если не ошибаюсь то что то около часа она должна варица...
Bild9n: просто так на огонь посуду ставить или на водяной бане? Если просто так, то графитка не пригорит?
SNIKer: Там же смесь идет.. Графитового порошка там не много процентов... Соотношение не помню... Блин, забыл с чем он смешивается((( Узнаю технологию зава
SidSpears: Что поменять на восходе 3м,чтобы 3 передача стала длиннее(как на 3м-01)
Ванек: люди, помогите! поменял свой мопед карпаты, на разобранный восход 2м! сейчас собираю. до этого дело имел только с мопедами! проблему вызвала коробка передач, и ее шестерни...непонимаю в какой последовательности их ставить(((у многих спрашивал, мне объясняли, но на словах не понимал! в схемах , во всех по разному пожалуста помогите, желательно фотками заранее спасибо
ДИМА: SidSpears пишет: Что поменять на восходе 3м,чтобы 3 передача стала длиннее(как на 3м-01) купи и поставь полностью коробку от совы, будет работать без замечаний, а мешать шестерни от 3м и 3м-01 я бы не рекомендовал так как нарушишь передаточное число и пропадет либо тяга либо максималка... новая совская коробка стоит около 1500 рублей, так что если денег не жалко, то ставь- не пожалеешь))
ДИМА: Ванек http://motovoshod.forum24.ru/?1-11-0-00000013-000-0-0-1271261621 тут больше чем предостаточно
ДИМА: сегодня поставил прокладку между половинами картера из 2х мм паронита и мне не удалось собрать воедино половинки, какая толщина должна быть у этой прокладки?
SNIKer: ДИМА пишет: из 2х мм ИМХО очень уж толсто. Минимум в 2 раза меньше
Кира: А какой лучше 0,5 или 1мм?
Bild9n: Кира , те, что продают готовые к Восходу 0,5мм. Значит и самодел должен быть 0,5мм.
Ванек: а можете подсказать у меня восход 2м туда карб нужен к36? или к62? и что если я поставлю к36? работать хуже будет?
ДИМА: Ванек тебе нужен к 36 , но лучше к 62 или к 65
Biker1: Подскажите кто знает: винты крепления боковых крышек картера на Восходе 3М- М6 с шагом 1, или М5 с шагом 0.8 ?
SNIKer: Там м6 вроде как шаг 1
Ванек: а чем к 62 или к 65 лучше к 36?
ДИМА: Ванек читай мануал
ДИМА: ребят выручайте, после переборки коробки передач пропало сцепление, но в левую часть(там где корзина) я вообще не лез! шарик стоит 1 между грибком и штоком... и вот еще корзина стала гулять вперед назад, не знаю почему...
Bild9n: ДИМА , была та же проблема после такой же переборки. Дело было в том, что вылетело стопорное кольцо на подшипнике 203. Думаю, что у тебя такая же проблема, иного не дано. Сними корзину и оцени это дело
Ванек: пожалуста можете подсказать, что должно стоять между моторной звездой и сальником?ничего?там так и должно оставаться много места?
ЧеРвИлЛ: подскажите в чем отличие 2м и 3м!! и почему может из под карбюратора капать бензин!(восход 2м)флажок на бензин закрыт
ДИМА: Ванек там у меня стоят 2 регулировочные шайбы по 0,5 мм , а после звезды стоит фиксирующая стопорная шайба и непосредственно гайка с обратной ресьбой
Biker1: ЧеРвИлЛ , краник течет!
ЧеРвИлЛ: Biker1 он не течет!!!я его снял....все путем,а с карбюратора снизу капает!!я поставил банку под шланг,вот завтра пойду,посмотрю течет он или нет!!
Bild9n: Появилась такая идея: что если в ступицу колеса (убрав у подшипников защиту с одной стороны) набить не литол, а залить трансмиссионное масло? Ваши мысли, господа.
Biker1: ЧеРвИлЛ , игла запорная ещё не держит при этом!
Bild9n: Biker1 пишет: игла запорная ещё не держит при этом! скорее даже не "при этом", а просто не держит. Я вот, к примеру, никогда не закрываю краник. Даже всю зиму мот простоял с открытым и ничего не утекло
ЧеРвИлЛ: Biker1 с самим крантиком норм все!!там с КАРБЮРАТОРА капает!!что делать то?
ДИМА: ЧеРвИлЛ может прокладка в карбюраторе никудышняя, а может ты бензина 'пересосал ' и он через клапан капает
SNIKer: Bild9n пишет: Bild9n ИМХО не следует... Не предусмотрено конструкцией и смысл? Лучше будет смазка? Не думаю... Если уж они предназначены для смазки густой смазкой то пусть так и будет. Но это ИМХО
gerom: ЧеРвИлЛ пишет: с КАРБЮРАТОРА капает!!что делать то? тут несколько вариантов: 1. не герметичен игольчатый клапан (либо износ, либо соринка попала). 2. Высокий уровень топлива в поплавковой камере. 3. Дырявый поплавок. 1. лечится заменой клапана или очисткой посадочного места клапана. 2. уменьшить уровень бензина в поплавковой камере путём подгибания язычка поплавка. 3. посмотреть нет ли бензина в поплавке, если есть - под замену. при закрытом кране капать ну никак не должно (при условии что кран закрывается герметично)
марсель : скажите пожалуйста зачем у меня, ескра есть то нет. Один раз пинешь искра хорошая второй раз пинаешь искры нет(((
ЧеРвИлЛ: gerom я закрыл крантик,поставил под него банку(мотоцикл на подножке),с шланга не капает ничего,а вот из под карбюратора капает на площадку цилиндра......утром еле завел!!!
Biker1: ЧеРвИлЛ , с поплавковой камеры вылей весь бензин, кран само собой закрой, и наутро если в карбе и под ним будет бензин- 100% течет краник и хандрит карб gerom пишет: тут несколько вариантов: 1. не герметичен игольчатый клапан (либо износ, либо соринка попала). 2. Высокий уровень топлива в поплавковой камере. 3. Дырявый поплавок. 1. лечится заменой клапана или очисткой посадочного места клапана. 2. уменьшить уровень бензина в поплавковой камере путём подгибания язычка поплавка. 3. посмотреть нет ли бензина в поплавке, если есть - под замену. при закрытом кране капать ну никак не должно (при условии что кран закрывается герметично)
ЧеРвИлЛ: у меня горе((прихожу я сегодня в гараж...включаю зажигание,подсасываю бензин,начинаю заводить,а он ни в какую....не хочет нифига!!!помучавшись минут 5 и дергая постоянно кик,я выключил зажигание,подсосал немного,включил кикнул раз 5 и он завелся!!!!поработал секунд 10.......и все.....повторив опять ту же самую операцию,он завелся ещё раз,тока не держал холостые,из труб сизый дым....мой вопрос вот в чем:ПОЧЕМУ ВОСХОД 2 ПОСТОЯВ ВЕЧЕР В ГАРАЖЕ НЕ ЗАВОДИТСЯ С 1 РАЗА???
SNIKer: Опа... Не сальнички часом?
ЧеРвИлЛ: до меня предидущий хозяин перебрал двигатель полностью...
ЧеРвИлЛ: сальники долго менять?и как это сделать
ДИМА: сальники коленвала поменять не сложно, но придется половинеть мотор и выпрессовывать подшипники К/В с сальником коробки передач все проще снял правую крышку, вытаскиваешь его отверткой и потом аккуратно забиваешь новый вставлять сальники нужно очень аккуратно без перекосов, и повреждений поверхности сальника)
ЧеРвИлЛ: короче фишка такая:с кика не заводится...беру,немного толкаю и дергаю 1 передачу!!заводится с 1 раза...все чики-пуки!!!!поработает,глушу....дергаю кик и о чудо!!!завелся с 1 раза!!! постоя мот с заглушенным движком 5 мин...дергаю кик и опять не заводится!!!!!!!!!!!!!!!че делать??
SNIKer: С искрой перебоев нет? У мя такая ж хрень, тока надо порядком дать остыть чтобы снова пытаться долго кик пинать. У меня гавеный карб такую хрень выдает. Подшамань с смесью...
ЧеРвИлЛ: я вот думаю новый карб купить к65в...
ДИМА: ЧеРвИлЛ 1000 рублей стоит, лучше свой до ума доводи прочисти жиклеры, промой в бензине и отрегулируй)
ЧеРвИлЛ: 750..тока что сматрел))
ЧеРвИлЛ: можут ли подойти от Юпитера поворотники?? и почему горит непрерывно передний правый поворот?
SNIKer: У меня ижевские стоят. На гибких ножках.
ЧеРвИлЛ: и как ??норм??
ДИМА: ЧеРвИлЛ если непрерывно горит поворот то смотри либо переключатель на руле, либо реле поворотов
Bild9n: ЧеРвИлЛ пишет: с кика не заводится...беру,немного толкаю и дергаю 1 передачу!!заводится с 1 раза...все чики-пуки!!!!поработает,глушу....дергаю кик и о чудо!!!завелся с 1 раза!!! постоя мот с заглушенным движком 5 мин...дергаю кик и опять не заводится!!!!!!!!!!!!!!!че делать? уровень топлива регулируй, должно помочь.
Илюха: А можно это масло заливать в коробку восхода????????
ЧеРвИлЛ: Bild9n при мне бывший хозяин через каждые мин 5-10 заводил!!просто показать как он заводится
Bild9n: Илюха, конечно можно. ЧеРвИлЛ , заводишь то правильно? Попробуй перед каждой заводкой подсасывать, если поможет - уровень низкий и надо прибавить. может прокладку под головой пробило, компрессия есть? У меня когда под головой сифонило, тоже с кика плохо заводился, а с толкача со второй сразу заводился и без проблем ехал дальше
SNIKer: ЧеРвИлЛ пишет: и как ??норм?? Вообще хорошо!) пусть стиль не очень, зато при падении не сломать!
Илюха: Bild9n а сколько примерно тысяч км я смогу накатать на этом масле???? и что лучше это масло лукойл 10w-40 или ТАД 17 ???????
Bild9n: на пяти литрах??? очень много! Менять масло желательно каждый сезон. Километраж вроде через 3000км, но если часто и далеко ездить, то это тоже глупо. Илюха пишет: и что лучше это масло лукойл 10w-40 или ТАД 17 ??????? Тад-17 слишком густой. Лучше, однозначно, первый вариант
ЧеРвИлЛ: билдян,я подсосал 1 раз очень сильно,под карбюратором стало Че то щелкать,и потек бензин!может из за прокладки там воздух сосать??
Bild9n: ЧеРвИлЛ пишет: может из за прокладки там воздух сосать?? это между корпусом карба и его днищем что ли? сосать воздух там может, но, на сколько я знаю, на заводку это не влияет
ЧеРвИлЛ: нет!!где нижняя прокладка карба
SNIKer: ЧеРвИлЛ пишет: где нижняя прокладка карба Ну это которая у днища его стоит? В нижней части? Если она то тек бы у тя карб постоянно через нее... Парни корзина сцепления от минска без переделок встанет за место родной восходовской? Втулка и шайбы те же будут? Полумесяц с храповиком менять ненадо?
Bild9n: я вaм об этой проклaдкe и говорил!
Илюха: А можно двигатель восхода натереть пастой ГОИ, для того чтобы двиг был хромирован
ЧеРвИлЛ: спасибо всем за помощь!!!сегодня заводил с обогатителем!!со 2 раза холодный заводится
SNIKer: Илюха пишет: А можно двигатель восхода натереть пастой ГОИ, для того чтобы двиг был хромирован Пацталом!))))))) Если у тя получица хромировать двигатель пастой ГОИ, ты получишь Нобелевскую премию. Теперь по полкам... Можно все, если не попадешься...) Натерев движок (!) пастой этой, ты его сможешь тока отполировать(металл). Отполировать до хорошего блеска надо постараца.... На форуме есть тема про полировку боковин картера, поищи. Хромирование дорогой и не простой процесс гальванизации(вроде), который в домашних условиях создать сложно.
Илюха: а че так трудно пастой гои отполировать двгатель???
SNIKer: Да не очень... Но... Цилиндр, головку, вообщем ребра и межреберное пространство попробуй... Да и без последующей обработки потускнеет у тя алюминь скоро. В принципе попробуй, и статью напиши для форума.
сенсей: SNIKer пишет: Парни корзина сцепления от минска без переделок встанет за место родной восходовской? Втулка и шайбы те же будут? Полумесяц с храповиком менять ненадо? Минскую корзину, мне пришлось переделать, что бы установить на Восход. Что именно переделать, я не помню (лет 9 уже прошло с тех времён). Да, и не понравилось мне почему-то. Шайбы, если не ошибаюсь, придётся заменить, а втулку, я вытачивал самодельную, из бронзы. Механизм пуска менять не надо, ну.... я не менял.
Biker1: Почему на Восходе 3м не снизить обороты холостого хода? Стоит карб К62С, но все жиклеры от К65В!
Bild9n: можeт быть тросик гaзa пeрeтянут? И когдa крутишь болт, зaслонкa нe опускaeтся.
Biker1: Заслонка по норме 2-2.5 мм. Если опускать дальше-сразу глохнет!
Bild9n: знaчит сильно сосёт воздух мeжду кaрбом и цилиндром
Biker1: может на герметик посадить?
Bild9n: Biker1 пишет: может на герметик посадить? я так и сделал у себя. Держит отменно и не нужно с прокладками заморачиваться, да и мыслей типа "а вдруг не прижмёт" (прокладку в смысле) нету
ЧеРвИлЛ: почему когда я зёр мот не тянет!ручка газа в пол!потом выжимаю сцепление,и о чудо..Все едет нормально!что это может быть
Bild9n: ЧеРвИлЛ пишет: зёр это как?
ЧеРвИлЛ: Это я на т9 просто писал:)там слово ЕДУ
Bild9n: ЧеРвИлЛ пишет: там слово ЕДУ очень похоже... ЧеРвИлЛ пишет: что это может быть не знаю, у меня тоже иногда бывает такое.... когда на первой едешь очень медленно в натяг (в гору, например)
ЧеРвИлЛ: пипец че делать то??
Bild9n: ЧеРвИлЛ , у меня это практически незаметно и судя по всему объясняется слабой мощностью Восхода и моей привычкой к более мощной технике. Я считаю, что так как у меня должно быть. Может я тебя не правильно понял. Тогда посмотри опережение зажигания, помой карб и воздушный фильтр - а там будем думать
ЧеРвИлЛ: помогите люди!!хелп!!короче проблема такая:еду я сегоня,раз бенз закончился..лан,залили,масла добавили!!едем!!!!км 3 проехали,он и заглох..мы его толкать,он хватает...то не тянет,то прет как танк!!в итоге заглох и все!!мы его и так и так!!в итоге пришли в гараж,свечу выкрутили...она слегка черная-почистили...поставили!!и ничего!компрессия есть,а не заводится!!!что мне делать????
Slavik: слей весь бенз и залей нормальный, вкрути свечу, чтобы кривошип проветорился, поменяй свечу и заводи, походу ты масла перелил и бенз попросту плохо гарит
kenzo : B общем собрал я в долгих муках свой двигатель от Восхода:)Но потом случилось несчастье:(Начал надевать стопорные кольца на поршень и тут оно хлабысь в низ в колено упало, естественно тряпочку я не догадался туда положить...Вопрос: можно ездить так типа да ладно колено все перетрет чего там туда же не гвоздь упал, колечко какое-то или придется его опять разбирать? :)
сенсей: kenzo пишет: можно ездить так типа да ладно колено все перетрет Ну "шутник", поршневую заклинить может, из-за этого колечка. kenzo пишет: придется его опять разбирать? Придётся .
ЧеРвИлЛ: у меня масла не было,мне дали от скутера масло!красное!двухтактное
Алекс: ЧеРвИлЛ пишет: у меня масла не было,мне дали от скутера масло!красное!двухтактное И в какой пропорции ты его намешал? 1:20? (вот на на М8В я бодяжил строго "в ведро бензина пол-литра масла") Для мопеда брал двухтактное, там 1:50 надо бодяжить. Т.е. в 50 литров бензина 1 литр масла. красное у меня в газонокосилке. По любому на банке должна быть пропорция.
ЧеРвИлЛ: я залил литра 2 бензина!и через масленку со скутера слили грамм 50 масла,мож даже 60..сначала бензин,потом масло..20 минут проехал,и мот заглох
SidSpears: Я вот решил на спецовом 2х тактном масле поездить.раньше автол лил,так от него нагар песец.купил люксойл м12.а на нем написано мешать в пропорции 1:50,мне так и мешать или 1:20???
ДИМА: лукойл зло, чем mt,t дизельное или м8 не угодило?
Biker1: SidSpears , 1:33 мешай!
Bild9n: kenzo , попробуй маленький2 магнитик привязать к проволоке и "пошуршать" по кривошипу, авось колечко на магнит и приклеится... ЧеРвИлЛ , судя по всему карб забился. SidSpears , все отечественные 2Т масла рекомендуется мешать 1:33 - пропорция выведена "кем-то" опытным путём. ДИМА пишет: лукойл зло люксойл м12 - это немного не ЛУКОЙЛ . И в чём же Лукойл зло?
Алекс: Biker1 пишет: 1:33 мешай!Bild9n пишет: все отечественные 2Т масла рекомендуется мешать 1:33 - пропорция выведена "кем-то" опытным путём. Примерно так и пробовал - не понравилось (масло МГД-14). Вот здесь рассказ: http://motovoshod.forum24.ru/?1-5-0-00000100-000-0-0 выдержка по теме: Первый бак бензина я изъездил с маслом М8В, на втором решил залить специальное, двухтактное. Смотрю на банку, написано 1:50, спрашиваю на газульку тоже так размешивать? Продавец задумался... говорит - наверное да, его ему будет то? На самой банке не слова по русски. Думаю - ну нафиг, буду я еще мотор гробить этой китайской фигней, пускай на ней одноразовые скутеры ездят, а мой старичок (выпуск август 1990, и все годы в моих руках) достои лучшей доли, и купил МГД-14. Там тоже 1:50, но я забодяжил примерно 1:30...25, (до этого, на М8В бодяжил строго "в ведро бензина пол-литра масла) на новом коктейле мотор стал дымить меньше, но и бензина стал жрать больше. Думаю - может колеса ослабли, надо подкачать. Накачал, все равно жрет бензин! На 30 км ушло пол бака! Так, спокойно. Что я сделал? Залил новое масло. Подкачал колеса. Заменил свечу. Причем поставил Восходовскую А23. Виновата свеча? Зачистил родную А17, поставил. Но заценить расход не удалось, бензин кончился. Готовлю новый коктейль, теперь как положено, 1:50, т.е. Все, расход уменьшился практически до нулевой отметки! По крайней мере за три поездки в райцентр, и две за земляникой (тоже около 10 км в один конец) сожрал менее пол бака, т.е. около 2 литров!
Bild9n: это что-то совсем странное и волшебством попахивает . Я на МГД-14м езжу, разбавляю строго 1:33. Расход топлива в норме. Мне нравится
ЧеРвИлЛ: восход в белом цвете норм будет?
Алекс: Bild9n пишет: это что-то совсем странное и волшебством попахивает В мото писали что нужно придерживаться рекомендаций производителя масла, могу номер и страницу назвать, и даже перепечатать сюда. Возможно дело было в свече, но в пропорции 50:1 мне понравилось больше. ХОТЯ!!! Опасения все же есть, мало ли, вдруг клинанет? Поэтому пожалуй буду бодяжить 50:1 плюс еще чуть чуть.
Алекс: ЧеРвИлЛ пишет: восход в белом цвете норм будет? На вкус и цвет все фломастеры разные! ;)
ЧеРвИлЛ: http://moto-planeta.ru/uploads/gallery/main/2/40.jpg
ДИМА: Bild9n пишет: И в чём же Лукойл зло? один мой хороший знакомый залил этого свежекупленного на заправке дерьма в мот К-175, проехал буквально с киломтра 1,5 и вдруг клин поршня на скоростити орколо 70км,ч не на сотне фигня скажите но все таки весело он летел а что вы думаете поршню звездец- он прогорел ...
Bild9n: подделки встречаются и в импортных маслах и во всех отечественных - не для кого не секрет. Просто масла нужно брать в проверенном магазине... или не брать вообще. Твой друг нарвался на подделку.
ДИМА: поэтому я пользуюсь старым добрым дизельным маслом, от него никаких неприятностей
Алекс: ДИМА пишет: поэтому я пользуюсь старым добрым дизельным маслом, от него никаких неприятностей Кроме повышенного нагарообразования. Вопрос такой. Коммутатор от Волги - УАЗа (маркировка 131 3734) вместо КЭТа или БКСа кто нибудь ставил? Сегодня общался со знакомым электромехаником, говорит таким образом поставил на ход два Бурана. Предлагает за 100 рэ, брать или это деньги на ветер? Коммутатор электронный 131.3734 предназначен для использования в системах зажигания автомобилей, оснащённых электромагнитными датчиками и комплектно с катушками зажигания типа Б116. - Номинальное напряжение питания, В.................................. 13.5 - Допустимые пределы изменения питающего напряжения, В.................................................. 6÷17,5 - Величина максимального тока через катушку зажигания, А............................................... 6,3 - Диапазон рабочих температур,°С....................................... -40+85 - Время защитного отключения тока, сек.............................. 1÷4 - Габаритные размеры, мм ............................................... 142х82х51 внешний вид: Хэлп! Пока он не передумал после праздника! ЗЫ: катушка от Москвича имеется.
сенсей: Алекс пишет: Коммутатор от Волги - УАЗа (маркировка 131 3734) вместо КЭТа или БКСа кто нибудь ставил? Что бы использовать такой коммутатор, нужно переделать систему зажигания и установить аккумулятор. SidSpears пишет: мне так и мешать или 1:20? Лично использую МГД-14М, в пропорции: 1литр бензина и 25-30 мл масла (специально для "забодяживания" купил в аптеке мензурку с делениями). ЧеРвИлЛ, постройка спортбайка из Урала, имхо не самая лучшая идея.
SteS: Парни какие последствия бывают когда правый сальник колен вала плохо поставлен?
ДИМА: никаких только мот не заведешь так что ставь новый сальник и как можно ровнее и аккуратнее
Bild9n: SteS пишет: плохо поставлен? ну это тоже понятие растяжимое... Если плохо стоит, но дыр нет - работать будет хорошо. Если небольшие "дыры" есть, то смесь будет очень бедная, плохо заводится будет, перегреваться. Ещё будет замаслен и в бензине генератор.
Алекс: сенсей пишет: Что бы использовать такой коммутатор, нужно переделать систему зажигания и установить аккумулятор. Спасибо, значит пока воздержусь. Кстати насчет аккумулятора: http://motovoshod.forum24.ru/?1-4-0-00000059-000-0-1-1273583791
ДИМА: неисправность следующая: на 1й передаче чуть даешь газу и коробку начинаеть ужасно со скрежетом трясти(вибрация), на 2й передачи такое бывает только при больших оборотах, на остальных скоростях все нормально разобрал коробку - все шестерни целы- собрал мот и все повторяется а начался такой скрежет когда я на 1 й на оч больших оборотах пытался въехать в гору, чуть сбавлял газ и все становилось нормально в чем собственно дело?
Алекс: ДИМА пишет: неисправность следующая: на 1й передаче чуть даешь газу и коробку начинаеть ужасно со скрежетом трясти(вибрация), на 2й передачи такое бывает только при больших оборотах, на остальных скоростях все нормально разобрал коробку - все шестерни целы- собрал мот и все повторяется а начался такой скрежет когда я на 1 й на оч больших оборотах пытался въехать в гору, чуть сбавлял газ и все становилось нормально в чем собственно дело? А почему ты думаешь что это КПП? Звезды посмотри, может: 1. цепь вытянулась и перескакивает по зубьям 2. "зубов" на звездах нет, и опять же цепь перескакивает. у меня был вариант два, симптомы оч похожи.
SNIKer: SteS пишет: Парни какие последствия бывают когда правый сальник колен вала плохо поставлен? А плохо это как? Не той стороной? Воздуха подсос будет... По поводу масел, как меня убеждали, все масла, где написано 1 :50 надо мешать в пропорции 1:33 для нашей техники! проверено опытным путем. Сам езжу на мгд14м, недавно залил в пропорции где то 1:23, расход вроде нормальный(обкатка правда)
Blak: А на дизельном масле вообще можно ездить (мешать с бензином) ,а то у меня у деда его много с Камаза!
SNIKer: Дак в советское время на нем и ездили... Но лучше не стоит, если есть все что лучше м8 то лей его. А если уж нифига вообще не найти, можешь и такого плеснуть
Алекс: Blak пишет: А на дизельном масле вообще можно ездить (мешать с бензином) ,а то у меня у деда его много с Камаза! Дизельные масла, растворенные в бензине, ведут себя двояко. С одной стороны пакет присадок повышает их нагрузочную способность, но с другой они же дают повышенный нагар. Мото №5 2002 стр 99.
ЧеРвИлЛ: есть пара вопросов!ну,начну по порядку.. 1.почему не работает спидометр?стрелка прыгает на уровне 10-15 км.ч и Все,а едешь 30-40 2.Как можно установить сигнал,и какой? 3.ручки от 3м подойдут на восход 2? 4.какая лампа стоит в фаре?на свет дальний-ближний
SteS: Просто когда я ставил правый сальник новый его немного задрало,и мотоцикл с места на низах не съезжал вообще,и заводиться плохо,и глохнет на ннизах вечно и не могу понять причину.Зажигание как только не крутил,и с карбюратором что только не делал вообще не как не хочет хорошо работать
Bild9n: ЧеРвИлЛ пишет: почему не работает спидометр?стрелка прыгает на уровне 10-15 км.ч и Все,а едешь 30-40 попробуй его смазать ЧеРвИлЛ пишет: 4.какая лампа стоит в фаре?на свет дальний-ближний у тебя Восход 2 на 6 вольт? если да, то шести вольтовая лампочка (лампа головного света называется). Вот такого образца: если 12 вольт, то может стоять галаген, или обычная лампочка на 12 вольт
Алекс: Bild9n пишет: попробуй его смазать А может приводу уже кранты. Я свой выбросил. Отверстие от троса в крышке заткнул винной пробкой.
Arkadiy: А как определить что мот перегрелся?
Ванек: двигло рукой пошшупай
Arkadiy: Оно же всегда горячее!!!!! А по езде это заметно?
Ванек: да, обороты меняются.а иногда глохнет!
Ванек: а, еще можно плюнуть, слюни зашипят, значит уже больше ста градусеев!
SidSpears: Тяга пропадает и глохнет если на нейтраль включить
Ванек: народ помогите!начал ставить сцепление,появились сомнения нащет того правильно ли я ставлю??? подскажите, почему когда я вращаю корзину в разные стороны, появляются щелчки!они и должны быть?
ЧеРвИлЛ: Bild9n лампочка у меня на 12 вольт...зажигание электронное....(сам удивился)..купил топливный фильтр..он большой..будет до цилиндра дотрагиваться и плавиться
SidSpears: купи маленький.мне пришлось обрезать краник чтобы он ровно стоял
сенсей: Arkadiy пишет: как определить что мот перегрелся? Мой метод: Прикладываешь руку к нижнему ребру цилиндра, если руку невозможно удержать - перегрев. Если температура терпимая - всё в порядке. Ванек, судя по фото: что-то "не так" с дисками сцепления.
SNIKer: Ванек пишет: народ помогите!начал ставить сцепление,появились сомнения нащет того правильно ли я ставлю??? Слушай, судя по фоте ты не правильно ставишь их... они должны идти металический-пластиковый-металический-пластиковый. Начинать следует с толстого металического, который ты кладешь на дно корзины.. Дальше пластик.. Потом металлический обычный и снова пластик... Заканчиваешь крышкой сцепления, диск с грибком. А щелчки металлического характера? Возможно храповик трется о корзину. Arkadiy пишет: А как определить что мот перегрелся? Плюнь на цилиндр, если слюни отскакивают от него, значит приехали... Жди когда остынет.
Biker1: Ванек , шайбы , наверное, не поставил?
Ванек: SNIKer диски то у меня правельно стоят! а щелчки я нашел.там вал кикстартера, и пружина под ним была не правельно поставлена! сейчас меня напрягает вопрос нащет шайб Biker1 а куда именно?
SNIKer: под корзину сцепления регулировочные шайбы должны идти... Не ставил?
Ванек: неа их две?
Biker1: вроде- одна
Илюха: там дожны стоять две шайбы на 15
Илюха: У меня такой вопрос: должна ли двигаться корзина вверх вниз, когда затянут барабан сцепления???
сенсей: Илюха пишет: должна ли двигаться корзина вверх вниз Нет, не должна, но заедания при вращении корзины, так же быть не должно.
Ванек: спасибо
Ванек: можете подсказать сальники DUROTECH норм, или в топку?
Илюха: Я пытался сделать чтобы корзина не двигалась, у меня не возвращается ножка кикстартера
Ванек: Илюха глянь мое фото выше, может ты пружину вала кика не той стороной поставил?я сам вал кика не в ту сторону поставил потом парился, что не так! на фото у меня стоит неправельно!
Ванек: о, забыл еще, ты возможно как и я не поставил шайбы и там тогда гайка которая затягивает корзину, до конца не доходит, там кончается резьба! а с шайбами, все ок!!!
Илюха: когда я подложу много шайб под барабан корзина не шевелиться, и она прижата к подшипнику коленвала, и этот подшипник недает крутится звездочке, которая стоит под корзиной
Ванек: между подшипником и корзиной должны стоять две шайбы 15.они толстые. и еще одна большая шайба 14 между наружным барабаном и внутренним.и еще там должна стоять между валом на который ставиш корзину, и между корзиной ,втулка!
Илюха: между подшипником и корзиной не не нужны никаие шайбы там стоит только втулка, а пот внутри корзины под барабаном должны стоять две шайбы
Илюха: вот рисунок сцепления
SNIKer: Ребят подскажите. Восход плохо заводится на холодную. Тока с толкоча, с чуть повернутым газом. Немного побегаешь, чихнет пару раз... Потом вроде схватит, но норовит заглохнуть. Подгазовываешь, пока не разогреешь его. Потом можно поймать холостые винтом количества(подбавив обороты). Работает при закрученном почти до конца винте качества. при откручивании больше чем на оборот-полтора уже пытаеца заглохнуть. Карб К-65В. Что посоветуете? И еще... пропадает искра. Двигатель работает, но периодически слышишь, а при движении(разгоне) чувствуешь что пропадает 1 2 3 вспышки в цилиндре. В чем может быть причина? Заранее спасибо
Ванек: я ставил как писал, все работает!
Ванек: SNIKer может воздухан почистить нужно? а искра...ну зажигание то настроено?у меня такое было из за конденсатора!
ДИМА: Есть у меня интересный вопрос требующий обсуждения: у меня мотоцикл восход 3м-01, но тут попадается рама с идеальной облицовкой и колесами от восхода2 всего за 2000рублей- и я вот думаю она как раритетная смотрица куда симпатичнее, так может быть взять ее и поставить туда свое двигло? какаво будет ваше мнение господа?
Bild9n: SNIKer , такое ощущение что где-то во впуске сосёт воздух и смесь переобеднена. Поэтому на холодный плохо заводится, поэтому "Работает при закрученном почти до конца винте качества. при откручивании больше чем на оборот-полтора уже пытаеца заглохнуть". Сосать может в стыке карба и цилиндра, если в самом карбе (под крышкой, дном), то это не влияет на смесь... - в помощь тебе герметик . Также может быть забит карб, его нужно чистить. Из-за грязи уменьшилась пропускная способность топливных жиклёров - как результат слишком бедная смесь. SNIKer пишет: И еще... пропадает искра скорее всего это такие ощущения даёт забитый карб
Илюха: Значит между подшипником и корзиной должна стоять шайба??????? и две шайбы под барабоном сцепления????
Ванек: между корзиной и подшипником я ставил две толстых шайбы, и между внутренней корзиной и наружной одну толстую. по другому гайка до конца не дотягивает
SNIKer: Ванек пишет: SNIKer может воздухан почистить нужно? а искра...ну зажигание то настроено?у меня такое было из за конденсатора! Воздухан хороший. Зажигание электронное(Восход3). Выставленно нормально.. Bild9n пишет: такое ощущение что где-то во впуске сосёт воздух и смесь переобеднена. Возможно... Bild9n пишет: Сосать может в стыке карба и цилиндра, Исключил. Новые прокладки. Хорошо протянут. Bild9n пишет: Также может быть забит карб, его нужно чистить. Из-за грязи уменьшилась пропускная способность топливных жиклёров - как результат слишком бедная смесь. Чистил все и вся в нем. Толку ноль. Bild9n пишет: скорее всего это такие ощущения даёт забитый карб Нет Bild9n... именно слышу и чувствую, что искра куда то уходит... ) надо брать лопату, копать ее. У кого еще какие мысли могут быть?
Ванек: пропадает искра, но зажигание норм.методом исключению можно найти 1.катушка. 2.провода. 3.бкс(кэт). 4.масса плохая. 5.ну и свеча. Да и еще выставленное зажигание не значит нормальное... а правый сальник не сосет?
SNIKer: Сальники хорошие, отвечаю) Исключаю свечу, катушку(но не уверен до конца), бронепровод. КЭТ менял... В принципе ситуация не изменилась, но перекину еще пару штук, благо их у мя хватает. Масса... А где она плохая знать бы...? А по карбюратору что можете сказать?
Илюха: Я хотелбы узнать почему у меня сначало синяя искра а потом желатая????
ДИМА: SNIKer чихать в самом начале может из за слишком большого количествава масла (которое в бензин мешается,) оседающего на дне еще по поводу искры посмотри- может провода от катушки отходят, или не дай бог сальник тот же масло просачивает
Biker1: Можно ли, если гена 6 вольтовый, ставить катушку 12 вольт? Что может поменяться?
Ванек: я ставил на односкоростной мопед катуху от запора ехал, изменений не заметил
SNIKer: ДИМА пишет: еще по поводу искры посмотри- может провода от катушки отходят, или не дай бог сальник тот же масло просачивает провода проверю на всякий случай, но не думаю что они. Сальники исключил, они хорошие. в августе прошлого года сам ставил.
ДИМА: по поводу рамы от 2го восхода скажите что нибудь
SNIKer: ДИМА пишет: по поводу рамы от 2го восхода скажите что нибудь Что то я вопрос не могу найти в теме... Повтори пожалста.
Farrell: У меня такои вопрос возник, Есть 2 противотуманные фары от машины, сделал крепление для них, фары сами рабочие...Но тут мне отец сказал что из-за них может сгореть генератор, Можно ли оставить одну противотуманную фару? Или же все равно будет риск того что генератор может сгореть?
Serega: Farrell пишет: У меня такои вопрос возник, Есть 2 противотуманные фары от машины, сделал крепление для них, фары сами рабочие...Но тут мне отец сказал что из-за них может сгореть генератор, Можно ли оставить одну противотуманную фару? Или же все равно будет риск того что генератор может сгореть? Смотря какая мощность этих фар. Скорее всего 55-60 ватт кажой. Генератор не сгорит,он просто не потянет такую мощность. Как включишь двигатель будет глохнуть,и все.
Ванек: кто может подсказать, собрал половинки картера, и в стыках под цилиндром небольшая щель. болты затянуты до предела,прокладка стоит. можно мне как-нибудь эту щель ликвидировать? а то боюсь сосать будет
Bild9n: Ванек , герметик тебе в помощь
Blak: Такая проблема не могу понять почему не горит головная лампа!Проводка по схеме соеденена а работает только сигнал! Чё за фигня помогите а то я только теперь ночью езжу днём менятов оч много ,а вот ночью нету вообще!
ДИМА: SNIKer Есть у меня интересный вопрос требующий обсуждения: у меня мотоцикл восход 3м-01, но тут попадается рама с идеальной облицовкой и колесами от восхода2 всего за 2000рублей- и я вот думаю она как раритетная смотрица куда симпатичнее, так может быть взять ее и поставить туда свое двигло? какаво будет ваше мнение господа?
Arkadiy: Парни я чёт невкурил! Как спидуха разбирается? А то бодсветка неработает(((( Блин, точнее панель приборная
Ванек: Bild9n а можеш подсказать каким лучше ?или они все одинаковые? а он выдержит?
Bild9n: Ванек , выдержит. Смотри чтобы держал хотя бы градусов 200 (они почти все держут) и мажь не боясь. Blak , лампочка то рабочая? Попробуй другую поставить. Arkadiy , . Под цифрой 6 патрон лампы подсветки. Для снятия нужно потянуть на себя, он туда просто вставлен. Разбирать ничего не надо и снимать с мото приборку тоже не требуется.
Arkadiy: Спасибо!!!! Мне кажется что там контакт какойто выскочил...
SNIKer: ДИМА пишет: какаво будет ваше мнение господа? Есть у нас на форуме 2 восход черный с мотором 3м01. Честно говоря этот двиг смотрица не очень в такой раме... Мне не нравится... Формы не те. ИМХО я бы не советовал ставить. Blak пишет: Такая проблема не могу понять почему не горит головная лампа!Проводка по схеме соеденена а работает только сигнал! Дак слушай, у тя работает тока сигнал?? Или все остальное кроме головного света? Смотри контакты лампы, проверь саму лампу. раньше она работала или тока поставил? Проводку сам клал? Лампа автошная? Правильно ли контакты поставил? Масса на автошной левый контакт(если смотреть на нее, контакт слева, справа и сверху)
Ванек: Bild9n спасибо
ДИМА: Ванек пишет: Есть у нас на форуме 2 восход черный с мотором 3м01. можно ссылку плиз?))
SNIKer: http://motovoshod.forum24.ru/?1-5-30-00000074-000-0-0-1257743559
SERGx: ДИМА а как по мне то очень даже симпотно смотрится)
сенсей: SERGx пишет: как по мне то очень даже симпотно смотрится Просто "вкус" у всех разный.
ДИМА: вопрос на миллион: как поменять ведомую звездочку заднего колеса, которая на таком "барабане" крепится, как ее с этого барабана снять?
Bild9n: она на клёпках крепится. Их нужно сбить зубилом. потом снова заклепать или посадить на болты
ДИМА: ого... а где потом новые клепки найти?
Bild9n: я даже не знаю, диаметр-то большой. Знаю точно, что маленьких диаметров продаются заготовки. Скорее всего имеет смысл спросить клёпки там, где будешь покупать саму звёздочку, думаю, у них должны быть
SERGx: ДИМА пишет: а где потом новые клепки найти? а не лучше на болты....?? потом опять не надо будет срубывать.....ИМХО
SNIKer: У меня на болтах стоит. Так что на болты сажай ее потом.
ДИМА: можно узнать маркировку сих болтов? (блин как звучит то тупо )
SNIKer: Ухуху... Ставили до меня. Я тока когда заднее колесо разбирал, обратил внимание что на болтах. Маркировки не могу сказать... По размерам сам посмотри в принципе...
сенсей: ДИМА пишет: как поменять ведомую звездочку заднего колеса, как ее с барабана снять? В моём случае используется болгарка (хотя такой инструмент не у всех есть). ДИМА пишет: а где потом новые клепки найти? В новой звёздочке рассверливаю все шесть отверстий сверлом "на 10". Непосредственно в самой ступице звёздочки нарезаю резьбу М10х1,5 (во всех шести отверстиях под заклёпки). Кстати, потом уже, в процессе эксплуатации болты можно подтягивать, что не скажешь о заклёпках.
Bild9n: сенсей пишет: в процессе эксплуатации болты можно подтягивать точнее сказать не можно, а нужно . заклёпки надёжнее. Они не требуют обслуживания. Ведь недаром же даже фрикционные накладки на тормозные барабаны крепят заклёпками, а не болтами
ДИМА: сенсей спасибо, но я все таки буду искать заклепки, а старые никак нельзя сохранить?
сенсей: ДИМА пишет: а старые никак нельзя сохранить? Такого способа не знаю .
Bild9n: сенсей пишет: Такого способа не знаю его никто не знает , потому что его нет (в гаражных условиях точно).
SidSpears: вопрос к электрикам))решил я сделать ангельский глаз на восхонду свою,брат дал диодный мост DB105,1A,600B ,два светодиода BL-L563UWC,60/30" d=5мм 2500мКд как он сказал на 18 вольт,какой-то сглаживающий конденсатор K50-35 имп.220мкФ х 100В .105 градусов C.. и резистор C1-4 имп. 1Bт, 5%, 560 Ом и сказал "НА!дУмай!!" на этом помощь его кончилась,помогите пожалуйста что после чего припаивать???то ли мне он дал??или ещё что купить?и если можно.стрелками черканите))как я понял последовательно надо т.к. 1 резистор))если всё это дело будет работать то с меня статья как сделать ангельский глаз с подробным описанием и фото))
Arkadiy: Если под ангельским глазом ты имеешь ксенон, то там ток выпрямитель нужен...
SidSpears: Какой ксенон???ты чего?ангельский глаз.это светящийся ободок :)от светодиодов
SNIKer: Ну ангельский глаз ты не сделаешь без трубки пластиковой прозрачной... И не понимаю смысла в таком кол-ве деталей. Я бы делал из 2 светодиодов, вставленных в трубку, и сопротивлением. А так инфы полно в сети по данному вопросу. Сам загнался такой фигней, тока пыл усяк в поиске трубки)) Подойдет трубка от жалюзей, тока должна быть кругла и цельная!!! то есть НЕ полая! Иначе ничего не получица.
SERGx: SNIKer пишет: без трубки пластиковой прозрачнойпрозрачный шланг в помощь))) предлогаю перенести в отдельную тему.... так как таковой нету....
Юрок: Люди расскажите как разобрать приборку а то у меня из лампочек на ней работает тока дальний свет и какие нужны лампы в спидуху и инди каторповорота
SidSpears: Д есть у меня трубка!!!я про схему спросил блин!
Bild9n: Юрок , отправил в личку
SNIKer: SidSpears пишет: Д есть у меня трубка!!!я про схему спросил блин! 2 светодиода, анод к аноду паяй, катод к катоду. И сопративление вешай к чему нить из этого. Вся схема. А смысла вот с этими деталями, что тебе дали, городить не вижу. ИМХО! SERGx пишет: прозрачный шланг в помощь))) Хе... Смешной ты)))
SidSpears: Тоесть мост не нужен??И конденсатор??ток то переменный.хотелось бы равномерного свечения
SERGx: SNIKer пишет: Хе... Смешной ты))) а че креативно и прикольно..... SidSpears а как ти електрику хочешь подсоеденить...... масу то ясно......а как фазу?
SNIKer: SERGx пишет: а че креативно и прикольно..... на этом смешное и закончилось) SidSpears а думаешь сильно будет мигать??? ИМХО я бы лично сделал без этих сложностей. А ты уж думай. Спроси Дози или Дембеля. Они шарят хорошо в электрике.
Ванек: можете подсказать, между головой и циллиндром только железное кольцо стоит?или еще прокладка???
gerom: Ванек пишет: можете подсказать, между головой и циллиндром только железное кольцо стоит?или еще прокладка?? Ну там не железное, а медное кольцо. вообще-то там быть больше ничего не должно, но я всё же сажу эту прокладку на герметик.
Ванек: медную на герметик?внутри камеры сгорания?
SNIKer: Ванек пишет: медную на герметик?внутри камеры сгорания? да. Есть герметики которые держат такие температуры. Так то по правилам там должен быть тонкий азбестовый шнур в канавке гильзь. Но он нафиг ненужен. И прокладка может быть аллюминиевая и медная. Лучше медь.
ЧеРвИлЛ: вот такой вопрос!!еду сегодня в горку,скорость норм!!вдруг перестал тянуть,стал чихать!!то тянет то не тянет!!что может быть??кое как доехал до гаража
SidSpears: Дози!Дембель!!кто еще шарит в электрике!!Помогите мне со светодиодами!!в личку плиз!
gerom: Ванек пишет: медную на герметик?внутри камеры сгорания? брал первый попавшийся в автомагазине, выдерживает температуру до 200 градусов, и нифига ему не делается. пробовал и шнур асбестовый, но тоже на герметик.
ЧеРвИлЛ: почему мот может чихать?ездил вчера часа 3 нормально!!поехал к девушке,мот стал чихать и перестал тянуть....звук такой,будто заливает!! потом когда стал спускаться с горки переключился с 3 на 1 и мот стал назад ехать!!!!!! еду обратно..разгон норм....тока въехал в горку,мот стал чихать и местами переставал тянуть!!кое как доехал до гаража что это может быть?
Ванек: пасиба усем
Ванек: можете подсказать, для чего эти отверстия?1-для крышки, а 2 и 3 для чего? и тут для чего эти отверстия нужны? заранее спасибо
Bild9n: Ванек , чё за портреты? ЧеРвИлЛ , скорее всего бонально карб забился
ЧеРвИлЛ: Bild9n cспасибо
SNIKer: ой не думаю, что просто карб забился... Зажигание ИМХО что то не то творит.Но карб почистить не помешает. И осмотри внимательно зажигание, генератор
сенсей: Ванек пишет: можете подсказать, для чего эти отверстия?1-для крышки, а 2 и 3 для чего? Эти отверстия для болтов М6, скрепляющих половинки картера. Если не хочешь полностью разбирать двигатель, то эти болты не откручивай. Если у тебя этих болтов нет вообще (и такое я видел), то , их нужно найти, купить, либо скрутить с другого мотора. Периодически их надо подтягивать (необязательно).
Юрок: Я сегодня заглянул под приборку,кажись у меня нет патрона лампы.там просто дырка.Или его не должно быть видно
Ванек: сенсей двигатель только собран, а болты потерял а насчет тех что под циллиндром? они тоже нужны?
gerom: Ванек пишет: а насчет тех что под циллиндром? они тоже нужны? обязательно, иначе будет подсос воздуха в кривошип со всеми вытекающими.
gerom: ЧеРвИлЛ , чихает в карб или в глушак? смотри мож зажигание. а под головкой прокладка целая? может пробило
Ванек: большое пасибо
Илюха: У меня есть две бабины: 1)Б300Б 2)Б300 какая из этих двух бабин будет лучше для генератора 14v 65w?????????зажигание безконтактное
SNIKer: Первая.б300б
Biker1: ЧеРвИлЛ , мотоцикл к девушке ревнует!
Юрок: Люди если заглянуть под приборку должен ли быть виден патрон лампы подсветки спидометра?
Bild9n: Юрок , я ж тебе в личку всё отправлял!!!!!! . под цифрой 6 это и есть патрон лампы подсветки спидометра
Юрок: Блин у меня кажись его нет а купить можно?
Bild9n: конечно можно. Вот так он выглядит
Arkadiy: 1) Что за разьём? 2) Уменя тоже лампы нет, а как она называется и можно ли её в автозапчастях купить?
Bild9n: 1. масса. Проводок туда накинь. Или не накинь.... как хочешь 2. место для патрона лампы. У тебя этого патрона нет. Купить можно. Знаю точно, что такой в приборку Запорожца вставляется. В других авто не знаю, не смотрел. Я тут фото этого патрона выложил, посмотри его, приди в автомагазин и спроси патроны под такие лампочки. Из них и выбирай подходящие
Arkadiy: Bild9n пишет: 1. масса. Проводок туда накинь. Или не накинь.... как хочешь Я туда пытался провод от подсветки пихнуть и мот глох)))) Bild9n пишет: Я тут фото этого патрона выложил Спс
Bild9n: Arkadiy пишет: Я туда пытался провод от подсветки пихнуть и мот глох)))) не от подсветки, а от массы нужно . Типо к чему нибудь (к мотору, к корпусы гены, к рулю и так далее) цепляешь провод и кидаешь туда. Это необходимо (или не совсем ) в связи с тем, что приборка крепится на резиновых прокладках - масса слабая
ЧеРвИлЛ: люди,какой стандартный размер колеса у 2 восхода в дюймах
SERGx: 16
Biker1: ЧеРвИлЛ , 3.25-16
ЧеРвИлЛ: спасибо))просто купил велокомп,вот ща ставлю
ЧеРвИлЛ: хэлп.....какие цифирки вводить то надо?
Arkadiy: ЧеРвИлЛ Читай инструкцию))) там есть
Arkadiy: Bild9n пишет: не от подсветки, а от массы нужно . Типо к чему нибудь (к мотору, к корпусы гены, к рулю и так далее) цепляешь провод и кидаешь туда. Это необходимо (или не совсем ) в связи с тем, что приборка крепится на резиновых прокладках - масса слабая А это васче нужно?
Biker1: Как сделать ижевские амортизаторы мягче? Поставил на 3м и о-очень жестко!
ЧеРвИлЛ: Arkadiy ты не один такой умный!там все на инглише...да даны тока 16,18,20,22,24,26,28,28х1 дюймы и все!!!!а вводить то куда и как ставить на спицы
ЧеРвИлЛ: [img] [/img]
ДИМА: Biker1 на них несколько точек фиксации высоты- поставь наименьшую
Bild9n: Arkadiy пишет: А это васче нужно? Если будет работать лампочка и так, если светить не тускло будет - то плюнь на этот провод и всё. Если будет слабо светить или ваще не будет гореть лампа, то массы значит нет - поставь провод. В принципе это не сложно Biker1 , я тоже хотел с Ижа поставить, но мне тут сказали, что будет жёстко и я передумал. Может попробовать залить в них масло пожиже, веретёнку например....
ЧеРвИлЛ: кто шарит ввелокомпах?помогите на восход 2 узнать цифирку,которую надо ввсети в комп
Biker1: ДИМА , стоит наименьшая точка! Родных амортов не было - стояли с Восхода-2, но тоже жесткие. Bild9n, а если вообще почти все масло слить?
марсель : скажите зачем у меня фары не горят, и пипипка не работает , провода в норме.
Biker1: марсель , может просто не хотят?
Bild9n: Biker1 пишет: а если вообще почти все масло слить? они просто работать не будут. Будешь ездить просто на пружинах.... Хотя по идее, там наверно не сами аморты жёсткие, а пружины. Но я бы попробовал всё таки масло заменить на более жидкое
Biker1: Bild9n , а старые от 2-ки, почему могут быть жесткими?
Arkadiy: ЧеРвИлЛ держи и настрайвай))) http://dihalt.ru/ustanovka-velokompyutera.html
сенсей: Biker1 пишет: Как сделать ижевские амортизаторы мягче? Поставил на 3м и о-очень жестко! Имхо, выкиньихнах. Либо меняй пружины и надо будет "помудрить" с количеством и диаметром отверстий, пропускающих гидравлическую жидкость. Biker1 пишет: а если вообще почти все масло слить? Греметь будут ацки.
Biker1: сенсей , почему от 2-ки жесткие?
сенсей: Biker1 пишет: почему от 2-ки жесткие? Ничего конкретного сказать не могу, такие аморты уже лет 5 в руках не держал .
Bild9n: Biker1 пишет: а старые от 2-ки, почему могут быть жесткими? тоже не знаю.... Ты их промывал? Жидкость менял? Жёсткий именно сам механизм или пружина?
полная версия страницы