Форум » Первый мотоцикл » ВОПРОС/ОТВЕТ (продолжение) » Ответить
ВОПРОС/ОТВЕТ (продолжение)
SERG-reg63: Вот тема для вопросов типа "помогите, срочно, очень надо знать"!
ЧеРвИлЛ: поставил седня велокомп!!!!настраивал по ходу,сравнивая со спидаком скутера!!!!скоро фотки выкину
Arkadiy: Дауж как-то быстро та тема заполнилась
Farrell: ЧеРвИлЛ а зачем на Восход велокомп? что бы скорость точно знать? Или он еще для чего то служит?
ЧеРвИлЛ: у меня штатный трос накрылса
Biker1: ЧеРвИлЛ , трос-то подешевле стоит!
ЧеРвИлЛ: я трос месяц не могу найти!!велокомп 330 обошелса!!!!!!!!!!!!!!ес найду трос родной ,то сниму велокомп!!
Farrell: у нас тросики спидометра стоят 150 рублей, это в магазине, а на рынке можно и за 100 рублей купить)
SteS: парни сальник №128000491401 от куда?
Bild9n: SteS пишет: парни сальник №128000491401 от куда? от передней вилки.
ЧеРвИлЛ: почему ведет сцепление,и как с этой проблемой бороться
Biker1: регулировать, но так чтобы не буксовало!
ЧеРвИлЛ: Biker1 подскажи точнее где регулировать,и как
Biker1: как вообще регулировать?
ЧеРвИлЛ: да
Farrell: Регулируется сцепление с левой стороны двигателя, там на левой крышке есть болт большой, его выкручиваешь и при помощи торцового ключа на 10 и отверткой регулируешь сцепление Сначало ослабляется гайка, потом отверткои закручиваешь/раскручиваешь болт в нужном направлении..)
ЧеРвИлЛ: Farrell спасибо огромное!вот пойду в пятницу делать))ес че,отпишусь
Arkadiy: очень срочно надо знать!!! что за карб?
Biker1: Arkadiy , глянь http://www.moto-planeta.ru/obshee/poleznoe/573-karbjurator-jikov-2928ce.html
Arkadiy: спасибо!!!
SNIKer: На будущее. Есть такая графа в посте Спасибо:. Ставте благодарности туда. офф
совеныш: народ на планетовском поршне есть прорезь от колец до самого низ поршня ,куда должна смотреть эта прорезь? смотрел в нете поршни,у меня стрелка в другую сторону смотрит
vanes1323: видел у друга движок от планеты со снятым цилиндром,по моему прорезь сзади... но это было три дня назад,могу и ошибаться
ДИМА: http://motoserp.ru/catalog.php?id=2040 зацените агрегат) думаю поставить вместо стандартной на свой 3м-01
SNIKer: ДИМА пишет: зацените агрегат) думаю поставить вместо стандартной на свой 3м-01 На вид очень страшная вещь... А так вроде и обычные цепи не часто рвет, и корзины ромашками не гнет... В принципе ставь. Хуже не будет.
ЧеРвИлЛ: короче промыл седня карб...он к62..почему то продул жиклеры и мот стал лучше тянуть!что могло быть?? завтра скину фото как я топливный фильтр ставил(он вокруг карба закручен)) )
SNIKer: ЧеРвИлЛ пишет: что могло быть?? Логично предположить что карб был забит всяким говном. Радует фраза *почему то продул жиклеры*.... ))))))))))))))))))
ЧеРвИлЛ: ты бы видел как я ставил бензофильтр...просто ржачь:)у Меня была трубка,я её разрезал,стал ставить фильтр,он не влазит..нашел другой..трубка маленькая..нашел 2е другие резиновые трубки,лень было подрезать их под размер..наматал трубки вокруг карбюратора,завел и поехал!завтра крантик сдвину и укорочу трубки
ЧеРвИлЛ: вот еще вопрос!если восход 2 покрасить в синий цвет,нормально будет смотреться?
SNIKer: ЧеРвИлЛ для кого было сказано не постить 2 сообщения с небольшой разницей?! Выношу предупреждение. Впредь карать буду нещадно. ЧеРвИлЛ пишет: если восход 2 покрасить в синий цвет,нормально будет смотреться? В фотожопе примерно покрась и прикинь на глаз. А так вкусы у всех разные
ЧеРвИлЛ: SNIKer я вчера с телефона сидел..у меня нельзя изменять....он возвращает на главную просто!!!! цвет как у Serg-reg63
SidSpears: Червил.чтобы поставить фильтр нужно подрезать штуцер краника.и у фильтра и все влезет.
ЧеРвИлЛ: не знал))вчера главное было завести мот!!а времени подрезать трубки не было так что скину фотки сегодня вечером,поржете
vanes1323: вот что такое( заводишь мотоцик,заводится нормально...но чихает и глохнет( и из карба дым выходит) зажигание нормально,знаю точно...
сенсей: совеныш пишет: на планетовском поршне есть прорезь от колец до самого низ поршня ,куда должна смотреть эта прорезь? Поршень устанавливается прорезью - в сторону переднего колеса.
ЧеРвИлЛ: Парни,Есть ли смысл менять восход 2 на 3ид с моноамортизатором?(модель забыл)
Slavik: ЧеРвИлЛ пишет: Парни,Есть ли смысл менять восход 2 на 3ид с моноамортизатором?(модель забыл) курьер! канечно есть смысл. зид намного лучше восхода темболее двойки
ЧеРвИлЛ: Просто у парня 2а 3ида..вот думаю поменяет ли один из них на восход
SNIKer: ЧеРвИлЛ пишет: 3ид с моноамортизатором?(модель забыл) ЗиД 200 Курьер или ЗиД 50 Пилот?
ЧеРвИлЛ: как вы думаете,он поменяет,или нет?
Ванек: Люди можете подсказать , от какого мотоцикла может подойти переднее колесо на 2м?
SNIKer: От восходов подходит. От минска вроде тоже.
ДИМА: ЧеРвИлЛ если он с головой не дружит, то поменяет- ЗИД напорядок лучше восходов или наоборот он далеко не дурак- твой мот в хорошем состоянии, а его в убитом...
ЧеРвИлЛ: у него 1 зид с ножки не заводится,а от другого стояла рама и запчасти,из них собрал ещё один зид"ок...вот сегодня к нему схожу,узнаю..
SNIKer: ЧеРвИлЛ пишет: у него 1 зид с ножки не заводится,а от другого стояла рама и запчасти,из них собрал ещё один зид"ок...вот сегодня к нему схожу,узнаю.. Ты людям то хоть скажи какой зидок то?! Пилот или курьер!?
гена: парни почему я завожу восход 3м пол километра проеду свечу заливает ?
ЧеРвИлЛ: по ходу пилот!!там сзади моноаммортизатор...да!!пилот
SNIKer: ЧеРвИлЛ пишет: по ходу пилот!!там сзади моноаммортизатор...да!!пилот У Курьера тоже моноаморт вроде как.
SNIKer: SNIKer пишет: парни почему я завожу восход 3м пол километра проеду свечу заливает ? Много причин может быть. НАчиная от плохо подобраной свечи или просто плохой. Попробуй сменить смечу. НЕ ниже А23 бери. Ну и самое основное что может быть это карб. Какой у тя карб стоит? Попробуй снова его полностью отрегулировать. Как вообще запуск проходит? А эти пол километра как он работает? Как холостой ход у тя? Заливает значит много смеси по логике вещей. Может быть слишком большой уровень. А так побольше инфы выложи, будем думать.
ЧеРвИлЛ: тока что узнал что там пилот...там 49 кубов?
SNIKer: ЧеРвИлЛ пишет: 49 кубов? 49,9) и три с половой лошадки аццкой мощи
ЧеРвИлЛ: о,да....для кросса его хватит?
Bild9n: ЧеРвИлЛ пишет: для кросса его хватит? - это же мопед
гена: я свечи менял также заливает... пол километра он когда едет глохнет надо газу давать...
ЧеРвИлЛ: Bild9n а что тогда предложишь?? мне кажется его для кросса хватит...
ЧеРвИлЛ: че то никто помогать не хочет!!
gold bear: ЧеРвИлЛ для сравнения мопед карпаты имеет такую же кубатуру, вот и делай выводы какой там кросс
ЧеРвИлЛ: понятно!!!!!!!!!!!!!!!!!!почитай в теме гаишники как я недавно попал...после этого совсем не охото как то ездить больш по дорогам
gerom: гена пишет: я свечи менял также заливает... смотри карб. (какой он у тебя?) скорее всего богатая смесь, мот хорошо заводится, но через некоторое время тяга пропадает. 1. Отрегулируй уровень топлива в поплавковой камере. 2. Посмотри какой стоит главный жиклёр (точно не помню вроде на 190-200 должен быть). 3. Проверь установку иглы, пробуй опустить ниже. 4. Если есть обогатитель проверь его работу, до конца ли закрывается. 5. В каком состоянии воздушный фильтр: прочистить, промыть. Про свечу уже совет давали.
Bild9n: gerom пишет: (точно не помню вроде на 190-200 должен быть) точно так. должен быть 200
Farrell: гена у меня похожая проблема была, так же проедет пол километра, свечу выварачиваю, а она закиданная вся, пару днеи ездил так, снимал свечу чистил и снова в путь, потом просто кольца поменял на поршне, и все норм стало.
ЧеРвИлЛ: люди.....какие аммортизаторы можно поставить на восход 2?
Biker1: ЧеРвИлЛ ,только не ижевские!
ЧеРвИлЛ: ок..минские пойдут?
ЧеРвИлЛ: почему от движка идет дикая вибрация и звон двигла на больших оборотах? после 50 не мот-а ВИБРО МОБИЛЬ 3000
Dozi: ЧеРвИлЛ пишет: почему от движка идет дикая вибрация и звон двигла на больших оборотах? Потому, что большие зазоры в подшипниках кривошипно - шатунного механизма. =))
ЧеРвИлЛ: Dozi как устранить можно?
Ванек: ЧеРвИлЛ половинить, и менять коренные подшипники.звенеть еще палец может. кстати, у меня такой вопрос, я тут подумал, что легче и надежней поставить всю эллектрику от восход 2, а у меня 2м. мне говорили типа нефига работать не будет но почему?движки то почти одинаковые!так стоит мне ее ставить? и еще можете подсказать,у меня сосет из под головки, поставил алюминевое кольцо, замазал герметиком, и всеравно сосет что посоветуете?
ЧеРвИлЛ: Ванек смотря какое зажигание стоит! мажь герметиком потолще или смотри,может в другом месте сосет
Ромка Енот: Народ сколько кубов на Восходе 3М?
Ромка Енот: Народ подскажіте,сколько кубиков на Восходе 3М?
ЧеРвИлЛ: Ромка Енот ГДЕ ИМЕННО??во рту,или на звездочке
ЧеРвИлЛ: Ромка Енот ГДЕ ИМЕННО??во рту,или на звездочке
SNIKer: Ванек пишет: кстати, у меня такой вопрос, я тут подумал, что легче и надежней поставить всю эллектрику от восход 2, а у меня 2м. мне говорили типа нефига работать не будет но почему?движки то почти одинаковые!так стоит мне ее ставить? и еще можете подсказать,у меня сосет из под головки, поставил алюминевое кольцо, замазал герметиком, и всеравно сосет что посоветуете? Кто те сказал что от восхода 2 будет надежнее чем от 2м электрика? на 2м уже стоит безконтактная система зажигания, на двойке еще контактная, она более капризная и требует обслуживания. Или че у тя случилось что решил переделать? Если сделаешь по схеме все работать будет. И почему ты думаешь что из под головы воздух сосет? Ромка Енот пишет: Народ сколько кубов на Восходе 3М? На всех восходах 175 кубов. ЧеРвИлЛ пишет: Ромка Енот ГДЕ ИМЕННО??во рту,или на звездочке Что то я туповат наверно, но шутки не понял. Предупреждение за дублированый пост обоим. В следующий раз покараю.
Bild9n: Ромка Енот и ЧеРвИлЛ , дублированные посты убирайте сами - учитесь не "пачкать" на форуме, а уж коль так вышло - убирайте за собой
Алекс: ЧеРвИлЛ пишет: ок..минские пойдут? На моем как раз минские стоят. Цепь только пришлось укроротить немного, натяжки уже не хватало. Хотя она уже не новая была. :) Фото здесь: http://motovoshod.forum24.ru/?1-5-0-00000100-000-0-0-1273664447 SNIKer пишет: Кто те сказал что от восхода 2 будет надежнее чем от 2м электрика? на 2м уже стоит безконтактная система зажигания, на двойке еще контактная У меня чистая двойка, зажигание безконтактное. Что-б его! Ванек пишет: кстати, у меня такой вопрос, я тут подумал, что легче и надежней поставить всю эллектрику от восход 2, а у меня 2м. мне говорили типа нефига работать не будет но почему?движки то почти одинаковые!так стоит мне ее ставить? Генератор и КЭТ там одинаковые. Подойдет все, и работать будет, но какой смысл менять одно на другое? Просто посмотри на эти запчасти и на свои, один в один, если у тебя на 2-м конечно обошлось без тюнинха. Это если Восход 2 такой как у меня, т.е. с электронным зажиганием. Если с кулачковым, то "запчасти" придется менять. ЗЫ: А что у тебя есть от Восхода 2?
SNIKer: Алекс пишет: У меня чистая двойка, зажигание безконтактное. Алекс... Значит кто то мудрил уже с мотом твоим... Безконтактник пошел тока с 2М Восхода начиная.
ЧеРвИлЛ: SNIKer просто у меня комп глюканул,вот 2-а раза и прислашл........у меня вместо КУБИКОВ показало ЗУБИКОВ...поэтому такое и написал
Алекс: SNIKer пишет: Алекс... Значит кто то мудрил уже с мотом твоим... Безконтактник пошел тока с 2М Восхода начиная. Неа. редкая модификация, не спорю, но про неё в зарулеме писали. доберусь до архива (и до моцика заодно) зафотаю эту статью. на моем все родное кроме зеркала, стопаря, задних амортизаторов и головки. ну сейчас еще и генератор с бкс.
Ванек: SNIKer дело в том,что я не хочу связываться с бкс(кэт)! у меня на двух мопедах горели как спички...и контактное настраивать легче.сосет из под головы, там похоже менять ее надо, прилегает не плотно, коррозия... Алекс восход мой как у тебя! но генератор у меня Г-421. и на восходе 2 нету кэта. под этот генератор я сменил единственную запчасть-ротор!просто у меня небыло ни кэта ни бескотактного зажигания! вот и решил поставить то что есть! (я на нем ни разу не ездил,собираю по частям)
Biker1: Ванек , попробуй паронитовую прокладку вырезать под головку. Я несколько раз делал и всё ОК! (толщина 1мм)
ЧеРвИлЛ: люди,что может быть?? пропала искра,сменил бобину,появилась искра...пока я менял бобину мне знакомый в карбе поставил поменьше топливо!!!сейчас есть искра,она то красная,то синяя,то желтая!залил под свечу бенз,мот схватил и все?? зажигание безконтактное!! это зажигание мозг дрочит,или что то другое?
Biker1: ЧеРвИлЛ , свеча и бабина - исправные?
ЧеРвИлЛ: да байкер,ну так что скажешь
Алекс: Ванек пишет: и на восходе 2 нету кэта. Есть, но не у всех. Удалось найти раньше чем добрался до подшивки, ЗаРулем № 04 1977. http://s19.radikal.ru/i192/1005/01/b332a94f01c1.jpg у меня как раз такой.
ЧеРвИлЛ: Biker1 что скажешь?
Biker1: Колпачек, бронепровод исправны? Почему уверен, что бабина и свеча-хорошие?
Ванек: Biker1 а она не сгорит? Алекс ну во всяком случае я хочу без кэта. вот по этой схеме:
ЧеРвИлЛ: Biker1 потому что заменяны тока что на исправные..до этого искры не было на бобине!!! вместо колпачка,провод,который накручивается на свечу(старый колпак сломалса)
Biker1: Ванек , хорошо пригорает! У меня не сгорала.
Алекс: Ванек пишет: Алекс ну во всяком случае я хочу без кэта. вот по этой схеме: И я, не по наслышке знакомый с тем, что такое "Восход 2 с электронным зажиганием", прекрасно тебя понимаю. ЧеРвИлЛ пишет: потому что заменяны тока что на исправные..до этого искры не было на бобине!!! вместо колпачка,провод,который накручивается на свечу(старый колпак сломалса) Раньше кстати было мнение, что катушки горят намного реже чем КЭТы. Может сейчас и по другому, но попрубуй если есть возможность КЭТ поменять. Датчик может цепляет... ЧеРвИлЛ, у тебя на движке были вибрации, или я путаю? Точно, у тебя. Так может из за разбитых подшипников ротор цепляет за датчик? У меня не то что по датчику, по обмоткам генератора терло! Но у меня подшипники были в порядке, цапфа правая "не держанием страдала" - проворачивалась и люфтила. Кстати, исправная катушка от чего?
ЧеРвИлЛ: Алекс от того же восхода!!запасного КЭТа нету!! вибрация на высоких оборотах,и звон,бкдто движок на доконца закручен
ДИМА: ребята в чем лучше всего промыть карбюратор? только не банально: в чистом бензине...
Ванек: я гдето слышал ацитоном промывают.
Алекс: ЧеРвИлЛ А стояла от чего? Впрочем неважно. Искра не должна быть "разноцветной", чем краснее тем слабее. Вопрос почему она у тебя не просто красная, а то синяя, то желтая... ищи искру. = Колпачёк - ВВ-провод - катушка - КЭТ - датчик - генератор.... масса? Проверь крепление проводки, к КЭТу в том числе. У меня был такой случай что двиг заглох при переключении вниз (с конкретным перекрутом ) Оказалось провод от КЭТа отвалился, просто совпадение, а уж версий было в гараже! тебя понятно что не то.... Кстати, не совсем понятно, вибрации у тебя "аномальные", т.е. вызванные неисправностью, или нормальное явление сопровождающее работу 1-цилиндрового движка на высоких оборотах? "Интимный" вопрос: сколько Восходов у тебя было до твоего? Мой на высоких оборотах вибрировал.... скорей уж резонировал! так, что аж гайки откручивались! Если ничего не поможет, попробуй КЭТ у кого нибудь попросить, или свой попроси поставить - попробовать. На Минске можно попробовать, у них в советские времена было аналогичное по компонентам электрооборудование. Удачи.
Алекс: ДИМА пишет: ребята в чем лучше всего промыть карбюратор? только не банально: в чистом бензине...
ЧеРвИлЛ: люди!!!свершилось,я завел мот после многочисленного секаса с ним!! большое спасибо вам всем за помощь,особенно SNIKERу,он меня направлял прямо по телефону))прикольно вышло!!!поставил норм зажигание!!терь не заводится"назад".......узнал многого про мот а самое главное,стал тянуть как бешеный!!!чуть с мота сегодня не слетел с непривычки вопрос терь такой возник:какая ведущая звезда подойдет на восхход??
SNIKer: Есть на 13 зубьев, на 12 у друга моего была, а также 14, 15 и 16. У нас мона найти в магазе тока на 15(стандарт). 14 это золотая середина между тягой и скоростью. 13 на тягу больше, скорость... Ну 80 то выжмет(3М). 12 это уже ацкая тяга и маленькая скорость, зато на холостых по горкам будешь ехать, и трогаца осторожно, чтобы без пробуксовки уйти. решай сам че надо. А кстати, на 16 скоростная звезда, но тяги на низах поуменьшица.
ЧеРвИлЛ: возьму на 14..тока вдруг не будет на восход!от явы,или другого мота пойдет?
SNIKer: Пойдет от Явы на 19. тока ее растачивать надо.
ЧеРвИлЛ: парни,помогите!!сегодня поменял звезду,думал поставить другой замок зажигания....он не подошел,обратно по схеме все соединил,мот терь не заводится!!ваще!!и с толкача,и с кика!!1 раз прострелило в глушак и все!!искра есть-хорошая..а,я ещё под бак положил прокладку из пенофола.чтобы не дребезжал!!до этого заводился на счет раз!что делать?
ЧеРвИлЛ: помогите кто-нибудь.....
Dozi: Чудес не бывает. Бывают банальные неисправности, про которые ты всё, наверняка, знаешь. Подумай. Мой, например, после капремонта отказывался заводится обычным способом. Тоесть, была негерметичность впускного тракта (не притёрлась поршневая). Выходил из положения подливом бензина в свечное отверстие. После пробега километров двухсот, все вошло в норму. Это я привел, просто пример, как было у меня. Скорей всего, у тебя тоже причина неглубоко закопана... Подумай. А ведь я тоже мог писать - "Хелп! Не заводится! после капремонта!"
ЧеРвИлЛ: да я все сделал,что знал!искра есть,топливо тоже,компрессия норм!!тока не заводится и 1 раз чихнул в глушаки! вот ещё 1 вопрос!когда снимаешь крышку где ведущая звезда,и там на сцеплении палочка металлическая из звезды торчит!для чего она служит?
Biker1: ЧеРвИлЛ , это не палочка ,а шток сцепления. Служит в механизме сцепления. Шток-шарик-грибок
gold bear: ЧеРвИлЛ он (шток) "проходит сквозь движок" прям в корзину сцепления и служит для выжима
Bild9n: ЧеРвИлЛ , залей под свечку шприцом бензина. Если не заведётся - это прокладка под головой
SNIKer: У ЧеРвИлЛа стоит карб К62Д от юпака, в этом может быть проблема его? Заплескивает может
Biker1: ЧеРвИлЛ, надо ремкомплект от К65В (жиклеры) поставить и может всё наладится?!
Bild9n: SNIKer пишет: У ЧеРвИлЛа стоит карб К62Д от юпака, в этом может быть проблема его ЧеРвИлЛ пишет: я завел мот ЧеРвИлЛ пишет: стал тянуть как бешеный!!! Если б вся проблема была б в К62-д, то этого не было бы. ЧеРвИлЛ , я уже устал всем говорить одно и то же: 1. Соедини проводку на прямую, без переключателей - просто 2 провода. Если не поможет, то: 2. Плесни бенз под свечку. Если опять нет, то: 3. промажь прокладку под башкой герметиком, закрути и просуши. Если опять нет, то пиши - будем думать другое
ЧеРвИлЛ: под прокладкой все Ок!!как напрямую сделать?
ЧеРвИлЛ: Алекс этот восход первый,да него копался в мопедах и газулях с другом:)КЭТа другого нету!! все норм,тока почему то сегодня он завелся..поработал сек 10,и звук,будто заливает!!потом глохнет!!раз 10 ещё киком дергаешь,свеча мокрая
ЧеРвИлЛ: Biker1 а ес этот шток вытащить и обратно засунуть,ничего не измениться?
Bild9n: ЧеРвИлЛ пишет: а ес этот шток вытащить и обратно засунуть,ничего не измениться? ничего не изменится, каждый раз его вынимаю.ЧеРвИлЛ пишет: как напрямую сделать? один провод от катушки кидаешь на массу (от клеммы "-" катушки. Другую клемму соединяешь с с клеммой "к" БКС или КЭТ - просто я не понял у тебя что стоит. Генератор 6 вольт? - если да, то стоит КЭТ. Если гена 12 вольт, то у тебя БКС. ЧеРвИлЛ пишет: поработал сек 10,и звук,будто заливает!!потом глохнет!!раз 10 ещё киком дергаешь,свеча мокрая При этом обильный дым с глушителей? Двигло половинил?
Biker1: ЧеРвИлЛ , главное когда вытащишь шток- смотри , чтобы шарик не выкатился заодно, а то потом не поймешь, куда усилие на рычаге сцепления пропало!
ЧеРвИлЛ: Bild9n да!нет не половинилBiker1 он не выпал
Bild9n: ЧеРвИлЛ пишет: да! это про дым с глушителей? Ну тогда ты хорошей работы мотора не добъёшься до тех пор, пока не сменишь сальники колена. А точнее левый
SNIKer: Парни как грамотно высверлись обломок шпильки из картера не повредив резьбу в нем? Или с минимальными потерями?
Алекс: ЧеРвИлЛ пишет: тока почему то сегодня он завелся..поработал сек 10,и звук,будто заливает!!потом глохнет!!раз 10 ещё киком дергаешь,свеча мокрая Карб какой? С К-36 роняй его на левый бок и давай полный газ, прочихается. Только.... может тебе и в правду сальники поменять... осторожней только при разборке, в траве или в песке лучше не разбирай, ченить обязательно потеряется. Лучше подстели чего нибудь, я когда менял КВ, подкладывал бумажные мешки из-под макарон, их на рынке или в магазах полно, попроси у кого нибудь пустой. Масло впитывает и выбросить не жалко.
Алекс: ЧеРвИлЛ пишет: все норм,тока почему то сегодня он завелся..поработал сек 10,и звук,будто заливает!!потом глохнет!!раз 10 ещё киком дергаешь,свеча мокрая А может банальный пересос? Коллеги, что скажете? :)
марсель : как отрегулировать карб???он много бензина впрыскивает! и свеча черная!
ЧеРвИлЛ: Алекс до этого он норм работал!!!!!!ездил позавчера.вчера уже еле заводился!!это не сальники
Biker1: марсель , иглу переставь пониже!
Алекс: ЧеРвИлЛ пишет: Алекс до этого он норм работал!!!!!!ездил позавчера.вчера уже еле заводился!!это не сальники Это Восход! Позавчера было все нормально, а вчера вдруг перестал заводиться? Что делал с мотоциклом? Ну там регулировал что нибудь? Стиль пилотажа? Может у тебя от аццкой тряски все настойки сбиваются?
сенсей: Bild9n пишет: При этом обильный дым с глушителей? Личный опыт: Если из глушителя "валит" густой белый дым - в цилиндр попадает много масла. Если темный, синий, чёрный дым - 3,14сдец мотору. SNIKer пишет: как грамотно высверлись обломок шпильки из картера не повредив резьбу в нем? Или с минимальными потерями? Если обломок застрял глубоко - "спутником" навариваешь необходимое количество металла, затем сверху привариваешь гайку ( гайку варить изнутри). Ждёшь когда остынет и вывинчиваешь огрызок. Если обломок шпильки торчит (даже немного), так же привариваешь гайку и после остывания выкручиваешь. Всегда пользуюсь таким методом, блок двигателя ВАЗ-2106 - исключение.
SNIKer: сенсей пишет: "спутником" навариваешь А что есть Спутник? А именно высверлить, за неимением этого Спутника можно аккуратно?
Biker1: SNIKer , http://www.iqelectro.ru/tovar_about.asp?grid=8&subgrid=293&tovarid=1923
ЧеРвИлЛ: Алекс езжу я спокойно..по хорошему асфальту могу и разогнаться!!! дым просто белый и оч густой!!!примерно как туман!!вот ща пойду,буду смотретьчто там
Алекс: ЧеРвИлЛ пишет: дым просто белый и оч густой!!!примерно как туман!! Если в "железе" все нормально, как ты говоришь, то просто дай ему проср-ся, и все будет нормально. У тебя наверное хронический пересос, полно несгорешей смеси в кривошипе - далее везде. Мой аналог бывало похоже себя вел, значится действия следующие: при запуске валишь его на левый бок и полный газ! Пока нормально не заработает! (сильно большие обороты не давай, моц все же старый, подсбрасывай) Ну и потом по асфальту подольше с хорошей нагрузкой, что-б все (ну не буквально все! только лишняя смесь) сгорело! Потом все будет нормально. Следи за топливным краном. 100% что пропускает.
SNIKer: Алекс пишет: при запуске валишь его на левый бок Слушай это при к36 или при любом карбе пойдет?
Алекс: SNIKer пишет: Слушай это при к36 или при любом карбе пойдет? При любом конечно! При условии что у этого любого, боковая поплавковая камера. получается с к-36 пройдет. :)
Bild9n: Алекс , смысл всей этой процедуры в чём?
SNIKer: Bild9n пишет: смысл всей этой процедуры в чём? Как я понимаю уменьшение смеси поступаеющей, выработка излишек. Вообщем прогазует до нормального состояния мотор.
Алекс: Bild9n пишет: Алекс , смысл всей этой процедуры в чём? смесь обедняется.
Bild9n: проще подойти утром и не подсасывая заводить с закрытым краном.
SNIKer: Вопросы для чисто повышения образованности. Какая частота тока переменного на восходе? И расшифровать маркировку жиклеров. 200 единиц, 220, 190. А сколько это в нормальном понимании и что значит?
ЧеРвИлЛ: короче,фигня у меня такая!!!скорее всего я 1 раз неправильно соединил провода в замке зажигания(могло что то перегореть?) сегодня я с толкана елё завел!!работал на предельных оборотах почти,я даж чуть не обосрался,када меня в гору потащил на полном газу...уменьшаю газ-глохнет!!так заглох и все!!с кика не заводится!!свеча сухая,искра синяя-практически белая!!что делать?и что может быть?
SNIKer: Дым то есть? Сальнички возможно...
ЧеРвИлЛ: да!!белый,как при обычной езде
SNIKer: ЧеРвИлЛ пишет: да!!белый,как при обычной езде Просто белый? Или густой белый дым идет? Масла сколько и какого лил?
ЧеРвИлЛ: сизый если быть точнее!!1:25,масло м8
Dozi: http://www.motovoshod.forum24.ru/?1-3-180-00000027-000-0-0-1205785237
Алекс: Bild9n пишет: проще подойти утром и не подсасывая заводить с закрытым краном. Проще, когда кран и игла держат. а если нет? SNIKer пишет: Вопросы для чисто повышения образованности. Какая частота тока переменного на восходе? И расшифровать маркировку жиклеров. 200 единиц, 220, 190. А сколько это в нормальном понимании и что значит? см3/мин.
сенсей: SNIKer пишет: расшифровать маркировку жиклеров. 200 единиц, 220, 190. А сколько это в нормальном понимании и что значит? В каком-то из журналов мото была статья о жиклёрах и их пропускной способности. SNIKer пишет: А что есть Спутник? А именно высверлить, за неимением этого Спутника можно аккуратно? Про "спутник" Biker1 объяснил. А вот высверливать не советую , сверло может "увести" в сторону и алюминий получит повреждения. Сам, я высверливал на фрезерном станке, в итоге понял - нет смысла (имхо, сварка лучше).
Bild9n: ЧеРвИлЛ пишет: работал на предельных оборотах почти,я даж чуть не обосрался,када меня в гору потащил на полном газу... странно. У меня точно также было на ИЖе когда карб забился в хлам! Я тогда катался в 30 км. От дома. Смысл был в том что заводился мото на газу в пол. Ехал только а полном газу, причём пёр как и положено при таком положении дросселя. "Долетел до дома" - когда газ сбрасываешь чуть - сразу глохнет. Разобрал карб дома - жиклёр холостого хода забит в усмерть! Почистил и всё стало отлично.
ЧеРвИлЛ: Алекс кран держит норм!!игла тоже!вчера раскрутил кран,а он полный ржавчины!я все почистил и поставил на место
Алекс: ЧеРвИлЛ пишет: кран держит норм!!игла тоже!вчера раскрутил кран,а он полный ржавчины!я все почистил и поставил на место И ... ? а откуда знаешь что кран держит? для прикола, сними шланг с карба и засунь в бутылку, пусть ночку постоит.
ЧеРвИлЛ: Алекс пробовал!!!!1 капля появилась и все!!!!просто я не знаю почему оон не заводится!!вроде все ном!!зажигание,искра и топливо!! а мог кэт сдохнуть,или же дроссель?
Dozi: SNIKer пишет: Какая частота тока переменного на восходе? Сколько оборотов - такая и частота. Возможно, есть какой то коэффициэнт, который зависит от конструкции генератора. Просто я тщательно не вникал в тему.
Алекс: ЧеРвИлЛ пишет: а мог кэт сдохнуть,или же дроссель? 1. мог. 2. какой дроссель? ДР100 или в карбюраторе? решение проблемы: 1. не ищи у кого то, раз ни у кого "лишнего" нет. дай кому нибудь свой, на пробу! 2. дроссель ДР100 стабилизирует напряжение, типа ограничивает его что-б лампочки на максимальных оборотах не сгорали.
ЧеРвИлЛ: понятно!!!сегодня был в гараже,тыркал,тыркал-НЕ ЗАВЕЛСЯ....даж с толкача в понедельник сдам ЕГЭ последний и пойду чистить карб и все остальное!!!!
Алекс: ЧеРвИлЛ пишет: пойду чистить карб и все остальное!!!! Кстати! Ты карбюратор снимал уже? Если нет, то сними, и для интереса положи на что то плоское той стороной что к цилиндру крепится. Может что-то интересное увидишь. Я в свое время удивился немало, когда так сделал, карб был выгнут! Перегрев, перетяжка гаек + годы сделали свое дело. Подравнял на наждачном круге (аккуратней!!!), посадил на герметик, но не заводил, т.к. искру не нашел.
Ванек: поделитесь мыслей, чем можно снять с рамы крепления движка? все утро молотком и зубилом колотили, никак.
ЧеРвИлЛ: попробуй вд-40
Алекс: Ванек пишет: поделитесь мыслей, чем можно снять с рамы крепления движка? все утро молотком и зубилом колотили, никак. Болгаркой. Кстати, а зачем их снимать? Что бы под велик переделать? Или под альтернативный двигатель? Или речь о болтах крепления?
Biker1: Почему передняя вилка (амортизаторы) после сжима-хода вниз не до конца возвращается назад?
ЧеРвИлЛ: либо пружине каюк,масло застоялось..или проще всего-хана аммортизатору
Biker1: масло менял- залил 180 гр. в каждое перо (перед этим промывал)
ЧеРвИлЛ: тада пружины!!!!
Ванек: да у меня креплениям на раме хана! нужно приварить новые, но прежде снять старые.
SNIKer: Великий инструмент болгарка тебе в помощь... +аккуратность
gold bear: на восходике они такие хлипенькие что их оторвать газовым ключем как два пальца.... я отрывал именно так. Берешь газовый ключ хватаешь за край крепления и перегибом выламываешь нафиг
Ванек: и зубилом и молотком, и газовым ключем, и зажимными щипцами, там мертво приварено! я бы ни сказал что они хлипкие. попробую балгаркой)))
sivoxa: Всем привет! Я новичёк так что не судите строго! Подскажите какой длины должен быть шток (длинный) на сцепление???
Biker1: sivoxa , у Восхода -190
сенсей: sivoxa пишет: Подскажите какой длины должен быть шток (длинный) на сцепление??? У моего Восхода длина штока 186мм.
sivoxa: Я вот востанавливаю из мёртвых Восход, вроде всё собрал, а вот штока нету! Я так понял что у каждого он разной длины. Подскажыте с чего его можна зделать, уж сильно хочю прокатится и посмотреть что собрал.Вмагазинах на Восход не могу найти. Подскажите чё делать???
Bild9n: sivoxa , вот тебе пища для мозгов: можно сделать из прутка стального подход-его диаметра
сенсей: Bild9n пишет: можно сделать из прутка стального Имхо, не "пойдёт", так как шток калёный (или цементированный), обычный стальной пруток просто сомнёт.
Bild9n: об этом то я не подумал.... Тогда даже и не знаю из чего делать-то. Скорее всего нужно искать оригинал
Biker1: sivoxa , там смотрел? http://www.ipag.net.ua/cat/kompaniy907370/s-828816375.html
vanes1323: вот такой вопрос) решил я поменять сальники, в гараже лежат какие-то,но не уверен я в их исправности)сколько ежу не сталкивался с этой проблемой) ну дак вот,как определить,хороший он или нет?
Bild9n: какие именно сальники менять собрался?
vanes1323: Bild9n пишет: какие именно сальники менять собрался?собрался менять сальники кривошипной камеры коленвала двигателя Восход 3М.
SNIKer: vanes1323 пишет: гараже лежат какие-то,но не уверен я в их исправности) Ванес.. .Мой те совет, не уверен в них, купи новые! Намного надежней!) Да и те перед сменой выдержи сутки в масле. Если они не дефармируюца, можешь смело ставить. Не подделка. Парни, совет нужен. Вообщем сегодня удалось мне скрутить карб К-36 Е. 1 вопрос: Е это от какого мота? 2 вопрос: у него отсутствует игла и ее фиксатор. От чего можно поставить иглу? Драйвмото предложил как вариант взять иглу от к65 например и обрезать ее, закруглить под размер. Собственно, ребят кто может, выложите точные размеры иглы и если не трудно фото. О! Нашел! К-36Е — на двигатель мотоколяски СЗА-М. Эта та мотоколяска из комедии Операция Ы! "Где этот чертов инвалид?"))))) Хех... Значит менять жиклер надо мне? А по игле все еще актуально...
Bild9n: К36-ж - это Восход? - у меня такой есть. Я нашёл там только один жиклёр на 150. Вот рамер иглы, причём кончик её у меня не закруглён диаметр вроде одинаковый с К65-в
Biker1: К36Ж- от Юпитера. http://www.redmotor.ru/karburator/22.html
Ванек: собрал двигатель,сомневаюсь в компрессии подскажите как можно проверить хорошая компрессия или нет без специальных приборов, да и пальцем тоже не подойдет!заранее спасибо.
Алекс: Ванек пишет: собрал двигатель,сомневаюсь в компрессии подскажите как можно проверить хорошая компрессия или нет без специальных приборов, да и пальцем тоже не подойдет!заранее спасибо. Любым манометром, с шкалой очков до пятнадцати - двадцати. Или: http://topauto-spb.ru/?cat=catalog/auto/drug/1
Ванек: а попроще ничего нельзя? а темболее это приборы, их покупать надо, очень долго мне движок уже ставить надо.
Biker1: Кто знает: подойдет ли на старый Минск М-104 головка цилиндра от более новых двигателей?
Bild9n: Ванек , можно скомканную бумагу сунуть вместо свечи и дёрнуть кик - бумага должна улететь довольна далеко
Biker1: Bild9n , тока бак при этом снять!
SNIKer: Ванек пишет: да и пальцем тоже не подойдет! Я пальцем частенько проверяю. Большим пальцем зажимаешь хорошенько и кик дергаешь. Свистеть должен. Если удаеца зажать то очень негуд Bild9n пишет: К36-ж - это Восход? - у меня такой есть. Я нашёл там только один жиклёр на 150. Вот рамер иглы, причём кончик её у меня не закруглён Спасибо большое!!! Я кстати вчера поставил этот карб. Жиклер там у мя на 401. Поставил иглу от к 65в. Завел с пол тычка! правда свечу заливало... Заглох. Поставил другую получше. Завел с 3 раза. Холостые хорошие, устойчивые. Вообщем поездил, тянет хорошо, но чуть хуже чем к 65. Но зато заводица супер! Что меня и радовало. Однако я круто обламался, когда поездив заглушил мотор.(без фильтра катался) Решил поставить фильтр на место. ПОставил... С ним ни в какую не хочет, свечу заливает. Снова снял его. Опять... Не хочет заводица. Никак! Даже чиха нет. Заливает жестоко свечу. Поставил жиклер на 200 от своего 65-го. Аналогично. Пол дня с ним секисом занимался. Нифига. Свеча мокрая... Но не вспыхивает, хотя даже на этой мокрой свече есть искра. Как будто смесь не такая какая то. Регулировки крутил. Чет нифига. Жестоко выбрасывает смесь из карба в воздухан. Потом рукой закрыл впуск, покачал киком... При толкаче чихнул пару раз при газе открытом. И все.... Вот что за хрень может быть?! Ведь завелся сначала и со старым жиклером! Потом нифига. Кстати у этого карба нет обогатителя, на крышке заглушка, но жиклер обогатителся стоит! Я думал он заливает... и на всякий случай заткнул мелкой щепкой его. Толку ноль... Кто что скажет?
ЧеРвИлЛ: мож где подсасывает воздух,или просто жиклёры большие!
Bild9n: скорее всего жиклёр великоват. Ты когда пробуешь заводить мотоцикл, когда свеча уже залита, то попробуй свечу другую поставь - сухую. Перед этим со снятой свечой попиннай кик, чтобы из цилиндра вся бяка вышла. Если заливает просто, то с сухой новой свечкой заведётся. Уровень топлива нормальный стоит?
сенсей: SNIKer пишет: Я думал он заливает Судя по всем признакам - действительно, переобогащение смеси.
SNIKer: Bild9n в к36 уровень регулировать низя. Он сам там) Bild9n пишет: скорее всего жиклёр великоват. Однако на 401 завелся ж и ездил. Правда 1 свечу залило, но другую БОШ, автошнну, нет и я на ней покатался. Потом ведь когда перестал заводица, я поставил на 200 жиклер но толку не было. Bild9n пишет: Ты когда пробуешь заводить мотоцикл, когда свеча уже залита, то попробуй свечу другую поставь - сухую. Перед этим со снятой свечой попиннай кик, чтобы из цилиндра вся бяка вышла. Если заливает просто, то с сухой новой свечкой заведётся Хех... Думаешь я не пробывал?? Свечей 10 сменил... Хотя даже мокрые на воздухе давали искру... Цилиндр без свечи продувал... Бяки много было, но я побегал на 1 передаче хорошо. Может из за иглы ? Она ведь с к65. Длинну не знаю к сожалению... Я щас по книге смотрю... Восходовский это К36С. У него нет обогатителя!!! Странно... А почти всегда слышал что есть и регулируеца манеткой на руле. У меня тоже есть, но!!! На крышке заглушка.. Но жиклер его стоит. Вполне может из за него перелив... Заглушил его отверстие(не жиклер, а дырку которая в карб впрыскивает). не помогло.
SNIKer: сенсей пишет: Судя по всем признакам - действительно, переобогащение смеси. Это ежу понятно))) Но! Завелся с пол пинка! Никогда такого не было)) поработал! Поездил! И на те! не хочет! И с 200-ым жиклером тоже
Алекс: SNIKer пишет: Восходовский это К36С. У него нет обогатителя!!! Странно... А почти всегда слышал что есть и регулируеца манеткой на руле. У меня тоже есть, но!!! На крышке заглушка.. Но жиклер его стоит. Вполне может из за него перелив... Заглушил его отверстие(не жиклер, а дырку которая в карб впрыскивает). не помогло. Там есть корректор. Само его отверстие едет в диффузор под углом градусов в 45 примерно. Так что просто заткнув корректор сверху, скорей всего ничего не добьешся (хотя смотря насколько глубоко запихать глушку). Попробуй сам жиклер заглушить, снизу, и отверстие для корректора сверху, что-б ничего оттуда не насасывало..... может и заведется. кстати! мой в свое время работал только на полностью опущенной игле обогатителя. стоило чуть приподнять - захлебывался!
Юрок: Народ,подойдёт ли цепь от восхода на сову?
Biker1: Должна подойти по размеру! А по звеньям посчитай-должно быть 112.
SNIKer: Алекс пишет: . Само его отверстие едет в диффузор под углом градусов в 45 примерно. Вот! Я слово диффузор забыл))0 Вот именно это отверстие я и заглушил. Хотел жиклер но не нашел чем мона это сделать... А отверстие заточеной спичкой заткнул и обломил начисто.
сенсей: SNIKer пишет: в к36 уровень регулировать низя. Можно , на некоторых моделях данного карбюратора, иглу поплавка можно переставлять (в ней даже специальные деления есть). Хотя..., то что такой карбюратор стоковый - утверждать не буду, у меня на багги был установлен (главный жиклёр №400).
Алекс: SNIKer пишет: Вот! Я слово диффузор забыл))0 Вот именно это отверстие я и заглушил. Хотел жиклер но не нашел чем мона это сделать... А отверстие заточеной спичкой заткнул и обломил начисто. Так канал же снизу вверх идет, как ты туда попал? Или ты диффузора его заглушил?
SNIKer: Алекс пишет: Или ты диффузора его заглушил? Снизу вверх идет да... Но топливо с этого канала в диффузор подаеца через отверстие возле распылителя главного жиклера. Я это отверстие и заткнул, ну пришлось разобрать карб, верхнюю часть снять. Попробую заткнуть жиклер распылителя все таки, поставить главный жиклер на 130. Авось заработает.
vanes1323: купил у меня друг масло, лукойл 2Т мото,86р за литр(другова не было)...ну дак вот,на бутылке написанно разбавлять в пропорции 1:50,но в скобачках уточнение, ПРИ ПРИГОТОВЛЕНИИ СМЕСИ СОБЛЮДАЙТЕ ИТСТРУКЦИЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ. вопрос: как разводить? 1:50 или всё таки как производитель ГОВОРИТ 1:25?
SNIKer: Масло смазочное ЛУКОЙЛ-МОТО 2Т аналогично МГД-14М. поэтому 1:25 бодяж
Bild9n: лучше 1:33
vanes1323: SNIKer пишет: поэтому 1:25 бодяж в такой пропорции сделали,дымит как паровоз...много маслаBild9n пишет: лучше 1:33 трендец,ну и пропорции... а главное разници НЕТ!
SNIKer: vanes1323 пишет: а главное разници НЕТ! То есть? Так же дымит? ну 1:50 я б не бадяжил... Один хрен таж МГД14М.... Езди 1:33, так то это рабочая пропорция при наклейке на банке 1:50. Но меня смутило что это аналог мгдэхи...
vanes1323: SNIKer пишет: Так же дымит?ну вот ездили мы на разбавленом бинзине обычной самой дешовой М4,пропорция 1:25(примерно),дыма вообще не замечали,залили это масло сначало 1:25-дымит(по деревни проехал,обратоно едешь ещё дым видишь свой) потом долили чистого бинзина так что бы 1:33 вышло,ездим так всё равно дымит не хило вывод:зачем платить больше??
Алекс: vanes1323 пишет: ну вот ездили мы на разбавленом бинзине обычной самой дешовой М4,пропорция 1:25(примерно),дыма вообще не замечали,залили это масло сначало 1:25-дымит(по деревни проехал,обратоно едешь ещё дым видишь свой) потом долили чистого бинзина так что бы 1:33 вышло,ездим так всё равно дымит не хило Наверное в глушителях много масло скопилось, несгоревшего. Пока не выгорит будет чадить.
Bild9n: vanes1323 пишет: зачем платить больше?? не всё измеряется в дыме
Ванек: тупой вопрос- у кого нибудь есть точная схема или точные размеры крепления движка?
vanes1323: вот такой вопрос) как сильно должны сидеть подшипники на каленвале и в картеринах? а то двигатель я раскалол,подшиники вообще без усилия снялись с вала и вытащились из половинок двигателя)
vanes1323: Ванек а что прикинуть ни как ну хотя бы наметить на месте)
сенсей: vanes1323 пишет: как сильно должны сидеть подшипники на каленвале и в картеринах? На валу подшипники должны "сидеть" без натяга, но и без люфта - плавающая посадка (примение следующих допусков: H7 для отверстия и g6 для вала). А вот в картере, имхо, подшипники должны "сидеть" с натягом (какой именно натяг - не помню).
vanes1323: Значит и подшипники под замену.... Ну и ещё , всё таки какую свечу лучше на восхода купить?
сенсей: vanes1323 пишет: Значит и подшипники под замену Не обязательно под замену, может быть разбиты посадочные места в картере двигателя. Может быть, предыдущие владельцы, начитавшись мануалов, шлифанули цапфы колевала.
vanes1323: сенсей пишет: предыдущие владельцыно не было у него придыдущих владельцев папин мот,достался мне в идеальном состоянии
vanes1323: блин,завалил я форум своими вопросами ну ладно опять глупый... собираю двигатель, дак вот, корзина сцепления устанавливается на ось,на эту ось под корзину ставится шайба и втулка, в какой последовательности ставится? сначала шайба а потом втулка или наоборот?
Илюха: шайбы а потом втулка
Bild9n: шайба, потом втулка, на неё корзина, сверху ещё шайба, потом барабан
vanes1323: я уже собрал теперь такая проблема...греется сильно
ДИМА: [vanes1323 пишет: теперь такая проблема...греется сильно может быть у тебя пробуксовывает сцепление? если да, то открути немного регулировочный болт сцепления против часовой стрелки
vanes1323: ДИМА пишет: может быть у тебя пробуксовывает сцепление? счепление у меня ведёт чуток
ДИМА: регулируй сцепление. ты должен включить1ю передачу, выжать сцепление и мот при этом должен свободно катиться как на нейтрали. а рычаг выжима сцепления должен выжиматься при этом не слишком туго
Bild9n: vanes1323 пишет: греется сильно кто греется то? что делал?
vanes1323: Bild9n пишет: кто греется то? Bild9n пишет: кто кто) МОТОЦИКЛ) проехал я всего километр наверно а цилиндр как сковорода Bild9n пишет: что делал? сальники поменял,наконец то за три года масло залил в коробку
Bild9n: vanes1323 пишет: кто кто) МОТОЦИКЛ) Зжигание может раннее? В принципе он и должен быть как сковородка. Трогать нужно стык горшка с картером, а не сами рёбра.
vanes1323: Bild9n пишет: В принципе он и должен быть как сковородкану просто раньше так не грелся.... а ещё этот крокодил больше 80 ни как не хочет ехать
Алекс: vanes1323 пишет: ну просто раньше так не грелся.... а ещё этот крокодил больше 80 ни как не хочет ехать Может что-то перетянул при сборке? ЗЫ: колеса не спустили?
Bild9n: vanes1323 пишет: а ещё этот крокодил больше 80 ни как не хочет ехать выкрути свечку после проезда пары-тройки км и посмотри какого цвета нагар, отпишись здесь.
vanes1323: Bild9n пишет: Может что-то перетянул при сборке?а что там перетягивать при сборке? по моему там всё надо затягивать нормально)Bild9n пишет: ЗЫ: колеса не спустили? да ну,колёса норм,все по датчиками) дак он и по ветру 70-80 и противо 70-80 и в горку и под горку)))))
vanes1323: Bild9n пишет: выкрути свечку после проезда пары-тройки км и посмотри какого цвета нагар, отпишись здесь. так докладываю, выкрутил, нагар черноватый с оттенком коричневого....
Bild9n: vanes1323 пишет: Bild9n пишет: цитата: Может что-то перетянул при сборке? - это не я писал. vanes1323 пишет: так докладываю, выкрутил, нагар черноватый с оттенком коричневого.... попробуй слегка обеднить смесь (на пол оборота или на четверть открути винт качества). Если лучше не будет, то винт качества верни как был и поставь на чуток раньше зажигание. И ещё: компрессия есть? Как тянет на 1, 2, 3 передачах?
vanes1323: Bild9n пишет: компрессия есть? Как тянет на 1, 2, 3 передачах?компрессии по моему ни какой,хотя я не знаю какая она должна быть в идеале.........да не хрена он не тянет,пока холодный или пока едешь один нормально всё 1,2,3 вроеде тянет,но под нагрузкой полный ноль....хотя на 4 километров 40 в час держит стабильно,хоть телегу цепляй...
Ванек: незнаете почему на высоких оборотах проподает искра?
Bild9n: vanes1323 , вся твоя проблема в поршневой
Руслан: Ванек Это наверно ограничитель числа оборотов срабатывает...
сенсей: Ванек пишет: почему на высоких оборотах проподает искра? Генератор, либо коммутатор "пытается моск поиметь". P.s. Контактное зажигание - самое лучшее , имхо .
vanes1323: Bild9n пишет: vanes1323 , вся твоя проблема в поршневойэх...значит будем ездить так
Ванек: сенсей это на контакном зажигание такое чудо произходит
SERGx: vanes1323 а какой какрб у тебя??... может в карбе ограничитель стоит??(в новых идет ограничитель)
vanes1323: SERGx пишет: а какой какрб у тебя?? точно не новый,раньше стоял к36 щас вроде к62..
SNIKer: Ванек пишет: точная схема или точные размеры крепления движка? В книгах нет такого. Тока у людей просить. В продолжение, я тут подумал на досуге. Если взять эти крепления и чуть уширить, взять не толстую резину, вырезать под размер полоски ее и подложить снизу двигателя начиная от крепления и само крепление сделать подрезиненым, типа как демпфер, возможно ли будет уменьшить вибрацию мотора? Кто нить может делал? И еще... Какова нормальная компрессия в двс Восхода 3? Какой плюс-минус может быть? И от 3М отличается ли? Степень сжатия у них одинакова значит и компрессия тоже?
сенсей: Ванек пишет: сенсей это на контакном зажигание такое чудо произходит Часто случается , вожу с собой пару-другую запасных кондюков (так как в моих случаях виноваты именно кондюки).
Ванек: сенсей пасибо, посмотрим да, вот еще, у меня цилиндры долгое время лежали в влажном помецение.и на зеркале небольшой налет ржавчины. чем можно его отчистить?ну только не наждаком.ГОИ пойдет?или чем еще можно?
сенсей: Ванек пишет: цилиндры долгое время лежали в влажном помещение.и на зеркале небольшой налет ржавчины. чем можно его отчистить? Имхо, поршнём сотрёт. В следующий раз, когда будешь "отправлять" подобные детали на хранение - обильно полей каким-нибудь густым маслом и заверни в тряпку.
Ванек: сенсей а то что сойдет , останется же в цилиндре, можнт конечно и выплюнет, а вдруг исцарапает?
vanes1323: Ванек, у тебя там что два сантиметра ржавчины?) я когда двигатель переберал тож забыл маслецом смазать,за три дня появился налёт...ну я его бензинчиком потер,маслом смазал почти всё отстало....
Ванек: vanes1323 у тебя он три дня пролежал ,а мой неизвестно сколько...года!щас фотку выложу
Ванек: еле еле проглядывается зеркало
vanes1323: ну тут я и не знаю что сказать... ставь,компрессия должна быть лучше на мой взгляд,НА ВЫБРОС...
SERGx: vanes1323 попробуй снять верхнюю крышку и глянь нету ли там такой палочки, (ограничитель)_Я про карб))
vanes1323: SERGx пишет: нету ли там такой палочки нету там такой палочки я его сто раз разбирал,так знаю)))
SNIKer: Ванек пишет: еле еле проглядывается зеркало Это у тя отчего цилиндр то?! А вообще думаю не стоит выбрасывать. Каким нить преобразоватилем ржавчины смазать пообильней, и тряпку намочить и положить в цилиндр. Потом отстанет. Взять поршень ненужный с ненужными кольцами по возможности и от руки попробовать им соскоблить хрень эту, имитируя ход поршня. Это первое че в череп пришло.Можно опять ж взять ВД 40 например, опрыскать, дать подсохнуть и шкуркой эту хрень соскоблить. Сначала средней осторожно, затем мелкой, остальное кольца сделают. Повторюсь: Какова нормальная компрессия в двс Восхода 3? Какой плюс-минус может быть?
сенсей: Ванек пишет: еле еле проглядывается зеркало Дааа, такое не сотрёт. Ужосnah, имхо, отнести его в мастерскую по расточке цилиндров, и пройтись хоном. Либо расточить, но выбрасывать не советую.
Ванек: SNIKer цилиндр от днепра. сенсей я уже про хонинговку думал, но, не оч хочется уменьшать ресурс мне тут посоветовали силитом от ржавчины как думаете?
сенсей: Ванек пишет: я уже про хонинговку думал, но, не оч хочется уменьшать ресурс Это с какого перепугу ресурс станет меньше ? Ванек пишет: мне тут посоветовали силитом от ржавчины как думаете? Можно поподробнее об этом средстве?
Biker1: Про Силит Бэнг: http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%20%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B3&stype=image
Ванек: Biker1 во во он самый, только не бэнг а просто силит сенсей хонинговка это же расточка!?все слой снимет, хоть и не большой, и силит так все ототрет, эт ж кислота! http://adof.ru/index/item/19107
SNIKer: Расточка это расточка. А хонингование это процесс полировки зеркала цилиндра так сказать. Он ничего не уменьшит а ржу снимет.
сенсей: Ванек пишет: хонинговка это же расточка! SNIKer пишет: хонингование это процесс полировки зеркала цилиндра так сказать. Имхо, точнее сказать - нанесение микроканавок в виде сетки (для удерживания масла), в общем - надо спросить тех, кто занимается расточкой котлов.
Ванек: мне всеравно легче и быстрей терануть силитом, а то у меня в городе хонинговки нету ну если уж силит не поможет,то тогда поедем в другой город
SNIKer: Ванек пишет: то тогда поедем в другой город Возьми мелкую шкурку и сотри все. А кольца уровняют совсем все)) сенсей пишет: точнее сказать - нанесение микроканавок в виде сетки (для удерживания масла) Истину глаголишь! Только еще хон и более менее выравнивает под зеркало поверхность. Про компрессию дак что скажете?
ЧеРвИлЛ: парни,есть датчик зажигания от минска,он на мой восход2 пойдет?
Руслан: У меня на заводе делают хонинговку цилиндров, от рассточки отличается тем, что ей выводят размер цилиндра под нужный размер поршня (группы), но не более 1 мм, + делают сетку, почти как в нарезных стволах оружия. Оттирать ржавчину, хоть наждачкой, хоть химией не стал бы, потому что поршень неизвестно в каком состоянии (геометрия), и кривизны добавишь, лучше специалистам отнести.
сенсей: SNIKer пишет: Какова нормальная компрессия в двс Восхода 3? SNIKer пишет: Про компрессию дак что скажете? у моего Восхода, компрессия была около 8ед., пока шапку не подрезал.
Ванек: Руслан как я кривизны гелем добавлю он жидкий!
Agrum: Biker1 неа, там между шпильками чууууууууть чуть другое расстояние....
Biker1: Agrum , так там же шпильки большего диаметра! А так по посадочному месту? И кстати сам цилиндр подходит?
SNIKer: сенсей совсем забыл. У меня тоже подрезана на 1.5 мм. Это на сколько примерно увеличена компрессия?
Drivemoto: Компрессия не меняется. Меняется степень сжатия.
сенсей: Drivemoto пишет: Компрессия не меняется. Меняется степень сжатия. Вот я ступил: сенсей пишет: у моего Восхода, компрессия была около 8ед Правильно читать - степень сжатия, а не компрессия. P.s. Для замера компрессии существует какой-то индикатор (в общем что-то подобное) в автосервисах, можно просто подъехать и попросить слесаря замерить.
Руслан: Сегодня консультировался с директором клуба картинга по поводу ржавчины в цилиндре, оказалось я был не прав: Небольшую ржавчину можно удалить даже наждачкой, главное что бы небыло глубоких царапин выше окон, ниже можно. Про компрессию сказал что никогда не измеряли. Ванёк, беру свои слова обратно.
Ванек: Руслан я уже теранул силитом, эффект отпад...через некоторое время выложу фоты до и после
Алекс: Приветствую вас братья! Извиняюсь за долгое отсутствие, я как и грозил нахожусь в отпуске, почти в деревне. Захожу с гпрс-а, поэтому много сидеть не буду, но в общем возник вопросик по Восходу. Сразу оговорюсь: я его таки завел! Заводится теперь что на горячую, что на холодную с пол пинка. Это хорошо. Но есть и бочка дегтя (не меньше!). Стоит дать больше чем пол газа - начинаются перебои и моц глохнет. Постоит пару минут и снова с пол пинка заводится. На пол газа может ехать далеко и долго, но стоит чуть открутить и все, дергается и глохнет. На пол газа ездить скучно. Сразу оговорюсь, искра регулярная и нормальная. На всякий случай сменил свечу, поставил А17. Хотя может КЭТ мозги парит. Но думаю все же на карбюратор, точнее на уровень топлива. Кто что подскажет? ЗЫ: полные впечатления от "нового" восхода, максималка (успел замерить, ага!) и фотки будут позже, с нормального интернета. :)
Алекс: Вопрос снимается с повестки дня. Карбюратор зас...орился.
SNIKer: Чтобы освободить душу от волнения спрошу... Вообщем есть катуха ИЖ 56 маркировка. Хорошая весч. Искра мощная! У нее 2 контакта, которые накручиваюца малекие гаечки: - и +. Дак вот, один из контактов обломлен наполовину и дырка). Туда был вставлен гвоздик))) (о рационализация у русского человека!!!) и на него уже наматывался провод))). Гвоздик входит где то на 1см вглубь катушки и упор. Вопрос!!! безопасно ли использовать катуху такую, подведет ли? На скока знаю внутри их масло трансформаторное, но подтеков не видать. Вообщем ваше мнение.
сенсей: SNIKer, я не стал бы использовать данную деталь, тем более с инородным предметом . Хотя сама по себе данная катушка очень хороша своей надёжностью .
Bild9n: я на иже использовал такую катушку (в смысле с обломленным контактом). В эту дырочку на пол сантиметра втыкаешь медный (или алюминиевый накрайняк) толстый провод и пропаиваешь хорошенько. Такая катушка не подведёт!
Илюха: Подойдет ли вот эта катушка http://www.moto-bike.ru/zapchasty.php?id=2742 на Восход с 12 вольтовый зажигание????
сенсей: Илюха пишет: Подойдет ли вот эта катушка http://www.moto-bike.ru/zapchasty.php?id=2742 на Восход с 12 вольтовый зажигание? У меня на 3М стояла - работала !
Илюха: искра хорошая??? какя катушка лучше для безконтактного зажигания Б300Б или от ижа??
сенсей: Илюха пишет: искра хорошая??? какя катушка лучше для безконтактного зажигания Б300Б или от ижа? Искра на ижевской катушке была хорошая. Про катушку Б300Б ничего конкретного сказать не могу - в прошлый раз пользовался ей году 2001-02.
Алекс: У меня всю жизнь на Восходе Б-300Б (коричневая). Ничего плохого не скажу.
SNIKer: Считается что с ижевской искра мощнее и чуть дольше будет.
Руслан: Насколько я знаю, Б300 и другие катушки для восходов работают с напряжением 180-270 вольт, поэтому они меньше по размерам (меньше проводов внутри), чем 12 вольтовые, в том числе и от Ижей. Поэтому и в генераторе намотана под это напряжение отдельная катушка, или я не прав?
Кирилл : Помогите плиз...Товарищи у меня такая проблема с мотоциклом! Взял себе восход 3м! с виду красавчик! Но вот проблемка: Значит когда заводишт его он совершенно отлично заводится и зимой и летом! но дело в том что нету полного числа оборотов! Иначе он у меня половину ручки газа легко выжимает, а дальше начинает глухо гудеть! не орать как должен нормальный мотак, а гудеть! Карбёр меняли не помогло! Зажигание крутишь он вообще без реакции, даже не глохнет! Самое что интересное По всем документам мотак ВОСХОД 3м, а по виду бак от восход 3м 0.1 Зажигание тоже! получается какой-то переходной!
Алекс: Кирилл пишет: Значит когда заводишт его он совершенно отлично заводится и зимой и летом! но дело в том что нету полного числа оборотов! Иначе он у меня половину ручки газа легко выжимает, а дальше начинает глухо гудеть! не орать как должен нормальный мотак, а гудеть! Карбёр меняли не помогло! Зажигание крутишь он вообще без реакции, даже не глохнет! может заглушки зас...орились до предела? у меня так было что дол ручки едет, дальше вообще глох, оказалось засорился карбюратор, но ты говоришь что менял... попробуй снять заглушки, хуже не будет.
Алекс: Руслан пишет: Насколько я знаю, Б300 и другие катушки для восходов работают с напряжением 180-270 вольт, поэтому они меньше по размерам (меньше проводов внутри), чем 12 вольтовые, в том числе и от Ижей. слева бобина от "Ижа", справа - от "Восхода" (с)
Кирилл : Заглушки...хорошо попробую! Но всё же думаю это не то! Есть ещё какие-нить предположения?!
SNIKer: Попробуй ручкой постепенно медленно крутить. Да и с половиной поворота на стоячем двигатель должен развить обороты.а так нужно регулировать все. Зажигание правильно выставить и главное карб. У меня такое было при обеднении смеси.
Кирилл : Ёмаё да не карбёр енто ((( Меняли полностью на исправный! не пахал! А с зажиганием я говорю нету никакого толку возиться, его и туда и сюда крутишь, а ему хоть бы что! А обороты ты не разовьёшь так! Всё же не дурак полтора года как бабуля езжу! Воздушный фильтр тоже работает! Думаю может зажигание это чудное...всё из-за него! потому что нормальный мотоцикл должен хоть как-то реагировать на повороты зажигания, либо глохнуть либо орать ! Вот я и думаю поменять его на стандартное эл-е с проводами, а не с фишкой как у меня !!!
Biker1: Почему на горячем двигателе приходится подсасывать (3М)- иначе не завести!
Bild9n: Biker1 пишет: Почему на горячем двигателе приходится подсасывать (3М)- иначе не завести! уровень топлива маловат Кирилл , смотри поршневую и сальники. Но для начала попробуй нормальную электрику поставить
ДИМА: ребят по юпитеру 5 подскажите? холодный заводится идеально, горячий вообще ни в какую... в чем причина? сразу скажу зажигание отлично выставлено
Arkadiy: Блин помогите!!! Скока надо делать оборотов азбестовым шнуром между картером и коленом, а то весь двиг грязный.
Biker1: Arkadiy , только путем проб и ошибок!
Arkadiy: спс,я азбеста кучу ща туда намотал)))) вроде держит)))
Bild9n: ДИМА пишет: ребят по юпитеру 5 подскажите? холодный заводится идеально, горячий вообще ни в какую... в чем причина? сразу скажу зажигание отлично выставлено Скорее всего уровень топлива великоват, либо, что менее вероятно, низковат у тебя. Приведи в порядок уровень топлива
SNIKer: Аркадий у меня на каждое колено намотано по 2е пол метровых нити и держит нормально. У тя возможно гайки ослабляет периодически. Проверяй их
Ванек: у кого нибудь есть идеи как можно поставить переднее колесо на восход от мопеда??? спрашиваю не ради изголения, просто не найти колесо...есть колесо от мопеда 19 дюймов, ширина 2.25. колесо это мне нужно поставить чтоб не ездить а катить!я его поставил, а оно из стороны в сторону болтается есть у кого нибудь идеи? просто мне варить крепления нужно, а сварочный аппарат находится на другом конце города
сенсей: Для езды устанавливать мопедное колесо - не советую, а с целью переката - можно.
Ванек: весь вопрос в том- как???
Arkadiy: Пришла беда откуда неждали(((( На ходу капает масло на глушак из под вала кикстартёра и ереключения передач((( Я так понял что это сальник, но в книжке вообще ниококом сальнике не говорится!!!!! Что это? И что сделать надо?
vanes1323: это БОЛЕЗНЬ....забудь
Bild9n: заменить сальник нужно и всё. Снимаешь крышку и меняешь
ДИМА: а еще лучше поставить туда 2 стандартных сальника. второй вместо круглой железной заглушки
SNIKer: Аркадий снимаешь кик и ножку переключения. Под ними круглая металлическая заглушка на валу. снимаешь ее и под ней сальник. Меняешь. Но это ненадолго. У меня это проблема тоже. Дима идея хорошая про 2 сальника. Тока думаю закрыть хоть чем то их надо чтоб абразивом не терло дорожным.
сенсей: Ванек пишет: как? Мне "помогала" ось маятника от обычного Ижа. Arkadiy пишет: И что сделать надо? Прочисти сапун. При следующей разборке двигателя - выдерни стандартный сапун, просверли, нарежь резьбу, и установи штуцер (лично использую штуцера от запорожских печки и карбюратора). Такой же штуцер установи в корпус воздушного фильтра (ресивер), соедини данные штуцера шлангом. При сальниках в хорошем состоянии и принудительном сапунировании (с) - течь масла не наблюдается.
Arkadiy: А в магзе спрашивать сальник вала кика? З.Ы. до конца лета придётся подливать масло((((
сенсей: Arkadiy пишет: А в магзе спрашивать сальник вала кика? З.Ы. до конца лета придётся подливать масло( Скорее всего в магазине удивятся... Сальник кикстартера продаётся в комплекте со всеми сальника двигателя. Но можно взять старый сальник, как образец, и попросить продавца - подобрать подходящий.
SNIKer: У нас есть магазины где отдельно продают подобные расходники. Но как правило не все есть. В книге посмотри маркировку этого сальника и возьми его. Топай в магаз. Если отдельно нет бери комплект. И сутки выдержи в смеси масла с бензом их. Если через сутки они деформировались значит говно. Если нет смело ставь на мот. И сапун чисти как советовал сенсеич
vanes1323: воо...опять я со своими вопросами))) значит так,вот такая система...когда начинаешь резко разгоняться с места как-то особой динамики не замечаешь, на 1 резко газу даёшь он разгоняется ...но вот когда едешь на той же первой передачи даешь газу на половину резко отпускаешь,а потом резко поворачиваешь ручку газа то, мотоцикл из под попы считай вылетает так же и на всех передасах до третей) может ему топлива мало?
сенсей: vanes1323 пишет: огда едешь на той же первой передачи даешь газу на половину резко отпускаешь,а потом резко поворачиваешь ручку газа то, мотоцикл из под попы считай вылетает так же и на всех передачах до третей) может ему топлива мало? Имхо, вряд ли дело в топливе, хотя попробуй немного обогатить. Если совершить такие действия (как в цитате), но не с Восходом, а с кроссачом - вполне реально определить себя на больничную койку в травматологии .
Arkadiy: vanes1323 у меня также тока если я газ на половину жму то идёт глухой звук и он не ускоряется, а вот когда полный газ даю, то пасажир за меня хватается и кричит, но это у меня происходит на 2, 3 передачи, а на четвёртой всё равно глухой звук.
сенсей: Arkadiy пишет: у меня также тока если я газ на половину жму то идёт глухой звук и он не ускоряется Имхо, недостаток топлива - попробуй поднять иголку на одно деление. Если не поможет - другого способа "лечения" не знаю (карб заменить?).
vanes1323: Arkadiy пишет: vanes1323 у меня также тока если я газ на половину жму то идёт глухой звук и он не ускоряется, а вот когда полный газ даю, то пасажир за меня хватается и кричит, но это у меня происходит на 2, 3 передачи, а на четвёртой всё равно глухой звук.у меня наверно было бы так же,если бы поршневая была в порядке, а так она у меня хоть и новая но убитая в первую минуту работы
SNIKer: vanes1323 пишет: а так она у меня хоть и новая но убитая в первую минуту работы А как ты ее угробил? сенсей пишет: Имхо, недостаток топлива - попробуй поднять иголку на одно деление. ИМХО поднять уровень топлива в камере поплавковой. Люди вопрос. Карб к 36. поплавок не регулируемый. Есть способы поднять уровень топлива в камере поплавковой?
vanes1323: SNIKer пишет: А как ты ее угробил?очень просто, менял я её от того что у меня кольца сломало на старой и брать с неё уже было не чего,дак вот видно всё таки осколок кольца остался в движке ну и только стоило завести на новой поршневой,как раздался грохот и скрежет....разобрал а там на поршне и цилиндре борозды и не маленькие....ну собрал обратно и сразу не ТО...даж звук другой ну я даж опкатывать нормально не стал,как греться перестал так и начал гонять SNIKer пишет: Есть способы поднять уровень топлива в камере поплавковой?сам на таком сейчас езжу, у него тож не регулируется,но в гараже валяется поплавок от него,не пластмасовый а металический,дак вот там иголка попловка регулируется по вертикали,так же как и иголка в карбюраторе на защёлке)
сенсей: SNIKer пишет: вопрос. Карб к 36. поплавок не регулируемый. Есть способы поднять уровень топлива в камере поплавковой? Ответ: vanes1323 пишет: в гараже валяется поплавок от него,не пластмасовый а металический,дак вот там иголка попловка регулируется по вертикали,так же как и иголка в карбюраторе К металлическому регулируемому (труднопроизносимое слово с утра ) поплавку припаяна проволочка в виде "восьмёрки", а на иголке несколько делений.
Bild9n: Arkadiy пишет: жму то идёт глухой звук и он не ускоряется подними иглу на 1 деление и будет тебе счастье. она сейчас у тебя как стоит?
ЧеРвИлЛ: Парни:)привет.давно меня тут не было!вопрос такой.стоит сейчас мой восход 2 в гараже,искра пропала!я поставил по схеме все провода в замке зажигания,припала искра!ставил другую бобину от ижа,все равно,искра может пробьет 1 раз и все....грешу на плохой датчик,и на кэт
Farrell: тут у меня с Восходом возникла не большая проблема, вообщем при езде на 4 передаче, двигатель начинает схватывать рывками, еогда обратно понижаешь на 3 или 2 передачу, то все норм...Причем рывки такие, как будто ему топлива не хватает, скажите, причина в карбюраторе в поплавковой камере может быть?
J_rockiN: Ребят, оч срочно надо: у Ковровца 175 и у Восходов одинаковые подшипники кривошипа и коробки???? Спасибо.
сенсей: Farrell пишет: возникла не большая проблема, в общем при езде на 4 передаче, двигатель начинает схватывать рывками, когда обратно понижаешь на 3 или 2 передачу, то все норм...Причем рывки такие, как будто ему топлива не хватает, Причина в раннем переключении передач - двигатель ещё не успел набрать нужные обороты. J_rockiN пишет: одинаковые подшипники кривошипа и коробки? По размерам - да, по качеству - имхо, старинные лучше.
ЧеРвИлЛ: Парни,знатоки.подскажите пожалуйста!у меня восход 2,на котором нет искры!и еще продают 3м в рабочем состоянии за 3000р!про документы и состояние не знаю!на неделе поеду смотреть!стоит ли брать 3м?
сенсей: ЧеРвИлЛ пишет: стоит ли брать 3м? Всё зависит от состояния .
ЧеРвИлЛ: нашел за 4 тыщи с доками восход....завтра еду смотреть
vanes1323: Farrell пишет: тут у меня с Восходом возникла не большая проблема, вообщем при езде на 4 передаче, двигатель начинает схватывать рывками, еогда обратно понижаешь на 3 или 2 передачу, то все норм...Причем рывки такие, как будто ему топлива не хватает, скажите, причина в карбюраторе в поплавковой камере может быть? может это просто коробка, 4 скорость это болезнь...
Bild9n: vanes1323 , я тоже так думаю. Только не болезнь это, а раздолбайство хозяина
sivoxa: Всем привет!!! Парни такая проблемка: собирал двиг с нуля - почти всё новое!! Когда пришол момент истины (хотел завести) то у меня не чего не вышло, он хотел завестись ну чёто ему не хватало да и налюбом положении зажигания была отдачя на кик!!! Эта проблема решилась заменой бабины, и вот мой конь ожил работает вроде нормально, пару раз глушил, заводил!! Ну когда я его начял заводить чяса через 3 то он не вкакую, искра есть, топливо идёт, зажигание выставлено, компресия есть - а он не хочет и всё!!!! ПАРНИ ЧЁ ПОДСКАЖИТЕ ДЕЛАТЬ?? ЗАРАНИЕ СПАСИБО!!!
Bild9n: sivoxa , ничем помочь не могу... Я тоже свой двиг собрал только. Поршневую растачивал. Компрессия отличная, искра есть (причём !00 процентов вся электрика рабочая - всё перествавил с другого мото), карб новый (бензин поступает)... НО у тебя хоть заводился... А у меня даже ни схватил ни разу, даже с толкача!!! Причём отдача в ножку тоже присутствует. Не могу тоже разобраться в чём дело. Грешу на не притёртые совершенно кольца и поршневую (бывает такое, что после их замены мот заводится только с "бензином под свечку", но мне и это не помогает. Вот хочу теперь цепляться за мот друга и с километр на скорости с выкрученной свечкой прокатиться, дабы немного притереть колечки... А потом также, только со свечкой попытаться завестись. sivoxa , поршневую менял\точил? Бензин под свечку пытался залитвать?
Arkadiy: Bild9n Уменя игла на самом нижнемделении.
сенсей: Arkadiy пишет: Уменя игла на самом нижнем делении. "По ходу дела" переобогащение смеси - я даже зимой так высоко иглу не поднимаю.
Bild9n: интересно. тогда попробуй опустить на 1 деление
ЧеРвИлЛ: парни,такая штука вот сейчас есть!!! попался случайно восход 3м 1991 г.в,в хорошем состоянии.....есть свои минусы: 1.проскакивает кик стартер 2.тормоза задние не настроены, 3.не работает реле поворотников. мотоцикл с документами,цена 3000р вопрос мой вот в чес:как поменять вал кик стартера??и как сделать реле поворотов?как можно сделать стабильные холостые обороты?
александр141: чем отличается бкс 261.3734 от бкс 262.3734
J_rockiN: Ребят, подскажите, как выглядет номер рамы? А то на табличке плохо видно, но кое как различил номер типа "А1234". А над табличкой прям на железе выбиты просто цифры "12345".
Biker1: александр141 , по-моему практически ни в чем. А из-за чего вопрос?
SNIKer: Вроде как номер рамы выбит на конверте слева. Конверт это место соединения труб рамы где вилка еще пристыковываеца. Там на пластине. Жаль фото выложить не могу. Понятней было бы.
Biker1: J_rockiN , вроде он должен быть вертикальным
сенсей: александр141 пишет: чем отличается бкс 261.3734 от бкс 262.3734 Имхо, незначительные различия в устройстве. ЧеРвИлЛ пишет: как поменять вал кик стартера? В общем: - снимаешь рычаги и левую крышку картера; - полностью моторную передачу; - снимаешь пусковой механизм с вала переключения передач и аккуратно съёмником или прессом отделяешь вал от сектора. Собирать в обратной последовательности (осторожно с возвратной пружиной кикстартера). ЧеРвИлЛ пишет: и как сделать реле поворотов? Ни разу не озадачивался . ЧеРвИлЛ пишет: как можно сделать стабильные холостые обороты? Требуется регулировать карбюратор (в лучшем случае).
Biker1: Реле поворотов лучше просто поменять
Arkadiy: Да, кстати я неразу незамечал чтобы он подовал признаки перегрева, а об глущаки обжечься можно.
Farrell: ЧеРвИлЛ на счет проскакивания кикстартера у меня была такая проблема, что бы ее решить потребуется снять диски сцепления, потом корзину, там увидишь пружинку, ее просто растянуть(сделать не много длинее) и собрать в обратной последовательности...и все нормально станет) Просто там зубья проскакивают от недостаточного прижатия, вот такая фигня с киком и получается)
vanes1323: ну для разнообразия задам такой вопрос))) у меня у друга юпитер 5,недавно приобрел...техника хорошая,почти в идеальном состоянии, была,но не об этом...едешь на нём, газу даешь динамика хороша,прям всем телом разгон ощущаешь но с места на своём восходе я его вставляю без особых проблем но на восходе я особого разгона не чувствую,хотя получается ускорение в начале у меня больше от чего это так?
Bild9n: скорее всего от того что Юпитер в 2 с лишним раза тяжелее Восхода
vanes1323: Bild9n пишет: скорее всего от того что Юпитер в 2 с лишним раза тяжелее Восхода по моему юпитер 160 весит а восходишка 120 ну даже если и так при чём тут вес? у меня разгон быстрее,получается я дал газу и должен чувствывать как мотоцикл из под меня вырывается но не чувствую,а на иже именно так,крутанул ручку и только за руль держись.....
Farrell: на Иже звезда стоит больше вроде как, и поэтому у него разгон долгий, а скорости набирает больше
vanes1323: вопрос не про это вопрос такой,почему на восходе динамика менее ощутима чем на ижаке...хотя разгон быстрее
Farrell: этого я не знаю
Bild9n: Почему не чувствуется -не знаю... vanes1323 пишет: по моему юпитер 160 весит а восходишка 120 это только по твоему . Юпитер 5 сухая масса = 255, Восход 105-120
vanes1323: Bild9n пишет: масса = 255ты где такие данные взял?? щас не поленюсь в интернете посмотрю...
Serega: это с коляской . Без нее вроде около 170
vanes1323: Serega пишет: около 170вот и я о том же...уж 255 это многовато,он и с коляской около 200 весит но вопрос про динамику разгона ещё актуален
Bild9n: ну да, с коляской. ИЖ ЮК. У друга одиночка что ли? - тогда да, масса 160-170... vanes1323 пишет: но вопрос про динамику разгона ещё актуален я всё таки склоняюсь больше к массе и габаритам. Это надо у физиков спросить . Вот мой вопрос: у меня в картере отверстия с резьбой (для крепления крышки генератора) под болты М8, а их нет... В самой крышке (она от другого мотора) отверстия под болты М6 и есть эти болтики. Что сделать? - 1. рассверлить крышку под М8 и попытаться найти и купить эти болты (сомневаюсь что смогу найти в наших магазинах) 2. Или как-то можно заляпать отверстия в картере, рассверлить заново и нарезать М6. Если так можно, то чем? Выдержит ли "холодная сварка" такую конструкцию? Ещё есть шпатлёвка автошная со стекловолокном и доводочная-мелкозернистая - может какой-то из них... Или оно того не стоит?
Biker1: Bild9n , лучше под М8 рассверли в крышке
vanes1323: Bild9n пишет: У друга одиночка что ли? ну да, с коляской это всё равно не езда ну ладно,значит будем гонять и быть первыми метров 40-50 чего то ты запариваешься сильно,болт найти по моему легче)))
J_rockiN: Ребят, посмотрите кто-нибуть, как выглядет номер рамы... У меня вертикально ничего не выбито, только горизонтально.
Biker1: Bild9n , лучше сразу болты бери под ключ, а не со шлицами
Bild9n: Biker1 , ясно. Попробую найти их. Но я боюсь что могу и не найти...
SNIKer: Номер рамы никогда не был вертикально. Горизонтально на конверте и на бирке так сказать. Завтра посмотрю на своем че там стоит и как. Фото не смогу предоставить.
Biker1: SNIKer , на К-175 не был? Или вообще на всех?
Serega: J_rockiN пишет: Ребят, посмотрите кто-нибуть, как выглядет номер рамы... У меня вертикально ничего не выбито, только горизонтально. Ты про Юпитер или ковровец свой спрашиваешь? На ИЖах на всех номер рамы выбивается только на шильде. На раме ничего не бьется. На К-175,вероятно,как и на ковровцах - на головке рамы слева,вертикально,одна буква,четыре цифры
SNIKer: Serega пишет: ,вертикально Вот уж не знал... У меня рама от 2м есть, там горизонтально и на шильде. И на моем аналогично. Сорри посмотреть не удалось. НЕ попал к своему танку
SNIKer: парни подскажите. Вообщем при торможении уверенном задний тормоз начинает реветь дико... Если сильно нажать на педаль колесо блокирует, а если до блокировки то ревет как ошпареный динозавр. такой ж эфект я наблюдаю у ПАЗиков автобусов в городе. Тоже при торможении издает рев задний тормоз. Колодки притерты. заклепки утоплены. Барабан зеркало. В чем может быть проблема?
Biker1: SNIKer , у тебя видно большая засуха В Костроме!
SNIKer: Байкер, не понял.... Это к чему?
Bild9n: SNIKer , скорее всего качество накладок такое.... По поводу номерка на раме - расположен вертикально на конверте-усилителе возле рулевой колонки. Если нужно могу сделать фото
Руслан: александр141 261 от 262 отличается : 261 - монтаж радиодеталей навесным методом, 262 - на печатной плате. Схема, плата и описание в журнале МОТО №7 от 1994года. J_rockiN мой номер рамы: Ю9351, фото: ЧеРвИлЛ реле поворота иногда ремонтируется, надо конкретней: что не нравится, вскрывается коробка или нет.
J_rockiN: Наверное не Ю9351, а 09351.... То есть как я понял, на этой табличке просто дублируются номера двига и рамы... У меня цифры выбиты над табличкой горизонтально, их тоже пять. Значит, это он и есть... Спасибо! Так.. А строчка над годом выпуска - это что такое?
SidSpears: Проехал 120 км за вчера.сколько надо для обкатки поршня и колец?цилиндру 3 года .мои номера : двигатель Д9107,рама Т4549
александр141: подскажите можно ли поставить бкс 261.3734 на минск 3.112.11
Bild9n: SidSpears пишет: сколько надо для обкатки поршня и колец по идее 3 тысячи . Короче говоря 600 км должно хватить
vanes1323: SidSpears пишет: поршня и колец?я свою полностью новую поршневую обкатывал километров 100 потом достало
SNIKer: Bild9n пишет: по идее 3 тысячи В книжке 2000 пишут. Bild9n пишет: 600 км должно хватить ИМХО хотя бы 1000 надо накатать
SidSpears: Еще 100 накатал только что.блин..1000 мне денег на бензин не хватит :)..
Anubis: катушка от иж 56 контактная?
Bild9n: Anubis , они не делятся на контактные и безконтактные, по крайней мере старые.... Так что ставь, не переживай
SNIKer: SidSpears пишет: мне денег на бензин не хватит :).. А на еще одну хватит)))) ?Надо чтоб хватило))) Или смотри сам... Как почувствуешь что меньше греется и мощи стало достаточно можно и нормально ездить... Но лучше обкатать по правилам иначе снова катать)
Кирилл : vanes1323 у меня также тока если я газ на половину жму то идёт глухой звук и он не ускоряется, а вот когда полный газ даю, то пасажир за меня хватается и кричит, но это у меня происходит на 2, 3 передачи, а на четвёртой всё равно глухой звук. вот вы все тута умничаете и шлёте новичкам свои ответы типо всезнания про то что надо иглу, поплавки итд операции проделать с карбёром! а иначе ваши головы не догоняют, что если бы был недостаток! или перебор с топливом мотоцикл просто бы не заводился!!! вся проблема в акамутаторе! у меня восход 3-м переходной на 3-м-01 с завода шёл с ним акамутатор 70 мотоцикл тупо глухо работал и больше 70 не ехал всё смарели! хотели зажигание менять но не успели! в магазине мне мужик посоветовал для этого зажигания взять новый акамутатор 90-ка на место старого 70-ого я купил установил и что вы думаете 110 в двоём с другом ! я ещё не пробовал один на нём ездить ! так что если такая проблема у вас с восходом то это точно не карбёр!
Bild9n: Кирилл пишет: вот вы все тута умничаете и шлёте новичкам свои ответы типо всезнания про то что надо иглу, поплавки итд операции проделать с карбёром! а иначе ваши головы не догоняют, что если бы был недостаток! или перебор с топливом мотоцикл просто бы не заводился!!! вся проблема в акамутаторе! Кирилл , не буду тебе ничего доказывать. Будь ты действительно умён, ты бы нашёл другие слова для изложения выше сказанного. И плюс ещё, Кирилл , чтобы не казаться столь "умным", перейди по ссылке и почитай как пишится это слово Кирилл пишет: новый акамутатор 90-ка http://www.moto-bike.ru/zapchasty.php?id=3381. И до кучи ещё.... Кирилл пишет: а место старого 70-ого такого нет... P.S. Кирилл , без обид, как коворится "за добро добром"... Поздравляю с удачным началом общения на форуме.... Теперь напишу вот что: Кирилл пишет: если бы был недостаток! или перебор с топливом мотоцикл просто бы не заводился!!! это не правильно (ато новички ещё поверят...), заводится и работать будет.
SERGx: как вижимается сцепление в опозитах совковый??? так как в машинах или по другому???
trafik: Ребята помогите бедному новичку :) Откапал восход 3м стоял в гараже 3 года завелся с ножки проехал 900 метров перестал тянуть, холостые ещё держал, а потом и заводиться перестал( открутил свечу на ней нагар, почистил он завелся работает около 30 секунд и глохнет, свеча опять залита. Подумал залипли маслосъемные кольца снял крышку почистил верхнюю часть поршня от нагара и крышку тоже кольца в поряде вроде зазор около 1 мм когда сжаты, компресссия вроде есть вставлял палец в место свячи воздух пробивает, искра сетло-голубая, все собрал, завожу он опять работает 30 секунд и свеча залита бензином, подумал смесь очень богатая снял продул весь карбюратор насосом, там есть два регулировочных винта который сбоку открутил на полтора оборота, верхний на три оборота, он вроде товечает за иглу, но всё равно двигатель заводится с ножки и работает секунд 10 и глохнет(( незнаю что уже и делать. помогите мужики )
SERGx: trafik пишет: заводится с ножки и работает секунд 10 и глохнет у меня такая же проблема, ну чтож скажу тебе....грешу на уровень топлива, наверное слишком большой...выставляй уровень. SERGx пишет: как вижимается сцепление в опозитах совковый??? так как в машинах или по другому??? вопрос еще в силе!!!
Biker1: trafik , а свечу менял на заведомо хорошую?
trafik: Да эта была родная 23 я её чистил нулевчкой и в бой, брал и другую от авто искра норм вставлял её, держал холостые больше секунл на 10 но потм и её залило , так я подумал дело не в свечах, на свечах не гарь а именно бензин мне кажется, может много масла в бензине, но думаю хватало бы свечи больше чем на запустить двигатель, поплавки стоят ровно 13 мм от стыка, верхний винт закручивал полность врроде бы это опускает иглу вниз и снижает подуча топлива до минимума, отсоединил воздуховод малоли забился, но не помогло . Бензин разбавлен трансмиссоныым маслом.
SidSpears: 13 мм от стыка??эт как?я слышал.и поставил 26 мм когда кверх ногами от корпуса до верхней части попловка (в самой высокой части)
trafik: SidSpears от плоскости разъема до линии, разделяющей поплавок пополам (след от разъема пресс-формы). Это расстояние должно составлять 13(+1,5/-1,5) мм про регулировку все очень подробно расписано тут http://oppozits.3dn.ru/publ/6-1-0-65
SNIKer: Трафик, смени бензин, за 3 года он уже моча. Залей нового и масла нормального намешай. Возможно свечу и забрасывает. trafik пишет: Подумал залипли маслосъемные кольца У восхода нет таких колец. Тока компрессионные. 2т ж мотор. Когда завел газануть можешь? Или когда открываешь газ сразу глухой звук и глохнет?
SNIKer: Кирилл пишет: или перебор с топливом мотоцикл просто бы не заводился!! Хех... Заведомо ложно. Я свой восход заводил спокойно с жиклером на 400 единиц. На холостых работал... Правда из глушаков спрей летел)) Немного работал и глох. При открытии дроселя глох. А запускался хорошо. Карб к 36Г.
vanes1323: Кирилл пишет: вот вы все тута умничаете и шлёте новичкам свои ответы типо всезнания и кого это ты новичком назвал? я лет пять уже на своём восходишке езжу,знаю ВСЁ что мне надо) а тут консультируюсь...мало ли что)))))))))))
Bild9n: trafik пишет: верхний винт закручивал полность врроде бы это опускает иглу вниз и снижает подуча топлива до минимума , не совсем так... этот винт опускает дроссельную заслонку (этим винтом нужно перед началом регулировок выставить зазор между дросселем и нижней частью карба примерно 2 мм). Чтобы опустить иглу необходимо снять верхнюю крышку карба и переставить ограничитель иглы в канавку в другую. (чтобы уменьшить топливо - опустить её) vanes1323 , не будем "обижаться" на идиотов
vanes1323: Bild9n пишет: тобы опустить иглу необходимо снять верхнюю крышку карба и переставить ограничитель иглы в канавку в другую полностью согласен.... у меня вот к примеру игла стоит на самом верхнем дилении,и нормально,после того как переставил стал тянуть лучше...но скорости не прибавилось Bild9n пишет: vanes1323 , не будем "обижаться" на идиотовда это конечно правильно...просто я может могу показаться новичком,вопросов много задаю,но это проверка самого себя....как говорится одна голова хорошо, а две лучше)
SNIKer: vanes1323 пишет: как говорится одна голова хорошо, а две ..уже мутант. vanes1323 пишет: и кого это ты новичком назвал? да не обращайте парни внимания... Повыпендриваца человек захотел.. Пускай.... тока не получилось. ну ладно. Поумнеет может попробует снова. Сорри за флуд
trafik: спасибо парни за ответы!!! завтра сделаю подробный фото и видео отчет как что работает, сначало заеду на завправку, как я понял надо залить аи 80 и 1:25 масло, сеодня нашел спецом для нашего движка, карбак у меня К-65 вроде бы. Про кольца извините не знал как они точно называются.Bild9n не совсем так... этот винт опускает дроссельную заслонку (этим винтом нужно перед началом регулировок выставить зазор между дросселем и нижней частью карба примерно 2 мм) вспомнил что у меня этот зазор равен нулю завтра отрегулирую, попробую переставить иглу в другую какнавку.
SNIKer: trafik пишет: вспомнил что у меня этот зазор равен нулю Хм... Он не может быть равен нулю даже в самом крайнем положении... Посмотри... Там ведь дроссель П образный дак с одной стороны имеет вырез аркообразный, этот вырез обращен к воздушному фильтру. Дак вот отверстие образованное этим вырезом и краем нижним карба и должна быть 2 3 мм. У тя возможно стоит неправильно сам дроссель. Посмотри
trafik: SNIKer дроссель стоит правильно арка у него со стороны воздуховода, это я точно помню. Просто на этом рисунке http://oppozits.3dn.ru/publ/6-1-0-65 этот зазор 2-3 мм показан не со стороны арки, а с той где её нет, если я не ошибаюсь, и та задняя часть без арки я помню полностью заслоняет отверстие.
ДИМА: офтоп а я себя новичком считаю и не обижаюсь, у меня мотоцикла и года то не было)) разбираюсь я хорошо только в железе двигателя( поршневая, коробка, сцепление...), с карбюратором еще как то ладил, а вот электропроводку не понимал никогда
Bild9n: SNIKer пишет: Дак вот отверстие образованное этим вырезом и краем нижним карба и должна быть 2 3 мм нее... не так. вот примерно так, цифра 3
trafik: И так начну попарядку! купил новые свечи а23 масло м8 и 4,5 литра бензина аи92, старый бензин слил, снял карбак, проверил поплавки http://s001.radikal.ru/i196/1007/3c/c961033f8b75.jpg ровно 13 мм, отрегулировал зазор 2-3 мм http://s002.radikal.ru/i197/1007/2d/19d723902864.jpg это был первый этап, снял бак проверить компрессию вставил палец в свечку http://www.youtube.com/watch?v=uIqn_mDE9X0 вроде давит нормально со свистом. Бензин разбавили 1 : 20, из бака вроде бы льет нормально http://www.youtube.com/watch?v=ffmNIkauQxs далее проверялась искра http://www.youtube.com/watch?v=T7Wfx3YWQ64 вроде бы голубая все без проблем! игла в карбюраторе стоит на третей ризке ( средней ), и так заводим http://www.youtube.com/watch?v=nJgHr8MCP98 наконец эта махина начала работать, холостые не держал, но работал вроде нормально, вроде бы слышен стук в движке и нагрелся он пипец, после опять перестал заводится достали почистили свечу от бензы, завели решили тронуться http://www.youtube.com/watch?v=fhA2sj6VDyQ не тянет (((( двиган нагрелся ппц свеча горячая, из отверстия свечи дымок, решили залить масло в поршень через свечное отверстие залили грамм сто на первой и второй передаче я прокатал его 500 метров потм опять решили завести дым был белый и густой так он на холостых нормально держит решил проехаться не тянет открыли свечу закоптило после масла http://s41.radikal.ru/i093/1007/ee/50df8960429d.jpg это нормально )) решили иглу поднять на одну ризку на вторую может тянуть станет, но нифига как трогается глохнет хотя газку поддаю норм, заводится опять отказался открыли свеча не капченая но с бензиком!
Руслан: trafik 1. похоже зажигание раннее 2. Зазор свечи 0,6мм выставил? 3. Зазор на колечках как мерил? 4. Можно попробовать поднять иглу карбюратора на 1 деление
trafik: зазаор писал ранее 1 мм мерил зажимая пальцами вокруг поршня. http://www.youtube.com/watch?v=2Ardx6C4qxI вот самый долгий заезд и он заглох, иглу подымал зазор в сече нормальный!
trafik: Эх ребята замолчали (( но я не опустил руки ! Человек сильнее машины я считаю! сегодня по совету Руслан пробовали регулировать зажигание. Но оно оказалось на оптимале, сняли крышку посмотрели на сцепление там тоже с дисками все хорошо! В карбюраторе опустил иглу до упора теперь свечу не заливает и заводится без проблем. Но тяги нет(((( сегодня купил новые компрессорные кольца и гирметик завтра попробую поменять и как следует проклеить! что скажете ?
vanes1323: trafik пишет: Но тяги нет((((на мой взгляд это не правильная регулировка карбюратора,у меня тож тяги не было смесь обогатил рвать стал зверёк) даже колесо переднее можно от земли без проблем оторвать) а вот на счет колец моё мнение! их менять надо каждый месяц,пока новые хорошо едет,но как притруться вся тяга пропадает
Bild9n: vanes1323 пишет: пока новые хорошо едет,но как притруться вся тяга пропадает по идее должно быть наоборот
vanes1323: Bild9n пишет: по идее должно быть наоборотзнаю,но у меня почему то так правда я не когда обкатку не прохожу
kenzo : Народ, подскажите, как вставить сальник вторичного вала?)А то эта сабака никак туда лезть не хочет!
kenzo : Народ, подскажите, как вставить сальник вторичного вала?)А то эта сабака никак туда лезть не хочет!
SidSpears: A тот ли это сальник???у меня без проблем залезал..но учитывая что запчасти сейчас г..но..может быть это просто такой "хороший" сальник.маслецем помажь его и головкой его осади по краю
kenzo : Ну как бы по размером тот :) 27 x 41 x 7, если не ошибаюсь. Самое главное, что в нашем магазине хер найдешь такой сальник....вечно у этих бичей ничего нету. Приходится покупать какие-то забугорные сальники по размерам, данным в интернете.
vanes1323: я купил ремкомплект сальников,всё подошло пости точно немного постучать конечно пришлось
kenzo : У нас есть только набор прокладок всяких разных.
vanes1323: kenzo пишет: У нас есть только набор прокладок всяких разных.странно, я думал только у нас "ж..па!" с запчастями) оказывается Великий Новгород ещё нормально живёт
kenzo : Нет, может они у нас и есть :) У нас в городе 4 магазина для Советской техники, но только один продает запчасти для восхода, поэтому весь народ скупает все сразу после привоза :(
Руслан: trafik Сразу заподозрил что у колец неправильно зазор мериешь. 1. Снимаешь кольца с поршня и ствишь одно в цилиндр, на глубину 15-20мм от верхнего края. Я штангелем проталкиваю на эту глубину по кругу. Затем мериешь зазор у кольца щупом. У новых (по инструкции) зазор от 0,25 до 0,4мм. В инструкции написано: если более 3мм, то надо менять. 2. Если зазор меньше, то надфилем стачиваешь лишнее. 3. Когда подогнал зазор в цилиндре, вытаскиваешь кольцо и замком вставляешь в канавку поршня, к латунному штырьку. Сжимаешь кольцо чтобы концы сошлись, если концы сошлись и между штырьком и кольцом остался чуть чуть зазор - норма. Если кольцо упёрлось в штырёк и остался зазор между концами - надо подтачивать надфилем плечики у кольца. Иначе после разогрева, кольцо упрётся в латунь и либо лопнет, либо начьнёт со штырка стружку снималь (подтачивать). Проверено на собственном опыте. J_rockiN На табличке над годом выпуска стоит ТУ: ТУ 37004.113-70 и на табличке и раме буква Ю, а не 0. Bild9n Зазор 2-3 мм между дросселем и нижней частью отверстия карбюратора мерить надо со стороны воздушного фильтра. Когда зазора со стороны цилиндра нет, воздух проходит через отверсие перед дросселем, и выходит после него. Поэтому и регулируется винтом холостого хода. Если будет как у тебя на фото - канал холостого хода не работает - разряжения после дросселя нет, "холостой ход" только верхним болтом регулируешь. чтоб не быть голословным - вот страницы из инструкции по эксплуатации:
SNIKer: Bild9n пишет: SNIKer пишет: цитата: Дак вот отверстие образованное этим вырезом и краем нижним карба и должна быть 2 3 мм нее... не так. Фига.. Ты чего хоть?! Тока щас заметил Руслан пишет: Bild9n Зазор 2-3 мм между дросселем и нижней частью отверстия карбюратора мерить надо со стороны воздушного фильтра. ВО! Вопрос: вообщем загремела цепь по кожуху задней звезды ведомой на колесе. Подтянул. натяжители почти до конца. Загремела снова((( Но в меньшей степени довольно таки. Выходит заново что ли растянуло ее? Буквально за пару км. Менять? Или что то не так сделал?
Bild9n: SNIKer , отпишишься, когда там помереешь по поводу цепи, может натяяжитель гнётся?
SidSpears: Прохожу обкатку нового поршня с кольцами на 92 бензине в смеси с 2х тактным маслом люксойл 1:33 сначала мешал.на трассе не клинил,потом 1:30,и теперь километров 15 проезжаешь и например небольшая горка..то как в нее поднимишься движок начинает стучать и клинит,остываю,завожу,норм..начал мешать 1:25.такая же история только клинит меньше чуток.проехал уже километров 400 с небольшим..80 бенз лить придется?не погубил я поршневую еще 92??и в какой пропорции лить спец 2х тактное масло(на нем написано 1:50) в период обкатки.
Руслан: SidSpears Мало накатал, рано более 60-70 км/час ездить и требовать от движка не грется сейчас, жарко и ему тоже (+30). Я тоже катаю новую поршневую, при 40 грамм на литр тоже перегревался на 80км/ч. Сбавил пыл - 50 грамм Лукойл 2Т на литр 92, и скорость не более 70, не греется. SNIKer Срочно снимай кожух звезды - либо подшипнику звёздочки (вроде 205) каюк, либо резинкам-буферам. Сама цепь не может задевать за кожух, там зазоры в 10мм, получается звёздочка болтается на оси.
vanes1323: Руслан пишет: Сама цепь не может задевать за кожухкак это не может, у меня задевает за дюралевую защиту,когда на кочках тресёт...я даже внимание не обращаю,всё равно ни чего не сделаешь
SidSpears: Я обкатываю ночью и скорость не более 60..даже 55 на 4..больше он не тянет по прямой..газу когда больше половины накручиваешь а он как будто захлебывается...отпускаешь газ и он нормально пылесосит по тихоньку 60 км/ч..и не садистся..а больше только пока холодный или с горки..зажигание крутил,карб тоже,грешу что колесо подкачать надо.заводится утром с 1 раза только бензин подкачать пока не польется..и всегда с 1 раза..на горячий тоже с 1 раза
Руслан: vanes1323 ну если только за края, то цепь не натянута, по инструкции: SidSpears у меня тоже самое, по мере накопления километров всё подходит к норме, только я поэксперементировал с иглой карбюратора - если опустить, то быстрее появляются перебои (захлёбывается) после половины ручки газа. Я поднял, стало лучше, скорее всего из-за добавки смазки через карб цилиндру.
полная версия страницы