Форум » Мой мотоцикл » Восход 3М » Ответить

Восход 3М

motoracer: Вот решил создать тему про свой Восход. Короче дело было так : давненько достался мне от деда мопед Верховина 5 правда в не самом хорошем состоянии, довел до ума и покатавшись годик решил прикупить чего то по мощнее. Предложили мне купить Восход 3М 1990 года с документами но в полу разобраном состоянии и я согласился ( уж больно цена была заманчива и тем более знакомый человек продавал). Ну вот так он у меня и оказался.

Ответов - 141, стр: 1 2 3 4 5 All

motoraser: Посоветуйте в двух словах как настроить карбюратор, и как понять что он настроен верно?

Bild9n: вот же тема есть http://motovoshod.forum24.ru/?1-15-0-00000004-000-0-0-1292048965

motoraser: Bild9n точно

motoraser: Вот решил выложить фотки Восхода, конечно это еще не все, но дела продвигаются Короче после покупки мота в нем я заменил : Ведущую звезду, цепь, чехлы защиты цепи. Все тросы, поставил новые курки тормоза и сцепления, осталось только ручки. Заднюю покрышку и камеру, переднюю камеру - дороговато нынче резина стоит. Новый савдеповский карб с бензокраником. Вал и лапку кик-стартера, только теперь лапка чуток цепляет глушитель. Подкрасил чуток, особенно когда снимал колеса раму - чтоб не ржавела. В планах сиденье перетянуть и довести до ума поршневую. А ну и краску нормализировать.

Bild9n: motoraser пишет: новые курки тормоза и сцепления это кто? задняя покрышка знатная да и весь моц отлично выглядит, чистенький, аккуратненький такой) только вот я б всё ж посоветовал фильтр топливный от оки поставить - век в карб не полезешь

motoraser: Bild9n ну курки это

motoraser: Bild9n пишет: да и весь моц отлично выглядит, чистенький, аккуратненький такой) Ну над мотоциклом я частенько сижу, то там что-то подкрутить подкрасить, то там, надоедает но зато мот не подведет в дороге

andruxxa: Почему курки то это ж "рычаги". А не хочешь сделать 1 глушитель? Чтоб не цеплял кик его, меня постоянно эта фигня бесила .

motoraser: andruxxa пишет: А не хочешь сделать 1 глушитель? Да уже думал насчет этого, у меня есть еще два глушителя и колена правда с старшего Восхода 2 вроде как. Думал может один глушитель с Юпитера поставить, или оставить один стандартный, но самому делать типа резонатор не вариант. Как думаеш что лучше будет? Там просто читал что типа если сменить глушители на не стоковые то хуже двигателю и что-то в этом роде.

Tagenes: Кстате, кикстартер, что на фото (у меня такой же), можно лего выгнуть под нужный угол, метал мягкий, гнеться легко, и ничего не будет задевать

andruxxa: Ну 2 патрубка можно сварить в 1, у меня так было когда-то. Если приколхозить глушитель с ИЖа, то душить не будет. Как вариант поставить от 3м-01 глушитель, так было у меня. Ну когда я сам двиг 01 поставил то уж само собой всё стало на свои места).

motoraser: Короче занялся поршневой. Зазор в кольцах примерно 1 мм, если не больше. Палец и сепаратор тоже изношены. А вот ели перевернуть цилиндр и пустить поршень без колец по нему то он должен выпадать с цилиндра? Ну и если поршень в цилиндре чуть нажать влево и вправо то есть небольшой ход. Наверно нужно менять поршень со всем остальным да

motoraser: Короче посмотрели поршневую и решили так как ремонтный поршень большой то поменяю кольца, игольчатый и палец. Надеюсь стук пропадет.

kjug: motoraser пишет: Ну и если поршень в цилиндре чуть нажать влево и вправо то есть небольшой ход. эллипс развивается... пальцем на ощупь чувствуется выработка?

motoraser: kjug Нет на ощупь вроде нормально. Вот на выходных привезут запчасти как поставлю отпишусь. Специально для обкатки небольшой, да и вообще прикупил масла Лукоил 2Т, думаю лучше будет чем дизельное

Bild9n: motoraser пишет: А вот ели перевернуть цилиндр и пустить поршень без колец по нему то он должен выпадать с цилиндра? должен плавно спуститься вниз, а езли стенки намазать маслом - должен застрять

motoraser: Bild9n Да все дело в поршне, даже после замены пальца колец и сепаратора стук остался но ехать стал лучше правда карбюратор никак не могу настроить то заливает то не разгоняется вообще. Да и вопрос, заменил сальник кик стартера но масло все равно капает, что можно сделать , сальник нормальный сам не пойму.

andruxxa: Ничего. Масло гонит вообще не через сальник, а между валами кика и кпп. По документации между валами должны быть 2 резиночки, но лично я ни у кого их не видел причём гонит не у всех, сказывается зазор между этих валов, который естественно разный на каждом моторе.

andruxxa: А карб настроить весьма просто. Ты устранил выливание бензина через утопитель? Если да то рядом с утопителем есть винт регулировочный. Закрути его полностью(сперва выкрути и прочисти), а затем отверни на пол-оборота(всего-лишь). Затем заведи мот и крути гайку крупную, что около троса газа у карба, чтоб получить холостые. Я лично холостые вообще убрал).

motoraser: andruxxa Да карбюратор я заменил на советский К62В, он прошел всего 400 км. andruxxa пишет: рядом с утопителем есть винт регулировочный если его полностью закрутить и на пол оборота выкрутить то заводится хорошо, но не едет а если подрегулировать на хорошую тягу тогда он только с толкача хватает по другому никак. Вот на днях был небольшой инцидент на трассе, классика жанра и я решил поставить мощный сигнал на мот как там его выбирать и какие есть нюансы. Какой мощности нужно покупать что бы самому не оглохнуть и у тебя часом нет схемы для диодного выпрямителя с ~ на - ток?

andruxxa: Я решил проблему иначе выпрямитель- обычный мост, сойдёт от генератора любой машины.

kjug: andruxxa пишет: выпрямитель- обычный мост, сойдёт от генератора любой машины а диодным мостом не обойтись, которые в схемах есть? Они то меньше и по номиналу разные. Тоже интересует этот вопрос)

andruxxa: В каких схемах? Возможно и сойдёт. Автомобильный я привёл как наиболее доступный.

voshohod: Всем привет, решил отписаться в своей теме. Есть парочка вопросов. Но сначала о хорошем. Короче получил права этой зимой и решил заняться мотоциклом. Много чего нового поставил, в том числе БКС, а то со светом проблемки были но теперь по електрике все ок, осталось только поворотники поставить. Поставил новый поршень 000 восходовский правда цилиндр пришлось слегка проточить, отдал токарю а он мне по диагонали еще и два кусочка верхнего ребра охлаждения отламал . Ну нечего главное собрал все заработало. Сделал чехол на сидение из старой куртки . И купил набор кик стартера, правда почитав местные темы понял что качество у него очень гавеное, ну не знаю может закалить попробую посмотрим а то с толкача заводить не вариант. Ну теперь о плохом. Короче проблема заключается в следующем : Ну завел мотоцикл, прогрел, поехал все хорошо тяга хорошая, проехал примерно 5 км и мотоцикл теряет тягу и глохнет. Попробовал мотор не горячий ( на улице +20) цилиндр тоже не особо. Ну постоял минут 5 остыл завелся нормально проехал 1 км опять заглох . Постоял минут 30 остыл полностью развернулся и поехал домой и только приехал домой тоже заглох. Че с ним не пойму, поршневая нормальная, все новое ведь, карб перед сезоном чистил, как и воздухан. Есть подозрения на бензин и может свечу Кто что может подсказать? Ну и фотки куда ж без них

Udjin: Дык обкатка ведь, вот и глохнет. Маслица побольше и на холостых погоняй. А то у меня один раз на 70 км-ч прихватило так, что колесо заднее застопорилось и юзом пошло )))) (я сцепление правда не допер выжать - молодой был, горячий )))))))))))

voshohod: Всем привет, есть пара вопросов, как всегда вообщем кто знает почему трос спидометра крутится только когда мотоцикл котить назад, а вперед нет и еще что может издавать свист в двигателе на высоких оборотах? я слышал вроде подшипник коленвала, не знаю просто ежу по 20 км в одну сторону и по трассе стремновато как то

UdarNIK: Может разбирал и червяка не той стороной поставил? У меня было вроде такое, свистел правый сальник коленвала.

SERGx: voshohod пишет: что может издавать свист в двигателе Да это же турбина!!! А на самом деле может свистеть все, от подшипников до сальников.

UdarNIK: Кстати не заметил сразу, у меня такой же кик стоял, стопорную шпильку с резьбой лучше сразу поменять на болт соответствующей длины! Вобщем то свои функции выполняет, но болтается как сопля, и вечно если ноги ниже колен голые, оставляет черно-серые следы.

Udjin: что может издавать свист в двигателе на высоких оборотах? Был свист. Смотри прокладку головки.



полная версия страницы