Форум » Мой мотоцикл » Восход 3М Lamer_ep » Ответить
Восход 3М Lamer_ep
Lamer_ep: Долго я ждал своего коня и наконец дождался.Друг тянул с продажей около месяца,и перед уездом в город продал!Выложил я за него 2 000 руб. 1991 г.в.Судя по маркировкам на ручках(англ.наименования) переключения света модель выпущена на экспорт.До этого мот был у бабуськи,затем перешел мужику (летающий дьявол на капендосе) который его 1 раз завел и плюнул,а потом мой друган купил его за 500р но еще в обмен за урал. Катался друган мой на нем зверски быстро,не обращая на ямы,порой я сзади сидел еле держась улетая в облака на каждой кочке . Пробег на нем застыл на отметке 8500км.Был карб чехословацкий но поменяли из-за непонятности конструкции,к 62в рулит.Руль поставлен от ижа,старый не пережил перевозки на вилах трактора. . За выкладывание фото большое спасибо i4i
Ответов - 160, стр:
1 2 3 4 5 6 All
i4i: Видавший виды аппарат, но при должных руках, вполне можно в сток вывести. В значек с горами нужно скопировать URL картинки, в данном случае это http://f3.s.qip.ru/YtZ2dhXV.jpg
Lamer_ep: Вот теперь о проблемах с ним:1. 3 передачу тяжело найти приходится спускаться на 1 пер. раза 2 2. Плохо заводится с кика при простое(неделю постоял перестал заводиться) 3. Кикстартер может застопориться при топании в начальном положении,но это быстро проходит + ножка может проскочить сразу вниз без нагрузки 4. Вполне слабенькая искра(почти не видно) 5. На первой скорости возможно хрустение коробки если дать газ в полик и отпустить сцепуху.Бывает но не всегда. 6. Сцепление ведет,но после простоя длительного.+Когда начинаешь трогаться медленно отпускаешь ручку сцепухи и В САМЫЙ конец хода оно сцепляет диски, бывает и глохнет двиг из-за этого т.к. газ надо выжимать 3/4 поворота ручки.
andruxxa: Движок прилично ушатан, но восстановить вполне можно, и покрасить. Как раз зима впереди, разбирай потихоньку, а мы подскажем
i4i: andruxxa Это точно, за зиму можно вполне агрегат перебрать и освежить. Lamer_ep Вот в соседней теме образец к чему стремиться:
Lamer_ep: С коробой все в порядке ,проблема была в не натянутой цепи.
Lamer_ep: Помогайте!Как очистить радиатор там собралось много чего.Да и посмотрите фото что там такое "пипочка с дырочкой" какая-то. Амортизаторы задние тяжело разбирать,нужно масло заливать стучит при восстанавливании начального положения?
i4i: Lamer_ep Какой-такой радиатор? Ребра цилиндра и головки? Их можно поварить в растворе стирального порошка и чистить ручками, или насадками на дрель. "Пипочка с дырочкой" это сапун картера. Дырочку прочистить, и соединить шлангом с пимпочкой на воздушном фильтре (видна на фото).
Bild9n: ничего тяжёлого в разборке амортизаторов нет. на фото сапун. Нужен для спускания избыточного давления из двигателя, чтобы масло не сочилось с сальников. Видишь, на фото из воздушного фильтра выходит тоже "пипочка", вот соелини эти 2 "пипочки" шлангиком))) Только сначала прочисть в них отверстия, чтобы воздух проходил. http://motovoshod.forum24.ru/?1-5-0-00000194-000-0-0-1377947719 - тут у меня в фотках посмотри как сделано, сегодня выкладывал
Lamer_ep: Окай Спасибо за ответы!
Lamer_ep: Загрузил новые фотки с цифровика.Вот в первой фотке проблема видна,гайку я закрутил по полной но дым все равно валит оттуда,РЕБРА загаживаются быстро .Может туда прокладку или еще чего-то запихнуть? Поменяв жиклёр 265-ой на 190(еле как нашел) мотак стал заводиться охотнее.Но опять же когда нажимаю на утопитель в карбе,бенз текет рекой,приходится закрывать краник
i4i: Если сечет из-под гаек патрубков - самое лучшее средство: покупаешь в хозмагазине асбестовый шнур (часто продается сплетенным из маленьких шнуров - расплетаешь), берешь красный герметик Abro, смазываешь асбестовый шнурок, и аккуратно наворачиваешь несколько витков на патрубок, потом затягиваешь это дело гайкой. Через 20-50 км. пробега, гайки надо будет еще хорошенько подтянуть. А что за трубка на рычаге сцепления? Туго выжимается? Сними тросик и смажь его проникающей смазкой или маслом.
Lamer_ep: Спасиб попробую. Ответ:Трубка обычная алюминиевая,но кстати удобно с ней как не крути Хозяин первый сделал такую штуку.А тросик я сегодня поменял масло обычное залил теперь все в норме.Вот встретил проблему завел двиг,20 сек поработал,вырубил,а потом заводится но очччень туго.Выключаю зажигание топаю минуту,и вуаля заводится.Это проблема двухтактников но у меня чето очень она проявляется,декомпрессора нет
Bild9n: у тебя слишком большой уровень топлива, скорее всего. Попробуй его подкорретировать. Как - посмотри в теме в ФАКе. Скорее всего поэтому заводится паршиво. И поэтому течёт, после того, как подкачаешь топливо в карбюратор. Также посмотри в каком состоянии резиновая шайбочка на игле поплавка. по поводу выхлопной системы прочти тут, можно сделать так - http://motovoshod.forum24.ru/?1-11-0-00000062-000-0-0
i4i: Lamer_ep Похоже на слишком высокий уровень топлива, отрегулировать и проверить герметичеость запорной иглы. Кстати метод с прокладками в гайки, который подсказал Bild9n, тоже хорош.
Lamer_ep: Ну если от 8-ки подойдет то поставлю,а нет,то буду герметиком и асбестовыми "шнурками". А вот резиновая шайбочка на клапане как деревяшка(почти не гнется) другой нет.
OLIGATAR: Lamer_ep от восьмерки пойдет,но на сколько помню из него надо вынимать внутренние кольца,иначе не влезет и лучше покупать паранитовые прокладки обжимаются лучше,и это считай что одноразовая система после нескольких открычиваний-закручиваний начинает сечь и еще лучше ложить по два кольца под одну гайку,или даже три))Кстати бывает трудно закрутить гайки с установленным глушителем,так что лучше глушак снять и закручивать колено)
Lamer_ep: Так и еще Х***я какая-то с коробкой щелчка не раздается а переключается+она сама может переключиться как на высшую так и на низшую.Так вот ехали на 2-ой пытаюсь на 3ю перейти но ее нет,затем через 20 сек сама переключилась 3я без нажатий.Правка сообщения
Lamer_ep: Какое масло заливать в левую крышку мота?
OLIGATAR: Lamer_ep 1) не в левую крышку,а в коробку передачь)2)Рекомендованно мотороное М8В подойдет,трансмиссионку нельзя,сцепление будет не в восторге)
Lamer_ep: __1__Так я начал разбирать задние аморты.С маслом напряг.Полностью снял их с рамы,затем крокодильчиком(газовым ключом) начал зажимать пружину,ну и не снимается.Да и в аморты 125мл трансмиссионки наливать? циферка 14 вот что у меня не снимается просто крутится __2__Это одно а второе.Коробка барахлит 3-я не включается и на ходу если я пытался ее включить спустя время сама врубается(20-30 сек).Распишите что да как делать я ж не шарю в этих делах
OLIGATAR: Lamer_ep сухарь(деталь №14) вынимается только после сжатия пружины и его надо сдавить вниз,и потом снять)
Bild9n: Lamer_ep пишет: Коробка барахлит 3-я не включается и на ходу если я пытался ее включить спустя время сама врубается(20-30 сек). тут только разбирать двигатель. Скорее всего, механизм переключения глючит. Разбирай двигатель, потом поможем пружину для снятия сухаря можно сжать так: в нижнее ухо амморта ставишь отвёртку здоровую и наступаешь на неё ногами, коленками придерживая амморт вертикально. Ручками газового ключа зажимаешь пружину вверху с обоих сторон и надавливаешь вниз, освобождая сухарь. А там надо изловчиться и его достать, ну или попросить кого. масла туда надо 75 мл, трансмиссионку нельзя - густое слишком. М8 в самый раз будет
Lamer_ep: Спасибо за ответ,попробую.... OLIGATAR пишет: сухарь(деталь №14) вынимается только после сжатия пружины и его надо сдавить вниз,и потом снять Да да он то и мешал ...я их разобрал,там почистил малость, с одного при нажатии масло вылазит из под резьбы цилиндра это нормально?Да и еще там 2 цилиндра(внутренний то что с поршнем и внешний) заливать надо во внутренний 75 мл,а внешний пустой оставить?Да и еще пружины тем же образом "впехивать"? ЗЫ: Двигло разбирать буду зимой,как время будет,экзамены на носу как ни как.
Bild9n: Lamer_ep пишет: заливать надо во внутренний 75 мл,а внешний пустой оставить? если я правильно понял о чём речь, то лаливать надо и туда и сюда, пополам. А после сборки прокачать его и только потом ставить пружину. Lamer_ep пишет: с одного при нажатии масло вылазит из под резьбы цилиндра это нормально не нормально в любом случае. Я не понял о какой резьбе речь, но если просто соединение деталей, то смажь резьбу герметиком, а потом затяни.
Lamer_ep: Bild9n пишет: Я не понял о какой резьбе речь 35№ Резервуар Верхнем конце есть частая резьба ,так вот из под нее немного ползет масло Bild9n пишет: надо и туда и сюда, пополам туда 37мл и туда?так это же мало вроде?
Bild9n: достаточно. Они же соединяются а резьбу промажь чем-нибудь и подтяни
Lamer_ep: Залил как было сказано,течь устранил,снова установил аморты.При прыгании на месте на сидушке,аморты стучат когда полностью восстанавливаются. Жесткость пружин регулировал,не помогает. ААА Да кстати где-то читал после залития масла нужно на поршень надавить а потом вытянуть,и при вытягивании будет туго идти.Дак вот у меня туго идет.Думаю все нормально теперь.
Lamer_ep: Из-за чего может проскакивать кикстертер?Кстати вал кика ходит влево-вправо(если сидиш на моте)
Biker1: надо снимать левую крышку картера и смотреть
Lamer_ep: Ну дак она у меня снята а что делать не знаю
Biker1: вал ходит при закрытой крышке? зубья на секторе кика и корзине сцепы (к тем где зубья сектора к ним подходят) целы?
Lamer_ep: При закрытой ходит но не значительно на 0.5см уходит вглубь когда одеваю ножку ,на секторе зубья в порядке на корзине не знаю,там не видно.А когда без крышки вал вообще сильно ходит.
Biker1: без крышки не важно
Lamer_ep: сегодня половинили двигло,одно разочарование .Поршень с ямками,кольца стертые и нету бронзовой штучки для первого кольца(стрелась).КПП проблема с коробой такая:собачки которые должны сцепляться с диском ПП не полностью вылазят из под железной пластинки которая находится НАД ними.По фиксатору видно что передача не полность переключается(не попадает в пазы)
Lamer_ep: Сколько нужно окатывать кольца и поршень?
OLIGATAR: Lamer_ep ну километров 500 точно надо проехать аккуратно
Lamer_ep: Поставил вместе с друзьями цилиндр 2-ки и голову 3-ки пытались заводить с толкача,он схватывал и после 5 минут толканий он малость поимал и поехал,но с трудом,ездили без глушителей на не притертом поршне,хорошо прилегаемом.Думаю что зажигание не в порядке.Кстати если сдвоить колена и поставить планки ,туго ему не будет.?
OLIGATAR: Lamer_ep что поставить? а то что плохо работает это из за поршня,надо покататься часок(только в меру чтобы не заклинил)и потом будет лучше и глушители лучше поставить
Lamer_ep: OLIGATAR пишет: что поставить? забыл написать,поставить глушаки планеты если будут сдвоены колена
andruxxa: А родных нет чтоль? Планетовские в 2 раза тяжелее зажигание отрегулируйте, на восходе это ж легко).
OLIGATAR: Lamer_ep пишет: поставить глушаки планеты если будут сдвоены колена смысл?Кроме убого вида ничего не будет
Lamer_ep: Вид нисколечко не испортится,а сдваивать приходится что бы не использовать пробитый глушак,(после заварки неопытными руками плюсом)Потом фото выложу.А да кстати неопасно но ли менять зажигание при работающем двигле?В руководстве написано что можно.Но я не понимаю как на звук можно определить качественную настройку.
andruxxa: Легко. Вы завели его хоть? Пока работает- немного поворачиваешь статор- и характер работы меняется. Не трогая карб, добиваешься максимальных оборотов на холостых, а затем корректируешь их карбом- всё!
OLIGATAR: Lamer_ep главное не закосить когда будешь поворачивать.А что мешает настроить на заглушенном мотоцикле?
Lamer_ep: Говорят на работающем двиге зажигание самое хорошее,подходящее можно настроить.По звуку у меня друг на муравье зажигание устанавливает,говорит должно стрелять а не пукать
Lamer_ep: andruxxa пишет: Вы завели его хоть? Да,завели но только с толкача ,шлицы в наистрашнейшем состоянии.В суботу друзья приедут привезут новые ножку и вал.
Lamer_ep: Я поставил насадок карба 62В на карб 62Д(с обогатителем) получилось вот что: повлияет ли это на работу ,при условии что жиклер стоит 190 для восхода?
andruxxa: Конечно, это разные карбы для разных моторов. Поскольку разные диффузоры- смесь не настроить, он может и заведётся, но работать нормально не будет.
Lamer_ep: andruxxa пишет: работать нормально не будет. понял А вот смотри прошлый раз я его заводил с толкача на родном карбе ,он тяжело заводился ,и при низких оборотах лягался(как будто его толкали и останавливали),но при повышенных оборотах он стабильно работал.После этого поменял на этот карб-мутант дела такие-же, также лягается ,не могу понять зажигание менял от и до все равно не получается.Подскажите советом
Bild9n: Lamer_ep пишет: насадок карба 62В на карб 62 кто такой этот насадок? диффузоры карбюраторов этих должны быть одинаковые, померь ка их. По мне так должен работать без проблем
Lamer_ep: насадок штука такая сьемная находится между лепестками заслонки.Ну дак как на счет моей проблемы
andruxxa: Посмотри воздух не сосёт ли, так сложно определить. Иль видео снимите, а то не особо понятно. Карб собери с родными деталями весь.
Bild9n: andruxxa пишет: Карб собери с родными деталями весь. нафига? смерь размер диффузора. Если одинаков, то купи рем комплект для К65в и поставь
andruxxa: Да он неодинаков, выше фотки глянь, 1 карб от восхода другой от ижа.
Lamer_ep: Я карб сляпал для того что бы обогатителем пользоваться(на родном нет), попробую насадок увеличенный поставить и все.а 65в нету,а ремкомплект стоит 300р.
andruxxa: Обогатитель и не нужен, 30 лет моему восходу-2 и никогда дед не жаловался на отсутствие У тебя подсос либо воздуха, либо масла, колец скорее всего нет уже, попробую Саню уломать тебе подмоч А то не видя в живую проблемы сложно что-то советовать.
Lamer_ep: ладно поставлю 62в ,да и кстати я сегодня перетянул все гайки головки ,под цилиндр вложил прокладку,под головку тоже на,карбе и так 3 прокладки стоит.Поршень слабо-слабо шатается,кольца почти новые(ими не пользовались).Заводить еще не пробовал
Lamer_ep: Все окай.Поставил новый порш с кольцами ,пербрал карбюратор ,сменил свечу.А заводится он у меня только после залива бензина в "печку",заводится при таком раскладе нормально и работает нормально.Если заглушить, то потом его не завести без залива(не хлопает даже).У моего друга на спорте также было,и говорит это нормально потом пройдет. Скажите это пройдет или что-то еще менять надо?
andruxxa: Глушаки прочисти продувки нет, поэтому смесь из карба не затягивает в кшм.
Lamer_ep: так сегодня у меня он завелся но после казуса.Сначала я убрал флейты пытался заводить- не завелся.Снял колена- не завелся.Пошли с друганом толкать,на мот не стал залазить,толкал сбоку(чтобы по легче было) ну включил скорость ,, он прокатился на скорости метр,и потом наконец завелся(газ был в полике) я не успел на него запрыгнуть и тут он вылетел из под рук поехал САМ удерживая равновесие.ну вот проехал он так на полном газу 8 метров,потом налетел на трамплин(кучка глины) и полетел прямо в садик соседу собрал половину забора и еще работал(тросик туго ходит),ну мы бегом его унесли .Потом пошли соседу с извенениями заколотили забор маломальски и все.И вот после этого вечером топнул его и вуаля завелся!
andruxxa: Угар а ты из какого района? Саня в принципе не против тебе подмочь с ремонтом за пивко
Lamer_ep: с белозерского района ,но в нижнетобольном еще, Саня то что в кургане?Да если пивко то он тут одним будет таким,у нас никто не курит и не пьет из мотоциклистов PS зарегался - илюха
andruxxa: Заползай на сайт( он сделал) может будет интересно). http://raimoto.gtaserv.ru/index.php
Lamer_ep: Так с мотоциклом все не просто оказывается .Тут на днях поменял рабочий 62в карб на Иков(проверен,работает),ну думаю покатаюсь на славу.Топнул раз..два..три...пятнадцать ну и х*р незавел.Смотрю искра есть ,подсосал карб- текёт ,пох позвал друзей в 4-ом укатали его до упаду - Даже НЕ чихнул(на старом карбе также). Пришел короче к выводу что бензин не втягивается в в цилиндр(свеча всегда сухая) До этого заливал бенз в ПЕЧКУ ,на этом он завелся ,а топливо карба не стал сосать .Короче железка достала конкретно!А покататься охото
andruxxa: Так прочисти глушаки то. Там нагара много скопилось, продувки нету.
Lamer_ep: Флейты убрал,посмотрел в трубы они чистые,и заводил без флейт толку ноль!
Bild9n: может правому сальнику КВ хана? посмотри на него)
Lamer_ep: Щас доделаю уроки схожу посмотрю
Lamer_ep: Ура блеа я зделал его! Он думал,что я его не смогу победить!Но я заставил его работать!С пол пинка дрын-дрын-дрын!!! уууеее
andruxxa: И чё было?
Lamer_ep: Под цилиндром прокладка порвалась,и вылезла+ я еще порш поменял с цилиндром,новый поршень с изьяном был нагар в одном месте проходил ОБА кольца.
Lamer_ep: Ну что ж,поделитесь советом форумчане.Как вы заводите мотаки(Восходы без акумов) на морозе.Для меня это огромная проблема.Пробовал заливать под свечку 6-8 раз бывало и больше чтобы его завести,он заводился не всегда,но такой способ отлетает.Свечку жарил над комфоркой- быстро остывает(вкрученная),обогатилки нет.Есть способ горелкой нагреть,нно это затратно.У меня нет вариантов Предлагайте свои!
Bild9n: мороз, это сколько? у меня до -10 точно отлично заводится, без обогатилки. А больше можно феном погреть, например. Причём греть именно карбюратор и впуск надо. А самый простой способ такой: сними патрубок карб/воздухан, закрой его рукой или пакетом целофановым и пиннай раз 5 при выключенном зажигании, потом включи зажигание, освободи впуск и пробуй заводить, если нет, то повтори процедуру, только заводи уже при закрытом впуске (рука или пакет). Как только заведётся - открывай впуск. Должно получиться
Lamer_ep: Спасибо за идейку! Мороз ну это 15 и менее когда техника на пределе.А так я пытался завести при -3.Но еще тут фактор наверное влияет это куча налитого масла в бак(друган на это натолкнул,мол лучше перелить) вродебы на 3 литра 3.5 крышечки масла(из под канистр. М8). Попробую как появится бензин.
Bild9n: Lamer_ep пишет: на 3 литра 3.5 крышечки масла это какая-то новая мера количества масла
Zenek: Lamer_ep пишет: вродебы на 3 литра 3.5 крышечки масла У меня на иже крышка бака с мерным стаканом, на нем написано 2.5 литра бензина на 0,1 литр масла.
Lamer_ep: Чего тут смешного,невтерпеж другу моему было он и сказал,сам бы я конечно мерную тару нашел бы,и по уму
Bild9n: Zenek пишет: крышка бака с мерным стаканом вот это дело) а у меня на крышке восхода написаны пропорции для обкатки и после обкатки только опять же, это всё для М8 Lamer_ep пишет: Чего тут смешного да хоть то, что мы не знаем, что за крышка там...
Zenek: Bild9n, мужичок мне продал 5 литров масла М8 за 50 рублей, так что я затарен.
Lamer_ep: Охох как дешевенько я свою 4 литровую за 300 руб. ,а да на бензине в котором много масла туже заводится ,все никак не могу дождаться когда долг мне отдодут((
Lamer_ep: ну что ж завел я своего упрямого осла таким чудесным образом.9 раз я заливал в горшок и тыркал- это было очень нудно и мучительно,зато научился быстро выворачивать свечу.затем после заливаний и тырканий выключал зажигло и тыркал без газа,и тут же включал и опять тыркал он тут схватывать даже стал.итого 30 минут и он завелся смешивая такие способы: заливания и топания без газа.Кстати на икове едет отлично,но вот покрышка с маленькими протекторами не позволяет кататься(((
Bild9n: Lamer_ep пишет: но вот покрышка с маленькими протекторами не позволяет кататься((( а снега нет у вас что ли? а маленький протектор для российской глубинки не проблема))
andruxxa: Так вот по снегу и не едет с маленьким протектором.
Lamer_ep: снегу везде по разному,можно увязнуть в сугробе ,можно с дороги соскользнуть(т.к. все дороги зализали кировцы с плитами)- похоже на каток,думаю вот покрышку вооружить 4 см болтами в 3 ряда (| | |) как друг сделал,на такой просто ужас как прет,лишь бы кубов хватало.
Bild9n: а по снегу и льду протектор наших шин не поможет - при низких температурах да на подобном покрытии наша дубовая резина ваще дубовая
Lamer_ep: я его еле как завел прокатился метров 200,заглушил,осмотрелся,начал заводить и хер там.3 минуты постоял и ни в какую не хотел ,только хрюкал после залива в котел,хз че с ним.Нашел генер 65 ватный,но коммутатора нет к нему (в наличии только 90W) думаю настроить искру под себя,а 90 ватный генер в топку.КТО ПРОВЕРЯЛ 90W коммутатор с 65W генератором?.Да и еще порше новый с кольцами.
andruxxa: Я проверял. Всё работает, а вот наоборот хрен. 90Вт генераторы фигня, особенно первых выпусков, дохли как мухи. Катушка зажигания родная тож говно, лучше от ижа поставить.
Lamer_ep: Подтверждено.90W коммутатор и 65W генератор -совместимы.Все упирается в болт крепления ротора ,искра ох**ительная .В магазинах нет таких болтов,а токари много возьмут(хотя я сам не знаю т.к. не в городе живу) Сам еще хотел нарезать,но нет нарезалки на 7 ресьбу
andruxxa: А, там короткий ведь винт то. На форуме своего города спроси, неужели ни у кого нету. Нарезать- плашка нужна, так то не сложно.
Lamer_ep: andruxxa пишет: А, там короткий ведь винт то. Он у 90 ватного,со встроенным датчиком около 56мм.А у 65ватного(как у меня) он примерно 75 мм
Lamer_ep: Все дасыст гуд!Болт установлен кое как,который у друга взял(пришлось спиливать 5 раз дабы не ошибиться). Остается проблема - когда нажимаю на кик он бывает проскакивает,даже слышно как корзину полумесяц боком шоркает.То есть полумесяц уходит в сторону коробки и так вот проскакивает.Скажите знатоки ,на валу кика должна быть пружинка какая нибудь или шайбы(1 у меня стоит). И все это надо разобрать на не прогретом двигле при -25 градусах.
andruxxa: Полумесяц жёстко сидеть должен, это корзина отвалилась.
Lamer_ep: Полумесяц сидит ровно,а вал кика где он стоит ходуном ходит
andruxxa: Понятно, там шайбы должны быть. Наверняка половины деталей нет.
Lamer_ep: вот на 2-ом фото гайка крепления,со стопорной шайбой мешают.Шайбу распрямил,а гайка как ввареная(хотя сам закручивал).Ставил на скорость и пропихивал в спицы молоток,крутил, и ни как.Вообще не понимаю что за нах!Есть предложения
Biker1: Lamer_ep, каким ключом и в какую сторону крутишь её?
Bild9n: не понятно нифига. чему они мешают то?
SERGx: там левая резьба по моему
Lamer_ep: Biker1 пишет: какую сторону крутишь её? Против часовой,какой-то насадок менее 22 вроде Bild9n пишет: не понятно нифига. чему они мешают то? мешают ибо не сняв их не добраться до полумесяца. А насчет левой резьбы это точно?Сейчас нет возможности проверить -27 градусов ,руки прилипают
andruxxa: Движок домой бы утащил и нормально раскидал.
Lamer_ep: andruxxa пишет: Движок домой бы утащил и нормально раскидал Была такая мысля НО 1. нет помещений 2.Предки не разрешат,мол грязь да и вонять будет
Biker1: Lamer_ep, откручивать эту гайку надо по часовой стрелке
Lamer_ep: Спасибо открутил.Теперь надо думать почему проскакивает.Тут есть 2 варианта:Из-за не затянутой пружины,или из за дополнительных шайб на валу кика(кстати после пружины с сектором стоит шайба большого диаметра).Зубья на корзинке и секторе целы.
Lamer_ep: Все отремил.Теперь не проскакивает.И кстати я тут повсюду видел что восходовские катушки-плохие,не пойму почему.У меня вот после смены генера искра стала сравнима с планетовской(жирная и голубая),такая же и на катухе восьмерки,и та и та работают отлично.Остается только ждать прихода хоть какого то тепла ,а то 27-37С все 2 недели.
Bild9n: да уж, мороз жмёт и у нас тоже... катушки Восходовские ненадежные, выходят из строя в неподходящий момент - пробивает их на массу.
Lamer_ep: Движка лежит дома).Собственно все настроил,но есть проблема неразрешимая, Цилиндр-Поршень-Кольца,зазоры сравнительно с идеалом большие,как между кольцами так и между поршнем и цилиндром(если его опустить без колец в цилиндр -свободно упадет),все упирается в деньгу. Вот мне кстати друг отдал спидометр от урала м63 вроде,но как новый,тросик подойдет для него?у меня нет этого тросика вот и не знаю
Lamer_ep: Тут я поставил движку,все настроил,залил в печку топнул и тут он мне в ногу хрякнул(ну думаю хорошо) топаю без залива -нифига.Ну опять залил - и опять отдача.После я менял зажигалку ОТ и ДО к удивлению он даже на позднем легался .Ну дак вот я и не понял что это было (искра есть,катуха вазовская) примечательно то,что он легается и только даже схватывать не начинает.Может кто встречался с этой чтукой??
andruxxa: Ну это нормально, надо пробежаться с ним немного
Lamer_ep: После толкача думаешь будет лучше.хех ждать долго еще пока лед сойдет ,а заводить с кика нереально всегда отдача недает обороты набрать,сразу останавливает .Но за совет спасибо .ОФФТОП у меня 8-ка стоит дохлая батя говорит что зимой заводил(вследствии поехал) не разогретую,ну и движка встала-стартер прокрутить не может.Скажите навскидку ,дел дофига?Кажись порш ,кольца все менять надо и растачивать цилик.
andruxxa: Не факт. У меня осенью болт генератора набекрень свернуло и ремнём шкивы зажало- стартер вообще дёрнуться не мог. Так что скинь ремень, выкрути свечи, и попробуй крутнуть.
Lamer_ep: СПасиб,летом займусь
Udjin: А может и стартер заклинил. У меня такое было. Втягивающее хорошо щелкает?
Lamer_ep: Я незнаю машина пока под снегом,летом займусь с друзьями,и темку создам.Не совсем понял, что за втягивающая?
Biker1: втягивающее реле в стартере http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B5%20%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7%202108&stype=image&lr=2&noreask=1&source=wiz
Lamer_ep: А я голову ломал чей то за шняга с пружинкой .Перейду к делу:сменил катуху на восходовскую,залил топнул- ничего,и так на протяжении получаса лишь 2 раза легнулся.Интересность в том что,когда выкрутил свечу я увидел дымок КАК,если воспламенение смеси не было.Че за нах ,ерунда какая то
andruxxa: Ну раз лягнул- воспламенилась эта вода слегка . искра то в каком виде проскакивает (и проскакивает ли?). Выступ ротора в каком положении поршня совпадает с датчиком?
Lamer_ep: Искра отличная голубая жирная,а вот когда проскакивает,я полностью положился на инструкцию по настройке зажигания,как надо.На глаз когда проскакивает не смогу определить
andruxxa: Ну берёшь отвёртку в правую руку пихаешь её в горшок вместо выкрученной свечи. Берёшь в левую руку ключик на 10 и вращаешь якорь потихоньку вперёд. Найдя мёртвую точку верхнюю, вращаешь слегонца назад, чтоб отвёртка провалилась миллиметра на 3 примерно.В этот момент выступ якоря должен быть напротив датчика на генераторе. Ну и зазор между выступом и датчиком должен быть вроде 0.7мм, точно не помню, но небольшой. Затягиваешь это дело, и дрыгаешь нежно кик.
SERGx: Все правильно Андрюха говорит, и еще воздушный фильтр проверь, может он просто душится, и пробуй заводить вообще без него.
Lamer_ep: Собственно ты повторил писменно то что я делал.Повторюсь зажигалку я ставил от раннего до позднего(на вазовской катухе) он лягается независимо где зажигание стоит.Второе:с восходовской все иначе-заливаю топаю ,по звуку все тихо,но отрутив свечку дымок,не лягается. Какую ставить катушку:ВАЗа или Восхода
andruxxa: от восхода. вазовская может быть под кулачковое зажигание. искра то с обеими катушками есть?
Lamer_ep: У друга на планке к Холлом стоит,работает на ура правда у него зажигалка вся вазовская .А искра и там и там отличная.
kjug: БКС пробовал менять?
Lamer_ep: kjug пишет: БКС пробовал менять? Нет,да и зачем я уже ездил на нем.
kjug: Т.е. ты решил уже проблему? Или, типа раньше ездил на этом БКСе?? Это такая штука - сегодня работает, завтра - нет (особенно, если старый)
Lamer_ep: kjug пишет: Т.е. ты решил уже проблему Не полностью, проблема ОСНОВНАЯ в том что поршень мал(он болтается в цилиндре).Искра исправно долбит.
OLIGATAR: Дык поди компресси нет,вот он и не запускаеться
kjug: Lamer_ep пишет: Искра исправно долбит. встречал я уже такую исправно долбящую искру (на вид) В 1-м случае помогла замена БКС, во 2-м - замена катушки (поставил с китайского мопеда). OLIGATAR пишет: Дык поди компресси нет,вот он и не запускаеться думаю, если кольца более-менее нормальные - то, хоть вяло, но должен запускаться. P.S. давно ещё у знакомого на скутере приёмистость вообще плохая была, и это без нагрузки. Когда разобрали: верхнее кольцо настолько стёрлось, что практически проваливалось в цилиндр И запускался, блин
Lamer_ep: У меня щас гена 65в и комут на 90ват,поставлю 90ватный ген посмотрю че будет,но я не об этом...Скажите ,если поршень с кольцами не притертый он хреново заводится,а притертый с полпинка(при условии что остальные узлы байка в норме)? На счет компрессии,есть такая и вполне нормальная,ранее на дохлом полу рабочем поршне была и похуже и ведь заводился. Кстати на счет БКС ,покупать другой денег нет,вот и пытаюсь заводить на том что есть.Но если что, то у друга на спорте есть.А че остается то
Bild9n: Эти бкс и генератор прекрасно уживаются вместе. Из-за непритертого поршня с кольцами такое может быть вполне
Lamer_ep: Выручайте!Мотак упал на левую сторону, и ножка коробки замерла на нейтрале,чувствуется что она ходит но на 1 и на 2 не переключается просто верх вниз,не переключаясь что такое
andruxxa: Разбирать придётся, снимай движок и вперёд, главное чтоб механизм переключения из картера не выломало.
Lamer_ep: Дрынь продан.Собственно Андрюха был прав,в механизме кпп пластинка вылезла так ,что кулачки в зацеп не выходили.После этого еле как завели с толкателя,но затем оторвался провод обмотки света и закоротил на массу(здорово сверкало однако) в таком состоянии мотак ехал и со временем стал сдаваться,на след день мы ,протолкали его наверно 4 часа и даже не схватил.А главное то ,что бензин поступает(если долго катать-заливает свечу)и искра также заметна.НО воспламенение смеси просто НЕТ.Такое ощущение что коммутатор сгорел
Lamer_ep: Приобрел Юпитер 5.Меняю жигу на бсз ваза.сейчас пытаюсь нарезать крепления для ДХ больно сложно.Фотки выложить дрыня,модуляторов и др?
andruxxa: Конечно, многим будет интересно
Bild9n: Lamer_ep пишет: сейчас пытаюсь нарезать крепления для ДХ больно сложно да и лишнее это совершенно. Зачем она тебе сдалась, резьба там? ничего не надо там нарезать нигде
Lamer_ep: ушатан прилично,теперь надо найти коммутатор,проводку и катушку Оки.Пробовал тыркать на том что друг дал,легался дико(т.к. зажигание сбилось).Кто в танке:снял штатную зажигалку,устанавливаю БСЗ на Холле
andruxxa: Вилку в приёмку пора сдать, видимо кому-то дерево дорогу перебегало, или забор
Lamer_ep: Думал разобрать выпрямить и приварить ребра какие нибудь чтоб не сгибался больше,посмотрел у друзей у них тоже вилки такие же согнутые,ну и плюнул "так оно с завода шло"
Bild9n: при установке модулятора кулачок лучше выбросить, а вместо него поставить гайки подходящего размера. Ну или накрайняк от кулачка около 4-5мм отрезать и выбросить - проще будет ставить ДХ
Lamer_ep: А я все.Уже поставил ДХ правда на 1 болт,но все равно крепко,потом сделаю специальную шнягу-крепление под него.А так денег не густо надо где то батрачить
Lamer_ep: Нарезал новое крепление под ДХ,теперь от болта якоря 22мм,как и нужно.Крякнулся коммутатор млеа
Lamer_ep: Вот только вопрос остался.Катушки двухвыводной ненашел.Думаю поставить 1-вывод вазовский.Искра при оковской и при вазовской 2 раза проскакивает на 1 цилиндре.Кто может сказать,может пробовали на практике так делать? т.е. раздвоить провод на 1 выводной катушке.ААА кстати схему смотрел там у оки КЗ тоже с 2 обмотками как и на КЗ 8-ки
OLIGATAR: Попробуй обычные катушки запараллелить
Lamer_ep: Обычные нельзя сопротивление отличается,они по сути сжигают комут.На данный момент перегорел ДХ,в понедельник поеду куплю другой. искры нету при открытии шторки бабочки,а при отсоединении папы-мамы от ДХ проскакивает
OLIGATAR: Lamer_ep ну вообще ты не прав,на планете например оставляют родную катушку.А коммуты горят изза резистора в колпаках
Lamer_ep: Приму к сведению,спасибо
Lamer_ep: Я снова вернулся! После 3 переустановленных Виндушек. На счет бывшего восхода:следующий обладатель продал дрынь местной школоте,те в свою очередь ушатали шлицы кика и ножки кпп,проломили молотком картер снизу и сверху,оторвали всю проводку кроме зажигания,ездили на неразбавленном бензине ,что его и убило.Вообщем труп,но его купил мой друган с целью отреставрировать,это возможно но частично.жаль конечно... На счет ИЖа завтра темку создам.По сути поменял поршневую,новые втулки ВГШ,пальцы,БСЗ сейчас работает и всяка ерунда подремана.Счас вот думаю поставить РР жигулей под зарядку(2 печеньки десятошных спалил уже),т.к. 25-40 вольт мне не надо.БПВ на хрен разобрал ,поставил подкову. PS:Тут пипец как неудобно фотки выкладывать
Bild9n: фотки очень удобно выкладывать, кстати. Может просто не правильно делаешь? Lamer_ep пишет: т.к. 25-40 вольт мне не надо а вот это вообще не понятно
UdarNIK: Lamer_ep пишет: 2 печеньки десятошных спалил уже Имеешь ввиду таблетки со щеточным узлом? У тебя тогда что-то не в порядке, у меня стоит такая, работает отлично, пробовал РР с классики, мотоцикл еле завел, и работал как будто в мороз непрогретый. Так что ищи проблему в другом. Про 25-40 вольт тоже не понял, если вся электрика в порядке, то как ни газуй больше 14-14.5В никак не выдаст. А высокие напряжения любой генератор способен выдавать, если напрямую замерять.
Lamer_ep: Да таблетки.Ну я и напрямую втыкал.генер-щетки-подкова и ВСЕ.Там то оно и зашкаливало.Схемка по которой делал . Такая чтука была:подключаю,прохожусь по проводам сравнивая со схемой 2 раза,подаю питание-искрануло тихонько на акуме, значит на якорь ток пошел,топаю нету зарядки,отсоединяю провод не искрит .ВСЕ мертвыя РР проверил так
UdarNIK: Lamer_ep я по этой делал, плюсовой провод с реле-регулятора идет напрямую к катушке
Lamer_ep: UdarNIK,Спасибо за схему,впервые вижу.Ясно теперь,я подключал к мосту, чтобы лампочка зарядки горела(хотя мне на нее похрен) и там то косяки. На схеме по сути все понятно,буду так делать.Кстати если у тебя РР стоит на генераторе скинь фотку как крепление сделал для него.
UdarNIK: Lamer_ep , крепление делал не я, было уже в заказе вместе с ФУОЗом, фотка такая есть, если поймешь хорошо, если не совсем отыщу попонятнее
Lamer_ep: фотку сверху бы желательно ,с лицевой стороны я понял,нарезать можно.А так я рр поставил,похожую на щеткодержатель панельку выпили,и клеем нахерачил.Правда я такой штуке не доверяю.Вообще бы лучше чертеж бы где достать.Он кстати не был в комплекте?вряд ли конечно... Буду гуглить крч..
UdarNIK: Lamer_ep , затею с клеем отбрось лучше, у нас вот щас жара выше 30, на выходных снимал крышку генераторную после езды, удивляюсь как провода не расплавились еще, и как там оптодатчик работает вообще, к генератору не притронуться. Клей просто потечет. Вот несколько фото, но только вместе с РР, отдельно нет.
UdarNIK: Если хочешь завтра чертеж сделаю.
Lamer_ep: Если конечно занят не будешь.Не хочу просто напрягать кого то своими желаниями.По сути весь инет облазил ничего нет
UdarNIK: Lamer_ep , да нет, не напряжешь))) Если предлагаю, значит самому интересно Но будет ли польза от чертежа без размеров? Их я не знаю, а мерять только через недели полторы смогу, так что если нужно выложу, если на своем проездишь тоже отлично)))
Lamer_ep: сделано все!
полная версия страницы