Форум » Мой мотоцикл » Восход 3м 75г. » Ответить
Восход 3м 75г.
quatech: Здравстуйте. Решил и я написать про свой мотоцикл. Купил его в начале лета за 8! тысяч рублей. За эти деньжищи мне достался Восход 3М 75г. с документами и стоящий на учёте в ГАИ. До этого мотоциклы я трогал лет 10 назад, у товарища был мопед Рига-11, пару раз прокатился на нём, и один раз прокатился на Юпитере. А по весне мне что то уж очень захотелось заиметь своего зверька, поехал и купил. Поначалу дурно заводился, отчасти от того что я не знал тайны нескольких пинков кика, при выключенном зажигании. Потом отрегулировал карб(36 кстати) и стало всё просто шикарно, заводился с пол пинка. Но не могло же всё так хорошо продолжаться вечно, дал товарищу попробовать закатнуться, он погазовал, помучал сцепление проехал 20 метров и сцепление пропало. C грехом пополам и человеком который, вроде как, разбирается в мотоциклах сняли левую крышку(что бы эту бестию снять пришлось двигатель откручивать и отжимать вверх) и сняли прижимной диск сцепления. Как выяснилось открутился болт с левой резьбой. Дальше действовал в гордом одиночестве, поехал в город прикупил диски, так как старые были уже почти беззубые, корзину(не знаю зачем) и приводную цепочку (тоже не знаю зачем). Всё настроил, грибок настройки вкрутил на полную, иначе он не доставал до выжимного грибка, но всё одно сцепление было паршивым. В процессе. Новые диски сцепления на металлической основе. На коробке было написано - для мотоциклов "Минск". Поездил после ремонта недолго - стал плохо заводиться, глохнуть на ходу, даже после чистки и настройки карба, и опять померло сцепление. И ещё упал маленько сломал ухо крепления фары(каюсь, позволяю себе пьяным рассекать по полю на задворках). Плюнул я на него, поматерился и решил загнать его в гараж до лета, руки просто опустились. Зарекся покупать ещё что нибудь самоходное и сделанное в России. До этого я не сталкивался с отечественной техникой, но теперь я знаю что это только импортная техника либо работает либо нет, наша же балансирует между этими двумя гранями, и не работает и работает одновременно. Поостыл немного, нашёл этот форум - почитал, поспрашивал и решил сделать мотик, да и время появилось. Крышку опять снимал с грехом пополам, безумная водительская подножка, а точнее ухо крепления глушителя, решительно упиралось в край крышки, снял таки. Как выяснилось отошёл болт регулировки потому что был до упора вкручен и фиксатор плохо держал. Убрал один диск сцепления, всё настроил и наладил. Карбюратор в этот раз не трогал, заводится хорошо, видимо из за погоды. Вот только на холодную, при резком открытии газа есть провал, а когда прогреется на холостых начинает набирать обороты и орать как потерпевший. На этих выходных буду шаманить карбюратор. Спасибо за внимание. И на последок.
Ответов - 64, стр:
1 2 3 All
SERGx: К36 очень хороший крбюратор, и простой, и легкий в настройке. Мотоцик хорший. А крышки бардачков хромированы или покрашены так?
quatech: про крышки не могу сказать точно, четкости зеркального отражения нет, сверху лаком покрыты.
SERGx: quatech пишет: , четкости зеркального отражения нет хм.... понятно, наверное краска..
OLIGATAR : quatech пишет: Заголовок: Восход 3м 75г. в документах так и написано???quatech пишет: безумная водительская подножка, а точнее ухо крепления глушителя, решительно упиралось в край крышки, снял таки. у тебя рама не от 3м!!на 3м стоят откидывающиеся подножки!а тут они статичные береш трубу поедреньше надеваеш на подножку и отгибаеш подножку вниз и она больше не будет мешать!
quatech: OLIGATAR пишет: в документах так и написано??? да. OLIGATAR пишет: у тебя рама не от 3м!!на 3м стоят откидывающиеся подножки! откидываются. мешает ухо крепления глушителя, фото неудачное. Если ножку отгибать то и глушитель ниже станет. Как крепление фары залатать можно?
Aleks: думаю сваркой, самый разумный, но не самый красивый вариант (грубые швы будут), можно проще две дыры сверли в осколке, две в в основании и крепи это дело по обеим сторонам пластинами ! тоже не ахти красиво зато результативно !
Udjin: сваркой, самый разумный, но не самый красивый вариант (грубые швы будут) Это смотря кто варить будет, да и любой шов зачищается до ровной поверхности. Потом можно и шпаклёй пройтись )))) ЗЫ: Пёс крутой )))))
OLIGATAR : на фотографии не вижу что подножка поворачивается!!
Udjin: на фотографии не вижу что подножка поворачивается!! Резинкой закрыто. Посмотри выше, вторая сверху, там где сфоткано, типа "за работой" )))) - там видно подножку. Может самоделка.
OLIGATAR : у моего друга на 3м дак там хоршо видно этот шарнир!а здесь на самоделку стягивает!да и 75 год что то не верится скорей всего рама другая от 2м например а облицовки от 3м.движок кстати тож не от 3м!
Serega: Восход-3М не может быть 75 г.в. потому что эта модель начала выпускаться только в 83-м. Это какой-то самосбор из восхода-2м,и деталей от 3м
OLIGATAR : вот я и говорю что не может быть.
numizmatik6300: quatech пишет: [quote ] Как крепление фары залатать можно? Железную пласнину снутри вставить отвертия сделать так чтоб одно отверстие попадало на болт где катафот,а другое отверстие чтоб совпало типа на болт где поворотник. Так вроде самый лучший вариант будет,по крайней мере личных отверстий сверлить не надо
quatech: Serega пишет: Восход-3М не может быть 75 г.в. потому что эта модель начала выпускаться только в 83-м в ПТС и свидетельстве о регистрации написано 3м, а как там на самом деле черт его знает. И что самое интересное на раме тоже пробито 3м. OLIGATAR пишет: у моего друга на 3м дак там хоршо видно этот шарнир! шарнир резинкой закрыт. Aleks пишет: думаю сваркой, самый разумный, но не самый красивый вариант а такой сплав вообще варится? он как порошок прессованный.
OLIGATAR : quatech че не варится то?конечно варится только надо очень аккуратно а то прожгеш
Serega: quatech пишет: в ПТС и свидетельстве о регистрации написано 3м, а как там на самом деле черт его знает. И что самое интересное на раме тоже пробито 3м. На раме- это на табличке -шильде,приклепанной к головке рамы двумя заклепками? тогда там должен быть выбит и год выпуска. Табличку- заменить недолго)) Рама точне не 3М- у того откидные подножки,а у тебя вроде нет,или я ошибаюсь. Тогда возможно меняли и раму.
quatech: Serega пишет: На раме- это на табличке -шильде,приклепанной к головке рамы двумя заклепками? тогда там должен быть выбит и год выпуска. Табличку- заменить недолго)) Рама точне не 3М- у того откидные подножки,а у тебя вроде нет,или я ошибаюсь. Тогда возможно меняли и раму. на табличке, и год и модель там выбиты. Ножки откидные. Владел этим мотоциклом мужик обычный, я не думаю что он стал бы заморачиваться перебитием номеров и прочими вещами.
Serega: quatech пишет: на табличке, и год и модель там выбиты. Ножки откидные. Владел этим мотоциклом мужик обычный, я не думаю что он стал бы заморачиваться перебитием номеров и прочими вещами. Факт остается фактом - скорее всего табличка перебита. Ну не было еще "Восхода-3М" в 1975 году ну никак. Даже "Восхода-3" еще не было,на тот момент самой свежей моделью был "Восход-2М" .
OLIGATAR : Serega пишет: Даже "Восхода-3" еще не было,на тот момент у меня как раз тройка 75 года!с большими ступицами и круглым двоешным баком на табличке выбито восход 3 год выпуска 75.бытует мнение что мотоциклов было выпущено всего 300 штук и они шли с колясками!но это всеголиш домыслы
Serega: OLIGATAR пишет: у меня как раз тройка 75 года!с большими ступицами и круглым двоешным баком на табличке выбито восход 3 год выпуска 75.бытует мнение что мотоциклов было выпущено всего 300 штук и они шли с колясками!но это всеголиш домыслы Извини,но это боян. "Следующая версия, «Восход-2» (1970 год), отличалась наличием указателей поворота и измененным стилем, особенно в оформлении задней части рамы. В 1977 году ее сменил мотоцикл «Восход-2М», мощность двигателя которого повысилась до 14 л. с, а с 1980 года в серию пошла версия «Восход-3» с обновленным бензобаком, усиленными тормозами и новыми задними амортизаторами."Отсюда: http://bikeroute.ru/istoriya-motozavoda-zid.html/
OLIGATAR : Serega я это читал!но почему то на тобличке (которая на рулевой колонке)выбито восход 3 год выпуска 1975 номер двигателя и номер рамы сходятчя с номерами на табличке!вчера кстати разговаривал с одним мужиком он сказал что таким мотоциклов в поселке было всего 2!остался один!
Serega: OLIGATAR пишет: Serega я это читал!но почему то на тобличке (которая на рулевой колонке)выбито восход 3 год выпуска 1975 номер двигателя и номер рамы сходятчя с номерами на табличке!вчера кстати разговаривал с одним мужиком он сказал что таким мотоциклов в поселке было всего 2!остался один! Без фото,это все только слова. Будет фото таблички,будет разговор.Пока я считаю,что все это ерунда.
OLIGATAR : http://motovoshod.forum24.ru/?1-5-0-00000141-000-0-0-1320032444 вот посмотри там фотки начнутся и увидиш табличку с номерами!
Drivemoto: там видно только цифру 5. Это скорее 85. Задние амортики от двойки стоят. На табличке написано "Восход-3", но такой картер на 3 не ставился. Он шел на 2 и на 2М. Скорее номер двигателя другой вбит. Короче хрень каккая-то.
OLIGATAR : а в строке ТУ последние две цифры че значат??
Drivemoto: В строке ТУ как и в ГОСТ значится год принятия стандарта исполнения. Хотя возможно, что у тебя один из первых образцов.
OLIGATAR : ну я завтра хорошенько на табличку посмотрю!хотя ходят упорные слухи что мотоцикл был куплен в 1975 году!
quatech: Даст бог, на выходных сфотографирую свою табличку, заинтриговала меня тема.
Serega: Фото плохое. Сделай получше пожалуйста. ТУ или ГОСТ может быть хоть 65 года- это ни о чем не говорит. Чудес не бывает. Цифра "5" - странная набойка года выпуска. Мне помнится,что год всегда набивался двумя цифрами,наример "75","85" и так далее. Переклепать табличку или даже перебить номера на ней - пара пустяков. Займет не больше часа,при наличии набойников. Чтобы определить поддлинность ,нужно хорошее фото макросъемкой твоей таблички и ее заклепок. Будем ждать.
OLIGATAR : Serega дедушке который ездил до меня было пофиг на все переделки он ездил и все!да и ездил он тихонько!это мой дед уже гари ему дал!жалко что документы не отдали!
OLIGATAR : Serega вот правда качество не айс но че то видно!кстати в годе выпуска только одна цифра с другой стороны только 5 выдавлена и все!"
OLIGATAR : Serega вот правда качество не айс но че то видно!кстати в годе выпуска только одна цифра с другой стороны только 5 выдавлена и все!"
Udjin: Выдавлена-то одна, а вот предыдущие три какие? 197, или всё-таки 198?
OLIGATAR : нету больше не чего!
Serega: мда,качество конечно.... по этому фото боюсь сказать что по этой табличке будет сложно.Ни хрена не видно!
OLIGATAR : Serega вечером попытаюсь отжать цифровик и сфоткать нормально!
SERGx: Да выбита она 100% вы гляньте на пятерку на ТУ и на Годе выпуска, там все понятно.
OLIGATAR : вообщем цифра 5 выбита остальных нету похоже их чем то стерло подозреваю что это был трос сцепления
Udjin: ТУ не может быть того же года, что и год выпуска - это же Советский Союз! У меня на Восходе 2 ТУ - 69г., а выпуск - 75г.
Serega: Udjin пишет: ТУ не может быть того же года, что и год выпуска - это же Советский Союз! У меня на Восходе 2 ТУ - 69г., а выпуск - 75г. верно. а еще разглядывая фото ,подумал что табличка попросту перебита,конкретно цифра года выпуска. Сделать это несложно,сам делал не раз,по просьбам трудящихся.
OLIGATAR : Serega а смысл её перебивать?если документы на мотоцикл были и табличка была приклепана на заводские клепки оторвал её я в этом году случайно !
Serega: ну откуда ж я знаю.Может ты просто не знаешь настоящей истории мотоцикла? Может был был бит,потом собирался из нескольких,табличка подгонялась под документы. Если ты мне покажешь скан техпаспорта,такой книжечки образца 70-х годов,выданного именно на этот мотоцикл,именно в 1975 году при покупке его нового,и там будет написано "Восход-3". то нам останется признать,что "Восход-3" на самом деле существовал не с 1980 го года,а на пять лет раньше.
OLIGATAR : Serega тех паспорта увы нету
Serega: OLIGATAR пишет: если документы на мотоцикл были так а где они сейчас? без документов - все увы бездоказательно. сними хотя бы табличку поближе и покачественней.
OLIGATAR : Serega смысл??там только 5 выделяется и остальные выбитые цифры!мотоцикл был куплен с магазина моим близким родственником в 19"5 году дедушка ездил потом скоропостижно скончался в 2000 году мой дед купил его себе за 600 рублей документы не отдали близкие люди того дедушки(((на спидометре кстати было 2500 км но зоводскую поршневую убило выпавшее стопорное кольцо!
Serega: смысл есть - я посмотрю внимательно на подлинность этой таблички.пока она мне уверенности не вселяет. Имхо - перебита,как я писал выше. Что там делал этот дедушка с этим мотоциклом - ты знать не можешь.И документы наверняка не отдали неспроста- скорее всего собран из разных и номера движка и рамы не соответсвовали документам или еще чего-нибудь
OLIGATAR : Serega документы не отдали потомучто не просили скорей всего зачем они моему деду??!прав у него нема. ментов раньше было мало вот и не просил!
quatech: А ларчик просто открывался.
OLIGATAR : это как??
Serega: OLIGATAR пишет: это как?? как я и говорил мотоцикл переоборудован из "Восхода-2". также как вероятно и твой .
OLIGATAR : и таблички нету???
quatech: табличка есть, на ней выбито восход 3м 75 год. Мотоцикл обретался в городе Ковров, так почему бы не сделать на заводе из старенького второго, новенький третий.
andruxxa: рама на фотке от восхода-3, видимо мот разбили, купили новую раму, вилку и бак, и зарегистрировали переоборудование с заменой номерного агрегата
quatech: а двигатель?
andruxxa: картера круглые, 2м видимо с поршневой от 3 восхода
quatech: Мужики, посоветуйте, от чего можно приладить заднюю ведомую звезду, что бы прибавить тяги. И ещё, смогу ли я своими кривыми ручёнками сам поменять шток кикстартера? И как продлить жизнь новому штоку и лапке? Может сразу на поксипол посадить?
andruxxa: Чтоб прибавить тяги, легче переднюю ведущую звезду поменьше поставить. Со звездой 13z трогается легко на первых 3х передачах. Куда уж больше тяги. Чтоб продлить жизнь валу кик стартера надо лапку пропилить вверх ножовкой по металлу и поставить второй болт.
quatech: Благодарю. Вчера на заднем колесе вырвало сосок когда пулял по бездорожью, я так понял шину провернуло, как впредь избежать такого?
kjug: quatech пишет: как впредь избежать такого? накачать сильнее))
quatech: kjug пишет: накачать сильнее)) а у меня наоборот приспущено было >.<
quatech: Стоит ли лезть в двигатель если он, в принципе, нормально функционирует, лишь немного позвякивая иногда? Хотя бы узнать в каком состоянии поршневая и что там пониже.
klass: quatech , есть хорошая поговорка "не мешай машине работать", впринцыпе если всё работает, нормально функцыонирует то я думаю не стоит лезть в двигатель, а позвякивать может что угодно: палец,коленвал,поршень если в цылиндре болтается
quatech: Спасибо :) Головку цилиндра можно безболезненно снять-поставить? Одним глазочком на цилиндр хоть взглянуть, мотоцикл старый, а я в него ещё не заглядывал. И ещё вопрос, может ли атмосферное давление и влажность влиять на настройки карбюратора? Сегодня, положим, жарко, я настроил карб, покатался, завтра дождь и что бы мотоцикл нормально работал приходится опять настраивать.
klass: Головку цилиндра можно безболезненно снять-поставить? Одним глазочком на цилиндр хоть взглянуть, мотоцикл старый, а я в него ещё не заглядывал. ну впринцыпе если есть основания что там что-то не то, то нужно глянуть, а если просто посмотреть- то не надо, в книге даже так и написано что "без надобности не следует разбирать мотоцыкл или его узлы ,потому как ненужная разборка может нарушить правильное взаимодействие деталей, вызвать их преждевременный износ " И ещё вопрос, может ли атмосферное давление и влажность влиять на настройки карбюратора? Сегодня, положим, жарко, я настроил карб, покатался, завтра дождь и что бы мотоцикл нормально работал приходится опять настраивать. [url=http://motovoshod.forum24.ru/?1-5-0-00000156-000-60-0-1345190592#msgid_t][/url] может влиять но не до такой степени, например в летнее время переставляешь иглу карба на деление ниже, а зимой на деление выше, хотя я такого не делал, один раз настроил и катаюсь, и даже зимой заводил нормально
полная версия страницы